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U 61: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 60]] - - [[U 61]] - - [[U 62]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 260
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1938
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| || 01.01.1940 – 14.11.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| || 30.08.1939 - 31.08.1939 || Eckernförde || Erprobungen bei der [[TVA]].
 
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| || 07.09.1939 - 09.09.1939 || Lübecker Bucht || Angriffsübungen.
 
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| || 26.09.1939 - 16.10.1940 || Warnemünde || Torpedoschießen.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 24.10.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 14.11.1939 - Kiel
 
 
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U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
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'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
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U 61 läuft in Kiel ein. Das Boot hat an der norwegischen Küste keine Erfolgsmöglichkeiten gehabt, und hat den Geleitzug, auf den es angesetzt war, nicht gesichtet.
 
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'''Chronik 24.10.1939 – 14.11.1939:'''
 
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[[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] - [[10.11.1939]] - [[11.11.1939]] - [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]]
 
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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|+ [[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
 
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| || 28.11.1939 - Kiel || - - - - - - - - || 03.12.1939 - Wilhelmshaven
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 61'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[II C]]
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U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Durch diese Minen konnte 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigt werden. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 22.12.1939 - die britische || ''[[Gryfevale|GRYFEVALE]]'' || 4.434 BRT (b.)
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 21.07.1937
 
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| || 21.01.1940 - die britische || ''[[Ferryhill|FERRYHILL]]'' || 1.086 BRT
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || colspan="3" |  
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| Serie: || colspan="3" | U 56 - U 63
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'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
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U 61 läuft in Wilhelmshaven ein. Der Kommandant hat die Aufgabe Newcastle unmittelbar vor dem Hafen in stärkstem Verkehr und Bewachung in vorzüglicher Weise durchgeführt. Ich entschließe mich, ihn mit der Aufgabe Firth of Forth zu betrauen und das Boot, sobald es wieder klar ist, hier von Wilhelmshaven noch in dieser Neumondperiode anzusetzen.
 
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'''Chronik 28.11.1939 – 03.12.1939:'''
 
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[[28.11.1939]] - [[29.11.1939]] - [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]]
 
 
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|}
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| Baunummer: || colspan="3" | 260
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1938
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| Stapellauf: || colspan="3" | 15.06.1939
 
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| || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 16.12.1939 - Wilhelmshaven
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| Indienststellung: || colspan="3" | 12.08.1939
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Oesten]]
 
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| || 17.12.1939 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 18.12.1939 - Kiel
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 05 425
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
 
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'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
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U 61 von Sperrunternehmung Firth of Forth in Wilhelmshaven eingelaufen. Es hat die Aufgabe nicht durchgeführt. Nach Feststellung einer sehr stark bewachten Sperrlücke etwa 2 sm südlich May Island, an der das Boot mehrfach herangegangen ist, hat es den Versuch, dort durchzubrechen, richtigerweise aufgegeben. Es lagen zwei Bewachergürtel (etwa 5 und 8 sm ab May Island) vor dem Firth of Forth, direkt vor der Lücke vier Bewacher, z.T. mit S-Gerät. Der Versuch des Kommandanten, nachts von North Carr Feuerschiff aus unter Land einzudringen, mißlang aus navigatorischen Gründen ebenfalls, da die Feuer in mehreren Nächten nicht brannten und er so keinen Abgangsort bekam. Der Kommandant hat richtig gehandelt, als er am sechsten Tage das Unternehmen wegen zu ungünstiger Verhältnisse und allgemeiner Erschöpfung der Besatzung als z.Zt. undurchführbar aufgab. Ich bin, wie er selbst, der Ansicht, dass die Möglichkeit eines Eindringens durch den äußeren Sperrgürtel bei Brennen der Landfeuer und günstigen Nächten besteht. Die Sperrlücke selbst sehe ich als unpassierbar an. Der Einsatz ist sehr groß, der zu erwartende Erfolg jedoch ebenfalls. Ich beabsichtige, das Eindringen in den Firth of Forth im Norden unter Land erneut versuchen zu lassen.
 
