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U 376: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 375]] ← U 376 → [[U 377]]  
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
 
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 376
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.10.1939
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| || [[Bauauftrag:]] || 16.10.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| || [[Serie:]] || U 371 - U 400
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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Kommandanten
 
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| || 21.08.1941 - 10.04.1943 || Kapitänleutnant || [[Friedrich-Karl Marks]]
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| || 21.08.1941 - 07.04.1943 || Kapitänleutnant || [[Friedrich-Karl Marks]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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Flottillen
 
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| || 21.08.1941 - 00.03.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]] || Danzig - [[Erprobung und Ausbildung U 376|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 21.08.1941 - 00.03.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 00.03.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]] || St. Nazaire
 
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| || 00.03.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || 01.03.1943 - 07.04.1943 || Frontboot || [[3. U-Flottille]] || La Pallice
 
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| || 01.03.1943 - 10.04.1943 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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Unternehmungen
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 22.08.1941 - 24.08.1941 || Kiel || Eigenausbildung der Besatzung.
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| || 11.03.1942 - Kiel || → → → → → → || 12.03.1942 - Helgoland
 
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 12.03.1942 lief U 376 in Helgoland ein. Dort wurde das Boot der Gruppe Nord unterstellt.
 
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| || 25.08.1941 - 06.09.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 07.09.1941 - 08.09.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 12.09.1941 - 14.09.1941 || Danzig || Im Dock der [[Holmwerft]].
 
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| || 15.09.1941 - 16.09.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 17.09.1941 - 21.09.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
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| || 22.09.1941 - 23.09.1941 || Oxhöft || Sondererprobungen.
 
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|<br>
 
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| || 24.09.1941 - 26.09.1941 || Danzig || Reparaturen bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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|<br>
 
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| || 29.09.1941 - 15.10.1941 || Kiel || Restarbeiten in der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
 
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| || 20.10.1941 - 28.10.1941 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 30.10.1941 - 02.11.1941 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 03.11.1941 - 17.11.1941 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 18.11.1941 - 19.11.1941 || Danzig || Im Dock der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 21.11.1941 - 19.12.1941 || Memel || Einzelausbildung.
 
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| || 20.12.1941 - 29.12.1941 || Danzig || Schulboot bei der [[22. U-Flottille]].
 
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| || 30.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
 
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| || 09.01.1942 - 15.01.1942 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 15.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 01.04.1942 - Kirkenes
 
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| || 17.01.1942 - 20.01.1942 || Memel || Zur Verfügung der [[24. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers [[Z 26 (Zerstörer)|Z 26]], drei von ihnen überlebten nicht. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser, lief U 376 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.086 BRT versenken.
 
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| || 22.01.1942 - 06.03.1942 || Kiel || Restarbeiten bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 376 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 07.03.1942 - 11.03.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 11.03.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 12.03.1942 - Helgoland
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| || 07.04.1942 - Kirkenes || → → → → → → || 20.04.1942 - Kirkenes
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 87 sm unter Wasser, lief U 376 am 20.04.1942 in Kirkenes ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 20.04.1942 - 29.04.1942 in den Semskefjord. Dort wurden Überholungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt.
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 11,93,1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 12.03.1942 lief U 376 in Helgoland ein. Dort wurde das Boot der Gruppe [[Nord (U-Bootgruppe)|Nord]] unterstellt.
 
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'''Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 376 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[11.03.1942]] - [[12.03.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 15.03.1942 - Helgoland || - - - - - - - - || 01.04.1942 - Kirkenes
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers ''[[Z-26]]'', drei von ihnen überlebten nicht. U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.086 BRT versenken. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser, lief U 376 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
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| || 30.03.1942 - die britische || ''[[Iduna|IDUNA]]'' || 5.086 BRT
 
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'''Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942:'''
 
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[[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || 07.04.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 20.04.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 06.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.398 sm über und 54 sm unter Wasser, lief U 376 am 06.05.1942 wieder in Kirkenes ein.
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 87 sm unter Wasser, lief U 376 am 20.04.1942 in Kirkenes ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 20.04.1942 - 29.04.1942 in den Semskefjord. Dort wurden Überholungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt.
 
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'''Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942:'''
 
−
 
 
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[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]]
 
 
|-
 
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|}
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| || 29.04.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 06.05.1942 - Kirkenes
 
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 06.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Strauchritter (U-Bootgruppe)|Strauchritter]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.398 sm über und 54 sm unter Wasser, lief U 376 am 06.05.1942 wieder in Kirkenes ein.
 
