U 247: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | '''Fazit des Kommandanten:''' Während des 3½ wöchigen Operierens westlich Kap Wrath wurden keine Geleite gehorcht oder gesichtet. Nur ab und zu kleine Küsteneinzelfahrer unter 800 BRT. Vor Nordminch keinen Geleitverkehr beobachtet, kleine Küstendampfer, Fischer und Motorsegler. Nur "Agathen", geringe Luft, sehr viele Treibminen. Die Bewacher waren nicht sehr aufmerksam, sie fühlten sich anscheinend ziemlich sicher. Manche Tage war überhaupt keiner zu sehen. | ||
− | ''' | + | '''Fazit des Chefs der [[1. U-Flottille]]:''' Von Heimat kommender Kommandant über taktische und technische Schnorchelfronterfahrung nicht ausreichend im Bilde. Grundsätzlicher Fehler, in der Hauptsache, viel zu wenig beim Schnorcheln rundgehorcht. Notwendigkeit sofortiger und schnellster Batterieladung zu leicht genommen, dadurch bei wenig glücklichen Verhältnissen tödliche Gefahr. |
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− | ''' | + | '''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Boot ist bei zahlreichen Angriffschancen, die oft energisch zum Torpedoschuß erzwungen wurden, leider um den verdienten größeren Erfolg gekommen. Die Versenkung des Fischdampfers mit Flak in diesem Gebiet zeugt von großem Angriffsgeist und Schneid. Gut durchgeführte Unternehmung unter harten Bedingungen. |
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− | + | U 247, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Matschulat]], lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen wurde U 247 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt. | |
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− | | || | + | | || '''Verlust durch:''' || ''[[St. John (K.456)|ST. JOHN (K.456)]]'', ''[[Swansea (K.328)|SWANSEA (K.328)]]'' |
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− | ''' | + | U 247 wurde am 01.09.1944 im Ärmelkanal vor Landsend durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der kanadischen Fregatte ''[[St. John (K.456)|ST. JOHN]]'' und ''[[Swansea (K.328)|SWANSEA]]'' versenkt. Das Boot befand sich gerade im Ärmelkanal auf dem Weg in den Bristol Kanal als die ''ST. JOHN'' gegen 01:55 Uhr etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot mit [[Asdic]] ortete. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe. Danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehört. Nun begann die ''SWANSEA'' mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte. |
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− | ''' | + | '''Am 01.09.1944 kamen ums Leben:''' (52 Personen) |
− | + | [[Barchfeld, Kurt]] - [[Bratfisch, Waldemar]] - [[Brune, Friedrich]] - [[Cornelius, Heinz]] - [[Dengler, Oskar]] - [[Dittmann, Alfred]] - [[Dürr, Josef]] - [[Ewert, Alfred]] - [[Faifer, Stanislaus]] - [[Fischer, Erwin]] - [[Floth, Heinz]] - [[Gast, Anton]] - [[Genzel, Werner]] - [[Göhring, Fritz]] - [[Graf, Gottfried]] - [[Hoffmann, Berthold]] - [[Höher, Wolfgang-Gerhard]] - [[Holz, Herbert]] - [[Huwe, Hermann]] - [[Jeschke, Hans]] - [[Kanthak, Horst]] - [[Keller, Heinz]] - [[Kilimann, Willi]] - [[Klaussner, Georg]] - [[Köhler, Karl]] - [[Lang, Aloysius]] - [[Lepach, Reinhold]] - [[Lüchtemeier, Johann]] - [[Matschulat, Gerhard]] - [[Meyer, Ernst]] - [[Meyer, Hans]] - [[Misch, Hans]] - [[Mittag, Oswin]] - [[Netzsch, Johann-Richard]] - [[Neyses, Walter]] - [[Nottbohm, Helmut]] - [[Papesch, Georg]] - [[Penzkofer, Franz]] - [[Peschke, Walter]] - [[Philipp, Johannes]] - [[Rosenstock, Heinz]] - [[Röttger, Josef]] - [[Rüdiger, Max]] - [[Schenk, Otto]] - [[Schindler, Gerhard]] - [[Schulze, Horst]] - [[Sirek, Karl-Heinz]] - [[Stiebner, Heinz]] - [[Stoffregen, Hans]] - [[Weigert, Horst]] - [[Wiebe, Wolfgang]] - [[Wilkendorf, Günther]] | |
− | + | '''Vor dem 26.08.1944:''' (2 Personen) (3) | |
− | + | [[Thuy, Günter]] - [[Engländer, Heinz]] | |
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− | + | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' | |
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− | + | Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. | |
− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. | |
− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. | |
− | + | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. | |
− | + | Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 97 – 99. | |
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− | ''' | + | (1) Bilder von U 247 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de''' |
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− | + | (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | |
+ | (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben.. Diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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− | + | [[U 241]] - - [[U 242]] - - [[U 243]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] | |
