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U 209: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 208]] ← [[U 209]] → [[U 210]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]
  
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.10.1939
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| || [[Bauauftrag:]] || 16.10.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 638
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| || '''[[Serie:]]''' || U 201 - U 212
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 28.11.1940
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 28.08.1941
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.10.1941
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 11.10.1941 - 28.02.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 11.10.1941 - 28.02.1942 || Ausbildungsboot || [[6. U-Flottille]] || Danzig - [[Erprobung und Ausbildung U 209|Klick hier → Ausbildung U 209]]
 
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| || 01.03.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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| || 01.03.1942 - 30.06.1942 || Frontboot || [[6. U-Flottille]] || St. Nazaire
 
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || 01.07.1942 - 28.02.1943 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || 01.03.1943 - 07.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
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| || 01.03.1943 - 07.05.1943 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Brest
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 12.10.1941 - 21.10.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]]. Dabei Kollision mit Dampfer.
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| || 11.03.1942 - Kiel || → → → → → → || 11.03.1942 - Brunsbüttel
 
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| || 21.10.1941 - 05.11.1941 || Kiel || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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| || 12.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → || 12.03.1942 - Helgoland
 
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| || 06.11.1941 - 17.11.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
 
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| || 18.11.1941 - 21.11.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 24.11.1941 - 25.11.1941 || Danzig || Auswechselung des [[Sehrohr|Sehrohres]] in der Werft.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 01.12.1941 - 03.12.1941 || Gotenhafen || Torpedoübungsschießen beim [[TEK]].
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| || 06.12.1941 - 17.12.1941 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 18.12.1941 - 08.01.1942 || Danzig || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 15.03.1942 - Helgoland || → → → → → → || 01.04.1942 - Kirkenes
 
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| || 09.01.1942 - 11.01.1942 || Danzig || In der Werft, [[Ju-Verdichter]] ausgewechselt.
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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| || 12.01.1942 - 23.01.1942 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildungen bei der [[27. U-Flottille]].
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 26.01.1942 - 10.03.1942 || Kiel || Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 07.04.1942 - Kirkenes || → → → → → → || 20.04.1942 - Bergen
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
 
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| || 11.03.1942 - Kiel || → → → → → → → → → || 11.03.1942 - Brunsbüttel
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| || colspan="3" | U 209 konnte keine auf dieser Unternehmung Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 12.03.1942 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 12.03.1942 - Helgoland
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 376]], [[U 378]] und [[U 555]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
 
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'''Chronik 11.03.1942 – 12.03.1942:''' (Die Chronikfunktion ist für U 209 noch nicht verfügbar)
 
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[[11.03.1942]] - [[12.03.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 15.03.1942 - Helgoland || → → → → → → → → → || 01.04.1942 - Kirkenes
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| || 16.05.1942 - Bergen || → → → → → → || 02.06.1942 - Narvik
 
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| || colspan="3" |
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| || 02.06.1942 - Narvik || → → → → → → || 03.06.1942 - Skjomenfjord
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]] und [[Eiswolf (U-Bootgruppe)|Eiswolf]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Die unter schwierigen Verhältnissen durchgeführte Geleitzugoperation hat für das Boot auf der ersten Unternehmung zwar keinen Erfolg, aber eine Menge Erfahrungen gebracht.
 
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'''Chronik 15.03.1942 – 01.04.1942:'''
 
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[[15.03.1942]] - [[16.03.1942]] - [[17.03.1942]] - [[18.03.1942]] - [[19.03.1942]] - [[20.03.1942]] - [[21.03.1942]] - [[22.03.1942]] - [[23.03.1942]] - [[24.03.1942]] - [[25.03.1942]] - [[26.03.1942]] - [[27.03.1942]] - [[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]]
 
 
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| || 04.06.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 07.06.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]]. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 07.04.1942 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 20.04.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[QP-10]] und [[PQ-14]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Robbenschlag (U-Bootgruppe)|Robbenschlag]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
 
−
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Bei schwierigen Verhältnissen im Nordmeer muß eine vorhandene Angriffschance mit allen Mitteln ausgenutzt werden. 4er-Fächer hätte vielleicht zum Erfolg geführt.
 
