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U 468: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 467]] - - [[U 468]] - - [[U 469]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 467]] ← U 468 → [[U 469]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 15.08.1940
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 465 - U 486
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| || [[Serie:]] || U 465 - U 486
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 299
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.07.1941
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 16.05.1942
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 12.08.1942
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| || [[Indienststellung:]] || 12.08.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Klemens Schamong]]
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Klemens Schamong]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 49 533
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 49 533
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 12.08.1942 - 11.08.1943 || Oberleutnant zur See || [[Klemens Schamong]]
 
| || 12.08.1942 - 11.08.1943 || Oberleutnant zur See || [[Klemens Schamong]]
 
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 12.08.1942 - 31.01.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| || 12.08.1942 - 31.01.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 468|Klick hier → Ausbildung U 468]]
 
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| || 01.02.1943 - 11.08.1943 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 01.02.1943 - 11.08.1943 || Frontboot || [[3. U-Flottille]] || La Pallice
 
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
 
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| || 12.08.1942 - 31.08.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 31.08.1942 - 10.09.1942 || Kiel || Erprobung des [[Lichtenstein]]-Gerätes.
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 11.09.1942 - 14.09.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 28.01.1943 - Kiel || → → → → → → || 30.01.1943 - Kristiansand
 
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| || 01.02.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 01.02.1943 - Egersund
 
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| || 16.09.1942 - 20.09.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 02.02.1943 - Egersund || → → → → → → || 27.03.1943 - La Pallice
 
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von [[U 462]] mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|Burggraf]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|Raubgraf]]. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein.
 
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| || 21.09.1942 - 28.09.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 468 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 29.09.1942 - 26.10.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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|<br>
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| || 27.10.1942 - 12.11.1942 || Pillau || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 12.11.1942 - 18.11.1942 || Gotenhafen || Ausrüstung zur Taktischen Übung.
 
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|<br>
 
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| || 19.11.1942 - 29.11.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[24. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 05.12.1942 - 23.01.1943 || Kiel || Restarbeiten [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
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|<br>
 
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| || 24.01.1943 - 27.01.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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|<br>
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || 19.04.1943 - La Pallice || → → → → → → || 29.05.1943 - La Pallice
 
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| || 28.01.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 30.01.1943 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von [[U 505]] mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 3 (U-Bootgruppe)|Amsel 3]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|Rhein]], [[Elbe 1 (U-Bootgruppe)|Elbe 1]] und [[Mosel (U-Bootgruppe)|Mosel]]. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein.
 
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| || 01.02.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 01.02.1943 - Egersund
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 02.02.1943 - Egersund || - - - - - - - - || 27.03.1943 - La Pallice
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von [[U 462]] mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ritter (U-Bootgruppe)|RITTER]], [[Burggraf (U-Bootgruppe)|BURGGRAF]] und [[Raubgraf (U-Bootgruppe)|RAUBGRAF]]. Es konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 12.03.1943 - die britische || ''[[Empire Light|EMPIRE LIGHT]]'' || 6.537 BRT
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
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Der Kommandant hat sich zwar bemüht und auf Geleitmeldungen hin richtig operiert, es fehlt ihm aber noch an Angriffserfahrung.
 
−
 
 
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'''Chronik 28.01.1943 – 27.03.1943:''' (die Chronikfunktion für U 468 ist noch nicht verfügbar)
 
  
−
[[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]]
 
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || 07.07.1943 - La Pallice || → → → → → → || 11.08.1943 - Verlust des Bootes
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 19.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 29.05.1943 - La Pallice
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| || colspan="3" | U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Nach 35 Tagen wurde U 468  von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von [[U 505]] mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Amsel (U-Bootgruppe)|AMSEL]], [[Amsel 3 (U-Bootgruppe)|AMSEL 3]], [[Rhein (U-Bootgruppe)|RHREIN]], [[Elbe 1 (U-Bootgruppe)|ELBE 1]] und [[Mosel (U-Bootgruppe)|MOSEL]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Das Boot operierte vom 09. bis 14. Mai aus Gruppe "Elbe 1" auf "Luisgeleit", erhielt nach richtigem und schnellen Operieren Fühlung an der Sicherung, von der das Boot abgedrängt wurde, sodaß keine Chancen geboten waren.
 
