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U 77: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 76]] - - [[U 77]] - - [[U 78]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 76]] ← U 77 → [[U 78]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[Kiellegung:]] || 28.03.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 23.11.1940
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| || [[Indienststellung:]] || 18.01.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 18.01.1941
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Heinrich Schonder]]
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Heinrich Schonder]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 38 391
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 38 391
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 18.01.1941 – 07.09.1942 || Kapitänleutnant || [[Heinrich Schonder]]  
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| || 18.01.1941 - 07.09.1942 || Kapitänleutnant || [[Heinrich Schonder]]  
 
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| || 08.09.1942 - 29.03.1943 || Oberleutnant zur See || [[Otto Hartmann]]
 
| || 08.09.1942 - 29.03.1943 || Oberleutnant zur See || [[Otto Hartmann]]
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'''FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 18.01.1941 – 30.04.1941 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
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| || 18.01.1941 - 30.04.1941 || Ausbildungsboot ||[[7. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 77|Klick hier → Ausbildung U 77]]
 
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| || 01.05.1941 – 31.12.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
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| || 01.05.1941 - 31.12.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]] || Kiel/St. Nazaire
 
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| || 01.01.1942 – 30.04.1942 || Frontboot || [[23. U-Flottille (Mittelmeer)|23. U-Flottille]]
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| || 01.01.1942 - 30.04.1942 || Frontboot || [[23. U-Flottille (Mittelmeer)|23. U-Flottille]] || Salamis
 
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| || 01.05.1942 – 29.03.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]]
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| || 01.05.1942 - 29.03.1943 || Frontboot || [[29. U-Flottille]] || La Spezia
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
 
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| || 22.02.1941 - 04.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 06.03.1941 - 10.03.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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| || 29.05.1941 - Kiel || → → → → → → || 07.07.1941 - St. Nazaire
 
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| || 11.03.1941 - 25.03.1941 || Danzig || Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schonder]], lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein.
 
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| || 26.03.1941 - 03.04.1941 || Memel || Taktische Ausbildung und Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 BRT versenken.
 
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|-
−
| || 05.04.1941 - 10.04.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 13.04.1941 - 30.04.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F.Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 02.05.1941 - 06.05.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung. Maschinenschaden.
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| || 07.05.1941 - 26.05.1941 || Kiel || Reparaturen bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 29.05.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 07.07.1941 - St. Nazaire
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| || 02.08.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 10.09.1941 - St. Nazaire
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfüst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire aus.
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Schonder]], lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Ausmarsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 BRT versenken. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 13.06.1941 - die britische || ''[[Tresillian|TRESILLIAN]]'' || 4.743 BRT
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 22.06.1941 - die britische || ''[[Arakaka|ARAKAKA]]'' || 2.379 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 25.06.1941 - die griechische || ''[[Anna Bulgaris|ANNA BULGARIS]]'' || 4.603 BRT
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
 
−
Der Kommandant hat nach Lage der Dinge alles getan, was er tun konnte. Der Erfolg ist zwar nicht groß, es steckte aber in dieser Unternehmung kaum mehr drin.
 
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'''Chronik 29.05.1941 – 07.07.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 77 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
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[[29.05.1941]] - [[30.05.1941]] - [[31.05.1941]] - [[01.06.1941]] - [[02.06.1941]] - [[03.06.1941]] - [[04.06.1941]] - [[05.06.1941]] - [[06.06.1941]] - [[07.06.1941]] - [[08.06.1941]] - [[09.06.1941]] - [[10.06.1941]] - [[11.06.1941]] - [[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]] - [[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]]
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 02.08.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 10.09.1941 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
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| || 11.10.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 08.11.1941 - Vigo
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U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Grönland (U-Bootgruppe)|Grönland]], [[Kurfürst (U-Bootgruppe)|Kurfürst]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire aus.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Der Angriff auf den Havaristen am 05. - 06. August hätte vielleicht bei stärkerer Beachtung der Gefahr des Gehorchtwerdens zum Erfolg führen können. Sonst hat das Boot nichts gesehen. Es teilt damit das Schicksal mehrerer anderer Boote im gleichen Gebiet. Das Wetter hat dabei eine erhebliche Rolle gespielt.
 
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'''Chronik 02.08.1941 – 10.09.1941:'''
 
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[[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]] - [[13.08.1941]] - [[14.08.1941]] - [[15.08.1941]] - [[16.08.1941]] - [[17.08.1941]] - [[18.08.1941]] - [[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]]
 
 
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| || 08.11.1941 - Vigo || → → → → → → || 13.11.1941 - St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. U 77 wurde am 08.11.1941, im spanischen Vigo, vom deutschen Versorger [[Bessel|BESSEL]] mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, lief U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire.
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. Es traf dabei auf die Geleitzüge [[ON-28]] und [[OS-10]]. U 77 wurde am 08.11.1941 vom deutschen Versorger ''[[Bessel|BESSEL]]'' im spanischen Vigo mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Reisswolf (U-Bootgruppe)|Reisswolf]]. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, lief U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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1.) Der Versager mit dem Quadratkartenschlüssel ist bedauerlich. 2.) Peilzeichensenden auch dann, wenn ein Boot nicht mehr unmittelbar Fühlung hat, ist inzwischen befohlen. 3.) Sonst nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 11.10.1941 – 13.11.1941:'''
 
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[[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]] - [[16.10.1941]] - [[17.10.1941]] - [[18.10.1941]] - [[19.10.1941]] - [[20.10.1941]] - [[21.10.1941]] - [[22.10.1941]] - [[23.10.1941]] - [[24.10.1941]] - [[25.10.1941]] - [[26.10.1941]] - [[27.10.1941]] - [[28.10.1941]] - [[29.10.1941]] - [[30.10.1941]] - [[31.10.1941]] - [[01.11.1941]] - [[02.11.1941]] - [[03.11.1941]] - [[04.11.1941]] - [[05.11.1941]] - [[06.11.1941]] - [[07.11.1941]] - [[08.11.1941]] - [[09.11.1941]] - [[10.11.1941]] - [[11.11.1941]] - [[12.11.1941]] - [[13.11.1941]]
 
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''  
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| || 10.12.1941 - St. Nazaire || → → → → → → || 19.12.1941 - Messina
 
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| || 10.12.1941 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 19.12.1941 - Messina
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| || 21.12.1941 - Messina || → → → → → → || 14.01.1942 - Salamis
 
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| || 21.12.1941 - Messina || - - - - - - - - || 14.01.1942 - Salamis
+
| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Schmieröl und Proviant aufgenommen, und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.972 versenken und 1 Zerstörer 1.690 ts beschädigen.
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Schmieröl und Proviant aufgenommen, und die Unternehmung fortgesetzt. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken und 1 Zerstörer beschädigen. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 12.01.1942 - die britische || ''[[Kimberley (F.50)|KIMBERLEY (F.50)]]'' || 1.690 ts (b.)
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || 15.12.1941 - die britische || ''[[Empire Barracuda|EMPIRE BARRACUDA]]'' || 4.972 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Gut durchgeführte Unternehmung.
 