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Version vom 1. März 2017, 13:34 Uhr
U 246 - - U 247 - - U 248 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT (1)
Typ: | VII C | ||
Bauauftrag: | 05.06.1941 | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Baunummer: | 681 | ||
Serie: | U 233 - U 250 | ||
Kiellegung: | 16.12.1942 | ||
Stapellauf: | 23.09.1943 | ||
Indienststellung: | 23.10.1943 | ||
Kommandant: | Gerhard Matschulat | ||
Feldpostnummer: | M - 53 355 |
DIE KOMMANDANTEN (2)
23.10.1943 - 01.09.1944 | Oberleutnant zur See | Gerhard Matschulat |
FLOTTILLEN
22.10.1943 - 31.05.1944 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
01.06.1944 - 01.09.1944 | Frontboot | 1. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
22.10.1943 - 31.05.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
18.05.1944 - Kiel | -------- | 19.05.1944 - Arendal | |
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, verlegte von Kiel nach Arendal. Dort führte das Boot vom 20.05.1944 - 26.05.1944 Erprobungen und Versuche bei der NVA durch. Zeitstrahl: | |||
27.05.1944 - Arendal | -------- | 27.05.1944 - Kristiansand | |
27.05.1944 - Kristiansand | -------- | 28.05.1944 - Egersund | |
28.05.1944 - Egersund | -------- | 28.05.1944 - Bergen | |
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, verlegte von Arendal über Kristiansand (Geleitbesprechung) und Egersund (Schlechtwetter) nach Bergen. Dort wurde die Wanze und das Fu.M.B. repariert und im Byfjord Tauch - und Schnorchelübungen durchgeführt. Zeitstrahl: 1. UNTERNEHMUNG: | |||
31.05.1944 - Bergen | -------- | 28.07.1944 - Brest | |
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 31.05.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Minch Kanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit versenken. Dies war am 05.07.1944 die britische NOREEN MARY mit 207 BRT. Nach 58 Tagen und zurückgelegten 829,7 sm über und 3.129,9 sm unter Wasser, lief U 247 in Brest ein. Fazit des Kommandanten: Während des 3½ wöchigen Operierens westlich Kap Wrath wurden keine Geleite gehorcht oder gesichtet. Nur ab und zu kleine Küsteneinzelfahrer unter 800 BRT. Vor Nordminch keinen Geleitverkehr beobachtet, kleine Küstendampfer, Fischer und Motorsegler. Nur "Agathen", geringe Luft, sehr viele Treibminen. Die Bewacher waren nicht sehr aufmerksam, sie fühlten sich anscheinend ziemlich sicher. Manche Tage war überhaupt keiner zu sehen. Fazit des Chefs der 1. U-Flottille: Von Heimat kommender Kommandant über taktische und technische Schnorchelfronterfahrung nicht ausreichend im Bilde. Grundsätzlicher Fehler, in der Hauptsache, viel zu wenig beim Schnorcheln rundgehorcht. Notwendigkeit sofortiger und schnellster Batterieladung zu leicht genommen, dadurch bei wenig glücklichen Verhältnissen tödliche Gefahr. Fazit des B.d.U.: Boot ist bei zahlreichen Angriffschancen, die oft energisch zum Torpedoschuß erzwungen wurden, leider um den verdienten größeren Erfolg gekommen. Die Versenkung des Fischdampfers mit Flak in diesem Gebiet zeugt von großem Angriffsgeist und Schneid. Gut durchgeführte Unternehmung unter harten Bedingungen. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
26.08.1944 - Brest | -------- | 01.09.1944 - Verlust des Bootes | |
U 247, unter Oberleutnant zur See Gerhard Matschulat, lief am 26.08.1944 von Brest aus. Nach einer Kurzoperation im St. Georgs-Kanal sollte das Boot über den Nordatlantik nach Norwegen verlegen. U 247 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen wurde U 247 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt. Zeitstrahl: |
DIE VERLUSTURSACHE
Boot: | U 247 | ||
Datum: | 01.09.1944 | ||
Letzter Kommandant: | Gerhard Matschulat | ||
Ort: | Ärmelkanal | ||
Position: | 49°54' Nord - 05°49' West | ||
Planquadrat: | BF 2435 | ||
Verlust durch: | ST. JOHN (K.456), SWANSEA (K.328) | ||
Tote: | 52 | ||
Überlebende: | 0 | ||
U 247 wurde am 01.09.1944 im Ärmelkanal vor Landsend durch Wasserbomben der kanadischen Fregatte ST. JOHN und SWANSEA versenkt. Das Boot befand sich gerade im Ärmelkanal auf dem Weg in den Bristol Kanal als die ST. JOHN gegen 01:55 Uhr etwa fünf Kilometer vor Wolf Rock ein auf 80 Meter Tiefe liegendes U-Boot mit Asdic ortete. Sofort fuhr die Fregatte zwei Wasserbomben-Angriffe. Danach schwamm Öl auf, außerdem wurden einige Unterwasserdetonationen gehört. Nun begann die SWANSEA mit dem Echolot zu suchen. Das U-Boot wurde erfasst und fünf Wasserbomben geworfen. Danach schwamm eine große Menge Öl auf. Unter den außerdem aufschwimmenden Trümmern waren Kleidungsstücke und Dokumente, die darauf hinwiesen, dass es sich bei dem versenkten U-Boot um U 247 handelte. |
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 97 – 99. |
ANMERKUNGEN
(1) Bilder von U 247 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben.. Diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig. |
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