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'''Chronik 19.04.1943 – 29.05.1943:'''
 
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[[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]] - [[07.05.1943]] - [[08.05.1943]] - [[09.05.1943]] - [[10.05.1943]] - [[11.05.1943]] - [[12.05.1943]] - [[13.05.1943]] - [[14.05.1943]] - [[15.05.1943]] - [[16.05.1943]] - [[17.05.1943]] - [[18.05.1943]] - [[19.05.1943]] - [[20.05.1943]] - [[21.05.1943]] - [[22.05.1943]] - [[23.05.1943]] - [[24.05.1943]] - [[25.05.1943]] - [[26.05.1943]] - [[27.05.1943]] - [[28.05.1943]] - [[29.05.1943]]
 
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || 07.07.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 11.08.1943 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 468 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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U 468, unter Oberleutnant zur See [[Klemens Schamong]], lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt. Nach 35 Tagen wurde U 468 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 07.07.1943 – 11.08.1943:'''
 
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[[07.07.1943]] - [[08.07.1943]] - [[09.07.1943]] - [[10.07.1943]] - [[11.07.1943]] - [[12.07.1943]] - [[13.07.1943]] - [[14.07.1943]] - [[15.07.1943]] - [[16.07.1943]] - [[17.07.1943]] - [[18.07.1943]] - [[19.07.1943]] - [[20.07.1943]] - [[21.07.1943]] - [[22.07.1943]] - [[23.07.1943]] - [[24.07.1943]] - [[25.07.1943]] - [[26.07.1943]] - [[27.07.1943]] - [[28.07.1943]] - [[29.07.1943]] - [[30.07.1943]] - [[31.07.1943]] - [[01.08.1943]] - [[02.08.1943]] - [[03.08.1943]] - [[04.08.1943]] - [[05.08.1943]] - [[06.08.1943]] - [[07.08.1943]] - [[08.08.1943]] - [[09.08.1943]] - [[10.08.1943]] - [[11.08.1943]]
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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Verlustursache
 
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U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' D der britischen [[RAF]] Squadron 200, geflogen von L.A. Trigg, versenkt. Die Maschine wurde durch U 468 abgeschossen. Die sieben Überlebenden von U 468 konnten sich in das Schlauchboot der Abgeschossenen Maschine retten und wurden am 14.08.1943 von der britischen Korvette ''[[Clarkia (K.88)|CLARKIA (K.88)]]'' gerettet.
 
 
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'''Am 11.08.1943 kamen ums Leben:''' (42 Personen) (3) v.l.n.r.
 
 
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| || colspan="3" | U 468 konnte auf 3 Unternehmungen 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
 
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| || [[Harig, Helmut]] || [[Hinrichsen, Hans-Broder]] || [[Janz, Helmut]]
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| || [[Kleinen, Karl|Dr. Kleinen, Karl]] || [[Korn, Friedrich-Georg]] || [[Krüger, Günter]]
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| || [[Kuhn, Erich]] || [[Leisner, Georg]] || [[Martens, Werner]]
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| || colspan="3" | ''U 468 lief am 07.07.43 aus La Pallice zu seiner letzten Unternehmung aus. Seine Aufgabe war, den Schiffsverkehr an der westafrikanischen Küste zu beobachten. Am 11.08. 43 mittags wurde das Boot etwa 200 Meilen südwestlich Dakar von einer >>Liberator<< über Wasser mit sechs Bomben angegriffen und so stark beschädigt, daß es der Besatzung nicht möglich war, die zahlreichen Lecks abzudichten. Hinzu kam eine starke Chlorgas-Entwicklung, welche durch das Eindringen des Seewassers in die beschädigten Batterien entstand. Durch das sich schnell ausbreitende Chlorgas fiel ein großer Teil der Besatzung aus. Acht Minuten nach dem Angriff sank U 488.''
 