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'''Chronik 10.12.1941 – 14.01.1942:'''
 
−
 
 
−
[[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]] - [[30.12.1941]] - [[31.12.1941]] - [[01.01.1942]] - [[02.01.1942]] - [[03.01.1942]] - [[04.01.1942]] - [[05.01.1942]] - [[06.01.1942]] - [[07.01.1942]] - [[08.01.1942]] - [[09.01.1942]] - [[10.01.1942]] - [[11.01.1942]] - [[12.01.1942]] - [[13.01.1942]] - [[14.01.1942]]
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
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| || 28.03.1942 - Salamis || → → → → → → || 03.04.1942 -Salamis
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| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 23.08.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es mußte diese Fahrt, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abbrechen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, lief U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein.
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 28.03.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 03.04.1942 -Salamis
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 23.08.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es mußte diese Fahrt, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abbrechen. U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, lief U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
−
 
 
−
Das Boot war nur einen Tag im Operationsgebiet und mußte dann wegen Fliegerbombenschäden den Rückmarsch antreten. Zur Unternehmung ist nichts zu bemerken.''
 
−
 
 
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'''Chronik 28.03.1942 – 03.04.1942:'''
 
−
 
 
−
[[28.03.1942]] - [[29.03.1942]] - [[30.03.1942]] - [[31.03.1942]] - [[01.04.1942]] - [[02.04.1942]] - [[03.04.1942]]
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
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| || 07.04.1942 - Salamis || → → → → → → || 07.04.1942 - Patras
 
|-
 
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−
| || 07.04.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 07.04.1942 - Patras
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| || 08.04.1942 - Patras || → → → → → → || 09.04.1942 - Messina
 
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| || 08.04.1942 - Patras || - - - - - - - - || 09.04.1942 - Messina
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| || 09.04.1942 - Messina || → → → → → → || 11.04.1942 - La Spezia
 
|-
 
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−
| || 09.04.1942 - Messina || - - - - - - - - || 11.04.1942 - La Spezia
+
| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.04.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 11.04.1942 lief U 77 in La Spezia ein. Dort war es zu Reparaturen vom 12.04.1942 - 31.05.1942.
 
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| || colspan="3" |
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.04.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 11.04.1942 lief U 77 in La Spezia ein. Dort war es zu Reparaturen vom 12.04.1942 - 31.05.1942.
 
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'''Chronik 07.04.1942 – 11.04.1942:'''
 
−
 
 
−
[[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || colspan="3" |
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| || 07.06.1942 - La Spezia || → → → → → → || 07.06.1942 - Messina
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]</u>'''
 
 
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| || 07.06.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 07.06.1942 - Messina
+
| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.06.1942 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, in das Dock nach Messina. Am 07.06.1942 lief U 77 in Messina ein. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.
 
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| || colspan="3" |
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U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 07.06.1942 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, in das Dock nach Messina. Am 07.06.1942 lief U 77 in Messina ein. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.
 
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'''Chronik 07.06.1942:'''
 
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[[07.06.1942]]
 
 
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
 
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| || 08.06.1942 - Messina || → → → → → → || 17.06.1942 - Salamis
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'''<u>6. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 08.06.1942 - Messina || - - - - - - - - || 17.06.1942 - Salamis
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| || 23.06.1942 - Salamis || → → → → → → || 09.07.1942 - Salamis
 
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| || 23.06.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 09.07.1942 - Salamis
+
| || colspan="3" | U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach defekten am Tiefenruder, lief U 77 am 17.06.1942 in Messina ein. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in Salamis ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenken.
−
 
 
−
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach defekten am Tiefenruder, lief U 77 am 17.06.1942 in Messina ein. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenken. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in Salamis ein.
 
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−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 12.06.1942 - die britische || ''[[Grove (L.77)|GROVE (L.70)]]'' || 1.050 ts
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 12.01.1942 - die britische || ''[[Kimberley (F.50)|KIMBERLEY (F.50)]]'' || 1.690 ts (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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−
''' Fazit des Kommandanten:'''
 
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Der auf anderen Mittelmeerbooten augenblicklich verbreiteten Magenerkrankungen sind nicht aufgetreten. Als Vorbeugemaßnahme gibt es möglichst leichte Kost und nicht zu viel. Es genügt, wenn sich die Männer auf den Hin- und Rückmarsch gut satt essen. Im Operationsgebiet muß das Boot bei der jetzigen Gewohnheit des Gegners, bei Tage dicht unter Land zu fahren, oft lange unter Wasser stehen (z.Zt. bis zu 16 Stunden), was bei der Hitze und Feuchtigkeit ziemlich qualvoll ist.
 
−
 
 
−
'''Chronik 08.06.1942 – 09.07.1942:'''
 
−
 
 
−
[[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]] - [[11.06.1942]] - [[12.06.1942]] - [[13.06.1942]] - [[14.06.1942]] - [[15.06.1942]] - [[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]]
 
 
|-
 
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|}
 
|}
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| style="width:80%" |
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| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | '''7. Unternehmung'''
−
 
 
−
'''<u>7. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 16.07.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 21.08.1942 - Salamis
+
| || 16.07.1942 - Salamis || → → → → → → || 21.08.1942 - Salamis
 
|-
 
|-
−
| || 25.08.1942 - Salamis || - - - - - - - - || 25.08.1942 - Patras
+
| || 25.08.1942 - Salamis || → → → → → → || 25.08.1942 - Patras
 
|-
 
|-
−
| || 26.08.1942 - Patras || - - - - - - - - || 30.08.1942 - Pola
+
| || 26.08.1942 - Patras || → → → → → → || 30.08.1942 - Pola
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. Der Rückmarsch führte über Salamis (Brennstoff- und Proviantergänzung) und Patras (Weganweisungen), nach Pola. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein.
−
 
 
−
U 77, unter Kapitänleutnant [[Heinrich Schonder]], lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 7 Segelschiffe mit zirka 686 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen. dem Rückmarsch ging es über Salamis (Brennstoff- und Proviantergänzung) und Patras (Weganweisungen), nach Pola. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 22.07.1942 - die palästinensische || ''[[Ghazal|GHAZAL]]'' || 41 BRT
+
| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 8 Segelschiffe mit zirka 800 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 24.07.1942 - die syrische || ''[[Toufic El Rahman|TOUFIC EL RAHMAN]]'' || 30 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 30.07.1942 - die ägyptische || ''[[Fany|FANY]]'' || 43 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.08.1942 - die palästinensische || ''[[Daniel|DANIEL]]'' || ca. 80 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 06.08.1942 - die ägyptische || ''[[Ezzet|EZZET]]'' || 158 BRT
+
|}
−
|-
 
−
| || 06.08.1942 - die ägyptische || ''[[Adnan|ADNAN]]'' || 155 BRT (b.)
 
