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U 145: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 144]] - - [[U 145]] - - [[U 146]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 144]] ← U 145 → [[U 146]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II D]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 274
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 137 – U 152
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 29.03.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 21.09.1940
 
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| || '''[[Übergabefahrt:]]''' || 10.10.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 16.10.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinrich Driver]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 26 997
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 145'''
 
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| || 16.10.1940 - 18.12.1940 || Kapitänleutnant || [[Heinrich Driver]]
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| || 19.12.1940 - 21.10.1941 || Kapitänleutnant || [[Rudolf Franzius]]  
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| Typ: || colspan="3" | [[II D]]
 
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| || 22.10.1941 - 25.11.1941 || Oberleutnant zur See || [[Heinz Schomburg]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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| || 26.11.1941 - 14.12.1942 || Oberleutnant zur See || [[Reimar Ziesmer]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || 15.12.1942 - 12.03.1944 || Oberleutnant zur See || [[Otto Hübschen]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 274
 
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| || 13.03.1944 - 26.11.1944 || Oberleutnant zur See || [[Horst Hübsch]]
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| Serie: || colspan="3" | U 137 - U 152
 
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| || 27.11.1944 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich-Karl Görner]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 29.03.1940
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 21.09.1940
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 16.10.1940
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Driver]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 26 997
 
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| || 16.10.1940 - 18.12.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
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| ||
 
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| || 19.12.1940 - 08.05.1945 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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|<br>
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| 16.10.1940 - 18.12.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Driver]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 19.12.1940 - 21.10.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Rudolf Franzius]]
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| 22.10.1941 - 25.11.1941 || colspan="3" |  Oberleutnant zur See - [[Heinz Schomburg]]
 
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| || 20.12.1940 - 12.01.1941 || Gotenhafen || Ausbildung und Hafenliegezeit.
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| 26.11.1941 - 14.12.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Reimar Ziesmer]]
 
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|<br>
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| 15.12.1942 - 12.03.1944 || colspan="3" |  Oberleutnant zur See - [[Otto Hübschen]]
 
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−
| || 13.01.1941 - 16.01.1941 || Gotenhafen || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]].
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| 13.03.1944 - 26.11.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Hübsch]]  
 
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|<br>
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| 27.11.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" |  Oberleutnant zur See - [[Friedrich-Karl Görner]]
 
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| || 21.01.1941 - 16.02.1941 || Gotenhafen || im Eis fest. Ausbildungsdienst.
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|<br>
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 14.02.1941 - 25.03.1941 || Gotenhafen || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]].
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| ||
 
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|<br>
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| 16.10.1940 - 18.12.1940 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 26.03.1941 - 02.04.1941 || Gotenhafen || Werftliegezeit.
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| 19.12.1940 - 08.05.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen/Wilhelmshaven
 
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|<br>
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| ||
 
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| || 03.04.1941 - 30.05.1941 || Gotenhafen || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]].
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|<br>
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! colspan="3" | Verlegungsfahrt
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 04.06.1941 - 05.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Kiel 
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| 06.06.1941 - 08.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Gotenhafen
 
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| || 04.06.1941 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 05.06.1941 - Kiel 
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| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum [[Entmagnetisieren]], nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein.
 
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| || 06.06.1941 – Kiel || - - - - - - - - || 08.06.1941 - Gotenhafen
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| || colspan="3" |  
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum Entmagnetisieren, nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein..
 
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'''Chronik 04.06.1941 – 08.06.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 145 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]]
 
 
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|}
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 18.06.1941 - 07.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Stormelö
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| || 18.06.1941 - Gotenhafen || -------- || 07.07.1941 - Stormelö
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| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.
 
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| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.
 
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'''Chronik 18.06.1941 – 07.07.1941:'''
 
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[[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 145 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
 
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| || 14.07.1941 – Stormelö || - - - - - - - - || 29.07.1941 - Stormelö
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| 14.07.1941 - 29.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö - Eingelaufen in Stormelö
−
 
 
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U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.
 
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'''Chronik 14.07.1941 – 29.07.1941:'''
 
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[[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]]
 
 
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|}
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.
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| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 09.08.1941 - Stormelö || - - - - - - - - || 28.08.1941 - Gotenhafen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 145 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''
 
−
 
 
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Das technische Personal arbeitet wiederum wie auf den beiden ersten Unternehmungen ordentlich und zuverlässig. Die Maschinen arbeiten ohne Störungen.
 
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'''Chronik 09.08.1941 – 28.08.1941:'''
 
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[[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]]
 
 
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! colspan="3" | 3. Unternehmung
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| 09.08.1941 - 28.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö - Eingelaufen in Gotenhafen
 
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| || 28.01.1945 - Gotenhafen || - - - - - - - - || 05.02.1945 - Wilhelmshaven
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| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
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U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Weichsel|WEICHSEL]]'' und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.
 
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'''Chronik 28.01.1945 – 05.02.1945:'''
 
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[[28.01.1945]] - [[29.01.1945]] - [[30.01.1945]] - [[31.01.1945]] - [[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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| || 27.04.1945 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 28.04.1945 - Helgoland
 
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| || colspan="3" |
 
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U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durchgeführt.
 
−
 
 
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'''Chronik 27.04.1945 – 28.04.1945:'''
 
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[[27.04.1945]] - [[28.04.1945]]
 
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'''ÜBERFÜHRUNGSFAHRT'''
 
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U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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'''Chronik 30.06.1945 - 04.07.1945:'''
 
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[[30.06.1945]] - [[01.07.1945]] - [[02.07.1945]] - [[03.07.1945]] - [[04.07.1945]]
 
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'''OPERATION DEADLIGHT'''
 
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U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der >>[[Weichsel]]<< und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Friedrich-Karl Görner]]
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| || '''Ort:''' || Loch Ryan
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| || '''[[Position]]:''' || 54°59' Nord - 05°03' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 65
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| 27.04.1945 - 28.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
 
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| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Großbritannien/[[Operation Deadlight]]
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| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt.
 