−
 
 
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'''Chronik 07.04.1942 – 20.04.1942:'''
 
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[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 17.07.1942 - Bergen || → → → → → → || 28.07.1942 - Kirkenes
 
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| || 16.05.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 02.06.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
 
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| || 02.06.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 03.06.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 04.06.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 07.06.1942 - Bergen
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Greif (U-Bootgruppe)|Greif]] und operierte gegen den Geleitzug [[PQ-16]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Das zähe Fühlungshalten und der Angriffsgeist des Kommandanten wurden wegen der besonders ungünstigen Verhältnisse nicht durch einen Erfolg belohnt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 16.05.1942 – 07.06.1942:'''
 
−
 
 
−
[[16.05.1942]] - [[17.05.1942]] - [[18.05.1942]] - [[19.05.1942]] - [[20.05.1942]] - [[21.05.1942]] - [[22.05.1942]] - [[23.05.1942]] - [[24.05.1942]] - [[25.05.1942]] - [[26.05.1942]] - [[27.05.1942]] - [[28.05.1942]] - [[29.05.1942]] - [[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 
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| || 17.07.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 28.07.1942 - Kirkenes  
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| || 04.08.1942 - Storbukfjord || → → → → → → || 04.08.1942 - Kirkenes  
 
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| || colspan="3" |
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| || 05.08.1942 - Kirkenes || → → → → → → || 01.09.1942 - Narvik
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
 
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'''Chronik 17.07.1942 – 28.07.1942:'''
 
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[[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]]
 
 
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| || 01.09.1942 - Narvik || → → → → → → || 01.09.1942 - Skjomenfjord
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Nowaja Semlja. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
 
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| || 04.08.1942 - Storbukfjord || → → → → → → → → → || 04.08.1942 - Kirkenes
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 209 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 05.08.1942 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 01.09.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || 01.09.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 01.09.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" |
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Novaja Semlja, Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schlepper mit zusammen 356 BRT und 2 Leichter mit zusammen 1.000 BRT versenken. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
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'''Versenkt wurden:'''
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| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Komiles|KOMILES]] || 136  BRT
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Sh-500]] || 500  BRT
+
| || 03.09.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 03.09.1942 - Narvik
 
|-
 
|-
−
| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[Komsomolets|KOMSOLMOLETS]] || 220  BRT
+
| || 03.09.1942 - Narvik || → → → → → → || 06.09.1942 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 17.08.1942 - die sowjetische || [[P-4]] || 500 BRT
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Admirals Nordmeer:'''
 
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−
Unternehmung brachte wertvolles Erkundungsmaterial und wurde gut durchgeführt. Die Erfolge durch Versenkung der Schleppzüge und die Beschießung der Funkstation trugen wesentlich zur Beunruhigung des Gegners bei.
 
−
 
−
'''Chronik 04.08.1942 – 01.09.1942:'''
 
−
 
−
[[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]] - [[31.08.1942]] - [[01.09.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 03.09.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 03.09.1942 - Narvik  
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| || 12.10.1942 - Bergen || → → → → → → || 15.10.1942 - Narvik  
 
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| || 03.09.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 06.09.1942 - Bergen
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 622]], nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
 
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| || colspan="3" |
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−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
 
−
 
 
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'''Chronik 03.09.1942 – 06.09.1942:'''
 
−
 
 
−
[[03.09.1942]] - [[04.09.1942]] - [[05.09.1942]] - [[06.09.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 12.10.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 15.10.1942 - Narvik
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
−
 
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 622]], nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.10.1942 – 15.10.1942:'''
 
−
 
 
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[[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]]
 
 
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| || 29.10.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 29.10.1942 - Harstad
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || 30.10.1942 - Harstad || → → → → → → || 30.10.1942 - Skjomenfjord
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 07.11.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → || 07.11.1942 - Narvik 
 
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| || 29.10.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 29.10.1942 - Harstad  
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||| 07.11.1942 - Narvik || → → → → → → || 09.12.1942 - Harstad
 
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| || 30.10.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 30.10.1942 - Skjomenfjord
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||| 09.12.1942 - Harstad || → → → → → → || 10.12.1942 - Narvik
 
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| || 07.11.1942 - Skjomenfjord || → → → → → → → → → || 07.11.1942 - Narvik 
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| || 10.12.1942 - Narvik || → → → → → → || 10.12.1942 - Skjomenfjord
 
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||| 07.11.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 09.12.1942 - Harstad
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomenfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Berichterstattung) zurück in den Skjomenfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
 
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||| 09.12.1942 - Harstad || → → → → → → → → → || 10.12.1942 - Narvik
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 10.12.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 10.12.1942 - Skjomenfjord
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomemfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Boreas (U-Bootgruppe)|Boreas]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Bericherstattung) zurück in den Skjomemfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Der Mißerfolg am 29.11. gegen einen ungesicherten Einzelfahrer ist sehr bedauerlich. Die Frage, ob auf zu große Entfernung und mit ungenauen Unterlagen geschossen wurde, oder ob der Dampfer tatsächlich die Torpedos ausmanövriert hat, ist durchaus offen.
 