−
|-
 
−
| || 10.08.1942 - die palästinensische || ''[[Kharouf|KHAROUF]]'' || 158 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.08.1942 - die ägyptische || ''[[Ikbal|IKBAL]]'' || 176 BRT
 
−
|-
 
−
| || 12.01.1942 - die britische || ''[[Kimberley (F.50)|KIMBERLEY (F.50)]]'' || 1.690 ts (b.)
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
 
−
1.) Alle sich bietenden Gelegenheiten zu Angriffen wurden mit gewohnter Tatkraft ergriffen. 2.) Das Boot stand seit Anfang Juni im Einsatz mit 2 kurzen Unterbrechungen zur Ergänzung in Salamis. Die Ausdauer und Zähigkeit, mit der die letzte Unternehmung trotz widriger Umstände und starker klimatischer Erschwerungen bis zum Aufbrauch der Kampfkraft durchgeführt wurde, wird besonders anerkannt. 3.) Die Beobachtung des sehr zuverlässigen Kommandanten über den blasenlosen englischen Torpedo am 18.07. verdient Beachtung. 3.) Zu den Pistolenversagern wird bemerkt: a) Ein Untersuchungsergebnis der von U 77 zurückgebrachten Pistole ist bisher noch nicht bekannt. b) Die Torpedoinspektion kommt in ihrem Schreiben "G 5199 T" vom 08.04. zu der Feststellung: ''Ein Aufschlag ohne Detonation wird, wenn überhaupt, als kratzendes Geräusch wahrgenommen.'' Weiter wird gesagt, daß beim Ausbleiben des dumpfen Detonationsgeräusches nicht mit Sicherheit ein Pistolenversager anzunehmen ist, da bei gewissen Voraussetzungen der Luftschall ausbleiben kann. Auf U 77 sind am 30.07. auf 1000 m drei metallische Schläge und am 09.08. auf 1700 m ein Aufschlaggeräusch gehört worden. Volldetonationen der Torpedos waren nach Auffassung des Kommandanten mit Sicherheit gehört worden. c) Auffallend ist die starke Wirkung auf den Zerstörer am 30.07. bei nicht detonierten Torpedotreffern. 5.) Der Versager beim Losmachen des zweiten Fächers am 09.08. ist sehr bedauerlich. Zu schnelles Umschalten, solange noch der Zeitschalter läuft und damit der Abfeuerstromkreis geschlossen ist, ist eine häufige Fehlerquelle. 6.) Als versenkt werden anerkannt: 8 Transportsegler.
 
−
 
 
−
'''Chronik 16.07.1942 – 30.08.1942:'''
 
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[[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]] - [[02.08.1942]] - [[03.08.1942]] - [[04.08.1942]] - [[05.08.1942]] - [[06.08.1942]] - [[07.08.1942]] - [[08.08.1942]] - [[09.08.1942]] - [[10.08.1942]] - [[11.08.1942]] - [[12.08.1942]] - [[13.08.1942]] - [[14.08.1942]] - [[15.08.1942]] - [[16.08.1942]] - [[17.08.1942]] - [[18.08.1942]] - [[19.08.1942]] - [[20.08.1942]] - [[21.08.1942]] - [[22.08.1942]] - [[23.08.1942]] - [[24.08.1942]] - [[25.08.1942]] - [[26.08.1942]] - [[27.08.1942]] - [[28.08.1942]] - [[29.08.1942]] - [[30.08.1942]]
 
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| || colspan="3" | '''8. Unternehmung'''
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| || 12.10.1942 - Pola || → → → → → → || 29.10.1942 - Messina
 
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| || 30.10.1942 - Messina || → → → → → → || 01.11.1942 - La Spezia
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'''<u>8. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 12.10.1942 - Pola || - - - - - - - - || 29.10.1942 - Messina
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| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Der Rückmarsch führte über Messina (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, lief U 77 am 01.11.1942 in La Spezia ein.
 
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| || 30.10.1942 - Messina || - - - - - - - - || 01.11.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Messina (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, lief U 77 am 01.11.1942 in La Spezia ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 20.10.1942 - die syrische || ''[[Mahrous|MAHROUS]]'' || 18 BRT
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
 
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Seit Turmumbau bleibt Boot bei Alarm aus langsamer Überwasserfahrt zwischen 6 und 7 Metern hängen. Tauchzeit läßt sich nicht unter 40 Sekunden drücken. Nach Probefahrt eingeschnittene Löcher in Turmverkleidung brachten keine wesentliche Besserung. Habe deshalb Turmverkleidungsbleche an beiden Seiten des Turmumbaues zur schnellen Entlüftung von Tauchzelle 3 abmontiert. Tauchzeit trotzdem noch 40 Sekunden.
 
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'''Chronik 12.10.1942 – 01.11.1942:'''
 
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[[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]] - [[19.10.1942]] - [[20.10.1942]] - [[21.10.1942]] - [[22.10.1942]] - [[23.10.1942]] - [[24.10.1942]] - [[25.10.1942]] - [[26.10.1942]] - [[27.10.1942]] - [[28.10.1942]] - [[29.10.1942]] - [[30.10.1942]] - [[31.10.1942]] - [[01.11.1942]]
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| || colspan="3" | '''9. Unternehmung'''
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| || 03.11.1942 - La Spezia || → → → → → → || 21.11.1942 - Cagliari
 
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| || colspan="3" |
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| || 22.11.1942 - Cagliari || → → → → → → || 05.12.1942 - La Spezia
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 03.11.1942 - La Spezia || - - - - - - - - || 21.11.1942 - Cagliari
+
| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief U 77 am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein.
 
|-
 
|-
−
| || 22.11.1942 - Cagliari || - - - - - - - - || 05.12.1942 - La Spezia
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Sloop mit 1.190 ts beschädigen.  
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. U 77 konnte auf dieser Fahrt 1 Sloop mit 1.190 ts beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief U 77 am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein.
 