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U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Zerstörers ''[[Pytchley (L.92)|PYTCHLEY (L.92)]]'',  nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers ''[[Onslow (G.17)|ONSLOW (G.17)]]'', auf Position 55°47' Nord - 09°56' West/Planquadrat AM 5271, versenkt.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| 30.06.1945 - 04.07.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Loch Ryan
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'''Vom 16.10.1940 - 04.07.1945:''' (32 Personen) v.l.n.r.<sup>(4*)</sup>
 
 
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| || [[Ahlbory, Herzog-Jürgen]] || [[Berlt, Siegfried-Harald]] || [[Brodt, Hans-Otto]]
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| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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| || [[Heinrich Driver|Driver, Heinrich]] || [[Endesfelder, Werner]] || [[Fassbender, Alois]]
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| || [[Rudolf Franzius|Franzius, Rudolf]] || [[Friedrich-Karl Görner|Görner, Friedrich-Karl]] || [[Hartmann, Hermann]]
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| || [[Huber, Herbert]] || [[Horst Hübsch|Hübsch, Horst]] || [[Otto Hübschen|Hübschen, Otto]]
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| || [[Jung, Hans]] || [[Jungmann, Ernst]] || [[Kowalesski, Friedrich]]
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| 20.12.1945 - 22.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
 
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| || [[Lang, Max]] || [[Löffler, Fred]] || [[Nowotzin, Herbert]]
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| || [[Plaga, Heinz]] || [[Helmut Plohr|Plohr, Helmut]] || [[Radicke, Gerd]]
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| || colspan="3" | U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
 
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| || [[Rein, Kurt]] || [[Schleicher, Fritz]] || [[Schmitz, Ewald]]
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| || [[Heinz Schomburg|Schomburg, Heinz]] || [[Sittenfeld, Hans]] || [[Stern, Siegfried]]
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| || [[Weber, Herbert]] || [[Reimar Ziesmer|Ziesmer, Reimar]]
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| Datum: || colspan="3" | 22.12.1945
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich-Karl Görner]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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| Position: || colspan="3" | 52° 47' Nord - 09° %&' West
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(1*) Bild von U 145 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Kapitulation auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5271
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || || Seite 53, 70, 81, 108, 214, 264.
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| colspan="3" | U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Zerstörers >>[[HMS Pytchley (L.92)]]<< (Lt.Comdr. John-Richard Clarke), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>[[HMS Onslow (G.17)]]<<, (Capt. St. John-Aldrich Micklethwait) versenkt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || Seite 34, 190.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 70, 81, 108, 214, 264. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 34, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 387. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Seite 387.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 175 - 177. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
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| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN
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| || || Seite 175 – 177.
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
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[[U 144]] - - [[U 145]] - - [[U 146]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 144]] ← U 145 → [[U 146]]

Aktuelle Version vom 8. Mai 2024, 07:00 Uhr

U 144 ← U 145 → U 146

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 145
Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Baunummer: 274
Serie: U 137 - U 152
Kiellegung: 29.03.1940
Stapellauf: 21.09.1940
Indienststellung: 16.10.1940
Kommandant: Heinrich Driver
Feldpostnummer: M - 26 997
Kommandanten
16.10.1940 - 18.12.1940 Kapitänleutnant - Heinrich Driver
19.12.1940 - 21.10.1941 Kapitänleutnant - Rudolf Franzius
22.10.1941 - 25.11.1941 Oberleutnant zur See - Heinz Schomburg
26.11.1941 - 14.12.1942 Oberleutnant zur See - Reimar Ziesmer
15.12.1942 - 12.03.1944 Oberleutnant zur See - Otto Hübschen
13.03.1944 - 26.11.1944 Oberleutnant zur See - Horst Hübsch
27.11.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Friedrich-Karl Görner
Flottillen
16.10.1940 - 18.12.1940 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
19.12.1940 - 08.05.1945 Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven
Verlegungsfahrt
04.06.1941 - 05.06.1941 Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Kiel
06.06.1941 - 08.06.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Gotenhafen
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum Entmagnetisieren, nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein.
1. Unternehmung
18.06.1941 - 07.07.1941 Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Stormelö
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
14.07.1941 - 29.07.1941 Ausgelaufen von Stormelö - Eingelaufen in Stormelö
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
09.08.1941 - 28.08.1941 Ausgelaufen von Stormelö - Eingelaufen in Gotenhafen
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
28.01.1945 - 05.02.1945 Ausgelaufen von Gotenhafen - Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der >>Weichsel<< und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.
Verlegungsfahrt
27.04.1945 - 28.04.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt.
Überführungsfahrt
30.06.1945 - 04.07.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Loch Ryan
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
20.12.1945 - 22.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan - Versenkt
U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.
Verlustursache
Datum: 22.12.1945
Letzter Kommandant: Friedrich-Karl Görner
Ort: Nordatlantik
Position: 52° 47' Nord - 09° %&' West
Planquadrat: AM 5271
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers >>HMS Pytchley (L.92)<< (Lt.Comdr. John-Richard Clarke), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>HMS Onslow (G.17)<<, (Capt. St. John-Aldrich Micklethwait) versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 70, 81, 108, 214, 264. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 34, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 387. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 175 - 177. → Amazon
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