15.02.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 46]]''' - '''Cuxhaven''' - 08:15 Uhr - Ausgelaufen. Marsch zusammen mit [[U 552]] im Schlepp von "Heros". 11:00 Uhr - Schlepper entlassen. Beim Ablassen der Diesel starke Erschütterungen im Boot. Vermutung das beim Ablegen von [[U 552]] die Schraube beschädigt wurde. 13:00 Uhr - In Helgoland eingelaufen. Untersuchungen. Schraubenflügel 25 cm eingeschnitten und umgebördelt. Reparatur hier nicht möglich. Boot sollte nach Wilhelmshaven gehen. Der Kommandant beschließ die umgebörtelten Enden der Schraube abschneiden zu lassen um die Schwingungen im Boot zu reduzieren. | '''[[U 46]]''' - '''Cuxhaven''' - 08:15 Uhr - Ausgelaufen. Marsch zusammen mit [[U 552]] im Schlepp von "Heros". 11:00 Uhr - Schlepper entlassen. Beim Ablassen der Diesel starke Erschütterungen im Boot. Vermutung das beim Ablegen von [[U 552]] die Schraube beschädigt wurde. 13:00 Uhr - In Helgoland eingelaufen. Untersuchungen. Schraubenflügel 25 cm eingeschnitten und umgebördelt. Reparatur hier nicht möglich. Boot sollte nach Wilhelmshaven gehen. Der Kommandant beschließ die umgebörtelten Enden der Schraube abschneiden zu lassen um die Schwingungen im Boot zu reduzieren. | ||
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Version vom 11. Dezember 2015, 14:25 Uhr
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SONNABEND, 15. FBEBRUAR 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Cuxhaven - 08:15 Uhr - Ausgelaufen. Marsch zusammen mit U 552 im Schlepp von "Heros". 11:00 Uhr - Schlepper entlassen. Beim Ablassen der Diesel starke Erschütterungen im Boot. Vermutung das beim Ablegen von U 552 die Schraube beschädigt wurde. 13:00 Uhr - In Helgoland eingelaufen. Untersuchungen. Schraubenflügel 25 cm eingeschnitten und umgebördelt. Reparatur hier nicht möglich. Boot sollte nach Wilhelmshaven gehen. Der Kommandant beschließ die umgebörtelten Enden der Schraube abschneiden zu lassen um die Schwingungen im Boot zu reduzieren. U 48 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||