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Avelona Star: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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| || '''Bauwerft:''' || Baltimore Dry Dock &. Shipbuilding Company, Baltimore
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Blue Star Line, Liverpool
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| || '''[[Reederei]]:''' || Socony Vacuum Oil Company Incorporated, New York
 
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| || '''Heimathafen:''' || New York
 
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 13.376 BRT
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.050 BRT
 
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| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 9.710 t
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| || '''Route:''' || Buenos Aires (Argentinien) - Freetown (Sierra Leone) - Liverpool (Großbritannien)
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| || '''Fracht:''' || 5.630 t Gefrierfleisch, 1.000 t Orangen
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| || '''Geleitzug:''' || [[SL-36]]
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| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 43]]
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| || '''U-Boot:''' || [[U 506]]
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Wilhelm Ambrosius]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Erich Würdemann]]
 
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| || '''Datum:''' || [[30.06.1940]]
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| || '''Datum:''' || [[10.05.1942]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko nördlich New Orleans
 
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| || '''[[Position]]:''' || 46°46' Nord - 12°17' West
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| || '''[[Position]]:''' || 28°35' Nord - 90°00' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 6663
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DA 9288
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
 
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 84
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[[U 43]] sichtete am 30.06.1940 um 08:15 Uhr den Geleitzug [[SL-36]]. Nach einer Meldung an den B.d.U., schoß Ambrosius um 22:27 Uhr, einen Torpedo auf ein Schiff. Ambrosius sah noch eine hohe und breite Sprengsäule, mußte dann jedoch auf Tiefe gehen weil zwei weitere Dampfer ihn Überliefen und danach die Bewacher Wasserbomben warfen. Die ''AVELONA STAR'' sank am nächsten Tag auf Position 56°59' Nord – 11°39' West. Die Überlebenden: der Kapitän und 83 Besatzungsmitglieder wurden britischen Motorschiff ''[[Beignon|BEIGNON]]'' gerettet. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Die ''BEIGNON'' wurde später von [[U 30]] versenkt wobei 3 Besatzungsmitglieder der ''AVELONA STAR'' ums Leben kamen. Nach der Versenkung der ''BEIGNON'' wurden alle Überlebenden von den britischen Zerstörern ''[[Vesper (D.55)|VESPER (D.55)]]'' und ''[[Windsor (D.42)|WINDSOR (D.42)]]'' gerettet und in Plymouth an Land gesetzt.
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[[U 506]] sichtete am 10.05.1942 um 06:59 Uhr in Planquadrat DA 9370 den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:31 Uhr schoß Würdemann 2 Torpedos auf den Tanker von denen einer traf. Der Tanker funkte, sank aber nicht. Um 10:57 Uhr schoß [[U 506]] zwei weitere Torpedos. Der Tanker stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, sank aber immer noch nicht. Ab 11:16 Uhr beschloss Würdemann den Tanker mit der 10,5 cm Kanone zu versenken. Nach 22 Schuß stellte er den Beschuß ein. Die ''AURORA'' brannte, und Würdemann lief in dem Glauben ab das das Schiff sinken würde. Nach einer Weile ging der Kapitän wieder an Bord. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff ''ONYX (PYC-5)'' aufgenommen. Anschließend schickte der US-Küstenwachschlepper ''TUCKAHOE (WYT-89)'' eine Löschmannschaft an Bord, diese löschte das Feuer. Anschließen schleppten die Schlepper ''TUCKAHOE (WYT-89)'' und ''ROBERT W. WILMOT'' die ''AURORA'' nach Algier (USA). Dort wurde das Schiff als Totalverlust deklariert, später jedoch repariert.
 
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(1*) Bild der ''AVELONA STAR'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
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(1*) Bild der ''AURORA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
  
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
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| || || Seite 269.
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
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| || || Seite 22.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
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[[Aurania]] - - [[Aurora]] - - [[Australia]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 5. März 2019, 16:58 Uhr

Aurania - - Aurora - - Australia - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Baltimore Dry Dock &. Shipbuilding Company, Baltimore
Reederei: Socony Vacuum Oil Company Incorporated, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: William H. Sheldon

SCHIFFSMAßE


Länge: 131 m
Breite: 18 m
Tiefgang: 8 m
Tonnage: 7.050 BRT
Tragfähigkeit: 10.829 t
Bewaffnung: 1 x 12,7-cm, 2 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Beaumont (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 506
Kommandant: Erich Würdemann
Datum: 10.05.1942
Ort: Golf von Mexiko nördlich New Orleans
Position: 28°35' Nord - 90°00' West
Planquadrat: DA 9288
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 1
Überlebende (Schiff): 49

U 506 sichtete am 10.05.1942 um 06:59 Uhr in Planquadrat DA 9370 den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:31 Uhr schoß Würdemann 2 Torpedos auf den Tanker von denen einer traf. Der Tanker funkte, sank aber nicht. Um 10:57 Uhr schoß U 506 zwei weitere Torpedos. Der Tanker stoppte, die Besatzung ging in die Rettungsboote, sank aber immer noch nicht. Ab 11:16 Uhr beschloss Würdemann den Tanker mit der 10,5 cm Kanone zu versenken. Nach 22 Schuß stellte er den Beschuß ein. Die AURORA brannte, und Würdemann lief in dem Glauben ab das das Schiff sinken würde. Nach einer Weile ging der Kapitän wieder an Bord. Die Überlebenden wurden vom amerikanischen Patrouillenschiff ONYX (PYC-5) aufgenommen. Anschließend schickte der US-Küstenwachschlepper TUCKAHOE (WYT-89) eine Löschmannschaft an Bord, diese löschte das Feuer. Anschließen schleppten die Schlepper TUCKAHOE (WYT-89) und ROBERT W. WILMOT die AURORA nach Algier (USA). Dort wurde das Schiff als Totalverlust deklariert, später jedoch repariert.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der AURORA ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

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LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 98.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 214.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 29, 545.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 417, 590.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 36.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 94.

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