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−
'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''
 
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Hervorgehoben werden das klare, entschlossene Verhalten des Kommandanten bei wechselnden Situationen und die gute Führung des Bootes.
 
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'''Chronik 29.04.1942 – 06.05.1942:'''
 
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[[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]]
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 07.05.1942 - Kirkenes || - - - - - - - - || 13.05.1942 - Bergen
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| || 07.05.1942 - Kirkenes || → → → → → → || 13.05.1942 - Bergen
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das [[Sehrohr|Angriffssehrohr]] ausgewechselt und allgemeine Überholungsarbeiten durchgeführt.
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das [[Sehrohr|Angriffssehrohr]] ausgewechselt und allgemeine Überholungsarbeiten durchgeführt.
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'''Chronik 07.05.1942 – 13.05.1942:'''
 
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[[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]] - [[12.05.1942]] - [[13.05.1942]]
 
 
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|}
 
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || 07.06.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 05.07.1942 - Harstad
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| || 07.06.1942 - Bergen || → → → → → → || 05.07.1942 - Harstad
 
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| || 05.07.1942 - Harstad || → → → → → → || 15.07.1942 - Harstad
 
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| || 05.07.1942 - Harstad || - - - - - - - - || 15.07.1942 - Harstad
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| || 15.07.1942 - Harstad || → → → → → → || 15.07.1942 - Narvik
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 05.07.1942 wurde in Harstad nochmals Brennstoff, Proviant und Trinkwasser ergänzt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 7.020 sm über und 123,2 sm unter Wasser, lief U 376 am 15.07.1942 in Narvik ein.
 
|-
 
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−
| || 15.07.1942 - Harstad  || - - - - - - - - || 15.07.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff 5.060 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 376 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 07.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 05.07.1942 wurde in Harstad nochmals Brennstoff, Proviant und Trinkwasser ergänzt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Eisteufel (U-Bootgruppe)|Eisteufel]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff 5.060 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 7.020 sm über und 123,2 sm unter Wasser, lief U 376 am 15.07.1942 in Narvik ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
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−
| || 10.07.1942 - die amerikanische || ''[[Hoosier|HOOSIER]]'' || 5.060 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
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−
'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''
 
−
 
 
−
Der Erfolg bei den dem Boot gegebenen Bindungen (Operation gegen Gruppen und damit Ausfall in der entscheidenen Phase am Geleitzug) nicht größer sein. Das Boot hat sich im Nordmeer besonders bewährt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 07.06.1942 – 15.07.1942:'''
 
−
 
 
−
[[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
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|<br>
 
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|-
 
−
| || 18.07.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 20.07.1942 - Bergen
 
 
|-
 
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−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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|-
−
| || 23.07.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 25.07.1942 - Kristiansand
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| || 18.07.1942 - Narvik || → → → → → → || 20.07.1942 - Bergen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || 23.07.1942 - Bergen || → → → → → → || 25.07.1942 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 25.07.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 26.07.1942 - Kiel
+
| || 25.07.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 26.07.1942 - Kiel
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || 26.07.1942 - Kiel || → → → → → → || 27.07.1942 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 26.07.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 27.07.1942 - Brunsbüttel
+
| || 27.07.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 27.07.1942 - Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 18.07.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bergen (warten auf Werftzuteilung), Kristiansand (Geleitwechsel), Kiel und Brunsbüttel, in die Werft nach Wilhelmshaven. Am 27.07.1942 lief U 376 in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || 27.07.1942 - Brunsbüttel  || - - - - - - - - || 27.07.1942 - Wilhelmshaven
+
| ||
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|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 18.07.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bergen (warten auf Werftzuteilung), Kristiansand (Geleitwechsel), Kiel und Brunsbüttel, in die Werft nach Wilhelmshaven. Am 27.07.1942 lief U 376 in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 18.07.1942 – 27.07.1942:'''
 
−
 
 
−
[[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:20%" |
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| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || 27.09.1942 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 28.09.1942 - Kiel
+
| || 27.09.1942 - Wilhelmshaven || → → → → → → || 28.09.1942 - Kiel
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 27.09.1942 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, nach Kiel. Dort ging das Boot, vom 29.09.1942 - 02.10.1942, abermals in die Werft.
−
 