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| || [[Nagel, Herbert-Franz]] || [[Pamwinkler, Johann]] || [[Papenfuss, Fritz]]
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| || colspan="3" | ''Der gegnerische Bomber wurde beim Angriff durch die Flak in Brand geschossen und stürzte nach dem Bombenwurf etwa eineinhalb Meilen von U 468 entfernt ab. Die >>Liberator<< explodierte beim Aufschlag, ihre Besatzung kam dabei ums Leben. Nach dem Untergang von U 468 schwammen einige Besatzungsmitglieder zu der Absturzstelle des Bombers. Dort wurde ein Schlauchboot entdeckt, mit dem sich insgesamt sieben Besatzungsangehörige retten konnten. Sie wurden fast zwei Tage später, am 13.08.43, von einer britischen Korvette, der [[HMS Clarkia (K.88)|HMS CLARKIA]], aufgenommen und nach Freetown (Sierra Leone) gebracht.''
 
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| || [[Pfaff, Wilhelm]] || [[Prasse, Werner]] || [[Przybyla, Kurt]]
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| || colspan="3" | ''Durch die Aussage des Kommandanten Schamong, in der er den Mut des englischen Piloten betonte, erhielt dieser posthum das Victoria-Kreuz verliehen.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Quade, Gerhard]] || [[Rennert, Günter]] || [[Renz, Arnold]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das VII-Boot U 468 unter Klemens Schamong, 26 Jahre alt, lief am 7. Juli von La Pallice aus. Von einer [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] alarmiert, entdeckte eine von Lloyd Allen Trigg geflogene B-24 der britischen Squadron 200 U 468 am 11. August und griff an. Schamong antwortete mit einem schweren Sperrfeuer seiner neuen 2-cm-Vierlingflak und anderen Waffen. Die Flak schoß die B-24 in Brand, aber Trigg setzte den Anflug fort und warf etwa sechs auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in einer annähernd idealen Gabel.''
 
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| || colspan="3" | ''Die Explosionen rissen tödliche Lecks in U 468, verursachten den Austritt von Chlorgas und lösten unter Deck eine Panik aus, aber Schamong und sechs andere Deutsche ließen ein Floß zu Wasser und überlebten. Die B-24 stürzte brennend ab, es gab keine Überlebenden. Zwei Tage später erblickte eine [[Short Sunderland|Sunderland]] die sieben Deutschen in dem Floß, warf noch ein Floß ab und führte die britische Korvette Clarkia zu den Überlebenden. Aufgrund der lobenden Zeugenaussage Schamongs und seines Ersten Wachoffiziers verlieh die Admiralität dem Piloten Trigg postum das Victoria Cross. '' Zitat Ende.
 
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'''Vor dem 07.07.1943:''' (3 Personen) (4) v.l.n.r.
 
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Literaturverweise
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 244, 321, 405, 473.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 203.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 85, 190.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 138.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 209.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500''' - S. 268 – 273.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Bild von U 468 ist nicht vorhanden.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) Liste der Getöteten unvollständig, nicht ermittelt.
 
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
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[[U 467]] ← U 468 → [[U 469]]

Aktuelle Version vom 17. August 2023, 06:30 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 467 ← U 468 → U 469

Typ: VII C
Bauauftrag: 15.08.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 299
Kiellegung: 01.07.1941
Stapellauf: 16.05.1942
Indienststellung: 12.08.1942
Kommandant: Klemens Schamong
Feldpostnummer: M - 49 533

Kommandanten

12.08.1942 - 11.08.1943 Oberleutnant zur See Klemens Schamong

Flottillen

12.08.1942 - 31.01.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 468
01.02.1943 - 11.08.1943 Frontboot 3. U-Flottille La Pallice

Unternehmungen

1. Unternehmung
28.01.1943 - Kiel → → → → → → 30.01.1943 - Kristiansand
01.02.1943 - Kristiansand → → → → → → 01.02.1943 - Egersund
02.02.1943 - Egersund → → → → → → 27.03.1943 - La Pallice
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 28.01.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Brennstoffergänzung in Kristiansand und Geleitwechsel in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik, zwischen Jan Mayen und Neufundland. Am 03.03.1943 wurde U 468 von U 462 mit 85 m³ Brennstoff, 2 m² Motorenöl und 21 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ritter, Burggraf und Raubgraf. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 8,896 sm, lief U 468 am 27.03.1943 in La Pallice ein.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
19.04.1943 - La Pallice → → → → → → 29.05.1943 - La Pallice
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 19.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 17.05.1943 von U 505 mit Brennstoff versorgt. U 468 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Amsel, Amsel 3, Rhein, Elbe 1 und Mosel. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.596 sm, lief U 468 am 29.05.1943 wieder in La Pallice ein.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.07.1943 - La Pallice → → → → → → 11.08.1943 - Verlust des Bootes
U 468, unter Oberleutnant zur See Klemens Schamong, lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, südlich Dakar. Nach 35 Tagen wurde U 468 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 468 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung

