U 141: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Vorzeitig wegen Maschinenschadens abgebrochene Unternehmung zu deren Durchführung nichts besonderes zu bemerken ist. | |
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| − | + | '''Versenkt wurde : ''' [[26.07.1941]] - br - ''[[Botwey]]'' - 5.106 [[BRT]]. | |
| − | + | '''Beschädigt wurde : ''' [[26.07.1941]] - br - ''[[Atlantic City]]'' - 5.133 [[BRT]]. | |
| − | + | '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Zur Wabo-Verfolgung am 26.07.1941: Unmöglich ist es über Tiefen von T = 65 zu lenzen. Brauchbare Lenzeinrichtung für größere Tiefen muß geschaffen werden. | |
| − | + | '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Ausgezeichnete Unternehmung. Der Kommandant hat die vorhandenen Möglichkeiten sowohl im Angriff, wie auch in der Verfolgung bis zum Letzten ausgeschöpft, dadurch den Erfolg erzielt und dadurch das Boot wieder gut nach Hause gebracht. | |
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| − | + | '''Die Fahrt : ''' U 141, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Philipp Schüler]], war 25 Tage und 1 Stunden auf See und legte dabei 3.551 [[sm]] über und 193 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich des [[Nordkanal|Nordkanals]] und [[Irland|Irlands]]. Auf dem Rückmarsch ging am [[16.09.1941]] in [[Kristiansand]] der Begleitoffizier von Bord und anschließend ging es nach [[Kiel]]. U 141 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 418 [[BRT]] versenken. | |
| − | + | '''Versenkt wurden : ''' [[05.09.1941]] - is - ''[[Jarlinn]]'' - 190 [[BRT]] ● [[06.09.1941]] - br - ''[[King Erik]]'' - 228 [[BRT]]. | |
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
| − | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 159 - 165. |
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Version vom 19. August 2013, 05:33 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 141" | |||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 13.04.1941 - 10:05 Uhr aus Kiel | → → → → | 13.04.1941 - 17:00 Uhr in Brunsbüttel | |
| 14.04.1941 - 12:43 Uhr aus Brunsbüttel | → → → → | 17.04.1941 - 19:08 Uhr in Bergen | |
| 29.04.1941 - 08:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 11.05.1941 - 18:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, war 16 Tage und 5 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.490 sm über und 204 sm unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal lief das Boot am 13.04.1941 in Brunsbüttel ein und am 17.04.1941 wurden in Bergen Schäden einer Kollsion mit einem deutschen Dampfer behoben. Anschließend operierte das Boot operierte im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte wegen Maschinenschaden vorzeitig abgebrochen werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Vorzeitig wegen Maschinenschadens abgebrochene Unternehmung zu deren Durchführung nichts besonderes zu bemerken ist. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 31.05.1941 - 21:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 26.06.1941 - 19:45 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, war 25 Tage, 22 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 2.941 sm über und 471 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.277 BRT versenken. Versenkt wurde : 22.06.1941 - sw - Calabria - 1.277 BRT. | |||
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3. Unternehmung: | |||
| 14.07.1941 - 21:00 Uhr aus Lorient | → → → → | 01.08.1941 - 16:30 Uhr in Lorient | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, war 17 Tage, 19 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 2.282 sm über und 241 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und vor Nordirland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.106 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.133 BRT beschädigen. Versenkt wurde : 26.07.1941 - br - Botwey - 5.106 BRT. Beschädigt wurde : 26.07.1941 - br - Atlantic City - 5.133 BRT. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Zur Wabo-Verfolgung am 26.07.1941: Unmöglich ist es über Tiefen von T = 65 zu lenzen. Brauchbare Lenzeinrichtung für größere Tiefen muß geschaffen werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Ausgezeichnete Unternehmung. Der Kommandant hat die vorhandenen Möglichkeiten sowohl im Angriff, wie auch in der Verfolgung bis zum Letzten ausgeschöpft, dadurch den Erfolg erzielt und dadurch das Boot wieder gut nach Hause gebracht. | |||
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4. Unternehmung: | |||
| 21.08.1941 - 17:05 Uhr aus Lorient | → → → → | 12.09.1941 - 14:15 Uhr in Bergen | |
| 15.09.1941 - 06:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 16.09.1941 - 15:10 Uhr in Kristiansand | |
| 16.09.1941 - 15:20 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 18.09.1941 - 10:00 Uhr in Kiel | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, war 25 Tage und 1 Stunden auf See und legte dabei 3.551 sm über und 193 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich des Nordkanals und Irlands. Auf dem Rückmarsch ging am 16.09.1941 in Kristiansand der Begleitoffizier von Bord und anschließend ging es nach Kiel. U 141 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 418 BRT versenken. Versenkt wurden : 05.09.1941 - is - Jarlinn - 190 BRT ● 06.09.1941 - br - King Erik - 228 BRT. | |||
| 08.11.1941 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 08.11.1941 - //:// Uhr in Pillau | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Philipp Schüler, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Pillau, wo das Boot als Schulboot eingesetzt wurde. | |||
| 28.01.1945 - //:// Uhr aus Pillau | → → → → | 31.01.1945 - //:// Uhr in Kiel | |
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Die Fahrt : U 141, unter Oberleutnant zur See Heinrich-Dietrich Hoffmann, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte bei der Räumung des Stützpunktes, zusammen mit der Ubena und 28 weiteren U-Booten, von Pillau nach Kiel und später nach Wilhelmshaven. Dort wurde es später selbst versenkt. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 05.05.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Oberleutnant zur See | Heinrich-Dietrich Hoffmann | |||
| Ort: | Wilhelmshaven | ||||
| Position: | 53°31' N - 08°10' O | ||||
| Planquadrat: | AN 9815 | ||||
| Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
| Tote: | 0 | ||||
| Überlebende: | - | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 141 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Zusammen mit U 141 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | |||||
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DIE BESATZUNG: Vom 21.08.1940 - 05.05.1945: (47) ② Aulbach, Walter ● Berndt, Franz ● Bernhard,Otto● Bock, Johann ● Borchers, Wynand ● Braun, Friedrich ● Burckert, Franz ● Ertl, Erich ● Feldsieper, Werner ● Flint, Otto ● Friedrichs, Helmut ● Götz, Alfred ● Hagelstein, Gert ● Hehl, Johannes ● Heidt, Herbert ● Hoffmann, Heinrich-Dietrich ● Honold, Robert ● Jenssen, Karl-Joachim ● Jeschonek, Heinz-Günther ● Kölsch, Hans ● Kossak, Rolf ● Krieger, Heinrich ● Krüger, Jürgen ● Langen, Hans ● Lüdden, Siegfried ● Luttmann, Bernhard ● Machnik, Hyronimus ● Möller, Günther ● Müller, Peter ● Mycke, Johann ● Nell, Alfred ● Oltjen, Gerhard ● Pühringer, Max ● Rauch, Dietrich ● Schlindwein, Kurt ● Schmalz, Wilhelm ● Scholz, Alfons ● Schüler, Philipp ● Schultze, Heinz-Otto ● Sell, Herbert ● Stasch, Günter ● Teipel, Heinz ● Trautes, Willi ● Vogt, Rudolf ● Wandtke, Paul ● Wendler, Kurt ● Zander, Artur Einzelverluste: (1) | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||