+
|-
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 27.09.1942 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, nach Kiel. Dort ging das Boot, vom 29.09.1942 - 02.10.1942, abermals in die Werft.
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| ||
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−
'''Chronik 27.09.1942 – 28.09.1942:'''
 
−
 
 
−
[[27.09.1942]] - [[28.09.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
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| || 22.10.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 24.10.1942 - Kristiansand
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| || 22.10.1942 - Kiel || → → → → → → || 24.10.1942 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || 24.10.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 24.10.1942 - Stavanger
 
|-
 
|-
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| || 24.10.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 24.10.1942 - Stavanger
+
| || 25.10.1942 - Stavanger || → → → → → → || 25.10.1942 - Bergen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen. Am 25.10.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort lag es in Wartestellung.
 
|-
 
|-
−
| || 25.10.1942 - Stavanger || - - - - - - - - || 25.10.1942 - Bergen
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| ||
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|-
 
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| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen. Am 25.10.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort lag es in Wartestellung.
 
−
 
 
−
'''Chronik 22.10.1942 – 25.10.1942:'''
 
−
 
 
−
[[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
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| style="width:20%" |
 
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|-
 
|-
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|<br>
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || 31.10.1942 - Bergen || - - - - - - - - || 03.11.1942 - Narvik
+
| || 31.10.1942 - Bergen || → → → → → → || 03.11.1942 - Narvik
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 31.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 601]], nach Narvik. Am 03.11.1942 lief U 376 in Narvik ein.
−
 
+
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 31.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 601]], nach Narvik. Am 03.11.1942 lief U 376 in Narvik ein.
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−
'''Chronik 31.10.1942 – 03.11.1942:'''
 
−
 
 
−
[[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
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| style="width:20%" |
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 +
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
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| || 05.11.1942 - Narvik || → → → → → → || 08.12.1942 - Harstad
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 08.12.1942 - 12:40  Harstad
+
| || 08.12.1942 - Harstad || → → → → → → || 08.12.1942 - Narvik
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 05.11.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.993 sm über und 163,6 sm unter Wasser, lief U 376 am 08.12.1942 wieder in Narvik ein.
 
|-
 
|-
−
| || 08.12.1942 - Harstad || - - - - - - - - || 08.12.1942 - Narvik
+
| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
 
+
|-
−
U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 05.11.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. U 376 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.993 sm über und 163,6 sm unter Wasser, lief U 376 am 08.12.1942 wieder in Narvik ein.
+
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−
 
 
−
'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''
 
−
 
 
−
Die Unternehmung stand unter dem Zeichen teilweise sehr schlechten Wetters und geringen Verkehrs im Operationsgebiet. Sie blieb daher ohne Verschulden erfolglos.
 
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'''Chronik 05.11.1942 – 08.12.1942:'''
 
−
 
 
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[[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:2%" |
 
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| style="width:80%" |
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| style="width:15%" |
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || 10.12.1942 - Narvik || - - - - - - - - || 13.12.1942 - Bergen
+
| || 10.12.1942 - Narvik || → → → → → → || 13.12.1942 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 10.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.12.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Boot für den Einsatz im Nordatlantik ausgerüstet.
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+
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 10.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.12.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Boot für den Einsatz im Nordatlantik ausgerüstet.
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'''Chronik 10.12.1942 – 13.12.1942:'''
 
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[[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]]
 
 
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'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || 26.01.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 28.01.1943 - Bergen
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| || 26.01.1943 - Bergen || → → → → → → || 28.01.1943 - Bergen
 
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| || 30.01.1943 - Bergen || → → → → → → || 13.03.1943 - La Pallice
 
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| || 30.01.1943 - Bergen || - - - - - - - - || 13.03.1943 - La Pallice
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 26.01.1943 von Bergen aus. Am 28.01.1943 wurde nochmals Bergen angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und den Turmumbau vorzunehmen. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen ([[Ju-Verdichter]], [[Sehrohr]] usw.). Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser, lief U 376 am 13.03.1943 in La Pallice ein.
 
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 26.01.1943 von Bergen aus. Am 28.01.1943 wurde nochmals Bergen angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und den Turmumbau vorzunehmen. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen,  operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen ([[Ju-Verdichter]], [[Sehrohr]] usw.). Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser, lief U 376 am 13.03.1943 in La Pallice ein.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Das Operieren auf das "Friedrich-" und "Hopmann-Geleit" war vergeblich, die Angriffschance auf den Tanker am 01.03. und auf das Geleit in derselben Nacht wurden vom Kommandanten nicht voll ausgenutzt.
 
