U 310

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 310"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Flender Werke AG, Lübeck
	Baunummer:		310
	Serie:		U 301 - U 316
	Kiellegung:		30.01.1942
	Stapellauf:		03.01.1943
	Indienststellung:		24.02.1943
	Indienststellungskommandant:	Leutnant zur See	Klaus Friedland
	Feldpostnummer:		M - 50 199
	Kommandanten ①
	24.02.1943 - 26.09.1943	Oberleutnant zur See	Klaus Friedland
	27.09.1943 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Wolfgang Ley
	Flottillen
	24.02.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.08.1944 - 04.09.1944	Frontboot	7. U-Flottille, St. Nazaire
	05.09.1944 - 08.05.1945	Frontboot	13. U-Flottille, Trondheim
	01.05.1943 - 20.10.1943	Frontboot	3. U-Flottille, La Pallice

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	24.02.1943 - 31.07.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	12.06.1944 - 08:15 Uhr aus Kiel	→ → → →	14.06.1944 - 05:00 Uhr in Marviken
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, verlegte von Kiel nach Marviken. Dort unterstand es, als Bereitschaftsboot (gegen eine alliierte Invasion), dem Führer der U-Boote Mitte. Es lag in 5 stündiger Bereitschaft und führte dabei Gefechtsübungen an der Pier und zeimal wöchentlich eine Ausbildung im Übungsgebiet durch.
	Verlegungsfahrt:
	24.08.1944 - 19:30 Uhr aus Marviken	→ → → →	25.08.1944 - 04:10 Uhr in Egersund
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, verlegte von Marviken nach Egersund.
	Verlegungsfahrt:
	13.09.1944 - 03:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	13.09.1944 - 17:20 Uhr in Bergen
	13.09.1944 - 21:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	14.09.1944 - 11:25 Uhr in Malöy
	14.09.1944 - 20:30 Uhr aus Malöy	→ → → →	15.09.1944 - 02:55 Uhr in Alesund
	15.09.1944 - 03:05 Uhr aus Alesund	→ → → →	15.09.1944 - 15:30 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, verlegte von Egersund über Bergen, Malöy und Alesund, in den U-Boot-Bunker nach Trondheim
	1. Unternehmung:
	16.09.1944 - 19:26 Uhr aus Trondheim	→ → → →	21.09.1944 - 18:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 5 Tage auf See und legte dabei 493 sm über und 176 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Feuer. U 310 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	2. Unternehmung:
	25.09.1944 - 04:25 Uhr aus Narvik	→ → → →	25.09.1944 - 06:25 Uhr in Bogenbucht
	25.09.1944 - 09:26 Uhr aus Bogenbucht	→ → → →	25.09.1944 - 11:25 Uhr in Ramsund
	25.09.1944 - 15:20 Uhr aus Ramsund	→ → → →	25.09.1944 - 19:10 Uhr in Harstad
	25.09.1944 - 21:40 Uhr aus Ramsund	→ → → →	03.10.1944 - 08:55 Uhr in Harstad
	03.10.1944 - 20:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	03.10.1944 - 20:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 9 Tage auf See und legte dabei 890 sm über und 243 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte imNordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Zorn und Grimm. U 310 konnte auf dieser Fahrt 2 Handelsschiffe mit zusammen 14.395 BRT versenken. Versenkt wurden : 29.09.1944 - am - Edward H. Crockett - 7.176 BRT ● 29.09.1944 - br - Samsuva - 7.219 BRT. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 2. Unternehmung: Mit Glück, Können und Entschlußfreude zum Erfolg geführte Unternehmung.
	3. Unternehmung:
	14.10.1944 - 12:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	14.10.1944 - 14:15 Uhr in Bogenbucht
	14.10.1944 - 15:30 Uhr aus Bogenbucht	→ → → →	14.10.1944 - 21:00 Uhr in Harstad
	14.10.1944 - 22:35 Uhr aus Harstad	→ → → →	11.11.1944 - 16:14 Uhr in Harstad
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 28 Tage auf See und legte dabei 3.950 sm über und 765 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und dem Kolafjord. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Regenschirm und Panther. U 310 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 3. Unternehmung: Schwungvoll und richtig operiert. Wegen mangelnder Anhalte jedoch keine Fühlung an Geleitzügen. Ein schneller Verband umging die Aufstellung wahrscheinlich ostwärts.
	4. Unternehmung:
	22.11.1944 - 00:20 Uhr aus Harstad	→ → → →	14.12.1944 - 10:30 Uhr in Harstad
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 23 Tage auf See und legte dabei 3.815 sm über und 545 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und der Kola Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	5. Unternehmung:
	25.12.1944 - 08:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	05.01.1945 - 00:02 Uhr in Bogenbucht
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 12 Tage auf See und legte dabei 1.102 sm über und 287 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Kola Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 5. Unternehmung: 1.) Schwache Unternehmung des noch wenig erfahrenen, aber sonst frischen Kommandanten bei mangelhaften Schießbetrieb. 2.) Zu 28.12.: Selbstverständlich mußte dieser schwach gesicherte, lohnende Geleitzug über Wasser verfolgt werden, zumindest sofort für andere Boote Meldung abgesetzt werden. Es einfach laufen zu lassen, ist mangelhafter Angriffsgeist und unverständlich. 3.) Zu 30.12.: Sehr mangelhaftes Schießverfahren. Auch bei ausgefallener Elektrik ist Vorhalterechner zur Bestimmung des Seitenwinkels zu bedienen und genau durch U-Zieloptik abzukommen. Mangelhafte Ausbildung des Torpedooffiziers. 4.) Zu 01.01.: In Gebieten mit Strömung muß vor allem bei starken Winden Schiffsort besonders überwacht werden (Peilung, Lotung), im Zweifelsfall rechlich von Untiefen freihalten. 5.) Erfolg, 1 Treffer auf Bewacher möglich .
	6. Unternehmung:
	13.02.1945 - //:// Uhr aus Bogenbucht	→ → → →	30.03.1945 - //:// Uhr in Harstad
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, war 45 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Kola Küste. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hagen. U 310 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	03.04.1945 - //:// Uhr aus Harstad	→ → → →	07.04.1945 - //:// Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 310, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Ley, verlegte von Harstad in die Werft nach Trondheim. Dort erfolgte von 00.04.1945 - 00.05.1945 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Trondheim. Das Boot kam danach nicht mehr zum Einsatz. Es Kapitulierte am 09.05.1945 in Trondheim und wurde später dort Abgebrochen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		29.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oberleutnant zur See	Wolfgang Ley
	Ort:		Trondheim
	Position:		43°26' N - 10°24' O
	Planquadrat:		-
	Versenkt durch:		norwegische Beute
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: Bereits im Mai 1945 wurde U 310 von britischen Streitkräften in Trondheim erbeutet. Nachdem das Boot dann am 29.05.1945 Norwegen zugesprochen wurde, wurde es im März 1947 ausgeschlachtet und verschrottet, denn es war verbraucht.

	DIE BESATZUNG: Vom 24.02.1943 - 08.05.1945: ② In Arbeit. Einzelverluste: (3) Eisenhauer, Kurt ● Jehs, Ernst ● Schippmann, Karl-Heinz

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Kapitulation auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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