−
 
 
−
'''Beschädigt (b.) wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 12.11.1942 - die britische || ''[[Stork (L.81)|STORK (L.81)]]'' || 1.190 ts (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
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−
'''Chronik 03.11.1942 – 05.12.1942:'''
 
−
 
 
−
[[03.11.1942]] - [[04.11.1942]] - [[05.11.1942]] - [[06.11.1942]] - [[07.11.1942]] - [[08.11.1942]] - [[09.11.1942]] - [[10.11.1942]] - [[11.11.1942]] - [[12.11.1942]] - [[13.11.1942]] - [[14.11.1942]] - [[15.11.1942]] - [[16.11.1942]] - [[17.11.1942]] - [[18.11.1942]] - [[19.11.1942]] - [[20.11.1942]] - [[21.11.1942]] - [[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]]
 
 
|-
 
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|}
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | '''10. Unternehmung'''
 
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| || 26.01.1943 - La Spezia || → → → → → → || 10.02.1943 - La Spezia
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'''<u>10. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 26.01.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 10.02.1943 - La Spezia
+
| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 BRT versenken.
−
 
 
−
U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug [[KMS-8]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Empire Webster|EMPIRE WEBSTER]]'' || 7.043 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 10. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 07.02.1943 - die britische || ''[[Empire Banner|EMPIRE BANNER]]'' || 6.699 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
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|-
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| || colspan="3" |
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
 
−
 
 
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Auch die 3. Unternehmung des Kommandanten zeichnet sich durch die bereits auf den vorhergehenden Fahrten gezeigte Angriffsfreudigkeit und den Willen aus, einen einmal gefaßten Gegner zu vernichten. Die Zähigkeit beim Festhalten des Gegners und die geschickt gefahrenen Angriffe brachten dem Boot wohlverdienten Erfolg.
 
−
 
 
−
'''Chronik 26.01.1943 – 10.02.1943:'''
 
−
 
 
−
[[26.01.1943]] - [[27.01.1943]] - [[28.01.1943]] - [[29.01.1943]] - [[30.01.1943]] - [[31.01.1943]] - [[01.02.1943]] - [[02.02.1943]] - [[03.02.1943]] - [[04.02.1943]] - [[05.02.1943]] - [[06.02.1943]] - [[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
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+
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | '''11. Unternehmung'''
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'''<u>11. UNTERNEHMUNG</u>'''  
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| || 03.03.1943 - La Spezia || → → → → → → || 29.03.1943 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1943 - La Spezia || - - - - - - - - || 29.03.1943 - Verlust des Bootes
+
| || colspan="3" | U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 26 Tagen wurde U 77, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit 11.637 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.229 BRT beschädigen.
−
 
 
−
U 77, unter Oberleutnant zur See [[Otto Hartmann]], lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Dabei traf es auf den Geleitzug [[ET-14]]. U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken und 1 Schiff beschädigen. Nach 26 Tagen wurde U 77, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1943 - die britische || ''[[Hadleigh|HADLEIGH]]'' || 5.222 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 11. Unternehmung von U 77 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.03.1943 - die britische || ''[[Merchant Prince|MERCHANT PRINCE]]'' || 5.229 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 77 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
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−
'''Chronik 03.03.1943 – 29.03.1943:'''
 
−
 
 
−
[[03.03.1943]] - [[04.03.1943]] - [[05.03.1943]] - [[06.03.1943]] - [[07.03.1943]] - [[08.03.1943]] - [[09.03.1943]] - [[10.03.1943]] - [[11.03.1943]] - [[12.03.1943]] - [[13.03.1943]] - [[14.03.1943]] - [[15.03.1943]] - [[16.03.1943]] - [[17.03.1943]] - [[18.03.1943]] - [[19.03.1943]] - [[20.03.1943]] - [[21.03.1943]] - [[22.03.1943]] - [[23.03.1943]] - [[24.03.1943]] - [[25.03.1943]] - [[26.03.1943]] - [[27.03.1943]] - [[28.03.1943]] - [[29.03.1943]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Boot: || U 77
 
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| || '''Boot:''' || U 77
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| || Datum: || 29.03.1943
 
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|-
−
| || '''Datum:''' || [[29.03.1943]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Otto Hartmann]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Otto Hartmann]]
+
| || Ort: || Mittelmeer
 
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| || '''Ort:''' || Mittelmeer
+
| || [[Position]]: || 38°33' Nord - 00°14' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 37°42' Nord - 00°10' Ost
+
| || [[Planquadrat]]: || CH 5791
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CH 5791
+
| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+
| || Tote: || 38
 
|-
 
|-
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| || '''Tote:''' || 38
+
| || Überlebende: || 9
 
|-
 
|-
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| || '''Überlebende:''' || 9
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 77|Klick hier → Besatzungsliste U 77]]
 
