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U 1302: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 1301]] - - [[U 1302]] - - [[U 1303]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1302" '''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''<u>Kommandanten</u>''' ①
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>Flotillen</u>'''
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || 12.06.1944 - 16.06.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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| || [[12.06.1944]] - [[16.06.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || 29.07.1944 - 04.08.1944 || Gotenhafen ||  Reparaturen in der Werft.
 
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| || 17.08.1944 - 22.08.1944 || Pillau ||  Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || [[17.08.1944]] - [[22.08.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || 15.09.1944 - 24.09.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 02.10.1944 - 10.12.1944 || Flensburg ||  Restarbeiten in der Werft.
 
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| || 11.12.1944 - 17.12.1944 || Kiel ||  [[Schnorchel|Schnorchelabnahme]] beim [[UAK]] und Erprobungen beim [[NEK]]. Einbau 3,7-cm.
 
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| || 18.12.1944 - 01.01.1945 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
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'''Chronik 22.01.1945 – 25.01.1945:''' (die Chronikfunktion für U 1302 ist noch nicht verfügbar)
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[[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]]
 
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
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| || [[22.01.1945]] - 20:30 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[25.01.1945]] - 10:22 Uhr in '''[[Horten]]'''
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| || 05.02.1945 - Kristiansand || - - - - - - - - || 07.03.1945 - Verlust des Bootes
 
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'''Die Fahrt:''' U 1302, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Herwartz]], war 2 Tage, 13 Stunden und 52 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im [[Oslofjord]] durch.
+
U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach 31 Tage auf See. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken. Nach 32 Tagen wurde U 1302 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || 28.02.1945 – die britische || ''[[Norfolk Coast|NORFOLK COAST]]'' || 646 BRT
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<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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| || [[03.02.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Horten]]'''  || → → → → || [[04.02.1945]] - 06:02 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 02.03.1945 – die britische || ''[[King Edgar|KING EDGAR]]'' || 4.536 BRT
 
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| || [[05.02.1945]] - 16:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[07.03.1945]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| || 02.03.1945 – die norwegische || ''[[Novasli|NOVASLI]]'' || 3.204 BRT
 
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'''Die Fahrt:''' U 1302, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolfgang Herwartz]], war 31 Tage auf See. Am [[04.02.1945]] wurden in [[Kristansand]] nochmals Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und im [[St. Georgs Kanal]]. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 [[BRT]] versenken. U 1302 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
+
'''Chronik 03.02.1945 – 07.03.1945:'''
  
−
'''Versenkt wurden:''' [[28.02.1945]] - br - ''[[Norfolk Coast]]'' - 646 BRT  ● [[02.03.1945]] - br - ''[[King Edgar]]''- 4.536 BRT  ● [[02.03.1945]] - nw - ''[[Novasli]]'' - 3.204 BRT  ●
+
[[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Boot:''' || U 1302
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[17.03.1945]]
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| || '''Datum:''' || |[[17.03.1945]]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Wolfgang Herwartz]]
 
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| || Ort: || || [[St. Georgs Kanal]]
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| || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=52.316666666667_N_5.3833333333333_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1302| 52°19' N - 05°23' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 52°19' Nord - 05°23' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || BF 3261
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 3261
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'', [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[La Hulloise (K.668)|LA HULLOISE (K.668)]]'', ''[[Strathadam (K.682)|STRATHADAM (K.682)]]'', ''[[Thetford Mines (K.459)|THETFORD MINES (K.459)]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 48
+
| || '''Tote:''' || 48
 
|-
 
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−
| || Überlebende: || || 0
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| || '''Überlebende:''' || 0
 
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| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
+
U 1302 wurde am 17.03.1945 im St. Georgs Kanal durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten ''[[La Hulloise (K.668)|LA HULLOISE]]'', ''[[Strathadam (K.682)|STRATHADAM]]'' und ''[[Thetford Mines (K.459)|THETFORD MINES]]'' versenkt. Am 06.03.1945 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint|EMPIRE GERAINT]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten ''LA HULLOISE'', ''STRATHADAM'' und ''THETFORD MINES'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
  
−
U 1302 wurde am [[17.03.1945]] im [[St. Georgs Kanal]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'' und [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' versenkt. Am [[06.03.1945]] torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte [[25. Escort Group]] mit den kanadischen Fregatten [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'', [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682)]]'' und [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945]] stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
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Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die ''LA HULLOISE'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die ''LA HULLOISE'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre Wasserbomben verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die ''STRATHADAM'' und die ''THETFORD MINES'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Wasserbomben und ''Hedgehog''-Salven führten zu einer starken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig ''Asdic''-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte Wasserbomben und ''Hedgehog''-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder. Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.
  
