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U 141: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 140]] - - [[U 141]] - - [[U 142]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[14.04.1941]] - 12:43 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → →  → → || [[17.04.1941]] - 19:08 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || 14.04.1941 - Brunsbüttel || -------- || 17.04.1941 - Bergen  
 
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| || [[29.04.1941]] - 08:00 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[11.05.1941]] - 18:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| || 29.04.1941 - Bergen || -------- || 11.05.1941 - Lorient  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 16 Tage und 5 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.490 [[sm]] über und 204 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] lief das Boot am [[13.04.1941]] in [[Brunsbüttel]] ein und am [[17.04.1941]] wurden in [[Bergen]] Schäden einer Kollsion mit einem deutschen Dampfer behoben. Anschließend operierte das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich der [[Färöer Inseln]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden.
+
U 141, unter Oberleutnant zur See [[Philipp Schüler]], lief am 13.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte das Boot in Brunsbüttel fest. Nach dem Wiederauslaufen und dem Marsch durch die Nordsee, lief es am 17.04.1940 zu Reparaturen in Bergen ein (Dock). Anschließend operierte U 141 im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.490 sm über und 204 sm unter Wasser, macht U 141 am 11.05.1941 in Lorient fest.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Vorzeitig wegen Maschinenschadens abgebrochene Unternehmung zu deren Durchführung nichts besonderes zu bemerken ist.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Vorzeitig wegen Maschinenschadens abgebrochene Unternehmung zu deren Durchführung nichts Besonderes zu bemerken ist.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung''':</u>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[31.05.1941]] - 21:00 Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[26.06.1941]] - 19:45 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 25 Tage, 22 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 2.941 [[sm]] über und 471 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und westlich von [[Irland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.277 [[BRT]] versenken.
+
U 141, unter Oberleutnant zur See [[Philipp Schüler]], lief am 31.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.277 BRT versenken. Dies war am 22.06.1941 die schwedische ''[[Calabria|CALABRIA]]'' mit 1.277 BRT. Nach zurückgelegten 2.941 sm über und 471 sm unter Wasser, lief U 141 am 26.06.1941 wieder in Lorient ein.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[22.06.1941]] - sw - ''[[Calabria]]'' - 1.277 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''<u>3. Unternehmung''':</u><br>  
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''<br>  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 17 Tage, 19 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.282 [[sm]] über und 241 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und vor [[Nordirland]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.106 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 5.133 [[BRT]] beschädigen.
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U 141, unter Oberleutnant zur See [[Philipp Schüler]], lief am 14.07.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Nordirland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.106 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.133 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 26.07.1941 die britische ''[[Botwey|BOTWEY]]'' mit 5.106 BRT. Beschädigt wurde am 26.07.1941 die britische ''[[Atlantic City|ATLANTIC CITY]]'' mit 5.133 BRT. Nach zurückgelegten 2.282 sm über und 241 sm unter Wasser, machte U 141 am 01.08.1941 wieder in Lorient fest.
  
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'''Versenkt wurde : ''' [[26.07.1941]] - br - ''[[Botwey]]'' - 5.106 [[BRT]].
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'''Fazit des Kommandanten:''' Zur Wabo-Verfolgung am 26.07.1941: Unmöglich ist es über Tiefen von T = 65 zu lenzen. Brauchbare Lenzeinrichtung für größere Tiefen muß geschaffen werden.
  
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'''Beschädigt wurde : ''' [[26.07.1941]] - br - ''[[Atlantic City]]'' - 5.133 [[BRT]].
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Der Kommandant hat die vorhandenen Möglichkeiten sowohl im Angriff, wie auch in der Verfolgung bis zum Letzten ausgeschöpft, dadurch den Erfolg erzielt und dadurch das Boot wieder gut nach Hause gebracht.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Zur Wabo-Verfolgung am 26.07.1941: Unmöglich ist es über Tiefen von T = 65 zu lenzen. Brauchbare Lenzeinrichtung für größere Tiefen muß geschaffen werden.
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Der Kommandant hat die vorhandenen Möglichkeiten sowohl im Angriff, wie auch in der Verfolgung bis zum Letzten ausgeschöpft, dadurch den Erfolg erzielt und dadurch das Boot wieder gut nach Hause gebracht.
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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'''<u>4. Unternehmung''':</u>
 
 
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 25 Tage und 1 Stunden auf See und legte dabei 3.551 [[sm]] über und 193 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Auf dem Rückmarsch ging am [[16.09.1941]] in [[Kristiansand]] der Begleitoffizier von Bord und anschließend ging es nach [[Kiel]]. U 141 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 418 [[BRT]] versenken.
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U 141, unter Oberleutnant zur See [[Philipp Schüler]], lief am 21.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 418 BRT versenken. Dies waren am 05.09.1941 die isländische ''[[Jarlinn|JARLINN]]'' mit 190 BRT, am 06.09.1941 die britische ''[[King Erik|KING ERIK]]'' mit 228 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Bergen (Ergänzungen) und Kristiansand (Aufnahme Begleitoffizier) nach Kiel. Nach zurückgelegten 3.551 sm über und 193 sm, lief U 141 am 18.09.1941 in Kiel ein.
  
