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Linaria: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 96]] sichtete am 23.02.1941 um 09:40 Uhr den Geleitzug [[OB-288]], hielt zuerst Fühlung und griff dann an. Nach der Versenkung der ''[[Anglo Peruvian|ANGLO PERUVIAN]]'' stob der Geleitzug in alle Richtungen auseinander. Am 24.02.1941 kam ein weiterer Dampfer in Sich. Um 01:16 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''LINARIA''. Nach dem Schuß mußte U 96 wegtauchen da es von einen weiteren Dampfer beschossen wurde. Als U 96 um 01:35 Uhr wieder Auftauchte, sank der Dampfer gerade über den Achtersteven. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben.
 
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Version vom 7. Januar 2020, 18:32 Uhr

Limbourg - - Linaria - - Lincoln Ellsworth - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - L - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Sunderland Shipbuilding Company Limited, Sunderland
Reederei: Joseph Robinson &. Sons (Stag Line Limited), North Shields
Heimathafen: North Shields
Kapitän: Henry Theodore Speed

SCHIFFSMAßE


Länge: 100,88 m
Breite: 14,63 m
Tiefgang: 6,60 m
Tonnage: 3.385 BRT
Tragfähigkeit: 5.700 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Tyne (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: 2.501 t Kohle
Geleitzug: OB-288 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 96
Kommandant: Heinrich Lehmann-Willenbrock
Datum: 24.02.1941
Ort: Nordatlantik südlich Reykjavik (Island)
Position: 59°45' Nord - 20°48' West
Planquadrat: AL 2418
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 35
Überlebende (Schiff): 0

U 96 sichtete am 23.02.1941 um 09:40 Uhr den Geleitzug OB-288, hielt zuerst Fühlung und griff dann an. Nach der Versenkung der ANGLO PERUVIAN stob der Geleitzug in alle Richtungen auseinander. Am 24.02.1941 kam ein weiterer Dampfer in Sich. Um 01:16 Uhr schoß Lehmann-Willenbrock einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die LINARIA. Nach dem Schuß mußte U 96 wegtauchen da es von einen weiteren Dampfer beschossen wurde. Als U 96 um 01:35 Uhr wieder Auftauchte, sank der Dampfer gerade über den Achtersteven. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der LINARIA ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 82.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 146.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 177, 502.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 438, 439.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 44.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 242.

WEITERE INFORMATIONEN


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