Jeremiah van Rensselaer

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	USA
	Typ:	Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
	Baujahr:	1943
	Bauwerft:	North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
	Reederei:	Agwilines Incorporation, New York
	Heimathafen:	Wilmington
	Kapitän:	Lucius Whitfield Webb

SCHIFFSMAßE

	Länge:	134, 57 m
	Breite:	17,34 m
	Tiefgang:	7,70 m
	Tonnage:	7.177 BRT
	Tragfähigkeit:	10.500 t
	Geschwindigkeit:	11 kn
	Bewaffnung:	1 x 10,2 cm, 1 x 7,62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

	Route:	New York (USA) - Großbritannien
	Fracht:	9.000 t Militärgüter
	Geleitzug:	HX-224

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 456
	Kommandant:	Max-Martin Teichert
	Datum:	02.02.1943
	Ort:	Nordatlantik nordwestlich Irland
	Position:	54°50' Nord - 28°55' West
	Planquadrat:	AK 6461
	Waffe:	Torpedo
	Tote (Schiff):	47
	Überlebende (Schiff):	24
	U 456 sichtete am 02.02.1943 um 01:00 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 03:04 Uhr schoß Teichert einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die JEREMIAH VAN RENSSELAER an Backbord. Nach einer hohen Feuersäule stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 03:10 Uhr traf das Schiff zwar im Vorschiff, zeiget aber keine Wirkung. Der zweite Fangschuß, um 03:15 Uhr, traf am Buge, ebenfalls ohne Wirkung. Der dritte Fangschuß, um 03:26 Uhr, ging fehl. Nun verließ Teichert den Ort des Geschehens, im Glauben das das brennende Schiff schon sinken würde. Doch das tat es nicht. Das Wrack wurde später vom amerikanischen Küstenwachkutter INGHAM (WPG-35) versenkt. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 11 Artilleristen kamen ums Leben. 7 Besatzungsmitglieder und 17 Artilleristen wurden gerettet. 23 Überlebenden wurden vom britischen Rettungsschiff ACCRINGTON gerettet und in Gourock (Großbritannien) an Land gesetzt. 1 Überlebender wurde vom amerikanischen Küstenwachkutter INGHAM (WPG-35) gerettet

ANMERKUNGEN

	(1*) Bild der JEREMIAH VAN RENSSELAER ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Robert M. Browning Jr.	U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
		1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
		Seite 269, 270.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 207.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 436 – U 500
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 170.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 148.
	L.A. Sawyer/William H. Mitchell	The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
		States During World War Two
		LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
		Seite 103.

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