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'''Versenkt wurden : ''' [[05.09.1941]] - is - ''[[Jarlinn]]'' - 190 [[BRT]] ● [[06.09.1941]] - br - ''[[King Erik]]'' - 228 [[BRT]].
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Pillau]], wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde.
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U 141, unter Oberleutnant zur See [[Philipp Schüler]], verlegte von Kiel nach Pillau, wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde.
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'''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Heinrich-Dietrich Hoffmann]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der ''[[Ubena]]'' und 28 weiteren U-Booten, von [[Pillau]] nach [[Kiel]] und später nach [[Wilhelmshaven]]. Dort wurde es später selbst versenkt.
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U 141, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich-Dietrich Hoffmann]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der ''[[Ubena|UBENA]]'' und 28 weiteren U-Booten, von Pillau nach Kiel und später nach Wilhelmshaven.  
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''[[Position]]:''' || 53°31' Nord - 08°10' Ost]
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 141 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Zusammen mit U 141 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
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U 141 wurde am [[05.05.1945]] in [[Wilhelmshaven]] bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Zusammen mit U 141 versenkten sich weitere 22 U-Boote in [[Wilhelmshaven]]/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem [[10.10.1945]] und dem [[25.10.1945]] gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
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[[Aulbach, Walter]] - [[Berndt, Franz]] - [[Bernhard,Otto]]-[[Bock, Johann]] - [[Borchers, Wynand]] - [[Braun, Friedrich]] - [[Burckert, Franz]] - [[Ertl, Erich]] - [[Feldsieper, Werner]] - [[Flint, Otto]] - [[Friedrichs, Helmut]] - [[Götz, Alfred]] - [[Hagelstein, Gert]] - [[Hehl, Johannes]] - [[Heidt, Herbert]] - [[Henrich-Dietrich Hoffmann|Hoffmann, Heinrich-Dietrich]] - [[Honold, Robert]] - [[Karl-Joachim Jenssen|Jenssen, Karl-Joachim]] - [[Jeschonek, Heinz-Günther]] - [[Kölsch, Hans]] - [[Kossak, Rolf]] - [[Krieger, Heinrich]] - [[Jürgen Krüger|Krüger, Jürgen]] - [[Langen, Hans]] - [[Siegfried Lüdden|Lüdden, Siegfried]] - [[Bernhard Luttmann|Luttmann, Bernhard]] - [[Machnik, Hyronimus]] - [[Günther Möller|Möller, Günther]] - [[Müller, Peter]] - [[Mycke, Johann]] - [[Nell, Alfred]] - [[Oltjen, Gerhard]] - [[Pühringer, Max]] - [[Dietrich Rauch|Rauch, Dietrich]] - [[Schlindwein, Kurt]] - [[Schmalz, Wilhelm]] - [[Scholz, Alfons]] - [[Philipp Schüler|Schüler, Philipp]] - [[Heinz-Otto Schultze|Schultze, Heinz-Otto]] - [[Sell, Herbert]] - [[Stasch, Günter]] - [[Teipel, Heinz]] - [[Trautes, Willi]] - [[Vogt, Rudolf]] - [[Wandtke, Paul]] - [[Wendler, Kurt]] - [[Zander, Artur]]
  
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 159 – 165.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 159 - 165.
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1)  Bilder von U 141 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 21. Februar 2017, 15:05 Uhr

U 140 - - U 141 - - U 142 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: l ru
Baunummer: 270
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 12.12.1939
Stapellauf: 27.07.1940
Übergabefahrt: 15.08.1940
Indienststellung: 21.08.1940
Kommandant: Heinz-Otto Schultze
Feldpostnummer: M - 18 009

DIE KOMMANDANTEN (2)

21.08.1940 - 30.03.1941 Oberleutnant zur See Heinz-Otto Schultze
31.03.1941 - 29.11.1941 Oberleutnant zur See Philipp Schüler
30.11.1941 - 15.06.1942 Oberleutnant zur See Jürgen Krüger
16.06.1942 - 15.02.1943 Oberleutnant zur See Günther Möller
16.02.1943 - 28.07.1943 Oberleutnant zur See Dietrich Rauch
29.07.1943 - 06.11.1944 Oberleutnant zur See Bernhard Luttmann
07.11.1944 - 05.05.1945 Oberleutnant zur See Heinrich-Dietrich Hoffmann

DIE FLOTTILLEN

21.08.1940 - 23.10.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
24.10.1940 - 30.04.1941 Schulboot 21. U-Flottille
01.05.1941 - 30.09.1941 Frontboot 3. U-Flottille
01.10.1941 - 00.03.1945 Schulboot 21. U-Flottille
00.04.1945 - 05.05.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

13.04.1941 - Kiel -------- 13.04.1941 - Brunsbüttel
14.04.1941 - Brunsbüttel -------- 17.04.1941 - Bergen
29.04.1941 - Bergen -------- 11.05.1941 - Lorient

U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, lief am 13.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, machte das Boot in Brunsbüttel fest. Nach dem Wiederauslaufen und dem Marsch durch die Nordsee, lief es am 17.04.1940 zu Reparaturen in Bergen ein (Dock). Anschließend operierte U 141 im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach zurückgelegten zirka 2.490 sm über und 204 sm unter Wasser, macht U 141 am 11.05.1941 in Lorient fest.