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'''Chronik 29.10.1942 – 10.12.1942:'''
 
−
 
 
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[[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]] - [[02.11.1942]] - [[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || 13.12.1942 - Narvik || → → → → → → || 15.12.1942 - Bergen
 
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| || 13.12.1942 - Narvik || → → → → → → → → → || 15.12.1942 - Bergen
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| || 19.12.1942 - Bergen || → → → → → → || 19.12.1942 - Stavanger
 
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| || 19.12.1942 - Bergen || → → → → → → → → → || 19.12.1942 - Stavanger
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| || 20.12.1942 - Stavanger || → → → → → → || 20.12.1942 - Egersund 
 
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| || 20.12.1942 - Stavanger || → → → → → → → → → || 20.12.1942 - Egersund 
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| || 21.12.1942 - Egersund || → → → → → → || 21.12.1942 - Marviken
 
|-
 
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−
| || 21.12.1942 - Egersund || → → → → → → → → → || 21.12.1942 - Marviken
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| || 21.12.1942 - Marviken || → → → → → → || 24.12.1942 - Kiel
 
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−
| || 21.12.1942 - Marviken || → → → → → → → → → || 24.12.1942 - Kiel  
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
 
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'''Chronik 13.12.1942 – 24.12.1942:'''
 
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−
[[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
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| || 15.03.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 16.03.1943 - Danzig
 
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| || 23.03.1943 - Danzig || → → → → → → → → → || 25.03.1943 - Kiel
 
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| || colspan="3" |
 
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] durchgeführt.
 
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'''Chronik 15.03.1943 – 25.03.1943:'''
 
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[[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 15.03.1943 - Kiel || → → → → → → || 16.03.1943 - Danzig
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 23.03.1943 - Danzig || → → → → → → || 25.03.1943 - Kiel
 
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| || 06.04.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.05.1943 - Boot verschollen
+
| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[25. U-Flottille]] nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] durchgeführt.
 
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| || colspan="3" |
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U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Das Boot konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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'''Chronik 06.04.1943 – 06.05.1943:'''
 
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[[06.04.1943]] - [[07.04.1943]] - [[08.04.1943]] - [[09.04.1943]] - [[10.04.1943]] - [[11.04.1943]] - [[12.04.1943]] - [[13.04.1943]] - [[14.04.1943]] - [[15.04.1943]] - [[16.04.1943]] - [[17.04.1943]] - [[18.04.1943]] - [[19.04.1943]] - [[20.04.1943]] - [[21.04.1943]] - [[22.04.1943]] - [[23.04.1943]] - [[24.04.1943]] - [[25.04.1943]] - [[26.04.1943]] - [[27.04.1943]] - [[28.04.1943]] - [[29.04.1943]] - [[30.04.1943]] - [[01.05.1943]] - [[02.05.1943]] - [[03.05.1943]] - [[04.05.1943]] - [[05.05.1943]] - [[06.05.1943]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
 
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| || '''Boot:''' || U 209
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| || '''Datum:''' || [[06.05.1943]]
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| || 06.04.1943 - Kiel || → → → → → → || 06.05.1943 - Boot verschollen
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Heinrich Brodda]]
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| || colspan="3" | U 209, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Brodda]], lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Meise (U-Bootgruppe)|Meise]], [[Star (U-Bootgruppe)|Star]] und [[Fink (U-Bootgruppe)|Fink]]. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || '''[[Position]]:''' || (52°00' Nord - 38°00' West)
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 209 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AK 7576)
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U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen. Vermutlich war der Grund für den Verlust des Bootes ein Tauchunfall. Es ist aber auch nicht unwahrscheinlich, dass es nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]- Beschädigung vom 04.05.1943 durch die [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY Canso]] W der kanadischen [[RCAF]] Squadron 5 gesunken ist.
 