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'''Chronik 07.12.1939 – 18.12.1939:'''
 
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[[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]]
 
 
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|}
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| 12.08.1939 - 28.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Jürgen Oesten]]
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 28.07.1940 - 05.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Harro Stiebler]]
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| 05.11.1940 - 04.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Willy Mattke]]
 
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| || 15.01.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 15.01.1940 - Brunsbüttel
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| 05.05.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Lange]]
 
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| 16.01.1942 - 09.11.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Geider]]
 
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| || 16.01.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 30.01.1940 - Wilhelmshaven
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| 10.11.1942 - 23.09.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Ley]]
 
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| 24.09.1943 - 01.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rudolf Schultze]]
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U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
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−
| || 22.01.1940 - die norwegische || ''[[Sydvold|SYDVOLD]]'' || 2.434 BRT
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| 02.12.1944 - 00.03.1945 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Werner Zapf]]
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
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−
U 61 Wilhelmshaven ein von Unternehmung bei Kinnard Head. Ein Dampfer von 2000 ts versenkt, 3 Fehlschüsse bzw. Versager trotz Pistoleneinstellung gemäß Befehl vom 21.01.
 
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−
'''Chronik 15.01.1940 – 30.01.1940:'''
 
−
 
 
−
[[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]] - [[26.01.1940]] - [[27.01.1940]] - [[28.01.1940]] - [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
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| 12.08.1939 - 31.10.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
−
 
 
−
'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 01.11.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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|-
−
|<br>
+
| 01.01.1940 - 14.11.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 12.02.1940 - Helgoland
+
| 15.11.1940 - 00.03.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau
 
|-
 
|-
−
| || 13.02.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 27.02.1940 - Wilhelmshaven
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 61|Klick hier → KTB Ausbildung U 61]]
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, ''[[Nordmark|NORDMARK]]'' zur Hilfe eilen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 5.703 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 18.02.1940 - die panamaische || ''[[El Sonador|EL SONADOR]]'' || 1.406 BRT
+
| ||
 
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−
| || 18.02.1940 - die norwegische || ''[[Sangstad|SANGSTAD]]'' || 4.297 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 24.10.1939 - 14.11.1939 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 Wilhelmshaven eingelaufen von "Nordmark"-Unternehmung. Es hat 2 Dampfer von 7000 bzw. 3000 t versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.02.1940 – 27.02.1940:'''
 
−
 
 
−
[[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] - [[26.02.1940]] - [[27.02.1940]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
−
 
 
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'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 29.02.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 01.03.1940 - Kiel
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 28.11.1939 - 03.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
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−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.02.1940 – 01.03.1940:'''
 
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[[29.02.1940]] - [[01.03.1940]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
−
 
 
−
'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
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|<br>
 
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| || 11.04.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 11.04.1940 - Brunsbüttel
 
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|<br>
 
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| || 12.04.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 20.04.1940 - Bergen
 
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|<br>
 
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| || 23.04.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
 
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|<br>
 
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| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 07.05.1940 - Kiel
 
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| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Der Operationsbefehl für U 61 nach dem Einlaufen in Bergen war versehentlich zunächst auf einer falschen Welle abgesetzt.
 
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−
2.) Nach den Erfahrungen von U 61 und besonders U 13 ist das Operationsgebiet westlich der Orkneys für kleine Boote auch zu dieser Jahreszeit möglich, wenn den Booten die Möglichkeit zum Absetzen von der Küste gegeben wird.
 
−
 
 
−
'''Chronik 11.04.1940 – 07.05.1940:'''
 
−
 
 
−
[[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
 
−
|-
 
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'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 06.06.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 06.06.1940 - Brunsbüttel
 
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| || 06.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 06.06.1940 - Helgoland
 
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| || 08.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - ||  01.07.1940 - Bergen
 
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| || colspan="3" |
 
−
 
 
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U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
 
−
 
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
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Siehe 8. Unternehmung.
 
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'''Chronik 06.06.1940 – 01.07.1940:'''
 
−
 
 
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[[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
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| || 06.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 22.07.1940 - Bergen
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 22.07.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 25.07.1940 - Helgoland
 
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|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
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| || 25.07.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 25.07.1940 - Brunsbüttel
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
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| || 25.07.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 25.07.1940 - Kiel
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OA-180]] und [[HX-55]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
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−
| || 10.07.1940 - die niederländische || ''[[Alwaki|ALWAKI]]'' || 4.533 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.07.1940 - die britische || ''[[Scottish Minstrel|SCOTTISH MINISTREL]]'' || 6.998 BRT
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) 16.06./13:02 Uhr: Es wird angenommen, daß es sich nicht um einen Doppelschuß sondern um einen Zweierfächer handelt, da die Entfernung sehr groß und die Schußunterlagen unsicher waren.
 