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'''Chronik 26.01.1943 – 13.03.1943:'''
 
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[[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]] - [[20.02.1943]] - [[21.02.1943]] - [[22.02.1943]] - [[23.02.1943]] - [[24.02.1943]] - [[25.02.1943]] - [[26.02.1943]] - [[27.02.1943]] - [[28.02.1943]] - [[01.03.1943]] - [[02.03.1943]] - [[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]]
 
 
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'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
 
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| || 06.04.1943 - La Pallice || - - - - - - - - || 07.04.1943 - Boot verschollen
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| || 06.04.1943 - La Pallice || → → → → → → || 07.04.1943 - Boot verschollen
 
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| || colspan="3" | U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 06.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch in der Biscaya, westlich Nantes. Es sollte den deutschen Blockadebrecher [[Irene|IRENE]] sichern und nach Frankreich begleiten. Dazu kam es nicht mehr. Das Boot verschwand, nach 2 Tagen, spurlos in der Biscaya.
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U 376, unter Kapitänleutnant [[Friedrich-Karl Marks]], lief am 06.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch in der Biscaya, westlich Nantes. Es sollte den deutschen Blockadebrecher ''[[Irene|IRENE]]'' sichern und nach Frankreich begleiten. Dazu kam es nicht mehr. Das Boot verschwand, nach 2 Tagen, spurlos in der Biscaya.
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Chronik 06.04.1943 – 07.04.1943:'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 376 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.)
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[[06.04.1943]] - [[07.04.1943]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 376
 
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| || '''Boot:''' || U 376
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| || Datum: || 07.04.1943
 
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| || '''Datum:''' || [[06.04.1943]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Friedrich-Karl Marks]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Friedrich-Karl Marks]]
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| || Ort: || Biscaya
 
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| || '''Ort:''' || Biscaya
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| || [[Position]]: || (45°00' Nord - 08°30' West)
 
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| || '''[[Position]]:''' || (45°00' Nord - 08°30' West)
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| || [[Planquadrat]]: || (BF 7358)
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 73
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| || Verlust durch: || Unbekannt
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
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| || Tote: || 47
 
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| || '''Tote:''' || 47
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| || Überlebende: || 0
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 376|Klick hier → Besatzungsliste U 376]]
 
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U 376 ist seit dem 07.04.1943 in der Biscaya aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Es war für das [[Unternehmen Elster]] eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der Prinz Eduard Insel abholen. Am 09.04.1943 bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher ''[[Irene|IRENE]]'' zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiter bekannt.
 
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Das U 376 am 10.04.1943 durch die ''[[Vickers Wellington]]'' XII/C der britischen [[RAF]] Squadron 172, geflogen von G.H. Whitely, der 19. Group vom Stützpunkt Chivenor (Devon) versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Der Angriff der ''Wellington'' galt [[U 465]], das nur leicht beschädigt wurde.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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'''Seit 07.04.1943 sind verschollen:''' (47 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Bathke, Otto]] || [[Beissmann, Johann]] || [[Broszeit, Johann]]
 
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| || [[Dewald, Günther]] || [[Fischer, Gerhard (U 376)|Fischer, Gerhard]] || [[Fischerworring, Ludwig-Wilhelm]]
 
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| || [[Frank, Eduard]] || [[Fröhlich, Walter]] || [[Fromme, Wilhelm]]
 
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| || [[Gabriel, Karl-Heinz]] || [[Gross, Rolf-Heinrich]] || [[Grotevendt, Fritz]]
 
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| || [[Hebel, Hermann]] || [[Heims, Siegfried]] || [[Hintze, Walter]]
 
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| || [[Höhne, Hilmar]] || [[Hübner, Willi]] || [[Klegraefe, Heinrich]]
 