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[[U 954]] meldete am 06.05.1943 für U 209: Durch Flibos Luftgruppe 2 und Hauptsender ausgefallen. Außendruckleitung 1 unklar, Abgasklappen undicht. Beschränkt schießklar. Treibölverlust. Dies war das letzte Lebenszeichen von U 209.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (46)</span>
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Verlustursache
 
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| || [[Bach, Ernst]] || [[Beckmann, Karl]] || [[Heinrich Brodda|Brodda, Heinrich]]
 
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| || [[Constantin, Gerhard]] || [[Dorendorf, Rudolf]] || [[Eichelbaum, Fritz]]
 
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| || [[Eilmann, Albert]] || [[Engelhardt, Hans]] || [[Felsch, Alfred]]
 
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| || [[Gawellek, Willi]] || [[Geissler, Fritz-Walter]] || [[Goldmann, Walter]]
 
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| || [[Grätz, Erwin]] || [[Heubaum, Arthur]] || [[Hiller, Heinrich]]
 
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| || [[Job, Hermann]] || [[Kannler, Harald]] || [[Kaufmann, Arno]]
 
 
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| || [[Keddi, Walter-Heinrich]] || [[Klaszynski, Adolf]] || [[Kowalski, Günter]]
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| || Boot: || U 209
 
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| || [[Krause, Erwin]] || [[Lilge, Manfred]] || [[Linke, Helmut (U 209)|Linke, Helmut]]
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| || Datum: || 07.05.1943
 
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| || [[Löhr, Peter]] || [[Lonnemann, Heinrich]] || [[Marckwardt, Willy]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Heinrich Brodda]]
 
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| || [[Mundinger, Karl]] || [[Nowack, Franz]] || [[Nussbaum, Heinrich]]
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| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || [[Philippi, Hubertus]] || [[Pleiser, Lothar]] || [[Römer, Willi]]
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| || [[Position]]: || (52°00' Nord - 38°00' West)
 
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| || [[Ratzlow, Erwin]] || [[Rübenach, Hubert]] || [[Schröder, Herbert]]
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| || [[Planquadrat]]: || (AK 7576)
 
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| || [[Schröder, Otto (U 209)|Schröder, Otto]] || [[Schulten, Karl]] || [[Spohd, Hans-Joachim]]
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| || Verlust durch: || Unbekannt
 
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (6 - unvollständig)</span>
 
 
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| || [[Eibl, Helmut]] || [[Heinz, Helmut]] || [[Hoffmann, Paul-Rudolf]]
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| || colspan="3" | U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen.
 
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| || [[Langer, Emil (U 209)|Langer, Emil]] || [[Riehl, Otto]] || [[Hermann Schultz|Schultz, Hermann]]
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| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Axel Nistlé im Mai 1990 und dem FDS/NHB im Oktober 1991 geändert. Der Angriff der Fregatte [[HMS Jed (K.235)|HMS JED (K.235)]] (Lt.Comdr. Ronald-Clifford Freaker) und der Sloop [[HMS Sennen (Y.21)|HMS SENNEN (Y.21)]] (Lt.Comdr. Frederick Harold Thornton), am 19.05.1943 auf der Position 54°54' N - 34°19' W, der früher für die Zerstörung von U 209 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Zerstörung von [[U 954]] verantwortlich. U 209 meldete sich zuletzt am 06.05.1943 über [[U 954]] von der ungefähren Position 55° N - 42° W wegen erheblicher Beschädigung und Ausfall des Senders durch einen Luftangriff, der höchstwahrscheinlich von der [[Consolidated PBY Catalina|Canso]] W (Barry-Haig Moffit) der RCAF Squadron 5 am 04.05.1943 auf der Position 56°38' N - 42°32' W durchgeführt wurde. Als das Schiff nicht nach Brest, Frankreich, zurückkehrte oder seine Position meldete, wurde es mit Wirkung vom 19.05.1943 als vermisst gemeldet. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 209 bereits am oder um den 07.05.1943 durch einen U-Boot-Unfall infolge der bei dem vorangegangenen Luftangriff erlittenen Beschädigungen verloren ging. ([[Dr. Axel Niestlé]] S. 216).
 
