Aktionen

Scottish American: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Scotstoun]] ← Scottish American → [[Scottish Chief]]
 
[[Scotstoun]] ← Scottish American → [[Scottish Chief]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
+
| || Bauwerft: || Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Tankers Limited, London
+
| || [[Reederei]]: || Tankers Limited, London
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || -
+
| || Kapitän: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.999 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.999 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.974 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.974 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 133.50 m
+
| || Länge: || 133.50 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.37 m
+
| || Breite: || 17.37 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.28 m
+
| || Tiefgang: || 8.28 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9.5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Trinidad - Halifax (Kanada) - Scapa Flow (Orkney Inseln)
+
| || Route: || Trinidad - Halifax (Kanada) - Scapa Flow (Orkney Inseln)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 9.491 t Treiböl
+
| || Fracht: || 9.491 t Treiböl
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 13]]
+
| || U-Boot: || [[U 13]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Max Schulte]]
+
| || Kommandant: || [[Max Schulte]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[28.04.1940]]
+
| || Datum: || [[28.04.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Cape Wrath (Großbritannien)
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordöstlich Cape Wrath (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 58°41' Nord - 04°40' West
+
| || [[Position]]: || 58°41' Nord - 04°40' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 1545
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 1545
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || Tote: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
| || Überlebende: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 13]] sichtete am 28.04.1940 um 00:40 Uhr ein Lazarettschiff und dahinter einen Dampfer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 01:29 Uhr schoß Schulte seinen letzten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTTISH AMERICAN. Im Glauben das Schiff würde sinken, lief U 13 ab. Doch der Tanker sank nicht. Das 8.200 t der Öl Ladung wurden noch auf See auf einen anderen Tanker umgepumpt. Das Schiff anschließend zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Der Tanker wurde repariert und ging im August 1940 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste.
−
 
 
−
[[U 13]] sichtete am 28.04.1940 um 00:40 Uhr ein Lazarettschiff und dahinter einen Dampfer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 01:29 Uhr schoß Schulte seinen letzten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTTISH AMERICAN. Aus dem KTB:
 
−
 
 
−
''Hohe Stichflamme, Back reißt ab, riesige Rauchwolke. Schiff sackt vorne weg. Vorschiff tief im Wasser.''
 
−
 
 
−
Im Glauben das Schiff würde sinken, lief U 13 ab. Doch der Tanker sank nicht. Das 8.200 t der Öl Ladung wurden noch auf See auf einen anderen Tanker umgepumpt. Das Schiff anschließend zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Der Tanker wurde repariert und ging im August 1940 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 13:'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 28.04.1940
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | 0040 - West. Orkneys, O 1-2, See 1, bedeckt, mittlere Sicht, Meeresleuchten. Lazarettdampfer, kenntlich an grünen Laternenstreifen an jeder Seite, kommt mit Kurs 30°, 10 sm Fahrt in Sicht. Hinter ihm kurz darauf ein mit abgeblendeten Lichtern fahrendes großes Schiff ausgemacht. Fahrt ungef. 5 sm. Zugedreht und als großen Tanker erkannt. Ins Kielwasser gesetzt. Nach kurzer Zeit geht er mit der Fahrt hoch und ändert Kurs von 40° auf 90°. Setze mich an seine Stb. Seite mit AK und E-Zusatz (520 Umdrehungen) langsam wieder vor und stehe nach 40 Min. Höchstfahrt wieder in Schußposition.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 15.
+
| || colspan="3" | 0129 - Zugedreht und einen G 7e geschossen mit vg = 11, γ = 80, E. = 7 hm. Treffer zwischen Back und Brücke. Hohe Stichflamme, Back reißt ab, riesige schwarze Rauchwolke. Nachdem sekundenlang die Gegend taghell die Gegend taghell ist, kein Feuerschein mehr. Zugelaufen und gesehen, daß Tanker vorn durchgebrochen ist und bei der Brücke im Wasser liegt. Tanker gibt SSS und Namen "Scottish American" 7400 to. Anschließend Peilstriche.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 212, 540.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
|}
 +
 
 +
Literaturverweise
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 189.
+
| style="width:2%" |
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 44.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 212, 540. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 17.
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 44. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 13 - 02.03.1940 - 02.05.1940" - S. 13.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Scotstoun]] ← Scottish American → [[Scottish Chief]]
 
[[Scotstoun]] ← Scottish American → [[Scottish Chief]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2024, 16:58 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Scotstoun ← Scottish American → Scottish Chief

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Tankers Limited, London
Heimathafen: London
Kapitän: -

Schiffsmaße

Tonnage: 6.999 BRT
Tragfähigkeit: 10.974 t
Länge: 133.50 m
Breite: 17.37 m
Tiefgang: 8.28 m
Geschwindigkeit: 9.5 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Trinidad - Halifax (Kanada) - Scapa Flow (Orkney Inseln)
Fracht: 9.491 t Treiböl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 13
Kommandant: Max Schulte
Datum: 28.04.1940
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Cape Wrath (Großbritannien)
Position: 58°41' Nord - 04°40' West
Planquadrat: AN 1545
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: -
U 13 sichtete am 28.04.1940 um 00:40 Uhr ein Lazarettschiff und dahinter einen Dampfer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 01:29 Uhr schoß Schulte seinen letzten Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die SCOTTISH AMERICAN. Im Glauben das Schiff würde sinken, lief U 13 ab. Doch der Tanker sank nicht. Das 8.200 t der Öl Ladung wurden noch auf See auf einen anderen Tanker umgepumpt. Das Schiff anschließend zum Tyne (Großbritannien) geschleppt. Der Tanker wurde repariert und ging im August 1940 wieder in Dienst. Es gab keine Verluste.
Aus dem Kriegstagebuch von U 13:
28.04.1940
0040 - West. Orkneys, O 1-2, See 1, bedeckt, mittlere Sicht, Meeresleuchten. Lazarettdampfer, kenntlich an grünen Laternenstreifen an jeder Seite, kommt mit Kurs 30°, 10 sm Fahrt in Sicht. Hinter ihm kurz darauf ein mit abgeblendeten Lichtern fahrendes großes Schiff ausgemacht. Fahrt ungef. 5 sm. Zugedreht und als großen Tanker erkannt. Ins Kielwasser gesetzt. Nach kurzer Zeit geht er mit der Fahrt hoch und ändert Kurs von 40° auf 90°. Setze mich an seine Stb. Seite mit AK und E-Zusatz (520 Umdrehungen) langsam wieder vor und stehe nach 40 Min. Höchstfahrt wieder in Schußposition.
0129 - Zugedreht und einen G 7e geschossen mit vg = 11, γ = 80, E. = 7 hm. Treffer zwischen Back und Brücke. Hohe Stichflamme, Back reißt ab, riesige schwarze Rauchwolke. Nachdem sekundenlang die Gegend taghell die Gegend taghell ist, kein Feuerschein mehr. Zugelaufen und gesehen, daß Tanker vorn durchgebrochen ist und bei der Brücke im Wasser liegt. Tanker gibt SSS und Namen "Scottish American" 7400 to. Anschließend Peilstriche.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 212, 540. → Amazon
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 44. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. → Amazon
"Kriegstagebuch U 13 - 02.03.1940 - 02.05.1940" - S. 13.

Scotstoun ← Scottish American → Scottish Chief

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Scottish_American&oldid=195030“