|-
 
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| || colspan="3" |
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−
U 77 wurde am 29.03.1943, im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach stundenlangen Abwehr von Angriffen mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Bordwaffenbeschuß der ''[[Lockheed Hudson]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 48 und der ''[[Lockheed Hudson]]'' L der britischen [[RAF]] Squadron 233, selbst versenkt. Beim Verlassen des Bootes war die Besatzung noch vollzählig vorhanden. Nach Stunden in der See ertranken die meisten der Männer. nach etwa acht Stunden wurden noch neun Mann gerettet. nach zwei Tagen trieben die ersten Toten an der spanischen Küste bei Calpe, in der Nähe von Alicante, an Land. Sie wurden auf dem Friedhof von Calpe und Alicante beigesetzt. Heute liegen die Toten auf dem Friedhof von Cuacos de Yuste.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE BESATZUNG''' (3)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 77 wurde am 29.03.1943, im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach Angriffen mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und Bordwaffenbeschuß der [[Lockheed Hudson]] C (John-Frederick Clerke) der britischen [[RAF]] Squadron 500 und der [[Lockheed Hudson]] L (Edgar-Frederick Castell) der britischen [[RAF]] Squadron 233, selbst versenkt.
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'''Am 29.03.1943 kamen ums Leben:''' (38 Personen)
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| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Eric Zimmermann und Axel Niestlé im Februar 2010 geändert. Der Angriff der Hudson V der RAF Squadron 48 am 28.03.1943 auf der Position 38°31' N - 00°53' O, dem die Versenkung von U 77 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 380]] und richtete keinen Schaden an. (Niestlé - S 216).
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| || colspan="3" | U 77 konnte auf 11 Unternehmungen 16 Schiffe mit 42.808 BRT versenken und 2 Schiffe mit 5.384 BRT beschädigen. Außerdem wurde 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenkt sowie 1 Zerstörer mit 1.690 ts und 1 Sloop mit 925 ts beschädigt.
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 29.03.43 um 01:15 h im Mittelmeer/Cape de Palos durch Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der >>Hudson<< V der britischen 48. Squadron und der >>Hudson<< L der britischen 233. Squadron nach stundenlangem Abwehrkampf gegen die angreifenden Flugzeuge und schwerer Beschädigung selbst versenkt. Die Besatzung verließ diszipliniert das Boot und zu diesem Zeitpunkt waren noch alle Besatzungsangehörigen von U 77 am Leben. Etwa nach einer Stunde ertranken die ersten Männer im kalten Wasser des Mittelmeeres. Nach vier Stunden waren nur noch wenige am Leben und keiner von ihnen glaubte noch an Rettung. Dann nach etwa acht Stunden wurden die letzten neun Mann von U 77, darunter kein Offizier, von spanischen Fischern gerettet. Zwei Tage nach der Selbstversenkung von U 77 trieben die ersten Toten in Calpe bei Alicante an. Am 30. März brachten zwei spanische Fischkutter die restlichen Toten von U 77 nach Calpe.'' Zitat Ende.
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 83.
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am Morgen des 28. März entdeckte J.B. Harrop mit seiner Hudson von der Squadron 48 vor der spanischen Ostküste ein U-Boot. Dies war das alte U 77 unter Otto Hartmann, das sich auf Heimatkurs befand. Hartmann hatte vor Oran eine erfolgreiche Feindfahrt absolviert. Er hatte einen britischen Frachter mit 5.200 BRT versenkt und einen weiteren mit ähnlicher Größe beschädigt. Die Hudson griff aus den Wolken heraus an und warf in den Strudel des tauchenden U 77 vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Wegen knappen Treibstoffes konnte die Hudson den Angriff nicht fortsetzen.''
 
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| || [[Bayer, Walter]] || Maschinenmaat || 01.06.1919
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| || colspan="3" | ''Etwas später erfaßte Edgar F. Castell mit einer Hudson der Squadron 233 U 77 ungefähr 55 Kilometer nordöstlich des ersten Angriffs über Wasser. Als die Maschine zum Angriff in den Sturzflug ging, wurde sie von U 77, das nicht tauchte, mit starkem Flak-Feuer empfangen. Die Hudson entgegnete das Feuer mit MG-Beschuß (3000 Schuß) und trotzte dem Flak-Feuer mit zwei Bombenangriffen. Zunächst warf Castell eine einzelne 50-Kilogramm-Bombe ab, dann vier Wasserbomben. Auch diese Maschine mußte die Aktion wegen Treibstoffmangels abbrechen.''
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| || [[Bruckner, Karl]] || Funkgefreiter || 17.06.1921
 
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| || [[Budde, Walter]] || Maschinengefreiter || 05.05.1923
 
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| || [[Geffe, Karl]] || Funkobergefreiter || 01.10.1921
 
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| || [[Gottschalk, Kurt]] || Matrosenobergefreiter || 16.05.1921
 
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| || [[Grothaus, Heinrich]] || Matrosengefreiter || 05.07.1924
 
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| || [[Haas, Alfred]] || Maschinenobergefreiter || 24.03.1922
 
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| || [[Otto Hartmann|Hartmann, Otto]] || Oberleutnant zur See || 10.04.1917
 
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| || [[Hofmann, Johannes]] || Matrosengefreiter || 13.11.1923
 
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| || [[Jedamski, Walter]] || Maschinenobergefreiter || 09.02.1920
 
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| || [[Jordan, Wilhelm]] || Funkmaat || 21.09.1920
 
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| || [[Kilp, Hermann]] || Funkmaat || 05.09.1920
 
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| || [[Löwen, Mathäus]] || Maschinengefreiter || 24.01.1923
 
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| || [[Mayer, Johann]] || Matrosengefreiter || 18.09.1924
 
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| || [[Mörsch, Hubert]] || Matrosenobergefreiter || 07.05.1923
 
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| || [[Müller, Paul]] || Obermechanikermaat || 21.08.1917
 
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| || [[Otten, Matthias]] || Obersteuermann || 10.10.1913
 
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| || [[Pützschler, Reinhardt]] || Maschinengefreiter || 14.03.1923
 
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| || [[Range, Rudolf]] || Mechanikergefreiter || 09.06.1923
 
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| || [[Reichert, Otto]] || Maschinengefreiter || 13.05.1922
 
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| || [[Reinke, Günter]] || Maschinenobergefreiter || 25.04.1920
 
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| || [[Reissberger, Friedrich]] || Maschinenmaat || 25.06.1915
 
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| || [[Rieder, Alois]] || Matrosenobergefreiter || 12.12.1919
 
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| || [[Rink, Otto]] || Signalmaat || 01.01.1923
 
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| || [[Rottkord, Ewald]] || Maschinenmaat || 03.04.1921
 
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| || [[Schmidt, Karl]] || Maschinengefreiter || 30.03.1924
 
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| || [[Schütt, Gerhard]] || Maschinenobergefreiter || 11.04.1924
 
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| || [[Schwarz, Hans]] || Oberleutnant (Ing.) || 17.04.1920
 
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| || [[Sichardshoff, Waldemar  von]] || Oberleutnant zur See || 03.01.1918
 
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| || [[Stille, Kurt]] || Maschinenobergefreiter || 27.10.1922
 
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| || [[Strauss, Werner]] || Matrosenobergefreiter || 17.11.1922
 
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| || [[Tanzberger, Rudolf]] || Maschinenobergefreiter || 11.05.1922
 
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| || [[Unkelbach, Karl]] || Obermaschinenmaat || 28.05.1917
 
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| || [[Velten, Walter]] || Leutnant zur See || 14.01.1922
 
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| || [[Weiss, Walter]] || Maschinengefreiter || 06.02.1924
 
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| || [[Winkelmann, Helmut]] || Matrosengefreiter || 12.03.1924
 
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| || [[Witzmann, Georg]] || Matrosengefreiter || 12.02.1924
 
