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U 379: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 378]] - - [[U 379]] - - [[U 380]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 379" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 08.05.1942 - 29.05.1942 || Danzig || Torpedoschießen und Taktische Übungen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || [[08.05.1942]] - [[29.05.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen und Taktische Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[26.06.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[26.06.1942]] - 17:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 27.06.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 09.08.1942 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt : ''' U 379, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul-Hugo Kettner]], war 43 Tage, 6 Stunden und 12 Minuten auf See. Am [[26.06.1942]] wurde in [[Kristiansand]] nochmals Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[01.08.1942]] von [[U 461]] mit 60 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 379 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 8.904 [[BRT]] versenken. U 379 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
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U 379, unter Kapitänleutnant [[Paul-Hugo Kettner]], lief am 26.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.08.1942 von [[U 461]] mit 60 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 379 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 8.904 BRT versenken. Dies waren am 08.08.1942 die amerikanische ''[[Kaimoku|KAIMOKU]]'' mit 6.367 BRT und die britische ''[[Anneberg|ANNEBERG]]'' mit 2.537 BRT. Nach 45 Tagen wurde U 379 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[08.08.1942]] - am - ''[[Kaimoku]]'' - 6.367 [[BRT]] ● [[08.08.1942]] - br - ''[[Anneberg]]'' - 2.537 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Paul-Hugo Kettner]]
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=57.183333333333_N_30.95_W_region:XA_type:landmark&title=U+379| 57°11' N - 30°57' W]
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| || '''[[Position]]:''' || 57°11' Nord - 30°57' West
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AK 0225
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 0225
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 379 wurde am 09.08.1942 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette ''[[Dianthus (K.95)|DIANTHUS]]'' versenkt. Das Boot befand sich am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-94]]. Es wurde nach einer Wasserbomben-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.
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U 379 wurde am [[09.08.1942]] im [[Nordatlantik]] südöstlich [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]'' versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-94]], nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.
 
  
 
<u>Bericht des Maschinenmaates von U 379,  Helmut Wein:</u>
 
<u>Bericht des Maschinenmaates von U 379,  Helmut Wein:</u>
  
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[[08.08.1942]] : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende ! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtganaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.
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08.08.1942 : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom Geleitzug gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von Wasserbomben. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtgranaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 09.08.1942 kamen ums Leben:''' (40 Personen)
  
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'''Am 09.08.1942 kamen ums Leben: (40)'''
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[[Ackermann, Friedrich]] - [[Albrecht, Heinz]] - [[Beuing, Friedrich-Conrad]] - [[Bock, Fritz-Paul]] - [[Bussbach, Hans]] - [[Christensen, Kurt]] - [[Diessel, Hermann]] - [[Dohe, Erich]] - [[Eisewicht, Horst]] - [[Fischer, Josef]] - [[Göhmann, Eberhard]] - [[Gottschalk, Eberhard]] - [[Haager, Heinrich]] - [[Heise, Gerhard]] - [[Hodysa, Paul]] - [[Kahn, Karl]] - [[Kammerer, Max]] - [[Keil, Robert]] - [[Paul-Hugo Kettner|Kettner, Paul-Hugo]] - [[Klassen, Theodor]] - [[Klie, Richard]] - [[Kube, Walter-Günter]] - [[Kunkler, Peter]] - [[Lang, Karl-Friedrich]] - [[Moll, Harald]] - [[Müller, Fritz]] - [[Mysen, Heinrich]] - [[Napierski, Oswald-Ernst]] - [[Peetz, Erich]] - [[Pogoda, Hans]] - [[Schleicher, Bernhard]] - [[Schmidt, Werner]] - [[Schulz, Paul]] - [[Schwenkkrauss, Heinrich]] - [[Siepmann, Werner]] - [[Sporer, Alois]] - [[Stoll, Hans-Martin]] - [[Wagner, Willi]] - [[Wichmann, Otto]] - [[Zieschank, Paul]]
  
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[[Ackermann, Friedrich]] ● [[Albrecht, Heinz]] ● [[Beuing, Friedrich-Conrad]] ● [[Bock, Fritz-Paul]] ● [[Bussbach, Hans]] ● [[Christensen, Kurt]] ● [[Diessel, Hermann]] ● [[Dohe, Erich]] ● [[Eisewicht, Horst]] ● [[Fischer, Josef]] ● [[Göhmann, Eberhard]] ● [[Gottschalk, Eberhard]] ● [[Haager, Heinrich]] ● [[Heise, Gerhard]] ● [[Hodysa, Paul]] ● [[Kahn, Karl]] ● [[Kammerer, Max]] ● [[Keil, Robert]] ● [[Paul-Hugo Kettner|Kettner, Paul-Hugo]] ● [[Klassen, Theodor]] ● [[Klie, Richard]] ● [[Kube, Walter-Günter]] ● [[Kunkler, Peter]] ● [[Lang, Karl-Friedrich]] ● [[Moll, Harald]] ● [[Müller, Fritz]] ● [[Mysen, Heinrich]] ● [[Napierski, Oswald-Ernst]] ● [[Peetz, Erich]] ● [[Pogoda, Hans]] ● [[Schleicher, Bernhard]] ● [[Schmidt, Werner]] ● [[Schulz, Paul]] ● [[Schwenkkrauss, Heinrich]] ● [[Siepmann, Werner]] ● [[Sporer, Alois]] ● [[Stoll, Hans-Martin]] ● [[Wagner, Willi]] ● [[Wichmann, Otto]] ● [[Zieschank, Paul]]
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'''Überlebende des 09.08.1942:''' (5 Personen)
  