 
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| || [[Kloninger, Otto]] || [[Kloss, Ernst-Otto]] || [[Kohl, Alfred]]
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| || colspan="3" | U 376 ist seit dem 07.04.1943 in der Biscaya aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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| || [[Kugel, Karl]] || [[Kutzner, Albert]] || [[Lehmann, Berthold]]
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| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im November 1996 geändert. Diese besagte das der Angriff der [[Vickers Wellington]] C der RAF Squadron 172, am 10.04.1943 auf der Position 46°48' N - 09°00' W, U 376 versenkt hatte. Dieser Angriff richtete sich jedoch in Wirklichkeit gegen [[U 465]] und verursachte schwere Schäden. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. U 376 war auf dem Weg zu einer Sonderoperation mit dem Codenamen "Elster", um deutsche Marineoffiziere, die aus einem kanadischen Kriegsgefangenenlager ausgebrochen sein sollten, in North Point an der Nordspitze von Prince Edward Island an der kanadischen Ostküste, aufzunehmen. Als es nach dem Auslaufen wiederholt seine Position nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 in der Biskaya als vermisst geführt. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 219).
 
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| || [[Lehmann, Rudolf]] || [[Leissner, Gerhard]] || [[Lubitz, Hans]]
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| || [[Machemehl, Heinz]] || [[Friedrich-Karl Marks|Marks, Friedrich-Karl]] || [[Münch, Hermann]]
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| || colspan="3" | U 376 konnte auf 7 Unternehmungen 2 Schiffe mit 10.146 BRT versenken.
 
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| || [[Nagler, Gerhard]] || [[Neja, Franz]] || [[Podwalski, Hans]]
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| || [[Reelfs, Rudolf]] || [[Richter, Heinz-Karl]] || [[Riemen, Willi]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Rosenberger, Alfred]] || [[Sack, Kurt]] || [[Scherer, Erwin]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Seit dem 06.04.43 in der Biscaya verschollen. U 376 war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Es war für das Unternehmen Elster eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der Prinz Eduard Insel abholen. Am 09.04.1943 bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher [[Irene|IRENE]] zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiter bekannt. Die frühere Annahme das U 376 am 10.04.43 durch die >>Wellington<< der britischen  172, Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Der Angriff der >>Wellington<< galt [[U 465]], daß nur leicht beschädigt wurde'' Zitat Ende.
 
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| || [[Schröter, Kurt]] || [[Schröter, Max]] || [[Schwarzmeier, Nikolaus]]
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. .
 
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| || [[Seifert, Johann]] || [[Stey, Hermann]] || [[Streichan, Horst]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Vollmering, Hans-Werner]] || [[Weiler, Hans]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''[...] Deutsche Flugzeuge fanden acht Rettungsboote der Irene, aber keine Anzeichen von Leben. Die vier U-Boote suchten bis 12. April, doch auch sie fanden keine Wrackteile oder Überlebende. Daraufhin befahl die U-Boot-Führung den beiden Booten des Typs IX, [[U 128]] und [[U 176]], und den beiden Booten des Typs VII, [[U 262]] und U 376, die Fahrt in amerikanische Gewässer fortzusetzen. Eines der Typ -VII-Boote antwortete allerdings nicht mehr: das zuvor im Polarmeer eingesetzte U 376 unter Friedrich Marks. Die Admiralität schrieb ursprünglich einer mit [[Leigh-Light]] ausgerüsteten Wellington der britischen Squadron 172, geflogen von G.H. Whitley, die Versenkung von U 376 zu. Später gab sie aber an, das Boot sei aus ungeklärten Gründen verlorengegangen.'' Zitat Ende.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 279 - 280.
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'''Vor dem 06.04.1943:''' (5 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Bihn, Herbert]] || [[Gehring, Alois-Georg]] || [[Heinz Geissler|Geissler, Heinz]]
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| || [[Glied, Erich-Fritz]] || [[Kurt Jensen|Jensen, Kurt]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
 
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| || [[Richter, Heinz]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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|-
 
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
 
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−
| || || Seite 641, 742, 746, 747.
 
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 279, 280. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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|-
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 155. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 52, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || || Seite 244, 279, 284, 295.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 84. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 182. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 14 - 26. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 155.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435'''
 
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U 375 ← U 376 → U 377

U-Boot U 376
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 007
Kiellegung: 03.04.1940
Stapellauf: 10.07.1941
Indienststellung: 21.08.1941
Kommandant: Friedrich-Karl Marks
Feldpostnummer: M - 03 110

Kommandanten

21.08.1941 - 07.04.1943 Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks

Flottillen

21.08.1941 - 00.03.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille Danzig - Klick hier → Ausbildung
00.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille Bergen
01.03.1943 - 07.04.1943 Frontboot 3. U-Flottille La Pallice