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| || [[Zerr, Heinz]] || Matrosengefreiter || 09.04.1922
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | ''Diese Angriffe beschädigten U 77 so schwer, daß Hartmann den äußersten Notfall erklären mußte. Der Führer der U-Boote Mittelmeer, Leo Kreisch, wies Hartmann ab, Alicante in Spanien anzulaufen. Dort sollte er für die Reparatur des Bootes sein Recht im Rahmen internationaler Gesetze in Anspruch nehmen. Über die U-Bootsführung in Berlin bat Kreisch die spanischen Behörden unterdessen, ein Schiff zu entsenden, das mit U 77 vor dem Hafen zusammentreffen und es, wenn nötig, in Schlepptau nehmen sollte. Zur gleichen Zeit wies Kreisch Josef Röther auf U 380 an, ein Zusammentreffen mit U 77 zu arrangieren und 40 Mann der Besatzung zu übernehmen. Der Rest sollte das Boot bei dem Abschleppmanöver nach Alicante bedienen.''
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'''Überlebende der 29.03.1943:''' (9 Personen)
 
 
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| || [[Döring, Heinrich]] || Matrosenhauptgefreiter || -
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| || colspan="3" | ''Am nächsten Tag, dem 29. März, entdeckte eine weitere Hudson der Squadron 48 U 77 in den Gewässern zwischen Calo de San Antonia und der Insel Ibiza. U 77 sichtete die Hudson und eröffnete das Flak-Feuer, bis vermutlich die Munition verbraucht war. Dann tauchte das Boot. Noch bevor das Sehrohr ganz unter Wasser verschwunden war, war die Hudson vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in den Strudel des tauchenden Bootes. Dieser Angriff zerstörte das schwer beschädigte U 77. Neun überlebende Deutsche trieben nahe dem spanischen Denia an Land. Sie wurden schließlich nach Deutschland zurückgeschickt. Der Rest der Besatzung, darunter Hartmann, starben bei der Versenkung.'' Zitat Ende.
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| || [[Hartmann, Rudolf]] || Obermaschinist || 28.10.1916
 
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| || [[Paustian, Hans]] || Gefreiter || 00.00.1922
 
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| || [[Peter, Ernst]] || Matrosengefreiter || -
 
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| || [[Säwert, Heinz]] || Maschinengefreiter || -
 
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| || [[Schindler, Oskar]] || Maschinengefreiter || -
 
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| || [[Siebenbrodt, Bernhard]] || Bootsmann || 15.08.1918
 
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| || [[Sieber, Alfred]] || Obermaschinist || -
 
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| || [[Walden, Hans ]] || Maat || 00.00.1920
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 271.
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'''Vor dem 03.03.1943:''' (38 Personen) (4)
 
 
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| || [[Baumbüsch, Hans]] || Fähnrich zur See || -
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| || [[Bonzek, Eduard]] || Maschinenmaat || 22.07.1918
 
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| || [[Buschmann, Georg]] || - || -
 
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| || [[Dornberger, Hermann]] || Funkmaat || -
 
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| || [[Dörr, Fritz]] || Mechanikergefreiter || -
 
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| || [[Estenfeld, Johann]] || Obersteuermann || 26.12.1917
 
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| || [[Feddersen, Günther]] || Oberfähnrich zur See || 27.01.1919
 
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| || [[Gersch, Otto]] || Bootsmannsmaat || 04.07.1917
 
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| || [[Joachim Guse|Guse, Joachim]] || Oberleutnant zur See || 08.06.1921
 
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| || [[Hauptvogel, Oswald]] || Matrose II || -
 
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| || [[Herrmann, Paul]] || Matrosenobergefreiter || -
 
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| || [[Herwig, Ernst]] || Maschinenmaat || -
 
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| || [[Jost, Otto]] || Stabsobermaschinist || 20.04.1914
 
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| || [[Kaplan, Walter]] || Maschinenobergefreiter ||
 
−
|-
 
−
| || [[Kersten, Hermann]] || Obermaschinenmaat || -
 
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| || [[Walter Köhntopp|Köhntopp, Walter]] || Kapitänleutnant || 19.04.1911
 
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| || [[Kopetsch, Adolf]] || Matrosenobergefreiter || -
 
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| || [[Koscielniak, Johann]] || Matrosengefreiter || -
 
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| || [[Krall, Josef]] || Maschinengefreiter || -
 
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| || [[Kromm, Hans]] || Matrosenobergefreiter || -
 
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| || [[Kunde, Walter]] || Bootsmannsmaat || 05.03.1921
 
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−
| || [[Kurz, Gustav]] || Maschinenobergefreiter || -
 
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| || [[Möllers, Engelbert]] || Funkhsuptgefreiter || 11.09.1919
 
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| || [[Mühlbach, Paul]] || - || -
 
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| || [[Röder, Waldemar]] || Oberbootsmannsmaat || 01.08.1914
 
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| || [[Schade, Otto]] || Maschinenmaat || -
 
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| || [[Schlüne, Fritz]] || Maschinenmaat || -
 
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| || [[Heinrich Schonder|Schonder, Heinrich]] || Kapitänleutnant || 23.07.1910
 
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| || [[Schütz, Hartmut]] || Maschinenmaat || 16.10.1920
 
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| || [[Herbert-Viktor Schütze|Schütze, Herbert-Viktor]] || Kapitänleutnant || 24.02.1917
 
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| || [[Seidel, Günther]] || Korvettenkapitän (Ing.) || 26.06.1914
 
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| || [[Seybold, Otto]] || Oberfunkmaat || 00.00.1919
 
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| || [[Sieler, Fritz]] || Matrosengefreiter || -
 
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| || [[Treffer, Bruno]] || Maschinenmaat || 02.02.1920
 
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| || [[Waterstraat, Kurt]] || Oberleutnant zur See || 07.10.1908
 
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| || [[Wild, Arthur]] || Matrose || -
 
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| || [[Winter, Helmut]] || Maschinenmaat || -
 
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| || [[Ernst von Witzendorff|Witzendorff, Ernst von]] || Kapitänleutnant || 26.06.1916
 
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 271. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Jäger 1939 - 1942''' - S. 445, 446, 485, 646, 752, 757.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 90, 214. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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Blair - '''Der U-Boot-Krieg - die Gejagten 1943 - 1945''' - S. 121, 137 , 138, 140, 266, 271.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 38, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 90, 214.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 66, 83. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 38, 220.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 68 - 70. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 66, 83.
 
