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U 301: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 300]] - - [[U 301]] - - [[U 302]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 300]] ← U 301 → [[U 302]]
  
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Willy-Roderich Körner]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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Kommandanten
 
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| || 09.05.1942 - 21.01.1943 || Kapitänleutnant || [[Willy-Roderich Körner]]  
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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Flottillen
 
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| || 09.05.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 301|Klick hier → Ausbildung U 301]]
 
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| || 09.05.1942 - 30.09.1942 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
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| || 01.10.1942 - 31.12.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Brest
 
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| || 01.10.1942 - 31.12.1942 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.01.1943 - 21.01.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]] || La Spezia
 
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| || 01.01.1943 - 21.01.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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Unternehmungen
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| || 10.05.1942 - 15.05.1942 || Lübeck || Übungs- und Erprobungsfahrten.
 
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| || 17.05.1942 - 04.06.1942 || Kiel|| Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 01.10.1942 - Kiel || → → → → → → || 02.10.1942 - Kristiansand
 
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| || 05.06.1942 - 06.06.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 07.11.1942 - Brest
 
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]], [[Puma (U-Bootgruppe)|Puma]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|Südwärts]]. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
 
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| || 08.06.1942 - 12.06.1942 || Danzig || Ausbildung bei der [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 301 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 12.06.1942 - 18.06.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || 19.06.1942 - 10.07.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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|<br>
 
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| || 11.07.1942 - 25.07.1942 || Danzig || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 26.07.1942 - 02.08.1942 || Danzig || Reparatur der Stabantenne in der [[Holmwerft]].
 
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|<br>
 
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| || 03.08.1942 - 12.08.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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|<br>
 
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| || 13.08.1942 - 14.09.1942 || Lübeck || Restarbeiten bei der [[Flender Werke AG|Flender Werft]].
 
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|<br>
 
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| || 16.09.1942 - 30.09.1942 || Kiel|| Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1.  UNTERNEHMUNG'''
 
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 03.12.1942 - Brest || → → → → → → || 14.12.1942 - La Spezia
 
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| || 01.10.1942 - Kiel  || - - - - - - - - || 02.10.1942 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
 
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| || colspan="3" | U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 03.10.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 07.11.1942 - Brest
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 301 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Panther (U-Bootgruppe)|PANTHER]], [[Puma (U-Bootgruppe)|PUMA]] und [[Südwärts (U-Bootgruppe)|SÜDWÄRTS]]. U 301 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Das zähe Bemühen, am Geleitzug zum Erfolg zu kommen, wurde durch schlechte Wetter- und Sichtverhältnisse, wie auch durch die Abwehr vereitelt.
 
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'''Chronik 01.10.1942 – 07.11.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 301 noch nicht verfügbar)
 
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[[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]]
 
 
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'''2.  UNTERNEHMUNG'''
 
 
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Durchbruch durch die Gibraltarstraße mit nur einer Maschine ist Entschlußfreudig und gut durchgeführt worden.
 
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'''Chronik 03.12.1942 – 14.12.1942:'''
 
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[[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
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'''3.  UNTERNEHMUNG'''
 
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U 301, unter Kapitänleutnant [[Willy-Roderich Körner]], lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
 
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'''Chronik 20.01.1943 – 21.01.1943:'''
 
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[[20.01.1943]] - [[21.01.1943]]
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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Verlustursache
 
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| || '''Boot:''' || U 301
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| || Datum: || 21.01.1943
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Willy-Roderich Körner]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Willy-Roderich Körner]]
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| || Ort: || Mittelmeer
 
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| || [[Position]]: || 41°27' Nord - 07°04' Ost
 
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| || [[Planquadrat]]: || CJ 4158
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CJ 4158
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| || Verlust durch: || [[Torpedo]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Sahib (P.212)|SAHIB (P.212)]]''
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| || Überlebende: || 1
 
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| || '''Überlebende:''' || 1
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 301|Klick hier → Besatzungsliste U 301]]
 
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U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch [[Torpedo|Torpedos]] des britischen Unterseebootes ''[[Sahib (P.212)|SAHIB]]'' versenkt.
 
−
 
 
−
<u>Auszug aus dem KTB der "SAHIB", unter Kommandant J.H. Bromage:</u>
 
−
 
 
−
Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21°47' Nord - 07°04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.
 
−
 
 
−
Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandant Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
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'''Am 21.01.1943 kamen ums Leben:''' (45 Personen) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Becherer, Kurt]] || [[Becker, Werner]] || [[Christ, Josef]]
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| || colspan="3" | U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch Torpedos des britischen U-Bootes [[HMS Sahib (P.212)|HMS SAHIB (P.212)]] (Lt. John-Henry Bromage) versenkt.
 
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| || colspan="3" | ''Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21°47' Nord - 07°04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.''
 
