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U 2516: Unterschied zwischen den Versionen

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U 2516 wurde am 09.04.1945 gegen 22.30 Uhr, in Kiel/Deutsche Werke im Trockendock I, durch Fliegerbomben während eines Bombenangriffes von 576 Bombern der 1., 3. und 8. Group des britischen RAF Bomber Command, zerstört. Zwei der drei Männer der Maschinenwache fanden dabei den Tod. Die Reste des Bootes wurden nach Kriegsende abgebrochen.
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U 2516 wurde am 09.04.1945 gegen 22.30 Uhr, in Kiel/Deutsche Werke, im Trockendock I, durch Fliegerbomben während eines Bombenangriffes von 576 Bombern der 1., 3. und 8. Group des britischen RAF Bomber Command, zerstört. Zwei der drei Männer der Maschinenwache fanden dabei den Tod. Die Reste des Bootes wurden nach Kriegsende abgebrochen.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
 
(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung, auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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Version vom 30. Januar 2019, 16:22 Uhr

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DAS BOOT(1*)


Typ: XXI
Bauauftrag: 06.11.1943
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 2516
Serie: U 2501 - U 2564
Kiellegung: 03.08.1944
Stapellauf: 27.09.1944
Indienststellung: 24.10.1944
Kommandant: Fritz Kallipke
Feldpostnummer: M - 47 956

DIE KOMMANDANTEN(2*)


24.10.1944 - 09.04.1945 Oberleutnant zur See Fritz Kallipke

FLOTTILLEN


24.10.1944 - 09.04.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


10.09.1944 - 09.04.1945 Erprobungen und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungs-
flottillen.

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 2516
Datum: 09.04.1945
Letzter Kommandant: Fritz Kallipke
Ort: Kiel
Position: 54°21' Nord - 10°09' Ost
Planquadrat: AO 7727
Verlust durch: Bombenangriff
Tote: 2
Überlebende: 61

U 2516 wurde am 09.04.1945 gegen 22.30 Uhr, in Kiel/Deutsche Werke, im Trockendock I, durch Fliegerbomben während eines Bombenangriffes von 576 Bombern der 1., 3. und 8. Group des britischen RAF Bomber Command, zerstört. Zwei der drei Männer der Maschinenwache fanden dabei den Tod. Die Reste des Bootes wurden nach Kriegsende abgebrochen.

DIE BESATZUNG

Zwischen dem 24.10.1944 - 09.04.1945: (20 Personen) v.l.n.r.(3*)

Beckmann, Willi Brassat, Gerhard Delto, Eberhard
Dzingel, Hans Etschgenberger, Anton Finke, Ludwig
Fröse, Hans Gutsche, Walter Heck, Willi
Kallipke, Fritz Meier, Siegfried Möller, Emil
Mundschenk, Joachim Prien, Hugo Riwny, Paul
Schlootz, Gerebernus Sifkowitz, Johannes Stejskal, Edmund
Wiese, Günter Woytas, Hans-Joachim

Einzelverluste: (2 Personen)

Hanewald, Eberhard Liedloff, Hans

ANMERKUNGEN

(1*) Bild von U 2516 ist nicht vorhanden.

(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Zerstörung, auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

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LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902.
Seite 118.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 165, 225.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 337.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718
2012 - Eigenverlag ohne ISBN
Seite 131.

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