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KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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1302 - Konstanza. NNW 2, Seeg. 1, ger. Sicht, bedeckt.
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1402 - U.-Bootshafen abgelegt zur Feindfahrt. An Ansteuerungstonne Kurs 124,5 Gr. bis Punkt grün 14.
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| || colspan="3" | 1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark.
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1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark.
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1510 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
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| || colspan="3" | 1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F.
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1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F.
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| || colspan="3" | 1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo. Chef.
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1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo.Chef.
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| || colspan="3" | 1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F.
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1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F.
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| || colspan="3" | 1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau.
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1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau.
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| || colspan="3" | 1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis.
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1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis.
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| || colspan="3" | 2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef.
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2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef.
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| || colspan="3" | 2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt.
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2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt.
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| || colspan="3" | 0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung.
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0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung.
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| || colspan="3" | 0655 - Boot eingesteuert.
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0655 - Boot eingesteuert.
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| || colspan="3" | 0709 - Aufgetaucht.
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0709 - Aufgetaucht.
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| || colspan="3" | 0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30.
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0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30.
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| || colspan="3" | 0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1.
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0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1.
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| || colspan="3" | 0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt.
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0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt.
 
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1006 - Stiller Alarm. Tieftauchversuch und Dichtigkeitsprobe. Erreichte Tiefe a - 0. Innere Abgasklappen, Verschlüsse, Sehrohr, Stevenrohre und Tiefen-Seitenruder halten gut dicht. Beim Untersuchen der Diesel stellt sich heraus, daß B.B. Diesel 6 Zyl. Wasser macht. Durch Tieftauchversuch in Abgasleitung eingedrungen.
 
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1112 - Auf a - 0 Unterwasser-Kriegsmarsch begonnen. Kurs 89 Gr. 1 Masch. K.F.
 
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1200 - CL 5484 u.K.M., SW 4, Seeg. 3-4, o, 5, 1020 mb, - 2.
 
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1239 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet Diesel elektrisch fortgesetzt. Etmal: 140,5 sm über und 10,1 sm unter Wasser = 150,6 sm.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 19 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 10. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1239 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet Diesel elektrisch fortgesetzt. Etmal: 140,5 sm über und 10,1 sm unter Wasser = 150,6 sm.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 9. Dezember 2022, 16:44 Uhr

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21.01.1943
1302 - Konstanza. NNW 2, Seeg. 1, ger. Sicht, bedeckt.
1402 - U.-Bootshafen abgelegt zur Feindfahrt. An Ansteuerungstonne Kurs 124,5 Gr. bis Punkt grün 14.
1411 - Trimmversuch, Prüfungstauchen durchgeführt, Sehrohr leckt auf 20 m stark.
1510 - Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
1523 - Ausgang FT 1523-21 Kurzsignal "Ja". Mit Kurzsignal Weitermarsch ins Op.-Gebiet gemeldet. Kurs 168 Gr. L.F.
1600 - CL 1482 Mitte, NNW 2, Seeg. 1, bedeckt, ger. Sicht 2 sm, zeitweise leicht. Schneetreiben. Eingang FT 1603-21-125: An Alle: Ab heute 2. Boot in See. Flo. Chef.
1646 - Kurs 123,5 Gr. L.F.
1747 - Kurs 90 Gr. L.F.
1834 - Funkpeilungen, von Sulina und Konstanza genommen, waren nicht zu verwerten. Sulina zu ungenau.
1910 - CL 1577 Mitte, NNW 1-2, Seeg. 1, diesig. Fu.M.B. in Betrieb genommen. Versucht Mamaia zu erfassen, versucht Mangalia zu erfassen. Kein Ergebnis.
2015 - Eingang FT 1623-21-127: Kurzsignal 1523 bestätigt. U.-Chef.
2400 - CL 1597 u.K.M., NNW 1-2, Seeg. 2, o-m, 10, 1025 mb. Fu.M.B. ausgeschaltet. Kein Sender festgestellt.
22.01.1943
0400 - CL 1676 u.K.M., W 3, Seeg. 1-2, o, 10, 1023 mb. Alarmtauchen zur Übung.
0655 - Boot eingesteuert.
0709 - Aufgetaucht.
0719 - Stiller Alarm vor Flzg. rw. 0 Gr., wahrscheinlich BV 138. Tiefe a-30.
0800 - CL 1695 u.K.M., SW 3, Seeg. 2, o, 10, 1022 mb, - 1.
0839 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet mit H.F. fortgesetzt.
1006 - Stiller Alarm. Tieftauchversuch und Dichtigkeitsprobe. Erreichte Tiefe a - 0. Innere Abgasklappen, Verschlüsse, Sehrohr, Stevenrohre und Tiefen-Seitenruder halten gut dicht. Beim Untersuchen der Diesel stellt sich heraus, daß B.B. Diesel 6 Zyl. Wasser macht. Durch Tieftauchversuch in Abgasleitung eingedrungen.
1112 - Auf a - 0 Unterwasser-Kriegsmarsch begonnen. Kurs 89 Gr. 1 Masch. K.F.
1200 - CL 5484 u.K.M., SW 4, Seeg. 3-4, o, 5, 1020 mb, - 2.
1239 - Aufgetaucht. Marsch ins Op.-Gebiet Diesel elektrisch fortgesetzt. Etmal: 140,5 sm über und 10,1 sm unter Wasser = 150,6 sm.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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