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U 104: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 103]] -- [[U 104]] -- [[U 105]] ---- [[Die U-Boote]] -- [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] -- [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] -- [[Hauptseite]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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'''DAS BOOT''' (1)
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 104'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 24.05.1938
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 24.05.1938
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| Baunummer: || colspan="3" | 967
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Serie: || colspan="3" | U 103 - U 111
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 967
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| Kiellegung: || colspan="3" | 10.11.1939
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 103 -U 111
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| Stapellauf: || colspan="3" | 25.05.1940
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.11.1939
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| Indienststellung: || colspan="3" | 19.08.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 25.05.1940
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Harald Jürst]]
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.08.1940
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 07 089
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Harald Jürst]]
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 07 089
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| 19.08.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" |  Kapitänleutnant - [[Harald Jürst]]
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 
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| || 19.08.1940 - 28.11.1940 || Kapitänleutnant || [[Harald Jürst]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| 19.08.1940 - 31.10.1940 || colspan="3" |  Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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'''DIE FLOTTILLEN'''
 
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| 01.11.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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| || 19.08.1940 - 31.10.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 104|Klick hier → KTB Ausbildung U 104]]
 
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| || 01.11.1940 - 27.11.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
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| 12.11.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
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| || 20.08.1940 - 21.08.1940 || Bremen || Prüfungstauchen beim [[UAK]]. Ausbildung und Ausrüstung
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| || colspan="3" | U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
 
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| || 23.08.1940 - 05.09.1940 || Kiel || Versuche und Ausbildung bei der [[TVA]]
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| || colspan="3" | U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.  
 
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| || 07.09.1940 - 18.09.1940 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 104 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 10.09.1940 - 25.09.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 104 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || 25.09.1940 - 09.10.1940 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || 10.10.1940 - 07.11.1940 || Wilhelmshaven || Restarbeiten und Ausrüstung zur Unternehmung in der [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]]
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| Boot: || colspan="3" | U 104
 
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| || 10.11.1940 - 11.11.1940 || Kiel || Restausrüstung
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| Datum: || colspan="3" | 27.11.1940
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Harald Jürst]]
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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| || colspan="3" |
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| Position: || colspan="3" | (55° 30' Nord - 08° 00' W)
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
 
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| || 12.11.1940 - Kiel  || -------- || 27.11.1940 - Boot verschollen
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| Planquadrat: || colspan="3" | (AM 5646)
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt
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U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Dabei traf es auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-87]] sowie auf einen Nachzügler des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[HX-88]]. U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 27.11.1940 die britische ''[[Diplomat|DIPLOMAT]]'' mit 8.240 BRT und beschädigt am 27.11.1940 die britische ''[[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]]'' mit 10.516 BRT. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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| Tote: || colspan="3" | 49
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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| || '''Boot:''' || U 104
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 104|Klick hier → Besatzungsliste U 104]]'''
 
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| || '''Datum:''' || [[27.11.1940]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Harald Jürst]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| colspan="3" | U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff >>[[Charles F. Meyer]]<< sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.
 
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| || '''[[Position]]:''' || (55°30' Nord - 08°00' W)]
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AM 5646)
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von [[FDS/NHB]] im September 1987 geändert. Der Angriff der Korvette >>[[HMS Rhododendron (K.78)]]<< (Lt.Comdr. William-Nelson-Mitchell Faichney) am 21.11.1940 auf der Position 56° 28' Nord - 14° 13' West, dem früher die Versenkung von U 104 zugeschrieben wurde, richtete sich tatsächlich gegen [[U 103]] und richtete keinen Schaden an. U 104 meldete sich zum letzten Mal am 19.11.1940 von der ungefähren Position 60° 30' Nord - 02° 30' Ost, während es auf dem Weg in den Nordatlantik westlich von Großbritannien war. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde das Boot mit Wirkung vom 30.11.1940 als vermisst geführt. U 104 muss jedoch für zwei Angriffe auf Handelsschiffe am 27.11.1940 verantwortlich gewesen sein, der letzte fand auf der Position 55° 45' Nord - 11° 57' West statt, da kein anderes U-Boot einen Angriff meldete, kann es sich nur um U 104 gehandelt haben. Da es keinen alliierten Angriff gab, der für den Verlust verantwortlich gewesen wäre, gibt es derzeit keine Erklärung für den Verlust von U 104. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 104 durch Minen verloren gegangen ist, da seine letzte aufgezeichnete Position sehr nahe am britischen Minenfeld SN 44 lag, das am 08.11.1940 nordwestlich von Torry Island gelegt wurde. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 228).
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt ([[Mine]] ?)
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| || '''Tote:''' || 49
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| colspan="3" | U 104 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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U 103 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-87]]. Das zum [[Geleitzüge|Geleitzug]] gehörende Schiff ''[[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]]'' sichtete U 104 noch beim wegtauchen. Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte [[Minenfeld]] SN- 44 nordwestlich von der Torry Island das Schicksal von U 104. Die Letzte gemeldete Position lag sehr Nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.
 