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Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die [[HMCS]] ''[[La Hulloise (K.668)]]'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre [[Wasserbombe|Wasserbomben]] verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die [[HMCS]] ''[[Strathadam (K.682]]'' und die [[HMCS]] ''[[Thetford Mines (K.459)]]'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig ''[[Asdic]]''-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.
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Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
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Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der [[18. Escort Group]], dem der Kommandeur der [[25. Escort Group]] unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
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[[Böhme, Heinz]] - [[Braun, Günther]] - [[Büschleb, Karl]] - [[Deubel, Armin]] - [[Döring, Siegfried]] - [[Drews, Heinz]] - [[Eichler, Alfred]] - [[Einenkel, Heinz]] - [[Frankenstein, Kurt]] - [[Franz, Philipp]] - [[Gossmann, Werner]] - [[Gröniger, Hans]] - [[Handrack, Werner]] - [[Häns, Bernhard]] - [[Heise, Hermann]] - [[Hengels, Nikolaus]] - [[Hentzschel, Walter]] - [[Hering, Heinz]] - [[Wolfgang Herwartz|Herwartz, Wolfgang]] - [[Hübner, Manfred]] - [[Jäger, Ernst]] - [[Janzen, Josef]] - [[Joos, Erwin]] - [[Krause, Otto]] - [[Lackenberger, Karl]] - [[Liepelt, Joachim]] - [[Matthes, Werner]] - [[Meyer, Georg]] - [[Mielitz, Heinz]] - [[Müller, Egon]] - [[Myszka, Bernhard]] - [[Nielsen, Sören]] - [[Ortner, Johann]] - [[Ranft, Oskar]] - [[Reimer, Engelbert]] - [[Schneider, Hans]] - [[Schöneberg, Rolf]] - [[Schürkämper, Herbert]] - [[Schulz, Friedrich]] - [[Sieling, Heinz]] - [[Sokolis, Reinhard]] - [[Stengel, Imanuel]] - [[Stubauer, Franz]] - [[Sumann, Gerhard]] - [[Vigehls, Rudolf]] - [[Wachenberg, Karl-Anton]] - [[Wackerbarth, Wilhelm]] - [[Zembsch, Hans]]
  
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[[Böhme, Heinz]] ● [[Braun, Günther]] ● [[Büschleb, Karl]] ● [[Deubel, Armin]] ● [[Döring, Siegfried]] ● [[Drews, Heinz]] ● [[Eichler, Alfred]] ● [[Einenkel, Heinz]] ● [[Frankenstein, Kurt]] ● [[Franz, Philipp]] ● [[Gossmann, Werner]] ● [[Gröniger, Hans]] ● [[Handrack, Werner]] ● [[Häns, Bernhard]] ● [[Heise, Hermann]] ● [[Hengels, Nikolaus]] ● [[Hentzschel, Walter]] ● [[Hering, Heinz]] ● [[Wolfgang Herwartz|Herwartz, Wolfgang]] ● [[Hübner, Manfred]] ● [[Jäger, Ernst]] ● [[Janzen, Josef]] ● [[Joos, Erwin]] ● [[Krause, Otto]] ● [[Lackenberger, Karl]] ● [[Liepelt, Joachim]] ● [[Matthes, Werner]] ● [[Meyer, Georg]] ● [[Mielitz, Heinz]] ● [[Müller, Egon]] ● [[Myszka, Bernhard]] ● [[Nielsen, Sören]] ● [[Ortner, Johann]] ● [[Ranft, Oskar]] ● [[Reimer, Engelbert]] ● [[Schneider, Hans]] ● [[Schöneberg, Rolf]] ● [[Schürkämper, Herbert]] ● [[Schulz, Friedrich]] ● [[Sieling, Heinz]] ● [[Sokolis, Reinhard]] ● [[Stengel, Imanuel]] ● [[Stubauer, Franz]] ● [[Sumann, Gerhard]] ● [[Vigehls, Rudolf]] ● [[Wachenberg, Karl-Anton]] ● [[Wackerbarth, Wilhelm]] ● [[Zembsch, Hans]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 99.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 154, 255.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 322 – 323.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 322.
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 15 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 1101 - U 4718] Seite 84-85.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718''' – S. 84 – 85.
 
