Kelet
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Ungarn | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1913 | ||
| Bauwerft: | J. Readhead &. Sons Limited, South Shields | ||
| Reederei: | Neptun Sea Navigation Company Limited, Budapest | ||
| Heimathafen: | Budapest | ||
| Kapitän: | - | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 116,43 m | ||
| Breite: | 15,57 m | ||
| Tiefgang: | 7,34 m | ||
| Tonnage: | 4.295 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 7.780 t | ||
| Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Talbot (Großbritannien) - Tampa (USA) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U A | ||
| Kommandant: | Hans Cohausz | ||
| Datum: | 19.08.1940 | ||
| Ort: | Nordatlantik südwestlich Galway (Irland) | ||
| Position: | 50°--' Nord - 22°--' West | ||
| Planquadrat: | BE 1612 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 6 | ||
| Überlebende (Schiff): | 68 | ||
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U A sichtete am 19.08.1940 um 04:00 Uhr einen Dampfer und stoppte ihn durch Artilleriebeschuß und forderte die Papiere an. Aus dem KTB: "Es ist der ungarische Dampfer "Kelet". Aus den Papieren geht hervor, daß er von Port Talbot kommt, wohin er Erze gebracht hat. Eigentümer ist ein in London lebender Jude. Der Kapitän gibt an, daß er Überlebende versenkter Schiffe an Bord hat. Wegen Unterstützung des Feindes wird das Schiff, Art. 38/3 und 40 der Priesenordnung versenkt". Um 09:10 Uhr schoß Cohausz einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die KELET in der Mitte. Der Dampfer hatte zwar ein großes Loch im Rumpf, sank aber nicht. Ab 09:30 Uhr versenkte U A den Dampfer mit der Artillerie. Das Schiff sank um 10:01 Uhr. 6 gerettete Überlebende der CLAN MACPHEE kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder und 35 Überlebende der CLAN MACPHEE wurden vom norwegischen Dampfer VAREGG gerettet und in Galway (Irland) an Land gesetzt. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der KELET ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 323. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 132. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 224, 493, 529. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 314. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 25. | |||
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