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Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf [[Position]] 56°28' Nord - 14°13' West von [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette ''[[Rhododendron (K.78)|RHODODENDRON (K.78)]]'' versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' Nord - 02°30' Ost per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der ''RHODODENDRON'' am 11.11.1940 galt [[U 103]], dass diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.
 
 
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|}
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 116. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''DIE BESATZUNG'''
 
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| style="width:2%" |
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 32, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Seit 27.11.1940 verschollen:''' (49 Personen)
 
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[[Becker, Walter-Heinrich]] - [[Bialojan, Heinrich]] - [[Bohn, Nikolaus]] - [[Bramann, Walter]] - [[Braselmann, Kurt]] - [[Braun, Siegfried]] - [[Brunken, Heinz]] - [[Carstensen, Martin]] - [[Erfurth, Rolf]] - [[Fietz, Erwin]] - [[Garz, Hubert-Fritz]] - [[Giegold, Heinrich-Karl]] - [[Grube, Gerhard]] - [[Grüssner, Helmut]] - [[Hannig, Kurt]] - [[Höwig, Walter]] - [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] - [[Krüger, Bernhard]] - [[Leinemann, Gustav-August]] - [[Maier, Waldemar]] - [[Makschin, Willi]] - [[Mannsbart, Stefan]] - [[Martin, Franz]] - [[Meissner, Josef-Leopold]] - [[Müller, Kurt (1)|Müller, Kurt]] - [[Munk, Wilhelm]] - [[Nägele, Johann]] - [[Noak, Heinz]] - [[Nowottny, Heinz]] - [[Ortland, Rudolf]] - [[Quellmalz, Kurt]] - [[Riegner, Heinz]] - [[Sachse, Kurt]] - [[Schmidl, Karl]] - [[Schubert, Wilhelm]] - [[Schwachtmann, Rudolf]] - [[Schwarze, Kurt]] - [[Spilling, Hans]] - [[Stein, Fritz]] - [[Stender, Heinrich]] - [[Strauss, Wilhelm]] - [[Thren, Friedrich]] - [[Tieke, Bernhard]] - [[Voigt, Werner]] - [[Weisshaar, Ernst]] - [[Wolf, Otto]] - [[Wolfrum, Ernst]] - [[Wollenschläger, Hans]] - [[Wombacher, Paul]]
 
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'''Vor dem 12.11.1940:''' (1 Person) (3)
 
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[[Schubert, Wilhelm]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
−
 
 
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 115, 228. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" |
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 72. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" -S.
 
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -S.  
 
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−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" -S.  
 
−
 
 
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" -S.
 
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−
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945/Band 3" - S 72.
 
 
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|}
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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(1)  Bilder von U 104 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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Version vom 6. April 2024, 20:08 Uhr

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U 103 ← U 104 → U 105
DATENBLATT: Unterseeboot U 104
Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 967
Serie: U 103 - U 111
Kiellegung: 10.11.1939
Stapellauf: 25.05.1940
Indienststellung: 19.08.1940
Kommandant: Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 07 089
Kommandanten
19.08.1940 - 27.11.1940 Kapitänleutnant - Harald Jürst
Flottillen
19.08.1940 - 31.10.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.11.1940 - 27.11.1940 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
Klick hier → KTB Ausbildung U 104
Unternehmungen
1. Unternehmung
12.11.1940 - 27.11.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
U 104, unter Kapitänleutnant Harald Jürst, lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 104
Datum: 27.11.1940
Letzter Kommandant: Harald Jürst
Ort: Nordatlantik
Position: (55° 30' Nord - 08° 00' W)
Planquadrat: (AM 5646)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 49
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 104
Verlustursache im Detail
U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff >>Charles F. Meyer<< sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von FDS/NHB im September 1987 geändert. Der Angriff der Korvette >>HMS Rhododendron (K.78)<< (Lt.Comdr. William-Nelson-Mitchell Faichney) am 21.11.1940 auf der Position 56° 28' Nord - 14° 13' West, dem früher die Versenkung von U 104 zugeschrieben wurde, richtete sich tatsächlich gegen U 103 und richtete keinen Schaden an. U 104 meldete sich zum letzten Mal am 19.11.1940 von der ungefähren Position 60° 30' Nord - 02° 30' Ost, während es auf dem Weg in den Nordatlantik westlich von Großbritannien war. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde das Boot mit Wirkung vom 30.11.1940 als vermisst geführt. U 104 muss jedoch für zwei Angriffe auf Handelsschiffe am 27.11.1940 verantwortlich gewesen sein, der letzte fand auf der Position 55° 45' Nord - 11° 57' West statt, da kein anderes U-Boot einen Angriff meldete, kann es sich nur um U 104 gehandelt haben. Da es keinen alliierten Angriff gab, der für den Verlust verantwortlich gewesen wäre, gibt es derzeit keine Erklärung für den Verlust von U 104. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 104 durch Minen verloren gegangen ist, da seine letzte aufgezeichnete Position sehr nahe am britischen Minenfeld SN 44 lag, das am 08.11.1940 nordwestlich von Torry Island gelegt wurde. (Dr. Axel Niestlé - S. 228).
U 104 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 116. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 32, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 115, 228. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 72. → Amazon
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