U 166

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DAS BOOT (1)

	Typ:	IX C
	Bauauftrag:	25.09.1939
	Bauwerft:	Seebeckwerft, Geestemünde
	Baunummer:	705
	Serie:	U 161 -U 166
	Kiellegung:	06.12.1940
	Stapellauf:	01.11.1941
	Indienststellung:	23.03.1942
	Kommandant:	Hans-Günther Kuhlmann
	Feldpostnummer:	M - 35 882

DIE KOMMANDANTEN (2)

	23.03.1942 - 01.08.1942	Oberleutnant zur See	Hans-Günther Kuhlmann

DIE FLOTTILLEN

	23.03.1942 – 31.05.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
	01.06.1942 – 01.08.1942	Frontboot	10. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	23.03.1942 - 14.04.1942	Wesermünde	Eis. Rest- und Verfügungsarbeiten. Maschinen- und Rudererprobungen.
	15.04.1942 - 25.04.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	26.04.1942	Rönne	Abhorchen beim UAG-Schall.
	28.04.1942 - 29.04.1942	Danzig	Erprobungen bei der UAK
	30.04.1942 - 01.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	02.05.1942 - 03.05.1942	Gotenhafen	Seeausbildung.
	06.05.1942 - 08.05.1942	Gotenhafen	Geleitzugübungen bei der 27. U-Flottille.
	09.05.1942 - 12.05.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	14.05.1942 - 23.05.1942	Wesermünde	Restarbeiten in der Werft.
	26.05.1942 - 27.05.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	30.05.1942 - Kiel	--------	31.05.1942 - Kristiansand
	01.06.1942 - Kristiansand	--------	06.01.1943 - Lorient
	U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein. Fazit des B.d.U.: Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG:
	16.06.1942 - Lorient	--------	01.08.1942 - Verlust des Bootes
	U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in der Mündung des Missisippi. U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken. Dies waren am 11.07.1942 die dominikanische CARMEN mit 84 BRT, am 13.07.1942 die amerikanische ONEIDA mit 2.309 BRT, am 16.07.1942 die amerikanische GERTRUDE mit 16 BRT und am 30.07.1942 die amerikanische ROBERT E. LEE mit 5.184 BRT. U 166 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 166
	Datum:	30.07.1942
	Letzter Kommandant:	Hans-Günther Kuhlmann
	Ort:	Golf von Mexiko
	Position:	28°40' Nord - 88°30' West
	Planquadrat:	DA 69
	Verlust durch:	PC-566
	Tote:	52
	Überlebende:	0
	U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters PC-566 versenkt. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Das Wrack befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der Robert E. Lee, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben der Grumman Widgeon J4F-1 Y der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 171 das ihn ohne Schäden überstand.

DIE BESATZUNG

	Am 30.07.1942 kamen ums Leben: (52 Personen) Asmussen, Helmuth - Bock, Georg - Boemke, Bernhard - Brandt, Fritz - Brumme, Martin - Duscha, Herbert - Eichstaedt, Hans - Feldmann, Heinrich - Feller, Friedrich - Fischer, Herbert - Friedel, Alfons - Hasert, Heinz - Hassel, Helmut - Heinzelmeier, Friedrich - Jäckel, Alois-Heinrich - Klein, Erwin-Viktor - Koch, Ludwig - Kreicziersky, Josef-Johann - Kremer, Johann - Krug, Walter - Kuhlmann, Hans-Günther - Lanfermann, Bernhard - Lange, Alfred - Langer, Friedrich - Lawrenz, Rolf - Lay, Wilhelm - Leitsch, Johann - Lindner, August - Lorenz, Werner - Mang, Alois - Marschall, Heinrich - Niemann, Arthur - Nitschke, Albert - Oppel, Claus von - Pfitzer, Eugen - Pilz, Gerhard - Pörkert, Wilhelm - Quiadkowski, Kurt - Schmidt, Egon - Schwichtenberg, Siegfried - Simanski, Paul - Sobolewski, Helmut-Hermann - Steinhöfer, Kurt - Stenzel, Helmuth - Töppe, Herbert - Traun, Hans - Tüffers, Alfred - Veith, Alois - Welti, Helmut - Wille, Friedrich-Otto - Wuttke, Werner - Zaremba, Hubert Vor dem 16.06.1942: Zur Zeit nicht ermittelt.

LITERATUR

	Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 323 – 324.

ANMERKUNGEN

	(1) Bilder von U 166 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

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