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−
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 68 – 70.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99''' – S. 255 – 271.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 43, 216, 268. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 255 - 271. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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(1) Bild von U 77 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3) In den Besatzungslisten wird immer der letzte mir bekannte Dienstgrad angegeben. Viele Angaben sind unvollständig und nicht ermittelt. Wenn sie Informationen über Besatzungsmitglieder besitzen, würde ich mich über diese Informationen freuen. (E-Mail - siehe oben).
 
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 76]] - - [[U 77]] - - [[U 78]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 76]] ← U 77 → [[U 78]]

Version vom 10. August 2023, 17:10 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 76 ← U 77 → U 78

U-Boot U 77
Typ: VII C
Bauauftrag: 25.01.1939
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Serie: U 77 - U 82
Baunummer: 005
Kiellegung: 28.03.1940
Stapellauf: 23.11.1940
Indienststellung: 18.01.1941
Kommandant: Heinrich Schonder
Feldpostnummer: M - 38 391

Kommandanten

18.01.1941 - 07.09.1942 Kapitänleutnant Heinrich Schonder
08.09.1942 - 29.03.1943 Oberleutnant zur See Otto Hartmann

Flottillen

18.01.1941 - 30.04.1941 Ausbildungsboot 7. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 77
01.05.1941 - 31.12.1941 Frontboot 7. U-Flottille Kiel/St. Nazaire
01.01.1942 - 30.04.1942 Frontboot 23. U-Flottille Salamis
01.05.1942 - 29.03.1943 Frontboot 29. U-Flottille La Spezia

Unternehmungen

1. Unternehmung
29.05.1941 - Kiel → → → → → → 07.07.1941 - St. Nazaire
U 77, unter Oberleutnant zur See Heinrich Schonder, lief am 29.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.780 sm über und 149 sm unter Wasser, lief U 77 am 07.07.1941 in St. Nazaire ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 11.725 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
02.08.1941 - St. Nazaire → → → → → → 10.09.1941 - St. Nazaire
U 77, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. U 77 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfüst und Seewolf. Nach 39 Tagen und zurückgelegten zirka 7.350 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.09.1941 wieder in St. Nazaire aus.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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3. Unternehmung
11.10.1941 - St. Nazaire → → → → → → 08.11.1941 - Vigo
08.11.1941 - Vigo → → → → → → 13.11.1941 - St. Nazaire
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 11.10.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell und östlich von Neufundland. U 77 wurde am 08.11.1941, im spanischen Vigo, vom deutschen Versorger BESSEL mit 117 m³ Brennstoff, 4 t Schmieröl, 3 t Trinkwasser und Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Reisswolf. Nach 33 Tagen und zurückgelegten zirka 6.300 sm über und 186 sm unter Wasser, lief U 77 am 13.11.1941 wieder in St. Nazaire.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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4. Unternehmung
10.12.1941 - St. Nazaire → → → → → → 19.12.1941 - Messina
21.12.1941 - Messina → → → → → → 14.01.1942 - Salamis
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 10.12.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 15.12.1941, im westlichen und östlichen Mittelmeer. Am 19.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Schmieröl und Proviant aufgenommen, und die Unternehmung fortgesetzt. Nach 35 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 490 sm unter Wasser, lief U 77 am 14.01.1942 in Salamis ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.972 versenken und 1 Zerstörer 1.690 ts beschädigen.
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5. Unternehmung
28.03.1942 - Salamis → → → → → → 03.04.1942 -Salamis
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 23.08.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Es mußte diese Fahrt, wegen Fliegerschäden, vorzeitig abbrechen. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.750 sm über und 138 sm unter Wasser, lief U 77 am 03.04.1942 wieder in Salamis ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
07.04.1942 - Salamis → → → → → → 07.04.1942 - Patras
08.04.1942 - Patras → → → → → → 09.04.1942 - Messina
09.04.1942 - Messina → → → → → → 11.04.1942 - La Spezia
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 07.04.1942 von Salamis aus. Das Boot verlegte, über Patras und Messina, in die Werft nach La Spezia. Am 11.04.1942 lief U 77 in La Spezia ein. Dort war es zu Reparaturen vom 12.04.1942 - 31.05.1942.
Verlegungsfahrt
07.06.1942 - La Spezia → → → → → → 07.06.1942 - Messina
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 07.06.1942 von La Spezia aus. Das Boot verlegte, in das Dock nach Messina. Am 07.06.1942 lief U 77 in Messina ein. Dort wurde das Flachlot ausgewechselt und die Schraube repariert.
6. Unternehmung
08.06.1942 - Messina → → → → → → 17.06.1942 - Salamis
23.06.1942 - Salamis → → → → → → 09.07.1942 - Salamis
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 08.06.1942 von Messina aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Nach defekten am Tiefenruder, lief U 77 am 17.06.1942 in Messina ein. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 500 sm unter Wasser, lief U 77 am 09.07.1942 in Salamis ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenken.
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7. Unternehmung
16.07.1942 - Salamis → → → → → → 21.08.1942 - Salamis
25.08.1942 - Salamis → → → → → → 25.08.1942 - Patras
26.08.1942 - Patras → → → → → → 30.08.1942 - Pola
U 77, unter Kapitänleutnant Heinrich Schonder, lief am 16.07.1942 von Salamis aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer und vor der Küste Palästinas. Der Rückmarsch führte über Salamis (Brennstoff- und Proviantergänzung) und Patras (Weganweisungen), nach Pola. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 sm über und 600 sm unter Wasser, lief U 77 am 30.08.1942 in Pola ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 8 Segelschiffe mit zirka 800 BRT versenken und 1 Segelschiff mit 158 BRT beschädigen.
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8. Unternehmung
12.10.1942 - Pola → → → → → → 29.10.1942 - Messina
30.10.1942 - Messina → → → → → → 01.11.1942 - La Spezia
U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 12.10.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. Der Rückmarsch führte über Messina (Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung), nach La Spezia. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 145 sm unter Wasser, lief U 77 am 01.11.1942 in La Spezia ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Segelschiff mit 18 BRT versenken.
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9. Unternehmung
03.11.1942 - La Spezia → → → → → → 21.11.1942 - Cagliari
22.11.1942 - Cagliari → → → → → → 05.12.1942 - La Spezia
U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Am 14.11.1942 wurden zwei deutsche Flieger gerettet und am 21.11.1942 in Cagliari an Land gesetzt. Dabei wurde nochmals Wasser, Schmieröl und Proviant ergänzt. Die Unternehmung wurde am 01.12.1942 wegen diversen Defekten am Boot vorzeitig abgebrochen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten zirka 4.684 sm über und 291 sm unter Wasser, lief U 77 am 05.12.1942 wieder in La Spezia ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 1 Sloop mit 1.190 ts beschädigen.
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10. Unternehmung
26.01.1943 - La Spezia → → → → → → 10.02.1943 - La Spezia
U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 26.01.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.850 sm über und 330 sm unter Wasser, lief U 77 am 10.02.1943 wieder in La Spezia ein.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.742 BRT versenken.
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11. Unternehmung
03.03.1943 - La Spezia → → → → → → 29.03.1943 - Verlust des Bootes
U 77, unter Oberleutnant zur See Otto Hartmann, lief am 03.03.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Nach 26 Tagen wurde U 77, nach Beschädigungen durch britische Flugzeuge, selbst versenkt.
U 77 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiff mit 11.637 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.229 BRT beschädigen.
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Verlustursache

