U 235

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 235"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		20.01.1941
	Bauwerft:		Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:		665
	Serie:		U 233 - U 250
	Kiellegung:		25.02.1942
	Stapellauf:		04.11.1942
	Indienststellung:		19.12.1942
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Goske von Möllendorff
	Feldpostnummer:		M - 49 124
	Kommandanten
	19.12.1942 - 19.01.1943	Oblt.z.S.	Goske von Möllendorff
	20.01.1943 - 20.05.1943	Lt.z.S./Oblt.z.S.	Klaus Becker
	21.05.1943 - 28.10.1943		Unbesetzt/Außer Dienst
	29.10.1943 - 01.04.1945	Oblt.z.S.	Hans-Erich Kummetz
	02.04.1945 - 14.04.1945	Kptlt.d.R.	Friedrich Huisgen
	Flottillen
	19.12.1942 - 20.05.1943	AB	5. U-Flottille, Kiel
	21.05.1943 - 28.10.1943		Außer Dienst gestellt
	29.10.1943 - 01.04.1945	SB	22. U-Flottille, Gotenhafen
	02.04.1945 - 14.04.1945	FB	31. U-Flottille, Hamburg

	DIE UNTERNEHMUNGEN:
	Verlegungsfahrt:
	28.01.1945 - //:// Uhr aus Gotenhafen	→ → → →	02.02.1945 - //:// Uhr in Kiel
	U 235, unter Oblt.z.S. Hans-Erich Kummetz, verlegte, bei herannahen der Roten Armee und der Räumung des U-Stützpunktes Gotenhafen, von Gotenhafen nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	10.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	14.04.1945 - 07:00 Uhr Verlust des Bootes
	U 235, unter Kptlt.d.R. Friedrich Huisgen, befand sich auf einer Verlegungsfahrt von Kiel nach Norwegen als es versehentlich von einem deutschen Torpedoboot versenkt wurde.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		14.04.1945
	Letzter Kommandant:	Kptlt.d.R.	Friedrich Huisgen
	Ort:		Kattegat
	Position:		57°44' N - 10°39' O
	Planquadrat:		AO 4456
	Versenkt durch:		Deutsches Torpedobootes T-17
	Tote:		48
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal:
	U 235 wurde am 14.04.1945 im Kattegat nordwestlich von Skagens Horn durch Wasserbomben des deutschen Torpedobootes T-17 versenkt. Das Boot war auf dem Marsch nach Norwegen. Auf dieser Fahrt befand sich auch ein deutscher Geleitzug, bestehend aus dem Zerstörer Friedrich Ihn der Dampffähre Preussen und dem Torpedoboot T 17 unter Kapitänleutnant Liermann. Die Zwangswege für U-Boote und für Geleite waren fünf Seemeilen voneinander entfernt. Trotzdem kreuzte sich der Kurs des U-Bootes mit dem des Geleitzuges. Kptlt. Friedrich Huisgen, erkannte wahrscheinlich zuerst, dass sein Boot direkt auf die deutschen Schiffe zulief. Daraufhin ließ er den Schnorchel umlegen und tauchte mit einer Kursänderung aus der Gefahrenzone. Doch die durch die Wasserwirbel des Schnorchels verursachten Blasenstrudel sichtete die im Geleit laufende Preussen, die daraufhin eine Torpedoblasenbahn meldete. Sofort wurde 'U-Boot-Alarm' gegeben. Die Friedrich Ihn entließ über Klappbuxsignale T 17 zur U-Boot-Bekämpfung. Kapitänleutnant Liermann überzeugte sich gerade davon, dass in dem Seegebiet des Geleits kein deutsches U-Boot gemeldet war, da hatte der Horchraum bereits das U-Boot geortet. Liermann nahm sofort die U-Jagd auf, dennoch versuchte er noch, das U-Boot mit Unterwassertelegraphie zu einem Erkennungssignal aufzufordern. Plötzlich meldete ein Ausguck in 700 Metern Entfernung das Vorschiff eines auftauchenden U-Bootes, das aber sofort wieder abtauchte. Schnell wurde das U-Boot an der weggetauchten Stelle geortet. Daraufhin ließ Liermann alle an Bord befindlichen Wasserbomben werfen, die allerdings nicht alle detonierten. Eine der Wasserbomben jedoch traf das U-Boot voll, so dass nach der Detonation Öl und Holzstücke an die Wasseroberfläche kamen. Die Freude der Torpedobootsmänner über die angebliche Versenkung eines gegnerischen U-Bootes wandelte sich schnell in Bestürzung, als Teile von deutschen Unformen und ein deutsches Sparkassenbuch aufgefischt wurden und so die Gewißheit bestand, dass man ein deutsches U-Boot versenkt hatte. Eine spätere Untersuchung ergab, dass U 235 nichts von dem deutschen Geleit wusste, und auch die Kommandanten des Geleitzuges nicht über die deutschen U-Boote informiert waren, sondern nur vor britischen U-Boote gewarnt wurden, die im Kattegat und Skagerrak operieren sollten. Schon am 14.05.1943 wurde U 235 in Kiel bei der Germaniawerft durch Fliegerbomben eines eines Luftangriffes der 8. US-Air Force versenkt. Bei diesem Angriff fielen zwei Mann der Besatzung. Das Boot wurde gehoben, am 31.05.1943 außer Dienst gestellt, repariert und am 29.10.1943 als Schulboot wieder in Dienst gestellt.

	DIE BESATZUNG:
	Am 14.04.1945 kamen ums leben : (46) Aulenbach, Alfred + Barz, Paul + Bergmann, Waldemar + Bochholz, Erwin + Brehm, Otto + Brög, Georg + Dehn, Karl + Erfurth, Paul + Fischer, Helmut + Franke, Anton + Golde, Horst + Götze, Walter + Groth, Jens-Peter + Härth, Hilmar + Hartmann, Herbert + Henke, Harro + Hillenbach, Karl + Huisgen, Friedrich + Itzek, Alfred + Jakmann, Arno + Jakobs, Anton + Janson, Otto + Jurisch, Helmut + Kästner, Otto + Krambs, Otto + Kuhn, Max-Christian + Lommerzheim, Hans + Loos, Hermann + Moritz, Helmut + Müller, Herbert + Neulinger, Herbert + Ott, Günter + Preuss, Heinz + Rockstroh, Gerhard-Willi + Rotter, Helmut + Ruchotzke, Bruno + Sahrhage, Walter + Schächinger, Alfred + Scherb, Otto + Schilling, Günther + Schmitz, Günther + Schwenzfeier, Leo + Steinborn, Erich + Surbach, Paul + Thote, Paul + Winkler, Erich (Liste der toten unvollständig) Vor dem 10.04.1945: In Arbeit Einzelverluste: (1) Schäfer, Eberhard

	STATISTIK:
	-

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