Aktionen

Fram: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
 +
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>'''
 +
 
[[Foxen]] ← Fram → [[Frances Massey]]
 
[[Foxen]] ← Fram → [[Frances Massey]]
  
Zeile 4: Zeile 6:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Schweden
+
| || Nationalität: || Schweden
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1897
+
| || Baujahr: || 1897
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
+
| || Bauwerft: || Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Angfartygs Aktie Bolag Kjell (H. Jeansson), Stockholm  
+
| || [[Reederei]]: || Angfartygs Aktie Bolag Kjell (H. Jeansson), Stockholm  
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Stockholm
+
| || Heimathafen: || Stockholm
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Sven Erik Rane
+
| || Kapitän: || Sven Erik Rane
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 26:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.491 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 2.491 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 95.80 m
+
| || Länge: || 95.80 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 13.10 m
+
| || Breite: || 13.10 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 6.20 m
+
| || Tiefgang: || 6.20 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 9 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
+
| || [[Bewaffnung]]: || -
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 50:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Stockholm (Schweden) – Hartlepool (Großbritannien)
+
| || Route: || Stockholm (Schweden) - Hartlepool (Großbritannien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| || Fracht: || Ballast
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 66:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 13]]
+
| || U-Boot: || [[U 13]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Max Schulte]]
+
| || Kommandant: || [[Max Schulte]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[01.02.1940]]
+
| || Datum: || 01.02.1940
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordsee, nordwestlich Fraserburgh (Schottland)
+
| || Ort: || Nordsee, nordwestlich Fraserburgh (Schottland)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 57°43' Nord – 02°06' West
+
| || [[Position]]: || 57°43' Nord - 02°06' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 1858
+
| || [[Planquadrat]]: || AN 1858
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 9
+
| || Tote: || 9
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 14
+
| || Überlebende: || 14
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 98:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 13]] sichtete am 01.02.1940 einen vor Anker liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 01:43 Uhr schoß Schulte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo trafen die FRAM. Nach Detonation und Sprengwolke sank das Schiff. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Khartoum (F.45)|HMS KHARTOUM (F.45)]] und dem bewaffneten Trawler VIKING DEEPS gerettet und an Land gesetzt.
−
 
 
−
[[U 13]] sichtete am 01.02.1940 einen vor Anker liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 01:43 Uhr schoß Schulte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo trafen die FRAM. Nach Detonation und Sprengwolke sank das Schiff. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer [[HMS Khartoum (F.45)|HMS KHARTOUM (F.45)]] und dem bewaffneten Trawler VIKING DEEPS gerettet und an Land gesetzt.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 15.
+
| || colspan="3" | '''Aus dem Kriegstagebuch von U 13:'''
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| || colspan="3" | 01.02.1940
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 93.
+
| || colspan="3" | 0015 - Firth of Moray. SO 7-8, Seeg. 7, mittl. Sicht, leichter Küstennebel. Westlich von K.H. mehrere Lichter, als Geleitzug anzusprechen. Mit G.F. darauf zugelaufen. Dicht unter Land, Qu. 1858, 2 Zerstörer an der Spitze, 2 an der Bb.-Seite. Absicht: Unter Land am Zug entlanglaufen, anhängen und an der Seeseite wieder vorsetzen zum Schuß. Da jedoch Zug sehr nahe am Land liegt, und voraus ein abgeblendetes Fahrzeug zum weiteren Abdrehen nach Land zu veranlaßt, Absicht geändert. Hinter Spitzenzerstörern durchgeschlagen zur Seeseite und dabei festgestellt, daß Geleitzug vor Anker liegt. Führt jedoch außer Ankerlaterne die beiden Ankerlichter. Dicht am Zug, zwischen diesem und einem mitlaufenden Zerstörer, der mit A.K. überholt, wird bis zum Schluß gelaufen und dort einen 4 - 5000 t großen Dampfer als Ziel genommen.
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| || colspan="3" | 0143 - Nach Bb. aufgedreht und einen G 7e geschossen. Vg = 1 sm, γ = 90°, da Dampfer nicht auf dem Wind lagen. E = 700 m. Detonation, Sprengwolken und Feuerschein. Masten stehen schief.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 42.
+
| || colspan="3" | Mit AK unter Land nach Westen gelaufen und im großen Bogen nach Norden ausgeholt. Besondere Gegenmaßnahmen der Zerstörer wurde nicht beobachtet.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 12.
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 128: Zeile 115:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 93. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 42. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | "Kriegstagebuch U 13 - 24.01.1940 - 05.02.1940" - S. 3.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Foxen]] ← Fram → [[Frances Massey]]
 