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
11.03.1942 - Kiel → → → → → → 12.03.1942 - Helgoland
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Helgoland. Am 12.03.1942 lief U 376 in Helgoland ein. Dort wurde das Boot der Gruppe Nord unterstellt.
1. Unternehmung
15.03.1942 - Helgoland → → → → → → 01.04.1942 - Kirkenes
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Es rettete auf dieser Fahrt 8 Besatzungsmitglieder des versenkten deutschen Zerstörers Z 26, drei von ihnen überlebten nicht. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.435 sm über und 282,5 sm unter Wasser, lief U 376 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.086 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.04.1942 - Kirkenes → → → → → → 20.04.1942 - Kirkenes
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.207 sm über und 87 sm unter Wasser, lief U 376 am 20.04.1942 in Kirkenes ein. Das Boot ging nach dieser Fahrt vom 20.04.1942 - 29.04.1942 in den Semskefjord. Dort wurden Überholungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
29.04.1942 - Kirkenes → → → → → → 06.05.1942 - Kirkenes
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 06.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Strauchritter. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 1.398 sm über und 54 sm unter Wasser, lief U 376 am 06.05.1942 wieder in Kirkenes ein.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
07.05.1942 - Kirkenes → → → → → → 13.05.1942 - Bergen
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.05.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Angriffssehrohr ausgewechselt und allgemeine Überholungsarbeiten durchgeführt.
4. Unternehmung
07.06.1942 - Bergen → → → → → → 05.07.1942 - Harstad
05.07.1942 - Harstad → → → → → → 15.07.1942 - Harstad
15.07.1942 - Harstad → → → → → → 15.07.1942 - Narvik
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 07.06.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 05.07.1942 wurde in Harstad nochmals Brennstoff, Proviant und Trinkwasser ergänzt, anschließend die Unternehmung fortgesetzt. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 7.020 sm über und 123,2 sm unter Wasser, lief U 376 am 15.07.1942 in Narvik ein.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff 5.060 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
Verlegungsfahrt
18.07.1942 - Narvik → → → → → → 20.07.1942 - Bergen
23.07.1942 - Bergen → → → → → → 25.07.1942 - Kristiansand
25.07.1942 - Kristiansand → → → → → → 26.07.1942 - Kiel
26.07.1942 - Kiel → → → → → → 27.07.1942 - Brunsbüttel
27.07.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 27.07.1942 - Wilhelmshaven
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 18.07.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bergen (warten auf Werftzuteilung), Kristiansand (Geleitwechsel), Kiel und Brunsbüttel, in die Werft nach Wilhelmshaven. Am 27.07.1942 lief U 376 in Wilhelmshaven ein.
Verlegungsfahrt
27.09.1942 - Wilhelmshaven → → → → → → 28.09.1942 - Kiel
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 27.09.1942 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, nach Kiel. Dort ging das Boot, vom 29.09.1942 - 02.10.1942, abermals in die Werft.
Verlegungsfahrt
22.10.1942 - Kiel → → → → → → 24.10.1942 - Kristiansand
24.10.1942 - Kristiansand → → → → → → 24.10.1942 - Stavanger
25.10.1942 - Stavanger → → → → → → 25.10.1942 - Bergen
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, nach dem Werftaufenthalt, über Kristiansand (Befehlsempfang) und Stavanger (Geleitwechsel) nach Bergen. Am 25.10.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort lag es in Wartestellung.
Verlegungsfahrt
31.10.1942 - Bergen → → → → → → 03.11.1942 - Narvik
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 31.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 601, nach Narvik. Am 03.11.1942 lief U 376 in Narvik ein.
5. Unternehmung
05.11.1942 - Narvik → → → → → → 08.12.1942 - Harstad
08.12.1942 - Harstad → → → → → → 08.12.1942 - Narvik
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 05.11.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), nach Narvik. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.993 sm über und 163,6 sm unter Wasser, lief U 376 am 08.12.1942 wieder in Narvik ein.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
10.12.1942 - Narvik → → → → → → 13.12.1942 - Bergen
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 10.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, in die Werft nach Bergen. Am 13.12.1942 lief U 376 in Bergen ein. Dort wurde das Boot für den Einsatz im Nordatlantik ausgerüstet.
6. Unternehmung
26.01.1943 - Bergen → → → → → → 28.01.1943 - Bergen