Verlustursache

Boot: U 468
Datum: 11.08.1943
Letzter Kommandant: Klemens Schamong
Ort: Mittelatlantik
Position: 12°20' Nord - 20°07' West
Planquadrat: EJ 9397
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 44
Überlebende: 7
Klick hier → Besatzungsliste U 468
U 468 wurde am 11.08.1943 im Mittelatlantik südwestlich von Dakar durch sechs Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator D (Lloyd-Allan Trigg) der britischen RAF Squadron 200 versenkt.
U 468 konnte auf 3 Unternehmungen 1 Schiff mit 6.537 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 11.08.43 im Mittelatlantik südwestlich Dakar durch sechs Wasserbomben der >>Liberator<< D (Fg.Offz, Lloyd A. Trigg) der britischen 200. Squadron (West Africa Command) versenkt.
Bericht über den Verlust des Bootes:'
U 468 lief am 07.07.43 aus La Pallice zu seiner letzten Unternehmung aus. Seine Aufgabe war, den Schiffsverkehr an der westafrikanischen Küste zu beobachten. Am 11.08. 43 mittags wurde das Boot etwa 200 Meilen südwestlich Dakar von einer >>Liberator<< über Wasser mit sechs Bomben angegriffen und so stark beschädigt, daß es der Besatzung nicht möglich war, die zahlreichen Lecks abzudichten. Hinzu kam eine starke Chlorgas-Entwicklung, welche durch das Eindringen des Seewassers in die beschädigten Batterien entstand. Durch das sich schnell ausbreitende Chlorgas fiel ein großer Teil der Besatzung aus. Acht Minuten nach dem Angriff sank U 488.
Der gegnerische Bomber wurde beim Angriff durch die Flak in Brand geschossen und stürzte nach dem Bombenwurf etwa eineinhalb Meilen von U 468 entfernt ab. Die >>Liberator<< explodierte beim Aufschlag, ihre Besatzung kam dabei ums Leben. Nach dem Untergang von U 468 schwammen einige Besatzungsmitglieder zu der Absturzstelle des Bombers. Dort wurde ein Schlauchboot entdeckt, mit dem sich insgesamt sieben Besatzungsangehörige retten konnten. Sie wurden fast zwei Tage später, am 13.08.43, von einer britischen Korvette, der HMS CLARKIA, aufgenommen und nach Freetown (Sierra Leone) gebracht.
Durch die Aussage des Kommandanten Schamong, in der er den Mut des englischen Piloten betonte, erhielt dieser posthum das Victoria-Kreuz verliehen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 138.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Das VII-Boot U 468 unter Klemens Schamong, 26 Jahre alt, lief am 7. Juli von La Pallice aus. Von einer Catalina alarmiert, entdeckte eine von Lloyd Allen Trigg geflogene B-24 der britischen Squadron 200 U 468 am 11. August und griff an. Schamong antwortete mit einem schweren Sperrfeuer seiner neuen 2-cm-Vierlingflak und anderen Waffen. Die Flak schoß die B-24 in Brand, aber Trigg setzte den Anflug fort und warf etwa sechs auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in einer annähernd idealen Gabel.
Die Explosionen rissen tödliche Lecks in U 468, verursachten den Austritt von Chlorgas und lösten unter Deck eine Panik aus, aber Schamong und sechs andere Deutsche ließen ein Floß zu Wasser und überlebten. Die B-24 stürzte brennend ab, es gab keine Überlebenden. Zwei Tage später erblickte eine Sunderland die sieben Deutschen in dem Floß, warf noch ein Floß ab und führte die britische Korvette Clarkia zu den Überlebenden. Aufgrund der lobenden Zeugenaussage Schamongs und seines Ersten Wachoffiziers verlieh die Admiralität dem Piloten Trigg postum das Victoria Cross. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 473.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 473. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 85, 190. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 138. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 209. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 66, 280. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 268 - 273. → Amazon

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