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(1*) Bild von U 301 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 268. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 129. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 76, 238. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74, 75. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 53, 267. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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[[U 300]] ← U 301 → [[U 302]]

Aktuelle Version vom 12. August 2023, 08:05 Uhr

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U 300 ← U 301 → U 302

U-Boot U 301
Typ: VII C
Bauauftrag: 06.08.1940
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Baunummer: 301
Serie: U 301 - U 316
Kiellegung: 12.02.1941
Stapellauf: 25.03.1942
Indienststellung: 09.05.1942
Kommandant: Willy-Roderich Körner
Feldpostnummer: M - 44 381

Kommandanten

09.05.1942 - 21.01.1943 Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner

Flottillen

09.05.1942 - 30.09.1942 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 301
01.10.1942 - 31.12.1942 Frontboot 1. U-Flottille Brest
01.01.1943 - 21.01.1943 Frontboot 29. U-Flottille La Spezia

Unternehmungen

1. Unternehmung
01.10.1942 - Kiel → → → → → → 02.10.1942 - Kristiansand
03.10.1942 - Kristiansand → → → → → → 07.11.1942 - Brest
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther, Puma und Südwärts. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.958 sm über und 428 sm unter Wasser, lief U 301 am 07.11.1942 in Brest ein
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
03.12.1942 - Brest → → → → → → 14.12.1942 - La Spezia
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 03.12.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 09.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 1.666 sm über und 239 sm unter Wasser, lief U 301 am 14.12.1942 in La Spezia ein.
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
20.01.1943 - La Spezia → → → → → → 21.01.1943 - Verlust des Bootes
U 301, unter Kapitänleutnant Willy-Roderich Körner, lief am 20.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot sollte im Mittelmeer operieren, wurde jedoch schon nach 16 Stunden, beim Anmarsch in sein Operationsgebiet, von einem britischen U-Boot versenkt.
U 301 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 301
Datum: 21.01.1943
Letzter Kommandant: Willy-Roderich Körner
Ort: Mittelmeer
Position: 41°27' Nord - 07°04' Ost
Planquadrat: CJ 4158
Verlust durch: Torpedo
Tote: 45
Überlebende: 1
Klick hier → Besatzungsliste U 301
U 301 wurde am 21.01.1943 im Mittelmeer westlich der Insel Korsika durch Torpedos des britischen U-Bootes HMS SAHIB (P.212) (Lt. John-Henry Bromage) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Auszug aus dem KTB der SAHIB, unter Kommandant J.H. Bromage:
Donnerstag 21.01.1943, 08:34 Uhr: U-Boot-Turm gesichtet in 90 Grad. Entfernung 4,5 Meilen. Kurs des feindlichen Bootes 165 Grad, schien mir aber noch nicht günstig, um einen Schuss zu wagen. Um 08:42 Uhr fuhr ich in guter Position in 215 Grad. Ich folgte seiner Spur auf 120 Grad und feuerte um 08:45 Uhr in Position 21°47' Nord - 07°04' Ost eine volle Salve im Abstand von fünf Sekunden vorn heraus. Die Entfernung hatte ich auf 4600 Yards geschätzt. Nach 2 Minuten 55 Sekunden hörten wir drei Explosionen ebenfalls im Abstand von 5 Sekunden. Ich stellte fest, dass der erste Treffer am weitesten entfernt war, die zweite Explosion war deutlicher und der dritte Treffer war sehr laut.
Drei Torpedos wurden später gehorcht, als sie am Ende ihres Laufes detonierten. Optisch konnte ich von den Treffern nichts sehen. Ich sah nur eine große Qualmwolke, der Funkverkehr hatte aufgehört. Wir tauchten auf und näherten uns dem Schauplatz, auf dem viele Wrackteile des U-Bootes zu sehen waren. Der Fähnrich zur See Wilhelm Rahn wurde geborgen, war leicht verletzt, hatte einen Kieferbruch und stand unter starkem Schock. Während des Angriffs befand er sich auf der Backbordseite auf dem Turm und war als Ausguck eingeteilt. Er war unter dem Kommandant Körner an Bord von U 301 gekommen. Das Boot war zwei Tage vorher aus La Spezia ausgelaufen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S.74 - 75 .
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 20. Januar befand sich U 301 unter Willy Roderich Körner von La Spezia aus auf dem Anmarsch zur zweiten Feindfahrt im Mittelmeer, Körner hatte Befehle, einen von Gibraltar kommenden und nach Osten laufenden Konvoi abzufangen, und mußte deshalb mit voller Fahrt über Wasser fahren. Am darauffolgenden Morgen sichtete das britische U-Boot Sahib unter J.H. Bromage, daß sich auf der Rückfahrt von einer Patrouillenfahrt, zu seinem Begleitschiff in Algier befand, U 301 in seinem Periskop. Als U 301 auf 3,6 Kilometer heran war, schoß Bromage einen vollen Bugfächer. Ein oder zweit Torpedos trafen, U 301 explodierte und sank sofort. Die Sahib rettete den Ausguck des Bootes, den 19 jährigen Maat Wilhelm Rahn, der durch die Wucht der Explosion ins Wasser geschleudert worden war. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 268.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 268. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 129. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 76, 238. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 74, 75. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 53, 267. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 1 – 4. → Amazon

U 300 ← U 301 → U 302

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