Boot: U 77
Datum: 29.03.1943
Letzter Kommandant: Otto Hartmann
Ort: Mittelmeer
Position: 38°33' Nord - 00°14' Ost
Planquadrat: CH 5791
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 38
Überlebende: 9
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U 77 wurde am 29.03.1943, im Mittelmeer östlich von Cartagena, nach Angriffen mit Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der Lockheed Hudson C (John-Frederick Clerke) der britischen RAF Squadron 500 und der Lockheed Hudson L (Edgar-Frederick Castell) der britischen RAF Squadron 233, selbst versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung wurde von Eric Zimmermann und Axel Niestlé im Februar 2010 geändert. Der Angriff der Hudson V der RAF Squadron 48 am 28.03.1943 auf der Position 38°31' N - 00°53' O, dem die Versenkung von U 77 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 380 und richtete keinen Schaden an. (Niestlé - S 216).
U 77 konnte auf 11 Unternehmungen 16 Schiffe mit 42.808 BRT versenken und 2 Schiffe mit 5.384 BRT beschädigen. Außerdem wurde 1 Zerstörer mit 1.050 ts versenkt sowie 1 Zerstörer mit 1.690 ts und 1 Sloop mit 925 ts beschädigt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 29.03.43 um 01:15 h im Mittelmeer/Cape de Palos durch Wasserbomben und Bordwaffenbeschuß der >>Hudson<< V der britischen 48. Squadron und der >>Hudson<< L der britischen 233. Squadron nach stundenlangem Abwehrkampf gegen die angreifenden Flugzeuge und schwerer Beschädigung selbst versenkt. Die Besatzung verließ diszipliniert das Boot und zu diesem Zeitpunkt waren noch alle Besatzungsangehörigen von U 77 am Leben. Etwa nach einer Stunde ertranken die ersten Männer im kalten Wasser des Mittelmeeres. Nach vier Stunden waren nur noch wenige am Leben und keiner von ihnen glaubte noch an Rettung. Dann nach etwa acht Stunden wurden die letzten neun Mann von U 77, darunter kein Offizier, von spanischen Fischern gerettet. Zwei Tage nach der Selbstversenkung von U 77 trieben die ersten Toten in Calpe bei Alicante an. Am 30. März brachten zwei spanische Fischkutter die restlichen Toten von U 77 nach Calpe. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 83.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am Morgen des 28. März entdeckte J.B. Harrop mit seiner Hudson von der Squadron 48 vor der spanischen Ostküste ein U-Boot. Dies war das alte U 77 unter Otto Hartmann, das sich auf Heimatkurs befand. Hartmann hatte vor Oran eine erfolgreiche Feindfahrt absolviert. Er hatte einen britischen Frachter mit 5.200 BRT versenkt und einen weiteren mit ähnlicher Größe beschädigt. Die Hudson griff aus den Wolken heraus an und warf in den Strudel des tauchenden U 77 vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben. Wegen knappen Treibstoffes konnte die Hudson den Angriff nicht fortsetzen.
Etwas später erfaßte Edgar F. Castell mit einer Hudson der Squadron 233 U 77 ungefähr 55 Kilometer nordöstlich des ersten Angriffs über Wasser. Als die Maschine zum Angriff in den Sturzflug ging, wurde sie von U 77, das nicht tauchte, mit starkem Flak-Feuer empfangen. Die Hudson entgegnete das Feuer mit MG-Beschuß (3000 Schuß) und trotzte dem Flak-Feuer mit zwei Bombenangriffen. Zunächst warf Castell eine einzelne 50-Kilogramm-Bombe ab, dann vier Wasserbomben. Auch diese Maschine mußte die Aktion wegen Treibstoffmangels abbrechen.
Diese Angriffe beschädigten U 77 so schwer, daß Hartmann den äußersten Notfall erklären mußte. Der Führer der U-Boote Mittelmeer, Leo Kreisch, wies Hartmann ab, Alicante in Spanien anzulaufen. Dort sollte er für die Reparatur des Bootes sein Recht im Rahmen internationaler Gesetze in Anspruch nehmen. Über die U-Bootsführung in Berlin bat Kreisch die spanischen Behörden unterdessen, ein Schiff zu entsenden, das mit U 77 vor dem Hafen zusammentreffen und es, wenn nötig, in Schlepptau nehmen sollte. Zur gleichen Zeit wies Kreisch Josef Röther auf U 380 an, ein Zusammentreffen mit U 77 zu arrangieren und 40 Mann der Besatzung zu übernehmen. Der Rest sollte das Boot bei dem Abschleppmanöver nach Alicante bedienen.
Am nächsten Tag, dem 29. März, entdeckte eine weitere Hudson der Squadron 48 U 77 in den Gewässern zwischen Calo de San Antonia und der Insel Ibiza. U 77 sichtete die Hudson und eröffnete das Flak-Feuer, bis vermutlich die Munition verbraucht war. Dann tauchte das Boot. Noch bevor das Sehrohr ganz unter Wasser verschwunden war, war die Hudson vier auf geringe Tiefe eingestellte Wasserbomben in den Strudel des tauchenden Bootes. Dieser Angriff zerstörte das schwer beschädigte U 77. Neun überlebende Deutsche trieben nahe dem spanischen Denia an Land. Sie wurden schließlich nach Deutschland zurückgeschickt. Der Rest der Besatzung, darunter Hartmann, starben bei der Versenkung. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 271.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 271. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 90, 214. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 38, 220. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 66, 83. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 68 - 70. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 43, 216, 268. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 255 - 271. → Amazon

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