−
 
 
−
2.) 10.07.: Schuß ist anscheinend Treffer gewesen, sonst ist die Schlagseite nicht zu erklären. Es ist möglich, daß die Detonation infolge besonderer Ladung des  nur mit schwachem Geräusch verbunden war.
 
−
 
 
−
3.) 19.07.: Der Angriff auf den Geleitzug ist mit Schneid und Überlegung geführt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 06.07.1940 – 25.07.1940:'''
 
−
 
 
−
[[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
'''9. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 29.08.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 01.09.1940 - Bergen
+
| 07.12.1939 - 16.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 17.12.1939 - 18.12.1939 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 02.09.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 15.09.1940 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Nicht befriedigende Unternehmung.
 
−
 
 
−
1.) Bootsführung hätte falsches Gewicht des Bootes vor der Unternehmung erkennen und für Abhilfe sorgen müssen.
 
−
 
 
−
2.) Am 07.09. hätte wenigstens der Versuch gemacht werden müssen, den Zerstörer mit Torpedo anzugreifen, er schien auffällig unaufmerksam zu sein.
 
−
 
 
−
3.) Das taktische Verhalten am 08.09. gegenüber dem Geleitzug war falsch. Das U-Boot muß zunächst durch Herangehen ein klares Bild über den Geleitzug haben, erst dann sind Überlegungen über die Art des Angriffs anzustellen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.08.1940 – 15.09.1940:'''
 
−
 
 
−
[[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''10. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| 15.01.1940 - 15.01.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 24.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 06.10.1940 - Bergen
+
| 16.01.1940 - 30.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1940 - Bergen || - - - - - - - - || 10.10.1940 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 10.10.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 10.10.1940 - Kiel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 24.09.1940 – 10.10.1940:'''
 
−
 
 
−
[[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]] - [[27.09.1940]] - [[28.09.1940]] - [[29.09.1940]] - [[30.09.1940]] - [[01.10.1940]] - [[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 12.02.1940 - 12.02.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
−
 
 
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 13.02.1940 - 27.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, [[Nordmark (Versorger)|NORDMARK]] zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || 11.11.1940 - Kiel || - - - - - - - - || 12.11.1940 - Pillau
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
 
−
 
 
−
'''Chronik 11.11.1940 – 12.11.1940:'''
 
−
 
 
−
[[11.11.1940]] - [[12.11.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
−
| style="width:25%" |
 
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|<br>
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| 29.02.1940 - 01.03.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 61
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[05.05.1945]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Zapf]]
+
| 11.04.1940 - 11.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Wilhelmshaven
+
| 12.04.1940 - 20.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 53°31' Nord - 08°10' Ost
+
| 23.04.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 9815
+
| 06.05.1940 - 07.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| 08.06.1940 - 01.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Bergen
−
 
 
−
'''Zwischen 12.08.1939 - 05.05.1945:''' (47 Personen) v.l.n.r.<sup>(3*)</sup>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Siegfried Atzinger|Atzinger, Siegfried]] || [[Baack, Friedrich]] || [[Baranowski, Willi]]
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[Böttcher, ]] || [[Conrad, Ludwig]] || [[Demme, Wolfgang]]
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Freudenreich, Paul]] || [[Geerk, Jens]] || [[Horst Geider|Geider, Horst]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Gollan, Reinhold]] || [[Günther, Karl]] || [[Hahn, Rudolf]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Heigrodt, Georg]] || [[Horenburg, Martin]] || [[Huber, Ferdinand]]
+
| 06.07.1940 - 22.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[Klein, Walter]] || [[Kraft, ]] || [[Kropp, Hans]]
+
| 22.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || [[Krüger, Hans]] || [[Kuck, Anton]] || [[Hans Lange|Lange, Hans]]
+
| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || [[Lewitz, Konrad]] || [[Wolfgang Ley|Ley, Wolfgang]] || [[Lüder, Karl-Hermann]]
+
| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || [[Kurt Makowski|Makowski, Kurt]] || [[Willy Mattke|Mattke, Willy]] || [[Munz, Eugen]]
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[Jürgen Oesten|Oesten, Jürgen]] || [[Opelt, Rudolf]] || [[Pape, Wilhelm-Friedrich]]
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[Pedersen, Willi]] || [[Peemöller, Herbert]] || [[Plagemann, Enno]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Rottmann, Hermann]] || [[Rudolphy, Carl]] || [[Schlosser, Jakob]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Schneider, Peter]] || [[Schultz, Siegfried]] || [[Rudolf Schultze|Schultze, Rudolf]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Starke, Werner]] || [[Wolf-Harro Stiebler|Stiebler, Wolf-Harro]] || [[Truhn, Harry]]
+
| 29.08.1940 - 01.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[Wendelmuth, Berthold]] || [[Witt, Hans]] || [[Witzig, Hans]]
+
| 02.09.1940 - 15.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Werner Zapf|Zapf, Werner]]
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
 