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(1) Bild von U 1302 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 21. Oktober 2017, 12:18 Uhr

U 1301 - - U 1302 - - U 1303 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 495
Serie: U 1301 - U 1312
Kiellegung: 06.03.1943
Stapellauf: 04.04.1944
Indienststellung: 25.05.1944
Kommandant: Wolfgang Herwartz
Feldpostnummer: M-38 782

DIE KOMMANDANTEN (2)

25.05.1944-07.03.1945 Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz

DIE FLOTTILLEN

26.05.1944 - 31.12.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille
01.01.1945 - 07.03.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

26.05.1944 - 27.05.1944 Flensburg Probefahrten auf der Flensburger Förde.
02.06.1944 - 11.06.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.06.1944 - 12.06.1944 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
12.06.1944 - 16.06.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
17.06.1944 - 20.06.1944 Danzig Eigenausbildung beim UAK.
21.06.1944 - 28.06.1944 Pillau Hafenausbildung bei der 19. U-Flottille.
28.06.1944 - 16.07.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
16.07.1944 - 28.07.1944 Hela L.I.Schüler-Ausbildung bei der AGRU-Front.
29.07.1944 - 04.08.1944 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
07.08.1944 - 16.08.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
17.08.1944 - 22.08.1944 Pillau Erprobungen beim TEK.
23.08.1944 - 14.09.1944 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
15.09.1944 - 24.09.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
02.10.1944 - 10.12.1944 Flensburg Restarbeiten in der Werft.
11.12.1944 - 17.12.1944 Kiel Schnorchelabnahme beim UAK und Erprobungen beim NEK. Einbau 3,7-cm.
18.12.1944 - 01.01.1945 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
01.01.1945 - 17.01.1945 Kiel Restarbeiten in der Werft.
17.01.1945 - 22.01.1945 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

22.01.1945 - Kiel - - - - - - - - 25.01.1945 - Horten

U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Chronik 22.01.1945 – 25.01.1945: (die Chronikfunktion für U 1302 ist noch nicht verfügbar)

22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945

.

1. UNTERNEHMUNG:

03.02.1945 - Horten - - - - - - - - 04.02.1945 - Kristiansand
05.02.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 07.03.1945 - Verlust des Bootes

U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach 31 Tage auf See. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken. Nach 32 Tagen wurde U 1302 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.

Versenkt wurden:

28.02.1945 – die britische NORFOLK COAST 646 BRT
02.03.1945 – die britische KING EDGAR 4.536 BRT
02.03.1945 – die norwegische NOVASLI 3.204 BRT

Chronik 03.02.1945 – 07.03.1945:

03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 1302
Datum: 17.03.1945
Letzter Kommandant: Wolfgang Herwartz
Ort: St. Georgs Kanal
Position: 52°19' Nord - 05°23' West
Planquadrat: BF 3261
Verlust durch: LA HULLOISE (K.668), STRATHADAM (K.682), THETFORD MINES (K.459)
Tote: 48
Überlebende: 0

U 1302 wurde am 17.03.1945 im St. Georgs Kanal durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES versenkt. Am 06.03.1945 torpedierte U 775 vor Cardigan den britischen Dampfer EMPIRE GERAINT. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem Asdic Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um U 775, sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.

Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die LA HULLOISE mit einem Radar-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die LA HULLOISE schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre Wasserbomben verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die STRATHADAM und die THETFORD MINES heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einer starken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig Asdic-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder. Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.

Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.

DIE BESATZUNG

Am 17.03.1945 kamen ums Leben: (48 Personen)

Böhme, Heinz - Braun, Günther - Büschleb, Karl - Deubel, Armin - Döring, Siegfried - Drews, Heinz - Eichler, Alfred - Einenkel, Heinz - Frankenstein, Kurt - Franz, Philipp - Gossmann, Werner - Gröniger, Hans - Handrack, Werner - Häns, Bernhard - Heise, Hermann - Hengels, Nikolaus - Hentzschel, Walter - Hering, Heinz - Herwartz, Wolfgang - Hübner, Manfred - Jäger, Ernst - Janzen, Josef - Joos, Erwin - Krause, Otto - Lackenberger, Karl - Liepelt, Joachim - Matthes, Werner - Meyer, Georg - Mielitz, Heinz - Müller, Egon - Myszka, Bernhard - Nielsen, Sören - Ortner, Johann - Ranft, Oskar - Reimer, Engelbert - Schneider, Hans - Schöneberg, Rolf - Schürkämper, Herbert - Schulz, Friedrich - Sieling, Heinz - Sokolis, Reinhard - Stengel, Imanuel - Stubauer, Franz - Sumann, Gerhard - Vigehls, Rudolf - Wachenberg, Karl-Anton - Wackerbarth, Wilhelm - Zembsch, Hans

Vor dem 03.02.1945: (1 Personen) (3)

Mielitz, Heinz

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 774.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 99.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 154, 255.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 322 – 323.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 322.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718 – S. 84 – 85.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 1302 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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