[[Foxen]] ← Fram → [[Frances Massey]]

Aktuelle Version vom 25. Januar 2024, 16:47 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!

Foxen ← Fram → Frances Massey

Nationalität: Schweden
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1897
Bauwerft: Sir Raylton Dixon &. Company Limited, Middlesbrough
Reederei: Angfartygs Aktie Bolag Kjell (H. Jeansson), Stockholm
Heimathafen: Stockholm
Kapitän: Sven Erik Rane

Schiffsmaße

Tonnage: 2.491 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 95.80 m
Breite: 13.10 m
Tiefgang: 6.20 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: -

Route &. Fracht

Route: Stockholm (Schweden) - Hartlepool (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 13
Kommandant: Max Schulte
Datum: 01.02.1940
Ort: Nordsee, nordwestlich Fraserburgh (Schottland)
Position: 57°43' Nord - 02°06' West
Planquadrat: AN 1858
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 14
U 13 sichtete am 01.02.1940 einen vor Anker liegenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 01:43 Uhr schoß Schulte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo trafen die FRAM. Nach Detonation und Sprengwolke sank das Schiff. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 14 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS KHARTOUM (F.45) und dem bewaffneten Trawler VIKING DEEPS gerettet und an Land gesetzt.
Aus dem Kriegstagebuch von U 13:
01.02.1940
0015 - Firth of Moray. SO 7-8, Seeg. 7, mittl. Sicht, leichter Küstennebel. Westlich von K.H. mehrere Lichter, als Geleitzug anzusprechen. Mit G.F. darauf zugelaufen. Dicht unter Land, Qu. 1858, 2 Zerstörer an der Spitze, 2 an der Bb.-Seite. Absicht: Unter Land am Zug entlanglaufen, anhängen und an der Seeseite wieder vorsetzen zum Schuß. Da jedoch Zug sehr nahe am Land liegt, und voraus ein abgeblendetes Fahrzeug zum weiteren Abdrehen nach Land zu veranlaßt, Absicht geändert. Hinter Spitzenzerstörern durchgeschlagen zur Seeseite und dabei festgestellt, daß Geleitzug vor Anker liegt. Führt jedoch außer Ankerlaterne die beiden Ankerlichter. Dicht am Zug, zwischen diesem und einem mitlaufenden Zerstörer, der mit A.K. überholt, wird bis zum Schluß gelaufen und dort einen 4 - 5000 t großen Dampfer als Ziel genommen.
0143 - Nach Bb. aufgedreht und einen G 7e geschossen. Vg = 1 sm, γ = 90°, da Dampfer nicht auf dem Wind lagen. E = 700 m. Detonation, Sprengwolken und Feuerschein. Masten stehen schief.
Mit AK unter Land nach Westen gelaufen und im großen Bogen nach Norden ausgeholt. Besondere Gegenmaßnahmen der Zerstörer wurde nicht beobachtet.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 15. → Amazon
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 93. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 42. → Amazon
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 12. → Amazon
"Kriegstagebuch U 13 - 24.01.1940 - 05.02.1940" - S. 3.

Foxen ← Fram → Frances Massey

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Fram&oldid=195026“