Fazit des B.d.U.: Vorzeitig wegen Maschinenschadens abgebrochene Unternehmung zu deren Durchführung nichts Besonderes zu bemerken ist.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

31.05.1941 - Lorient -------- 26.06.1941 - Lorient

U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, lief am 31.05.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.277 BRT versenken. Dies war am 22.06.1941 die schwedische CALABRIA mit 1.277 BRT. Nach zurückgelegten 2.941 sm über und 471 sm unter Wasser, lief U 141 am 26.06.1941 wieder in Lorient ein.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

14.07.1941 - Lorient -------- 01.08.1941 - Lorient

U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, lief am 14.07.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Nordirland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.106 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.133 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 26.07.1941 die britische BOTWEY mit 5.106 BRT. Beschädigt wurde am 26.07.1941 die britische ATLANTIC CITY mit 5.133 BRT. Nach zurückgelegten 2.282 sm über und 241 sm unter Wasser, machte U 141 am 01.08.1941 wieder in Lorient fest.

Fazit des Kommandanten: Zur Wabo-Verfolgung am 26.07.1941: Unmöglich ist es über Tiefen von T = 65 zu lenzen. Brauchbare Lenzeinrichtung für größere Tiefen muß geschaffen werden.

Fazit des B.d.U.: Ausgezeichnete Unternehmung. Der Kommandant hat die vorhandenen Möglichkeiten sowohl im Angriff, wie auch in der Verfolgung bis zum Letzten ausgeschöpft, dadurch den Erfolg erzielt und dadurch das Boot wieder gut nach Hause gebracht.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

21.08.1941 - Lorient -------- 12.09.1941 - Bergen
15.09.1941 - Bergen -------- 16.09.1941 - Kristiansand
16.09.1941 - Kristiansand -------- 18.09.1941 - Kiel

U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, lief am 21.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 418 BRT versenken. Dies waren am 05.09.1941 die isländische JARLINN mit 190 BRT, am 06.09.1941 die britische KING ERIK mit 228 BRT. Auf dem Rückmarsch ging es über Bergen (Ergänzungen) und Kristiansand (Aufnahme Begleitoffizier) nach Kiel. Nach zurückgelegten 3.551 sm über und 193 sm, lief U 141 am 18.09.1941 in Kiel ein.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

08.11.1941 – Kiel -------- 08.11.1941 - Pillau

U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, verlegte von Kiel nach Pillau, wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

28.01.1945 - Pillau -------- 21.01.1945 - Kiel

U 141, unter Oberleutnant zur See Heinrich-Dietrich Hoffmann, verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der UBENA und 28 weiteren U-Booten, von Pillau nach Kiel und später nach Wilhelmshaven.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 141
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Heinrich-Dietrich Hoffmann
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53°31' Nord - 08°10' Ost]
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -

U 141 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 141 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.

DIE BESATZUNG

Vom 21.08.1940 - 05.05.1945: (47 Personen) (3)

Aulbach, Walter - Berndt, Franz - Bernhard,Otto-Bock, Johann - Borchers, Wynand - Braun, Friedrich - Burckert, Franz - Ertl, Erich - Feldsieper, Werner - Flint, Otto - Friedrichs, Helmut - Götz, Alfred - Hagelstein, Gert - Hehl, Johannes - Heidt, Herbert - Hoffmann, Heinrich-Dietrich - Honold, Robert - Jenssen, Karl-Joachim - Jeschonek, Heinz-Günther - Kölsch, Hans - Kossak, Rolf - Krieger, Heinrich - Krüger, Jürgen - Langen, Hans - Lüdden, Siegfried - Luttmann, Bernhard - Machnik, Hyronimus - Möller, Günther - Müller, Peter - Mycke, Johann - Nell, Alfred - Oltjen, Gerhard - Pühringer, Max - Rauch, Dietrich - Schlindwein, Kurt - Schmalz, Wilhelm - Scholz, Alfons - Schüler, Philipp - Schultze, Heinz-Otto - Sell, Herbert - Stasch, Günter - Teipel, Heinz - Trautes, Willi - Vogt, Rudolf - Wandtke, Paul - Wendler, Kurt - Zander, Artur

Einzelverluste: (1 Person)

Glopner, Wilhelm-Heinrich

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 159 – 165.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 141 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 140 - - U 141 - - U 132 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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