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| − | '''FREITAG, 17. NOVEMBER 1939'''
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| − | '''CHRONIK''' (1)
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| − | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - AN 5379 - 08:00 Uhr - Getaucht. [[Torpedo|Torpedos]] gezogen. Zwei defekt. Nur noch drei Torpedos verfügbar.
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| − | '''[[U 15]]''' - '''Nordsee''' - AN 76 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 18]]''' - '''Nordsee''' - AN 48 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 19]]''' - '''Nordsee''' - AN 7667 - Operationsgebiet erreicht. AN 7695 - 18:49 Uhr - Aufgetaucht. Leuchtfeuer von Southwold in Sicht. Vor der Tonne Orfordness halten zwei Zerstörer Wache.
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| − | '''[[U 22]]''' - '''Nordsee''' - AN 4938 - 00:00 Uhr - Reger Schiffsverkehr nach Ost und West. AN 4598 - 08:07 Uhr - Vor Fischdampfer getaucht. AN 4584 - 16:43 Uhr - 17:50 Uhr - Prüfungstauchen.
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| − | '''[[U 26]]''' - '''Mittelmeer''' - CG 9670 - 19:00 Uhr - vor Ceuta Sehrohattrappen geworfen. Rückmarsch nach Deutschland.
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| − | '''[[U 28]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 5142 - 00:20 Uhr - niederländischen Dampfer ''[[Sliedrecht|SLIEDERECHT]]'' angehalten. Das Schiff sollte nach Norwegen gehen wurde jedoch von den Briten umgeleitet nach Kirkwall. Besatzung geht in die Rettungsboote. Dampfer durch [[Torpedo]] versenkt.
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| − | '''[[U 29]]''' - '''Nordsee''' - AN 2728 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:30 Uhr - Backborddiesel defekt. Getaucht zur Reparatur. Im 6. Zylinder war eine Schraube. Einlaßventil gewechselt.
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| − | '''[[U 33]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 55 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| − | '''[[U 38]]''' - '''Nordsee''' - AN 2870 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Schlechtes Wetter. Achteren Luken aufgeschlagen. Fender der achteren Last gekappt und über Bord.
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| − | '''[[U 41]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 4293 - 04:04 Uhr - italienischen Dampfer "SANTA GERO" kontroliert. BF 4865 - 16:45 Uhr den griechischen Dampfer "SALMINIA" angehalten. Keine [[Bannware]]. Da Eier an Bord schlecht geworden sind. Von Dampfer einige Eier angefordert. Boot bringt viel mehr: Brot, Butter, Zigaretten und Zigarren. U-Boot gab Quittung mit gez. Reitzens. BF 4868 - 20:30 Uhr - italienischen Dampfer "COR JESU" angehalten. Nicht überprüft. Entlassen.
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| − | '''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - BF 4441/BF 4477/BF 4744/BF 7165/BF 7189/BF 7544 - 11:00 Uhr - Suche nach den von [[U 53]] gemeldeten [[Geleitzüge|Geleitzug]]. BF 7115 - 12:00 Uhr - erstes Besteck seit drei Tagen. 23:00 Uhr - Leuchtfeuer an der spanischen Küste gesichtet.
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| − | '''[[U 47]]''' - '''Brunsbüttel/Nordsee''' - AN 96/AN 9566/AN 9567 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 06:17 Uhr in Brunsbüttel eingelaufen. Übernahme von Pistolen für die G7e [[Torpedo|Torpedos]]. 06:40 Uhr - Ausgelaufen. Marsch über Weg II in die Nordsee. 12:55 Uhr - Eingang Funkspruch: "Östlich von Helgoland bleiben. U-Boote !'" Zurück vor Helgoland. Später Marsch über Weg Blau.
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| − | '''[[U 49]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 4926/AM 7323/AM 7383/AM 7623/AM 7653/AM 7923 - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. 09:38 Uhr - 14:43 Uhr - Zum Unterwassermarsch getaucht. Umstellen der Gefechtspistolen.
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| − | '''[[U 53]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 5435 - 09:55 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. 10:32 Uhr - Getaucht zum Angriff. Kurz vor dem Schuß kommt ein Dampfer in Lage Null auf das Boot zu. Schnell getaucht auf 20 m. Erste Chance vorbei.
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| − | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 8488 - 11:22 Uhr - Niederländischen Passagierdampfer "Statendam" passiert. 19:00 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Liegt vollbeladen vor Anker. Angriff. AN 8723 - 20:15 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die litauische ''[[Kaunas|KAUNAS]]''. 16 Dampfer gesichtet. Zehn Kurs Holland und vier Kurs England, zum Ärmelkanal.
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| − | '''[[U 60]]''' - '''Nordmeer''' - AF 8431 - 10:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver mißlingt. Rückmarsch angetreten.
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| − | '''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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| − | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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| − | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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| − | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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| − | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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| − | '''ANMERKUNGEN'''
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| − | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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| − | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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| − | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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| − | [[16.11.1939]] - - [[17.11.1939]] - - [[18.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | + | |
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