30.01.1943 - Bergen → → → → → → 13.03.1943 - La Pallice
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 26.01.1943 von Bergen aus. Am 28.01.1943 wurde nochmals Bergen angelaufen um Reparaturarbeiten am Turmluk und den Turmumbau vorzunehmen. Nach der Reparatur und dem abermaligen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. U 376 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Neptun. Die Fahrt wurde wegen diverser Ausfälle frühzeitig abgebrochen (Ju-Verdichter, Sehrohr usw.). Nach 46 Tagen und zurückgelegten 5.302 sm über und 517,7 sm unter Wasser, lief U 376 am 13.03.1943 in La Pallice ein.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
06.04.1943 - La Pallice → → → → → → 07.04.1943 - Boot verschollen
U 376, unter Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, lief am 06.04.1943 von La Pallice aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch in der Biscaya, westlich Nantes. Es sollte den deutschen Blockadebrecher IRENE sichern und nach Frankreich begleiten. Dazu kam es nicht mehr. Das Boot verschwand, nach 2 Tagen, spurlos in der Biscaya.
U 376 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 376
Datum: 07.04.1943
Letzter Kommandant: Friedrich-Karl Marks
Ort: Biscaya
Position: (45°00' Nord - 08°30' West)
Planquadrat: (BF 7358)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 47
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 376
U 376 ist seit dem 07.04.1943 in der Biscaya aus unbekannter Ursache verschollen.
Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Axel Niestlé im November 1996 geändert. Diese besagte das der Angriff der Vickers Wellington C der RAF Squadron 172, am 10.04.1943 auf der Position 46°48' N - 09°00' W, U 376 versenkt hatte. Dieser Angriff richtete sich jedoch in Wirklichkeit gegen U 465 und verursachte schwere Schäden. Das Boot mußte die Unternehmung abbrechen. U 376 war auf dem Weg zu einer Sonderoperation mit dem Codenamen "Elster", um deutsche Marineoffiziere, die aus einem kanadischen Kriegsgefangenenlager ausgebrochen sein sollten, in North Point an der Nordspitze von Prince Edward Island an der kanadischen Ostküste, aufzunehmen. Als es nach dem Auslaufen wiederholt seine Position nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 in der Biskaya als vermisst geführt. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. (Dr. Axel Niestlé - S. 219).
U 376 konnte auf 7 Unternehmungen 2 Schiffe mit 10.146 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Seit dem 06.04.43 in der Biscaya verschollen. U 376 war auf dem Marsch zur Prinz Edward Insel an der kanadischen Ostküste. Es war für das Unternehmen Elster eingeteilt, es sollte geflohene deutsche Kriegsgefangene von der Prinz Eduard Insel abholen. Am 09.04.1943 bekam es den Befehl als Seitensicherung für eigenen Heimkehrer das Planquadrat BE 9134 zu besetzen und Geleit für den Blockadebrecher IRENE zu leisten. Da sich das Boot nach dem Auslaufen nicht mehr meldete, wurde es am 13.04.1943 für vermisst erklärt. Über das Ende des Bootes ist nichts weiter bekannt. Die frühere Annahme das U 376 am 10.04.43 durch die >>Wellington<< der britischen 172, Squadron versenkt worden sei, ist nicht zutreffend. Der Angriff der >>Wellington<< galt U 465, daß nur leicht beschädigt wurde Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. .
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: [...] Deutsche Flugzeuge fanden acht Rettungsboote der Irene, aber keine Anzeichen von Leben. Die vier U-Boote suchten bis 12. April, doch auch sie fanden keine Wrackteile oder Überlebende. Daraufhin befahl die U-Boot-Führung den beiden Booten des Typs IX, U 128 und U 176, und den beiden Booten des Typs VII, U 262 und U 376, die Fahrt in amerikanische Gewässer fortzusetzen. Eines der Typ -VII-Boote antwortete allerdings nicht mehr: das zuvor im Polarmeer eingesetzte U 376 unter Friedrich Marks. Die Admiralität schrieb ursprünglich einer mit Leigh-Light ausgerüsteten Wellington der britischen Squadron 172, geflogen von G.H. Whitley, die Versenkung von U 376 zu. Später gab sie aber an, das Boot sei aus ungeklärten Gründen verlorengegangen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 279 - 280.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 279, 280. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 155. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 52, 233. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 84. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 182. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 219. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 14 - 26. → Amazon

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