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| || colspan="3" | U 209 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (2)</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 295, 348.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 38.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 49, 194.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 38. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 91.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 49, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 149, 150.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 149, 150. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 216, 246. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 269 – 276.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 269 – 276. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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[[U 208]] ← U 209 → [[U 210]]
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[U 208]] ← [[U 209]] → [[U 210]]
 

Version vom 9. März 2024, 15:00 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 208 ← U 209 → U 210

U-Boot U 209
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 638
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 28.11.1940
Stapellauf: 28.08.1941
Indienststellung: 11.10.1941
Kommandant: Heinrich Brodda
Feldpostnummer: M - 30 549

Kommandanten

11.10.1941 - 07.05.1943 Kapitänleutnant Heinrich Brodda

Flottillen

11.10.1941 - 28.02.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille Danzig - Klick hier → Ausbildung U 209
01.03.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille St. Nazaire
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille Bergen
01.03.1943 - 07.05.1943 Frontboot 1. U-Flottille Brest

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
11.03.1942 - Kiel → → → → → → 11.03.1942 - Brunsbüttel
12.03.1942 - Brunsbüttel → → → → → → 12.03.1942 - Helgoland
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 11.03.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 376, U 378 und U 555, durch den Kaiser Wilhelm Kanal und Brunsbüttel nach Helgoland. Dort wurden vom 13.03.1942 - 15.03.1942 Maschinenerprobungen durchgeführt.
1. Unternehmung
15.03.1942 - Helgoland → → → → → → 01.04.1942 - Kirkenes
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1942 von Helgoland aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Ziethen und Eiswolf. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.567 sm über und 179,8 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.04.1942 in Kirkenes ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
07.04.1942 - Kirkenes → → → → → → 20.04.1942 - Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 07.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Robbenschlag und Blutrausch. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.395 sm über und 53,2 sm unter Wasser, lief U 209 am 20.04.1942 in Bergen ein.
U 209 konnte keine auf dieser Unternehmung Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
16.05.1942 - Bergen → → → → → → 02.06.1942 - Narvik
02.06.1942 - Narvik → → → → → → 03.06.1942 - Skjomenfjord
04.06.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 07.06.1942 - Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 16.05.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Greif. Der Rückmarsch führte über Narvik und Skjomenfjord zurück nach Bergen. Nach 22 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 109 sm unter Wasser, lief U 209 am 07.06.1942 wieder in Bergen ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
17.07.1942 - Bergen → → → → → → 28.07.1942 - Kirkenes
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 17.07.1942 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordmeer und nördlich der Bäreninsel. Nach 11 Tagen und zurückgelegten 2.330,6 sm über und 26,5 sm unter Wasser, lief U 209 am 28.07.1942 in Kirkenes ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
04.08.1942 - Storbukfjord → → → → → → 04.08.1942 - Kirkenes
05.08.1942 - Kirkenes → → → → → → 01.09.1942 - Narvik
01.09.1942 - Narvik → → → → → → 01.09.1942 - Skjomenfjord
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 04.08.1942 aus Storbukfjord aus. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Kirkenes, operierte das Boot im Eismeer, der Kara Straße, der Jugor Straße und vor Nowaja Semlja. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 4.737,7 sm über und 108,3 sm unter Wasser, lief U 209 am 01.09.1942 in Skjomenfjord ein
U 209 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
03.09.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 03.09.1942 - Narvik
03.09.1942 - Narvik → → → → → → 06.09.1942 - Bergen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 03.09.1942 von Skjomenfjord aus. Das Boot verlegte, zur Überholung, über Narvik, in die Laksevaag-Werft nach Bergen. Am 06.09.1942 lief U 209 in Bergen ein.
Verlegungsfahrt
12.10.1942 - Bergen → → → → → → 15.10.1942 - Narvik