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|<br>
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
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| style="width:80%" |
 
 
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| || colspan="3" |
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| 24.09.1940 - 06.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
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−
(1*) Bild von U 61 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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|}
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| 07.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 10.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| 11.11.1940 - 12.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 164, 191, 199, 230, 283, 318.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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|-
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|<br>
+
| Boot: || colspan="3" | U 61
 
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−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
+
| Datum: || colspan="3" | 05.05.1945
 
|-
 
|-
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Zapf]]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 634.
+
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
 
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|<br>
+
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 9815
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262.
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 61|Klick hier → Besatzungsliste U 61]]'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 22, 27, 190.
+
| colspan="3" | U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]], zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
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|<br>
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| ||
 
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|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| colspan="3" | U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
| ||
 
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| || || Seite 358, 368.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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|-
−
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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|-
−
| || || Seite 57.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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−
| || || 19??-20?? – Eigenverlag ohne ISBN
+
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || || Seite 99 – 109.
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| ||colspan="3" |
 
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Aktuelle Version vom 3. April 2024, 20:58 Uhr

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U 60 ← U 61 → U 62
DATENBLATT: Unterseeboot U 61
Typ: II C
Bauauftrag: 21.07.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 260
Kiellegung: 01.10.1938
Stapellauf: 15.06.1939
Indienststellung: 12.08.1939
Kommandant: Jürgen Oesten
Feldpostnummer: M - 05 425
Kommandanten
12.08.1939 - 28.07.1940 Oberleutnant zur See - Jürgen Oesten
28.07.1940 - 05.11.1940 Kapitänleutnant - Wolf-Harro Stiebler
05.11.1940 - 04.05.1941 Kapitänleutnant - Willy Mattke
05.05.1941 - 15.01.1942 Oberleutnant zur See - Hans Lange
16.01.1942 - 09.11.1942 Oberleutnant zur See - Horst Geider
10.11.1942 - 23.09.1943 Oberleutnant zur See - Wolfgang Ley
24.09.1943 - 01.12.1944 Oberleutnant zur See - Rudolf Schultze
02.12.1944 - 00.03.1945 Leutnant zur See - Werner Zapf
Flottillen
12.08.1939 - 31.10.1939 Ausbildungsboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.11.1939 - 31.12.1939 Frontboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.01.1940 - 14.11.1940 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel
15.11.1940 - 00.03.1945 Schulboot - 21. U-Flottille, Pillau
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Unternehmungen
1. Unternehmung
24.10.1939 - 14.11.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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2. Unternehmung
28.11.1939 - 03.12.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
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3. Unternehmung
07.12.1939 - 16.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
17.12.1939 - 18.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von Minen, vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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4. Unternehmung
15.01.1940 - 15.01.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
16.01.1940 - 30.01.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
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5. Unternehmung
12.02.1940 - 12.02.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
13.02.1940 - 27.02.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, NORDMARK zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
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Verlegungsfahrt
29.02.1940 - 01.03.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
6. Unternehmung
11.04.1940 - 11.04.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
12.04.1940 - 20.04.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
23.04.1940 - 05.05.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
06.05.1940 - 07.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des Unternehmen Weserübung, in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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7. Unternehmung
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
08.06.1940 - 01.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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8. Unternehmung
06.07.1940 - 22.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
22.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Brunsbüttel
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
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9. Unternehmung
29.08.1940 - 01.09.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
02.09.1940 - 15.09.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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10. Unternehmung
24.09.1940 - 06.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
07.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
10.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlegungsfahrt
11.11.1940 - 12.11.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
U 61, unter Kapitänleutnant Willy Mattke, lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
Verlustursache
Boot: U 61
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Werner Zapf
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. → Amazon
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