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U 253: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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U 253, unter Kapitänleutnant [[Adolf Friedrichs]], lief am 12.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und der Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Dänemark Straße und nordwestlich von Island. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen, wurde U 253 wahrscheinlich durch eine [[Mine]] versenkt.
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U 253, unter Kapitänleutnant [[Adolf Friedrichs]], lief am 12.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Dänemark Straße und nordwestlich von Island. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 253 meldete sich zuletzt am 24.09.1942 seitdem ist das Boot verschollen. Es sankt wahrscheinlich durch eine [[Mine]].
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'''Chronik 12.09.1942 – 25.09.1942:''' (Die Chronikfunktion für U 253 ist noch nicht verfügbar)
  
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U 253 meldete sich zuletzt am 24.09.1942 um 06:30 Uhr aus dem im Nordatlantik nördlich von Island gelegenem Planquadrat AE 1586 (Position 67°30' Nord - 21°00' West). Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das Boot auf eine [[Mine]], der am 01.06.1942 und am 21.08.1942 an der isländischen Küste gelegten britischen U-Boot-[[Minenfeld|Minenfelder]] "SN-11" oder "SN-71A", gelaufen und gesunken.  
  
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Das U 253 am 23.09.1942 durch die ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' U der britischen [[RAF]] Squadron 210 versenkt worden sie, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, denn das Planquadrat aus dem sich U 253 zuletzt meldete liegt weit von dem Angriffspunkt der ''Catalina'' ab. Mittlerweise ist bekannt, das dieser Angriff der ''Catalina'' U dem Nordmeer-Boot [[U 255]] unter Kapitänleutnant [[Reinhard Reche]] galt, das dabei schwer beschädigt wurde und aus diesem Grunde für zwei Monate in die Werft musste.
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Das U 253 am 23.09.1942 durch die ''[[Consolidated PBY Catalina]]'' U der britischen [[RAF]] Squadron 210 versenkt worden sie, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, denn das Planquadrat aus dem sich U 253 zuletzt meldete liegt weit von dem Angriffspunkt der ''Catalina'' ab. Mittlerweise ist bekannt, das dieser Angriff der ''Catalina'' U dem Nordmeer-Boot [[U 255]] unter Kapitänleutnant [[Reinhard Reche]] galt, das dabei schwer beschädigt wurde und aus diesem Grunde für zwei Monate in die Werft musste.
 
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 55, 69.
  
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Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 73.
  
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 58, 220.
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 59.
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 5 - S. 118.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 118.
 
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(1) Bilder von U 253 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bild von U 253 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

Version vom 20. August 2017, 08:51 Uhr

U 252 - - U 253 - - U 254 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Baunummer: 018
Serie: U 251 - U 291
Kiellegung: 15.11.1940
Stapellauf: 30.08.1941
Indienststellung: 21.10.1941
Kommandant: Adolf Friedrichs
Feldpostnummer: M - 33 347

DIE KOMMANDANTEN (2)

21.10.1941 - 25.09.1942 Kapitänleutnant Adolf Friedrichs

FLOTTILLEN

21.10.1941 - 31.08.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille
01.09.1942 - 25.09.1942 Frontboot 6. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

22.10.1941 – 24.10.1941 Bremen Ausbildung der Besatzung.
26.10.1941 – 14.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
15.11.1941 – 17.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
19.11.1941 – 22.11.1941 Danzig Erprobungen bei der UAK.
22.11.1941 – 26.11.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
27.11.1941 – 29.11.1941 Danzig Überladung und Einzelausbildung.
01.12.1941 – 11.12.1941 Hela Taktische Ausbildung bei der AGRU-Front.
12.12.1941 – 13.12.1941 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
05.08.1942 – 07.08.1942 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
10.08.1942 – 11.09.1942 Kiel Restarbeiten bei den Howaldtswerken. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

12.09.1942 - Kiel - - - - - - - - 13.09.1942 - Kristiansand
14.09.1942 - Kristiansand - - - - - - - - 24.09.1942 - Boot verschollen

U 253, unter Kapitänleutnant Adolf Friedrichs, lief am 12.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, der Dänemark Straße und nordwestlich von Island. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 253 meldete sich zuletzt am 24.09.1942 seitdem ist das Boot verschollen. Es sankt wahrscheinlich durch eine Mine.

Chronik 12.09.1942 – 25.09.1942: (Die Chronikfunktion für U 253 ist noch nicht verfügbar)

12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 253
Datum: 24.09.1942
Letzter Kommandant: Adolf Friedrichs
Ort: Nordatlantik
Position: (67°00' Nord - 23°00'W)]
Planquadrat: (AE 1725)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 45
Überlebende: 0

U 253 meldete sich zuletzt am 24.09.1942 um 06:30 Uhr aus dem im Nordatlantik nördlich von Island gelegenem Planquadrat AE 1586 (Position 67°30' Nord - 21°00' West). Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das Boot auf eine Mine, der am 01.06.1942 und am 21.08.1942 an der isländischen Küste gelegten britischen U-Boot-Minenfelder "SN-11" oder "SN-71A", gelaufen und gesunken.

Das U 253 am 23.09.1942 durch die Consolidated PBY Catalina U der britischen RAF Squadron 210 versenkt worden sie, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, denn das Planquadrat aus dem sich U 253 zuletzt meldete liegt weit von dem Angriffspunkt der Catalina ab. Mittlerweise ist bekannt, das dieser Angriff der Catalina U dem Nordmeer-Boot U 255 unter Kapitänleutnant Reinhard Reche galt, das dabei schwer beschädigt wurde und aus diesem Grunde für zwei Monate in die Werft musste.

DIE BESATZUNG

Am 25.09.1942 kamen ums Leben: (45 Personen)

Ackermann, Gerhard - Alles, Theodor - Ballhausen, Fritz - Bernt, Karl-Josef - Bierbaum, Josef - Buttler, Karl - Dietz, Rudolf - Ebert, Arthur - Eckhardt, Gerhard - Franke, Kurt - Freudenberg, Wilhelm - Friedrichs, Adolf - Gey, Hans-Joachim - Glanznig, Josef - Glasmacher, Matthias - Hälsing, Rolf - Hausdorf, Willi - Heine, Gerhard - Herold, Ernst - Hoffmann, Gebhardt - Hoffmann, Werner - Holle, Wilhelm - Huppertz, Georg - Janke, Karl - Jeschonek, Johann - Keirat, Fritz - Ködel, Kurt - Kramer, Karl - Krohn, Friedrich - Kümmel, Fritz - Machule, Manfred - Mehrwald, Kurt - Metes, Anton - Möller, Herbert - Roth, Karl - Schons, Hans-Rudolf - Schophaus, Fritz - Schulze, Willi - Schuppan, Erich - Schwarz, Willi - Szetrik, Paul-Karl - Wechsung, Karl - Weidner, Edwin - Weimann, Hans-Georg - Wendeler, Heinz

Vor dem 12.09.1942: (1 Personen) (3)

Colsmann, Peter

Einzelverluste: (2 Personen)

Hund, Adam-Franz - Schmidt,

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 55, 69.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 73.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 58, 220.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 59.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 118.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 253 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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