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 12.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 622, nach Narvik. Am 15.10.1942 lief U 209 in Narvik ein.
6. Unternehmung
29.10.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 29.10.1942 - Harstad
30.10.1942 - Harstad → → → → → → 30.10.1942 - Skjomenfjord
07.11.1942 - Skjomenfjord → → → → → → 07.11.1942 - Narvik
07.11.1942 - Narvik → → → → → → 09.12.1942 - Harstad
09.12.1942 - Harstad → → → → → → 10.12.1942 - Narvik
10.12.1942 - Narvik → → → → → → 10.12.1942 - Skjomenfjord
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 29.10.1942 aus Skjomenfjord aus. Noch am selben Tag lief das Boot zur Reparatur einer Abgasklappe in Harstad ein. Am nächsten Tag ging es zum Reparatur der Einschleifvorrichtung wieder zurück in den Skjomenfjord. In Narvik wurde am 07.11.1942 nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, südlich der Insel Spitzbergen und vor der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Boreas. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord) und Narvik (Berichterstattung) zurück in den Skjomenfjord. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 4.200 sm über und 72,4 sm unter Wasser, lief U 209 am 10.12.1942 in Skjomenfjord ein.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
13.12.1942 - Narvik → → → → → → 15.12.1942 - Bergen
19.12.1942 - Bergen → → → → → → 19.12.1942 - Stavanger
20.12.1942 - Stavanger → → → → → → 20.12.1942 - Egersund
21.12.1942 - Egersund → → → → → → 21.12.1942 - Marviken
21.12.1942 - Marviken → → → → → → 24.12.1942 - Kiel
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 13.12.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, zur großen Instandsetzung, über Bergen (Torpedoabgabe), Stavanger (Übernachtung), Egersund (Übernachtung) und Marviken (Geleitwechsel), nach Kiel. Am 24.12.1942 lief U 209 in Kiel ein.
Verlegungsfahrt
15.03.1943 - Kiel → → → → → → 16.03.1943 - Danzig
23.03.1943 - Danzig → → → → → → 25.03.1943 - Kiel
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 15.03.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 25. U-Flottille nach Danzig. Am 25.03.1943 lief U 209 in Danzig ein. Dort wurde ein Torpedoschießen durchgeführt. Anschließend ging es zurück nach Kiel. Am 25.03.1943 lief U 209 wieder in Kiel ein. Dort wurden Rest- und Reparaturarbeiten bei der Deutschen Werke AG durchgeführt.
7. Unternehmung
06.04.1943 - Kiel → → → → → → 06.05.1943 - Boot verschollen
U 209, unter Kapitänleutnant Heinrich Brodda, lief am 06.04.1943 von Kiel aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich von Island und südöstlich von Grönland. U 209 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Meise, Star und Fink. Es kehrte nach dieser Fahrt nicht in den Stützpunkt zurück. Das Boot ist seit dem 07.05.1943 im Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen.
U 209 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 209
Datum: 07.05.1943
Letzter Kommandant: Heinrich Brodda
Ort: Nordatlantik
Position: (52°00' Nord - 38°00' West)
Planquadrat: (AK 7576)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 46
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 209
U 209 ist seit dem 06.05.1943 im Nordatlantik östlich von Neufundland verschollen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Axel Nistlé im Mai 1990 und dem FDS/NHB im Oktober 1991 geändert. Der Angriff der Fregatte HMS JED (K.235) (Lt.Comdr. Ronald-Clifford Freaker) und der Sloop HMS SENNEN (Y.21) (Lt.Comdr. Frederick Harold Thornton), am 19.05.1943 auf der Position 54°54' N - 34°19' W, der früher für die Zerstörung von U 209 verantwortlich gemacht wurde, war in Wirklichkeit für die Zerstörung von U 954 verantwortlich. U 209 meldete sich zuletzt am 06.05.1943 über U 954 von der ungefähren Position 55° N - 42° W wegen erheblicher Beschädigung und Ausfall des Senders durch einen Luftangriff, der höchstwahrscheinlich von der Canso W (Barry-Haig Moffit) der RCAF Squadron 5 am 04.05.1943 auf der Position 56°38' N - 42°32' W durchgeführt wurde. Als das Schiff nicht nach Brest, Frankreich, zurückkehrte oder seine Position meldete, wurde es mit Wirkung vom 19.05.1943 als vermisst gemeldet. Eine Erklärung für den Verlust ist derzeit nicht bekannt. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 209 bereits am oder um den 07.05.1943 durch einen U-Boot-Unfall infolge der bei dem vorangegangenen Luftangriff erlittenen Beschädigungen verloren ging. (Dr. Axel Niestlé S. 216).
U 209 konnte auf 7 Unternehmungen 1 Schlepper mit 136 t und 2 Leichter mit zusammen 1.000 t versenken sowie 1 Schlepper mit 220 t beschädigen.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 38. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 49, 194. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 91. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 149, 150. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 46, 216, 246. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 269 – 276. → Amazon

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