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'''Überlebende des 09.08.1942: (5)'''
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[[Biewald, Georg]] - [[Knüppel, Werner]] - [[Nowicki, Joachim]] - [[Porges, Walter]] - [[Wein, Helmut]]
  
−
[[Biewald, Georg]] ● [[Knüppel, Werner]] ● [[Nowicki, Joachim]] ● [[Porges, Walter]] ● [[Wein, Helmut]]
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'''Vor dem 26.06.1942:''' (2 Personen) (3)
  
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'''Vor dem 26.06.1942: (2)''' ②
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[[Liebe, Werner]] - [[Lindemann, Heinz]]
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[[Liebe, Werner]] ● [[Lindemann, Heinz]]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 54 – 55.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 54 - 55.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bild von U 379 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 18. März 2017, 16:27 Uhr

U 378 - - U 379 - - U 380 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 010
Kiellegung: 27.05.1940
Stapellauf: 15.10.1941
Indienststellung: 29.11.1941
Kommandant: Paul-Hugo Kettner
Feldpostnummer: M - 42 09.0

DIE KOMMANDANTEN (2)

29.11.1941 - 09.08.1942 Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner

FLOTTILLEN

29.11.1941 - 30.06.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.07.1942 - 09.08.1942 Frontboot 1. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

30.11.1941 - 03.12.1941 Kiel Einzelübungen.
04.12.1941 - 18.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
19.12.1941 - 22.12.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
23.12.1941 - 31.12.1941 Kiel Reparaturen bei der Kriegsmarinewerft.
01.01.1942 - 06.01.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
07.01.1942 - 09.01.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
10.01.1942 - 16.01.1942 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
19.01.1942 - 25.01.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
26.01.1942 - 30.04.1942 Königsberg Reparaturen bei der F. Schichau Werft GmbH.
01.05.1942 - 07.05.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
08.05.1942 - 29.05.1942 Danzig Torpedoschießen und Taktische Übungen bei der 25. U-Flottille.
01.06.1942 - 19.06.1942 Kiel Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
22.06.1942 - 24.06.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG

26.06.1942 - Kiel - - - - - - - - 26.06.1942 - Kristiansand
27.06.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 09.08.1942 - Verlust des Bootes

U 379, unter Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner, lief am 26.06.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 01.08.1942 von U 461 mit 60 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 379 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Wolf und Steinbrinck. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 8.904 BRT versenken. Dies waren am 08.08.1942 die amerikanische KAIMOKU mit 6.367 BRT und die britische ANNEBERG mit 2.537 BRT. Nach 45 Tagen wurde U 379 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 379
Datum: 09.08.1942
Letzter Kommandant: Paul-Hugo Kettner
Ort: Nordatlantik
Position: 57°11' Nord - 30°57' West
Planquadrat: AK 0225
Verlust durch: DIANTHUS (K.95)
Tote: 40
Überlebende: 5

U 379 wurde am 09.08.1942 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch Wasserbomben, Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette DIANTHUS versenkt. Das Boot befand sich am Geleitzug SC-94. Es wurde nach einer Wasserbomben-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.

Bericht des Maschinenmaates von U 379, Helmut Wein:

08.08.1942 : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom Geleitzug gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von Wasserbomben. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtgranaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.

DIE BESATZUNG

Am 09.08.1942 kamen ums Leben: (40 Personen)

Ackermann, Friedrich - Albrecht, Heinz - Beuing, Friedrich-Conrad - Bock, Fritz-Paul - Bussbach, Hans - Christensen, Kurt - Diessel, Hermann - Dohe, Erich - Eisewicht, Horst - Fischer, Josef - Göhmann, Eberhard - Gottschalk, Eberhard - Haager, Heinrich - Heise, Gerhard - Hodysa, Paul - Kahn, Karl - Kammerer, Max - Keil, Robert - Kettner, Paul-Hugo - Klassen, Theodor - Klie, Richard - Kube, Walter-Günter - Kunkler, Peter - Lang, Karl-Friedrich - Moll, Harald - Müller, Fritz - Mysen, Heinrich - Napierski, Oswald-Ernst - Peetz, Erich - Pogoda, Hans - Schleicher, Bernhard - Schmidt, Werner - Schulz, Paul - Schwenkkrauss, Heinrich - Siepmann, Werner - Sporer, Alois - Stoll, Hans-Martin - Wagner, Willi - Wichmann, Otto - Zieschank, Paul

Überlebende des 09.08.1942: (5 Personen)

Biewald, Georg - Knüppel, Werner - Nowicki, Joachim - Porges, Walter - Wein, Helmut

Vor dem 26.06.1942: (2 Personen) (3)

Liebe, Werner - Lindemann, Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 54 – 55.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 379 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse kann es gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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