Aylesbury: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Axtell J. Byles]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! </small>''' |
+ | |||
+ | [[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]] | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 7: | Zeile 8: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Nationalität: || Großbritannien |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1932 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || London |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Theodore Pryser |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 33: | Zeile 32: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 3.944 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 7.910 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 117.34 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 16.00 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.41 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 11 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || - |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 57: | Zeile 56: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || Route: || Buenos Aires (Argentinien) - Avonmouth (Großbritannien) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Stückgut und Weizen |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 75: | Zeile 72: | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || U-Boot: || [[U 43]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Wilhelm Ambrosius]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || 09.07.1940 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 48° 39' Nord - 13° 55' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BE 3853 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote: || 0 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 35 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | [[U 43]] sichtete am 09.07.1940 um 15:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 21:16 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:19 Uhr, traf die AYLESBURY am Heck. Der Dampfer blieb auf ebenen Kiel liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:35 Uhr, traf die AYLESBURY im Maschinenraum und das Schiff sackte um 21:50 Uhr über das Heck weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern [[HMS Harvester (H.19)|HMS HARVESTER (H.19)]] und [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 42. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 112, 487. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 270. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672544&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 61. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[Axtell J. Byles]] | + | [[Axtell J. Byles]] ← Aylesbury → [[Aymeric]] |
Aktuelle Version vom 22. Januar 2024, 17:19 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Axtell J. Byles ← Aylesbury → Aymeric
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1932 | |
Bauwerft: | Bruntisland Shipbuilding Company Limited, Bruntisland | |
Reederei: | Alexander Capper &. Company Limited (Alexander Shipping Company Limited), London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Theodore Pryser | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 3.944 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.910 t | |
Länge: | 117.34 m | |
Breite: | 16.00 m | |
Tiefgang: | 7.41 m | |
Geschwindigkeit: | 11 kn | |
Bewaffnung: | - | |
Route &. Fracht
Route: | Buenos Aires (Argentinien) - Avonmouth (Großbritannien) | |
Fracht: | Stückgut und Weizen | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 43 | |
Kommandant: | Wilhelm Ambrosius | |
Datum: | 09.07.1940 | |
Ort: | Nordatlantik, südwestlich Cork (Irland) | |
Position: | 48° 39' Nord - 13° 55' West | |
Planquadrat: | BE 3853 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 35 | |
U 43 sichtete am 09.07.1940 um 15:46 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 21:16 Uhr schoß Ambrosius einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:19 Uhr, traf die AYLESBURY am Heck. Der Dampfer blieb auf ebenen Kiel liegen, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:35 Uhr, traf die AYLESBURY im Maschinenraum und das Schiff sackte um 21:50 Uhr über das Heck weg. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern HMS HARVESTER (H.19) und HMS HAVELOCK (H.88) gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 42. → Amazon | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 29. → Amazon | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 112, 487. → Amazon | |||
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 270. → Amazon | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23. → Amazon | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 61. → Amazon | |||
Axtell J. Byles ← Aylesbury → Aymeric