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U 486: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 485]] ← U 486 → [[U 487]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
 
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| || [[Bauauftrag:]] || 05.06.1941
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 486" '''
 
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || [[Kiellegung:]] || 08.05.1943
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], [[Kiel]]
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| || [[Indienststellung:]] || 22.03.1944
 
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Gerhard Meyer]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 50 011
 
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Kommandanten
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Gerhard Meyer]]
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| || 22.03.1944 - 12.04.1945 || Oberleutnant zur See || [[Gerhard Meyer]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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Flottillen
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| || [[22.03.1944]] - [[12.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Gerhard Meyer]]
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| || 22.03.1944 - 31.10.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 486|Klick hier → Ausbildung U 486]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[22.03.1944]] - [[31.10.1944]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || 01.11.1944 - 12.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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| || [[01.11.1944]] - [[12.04.1945]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] || [[Kiel]] || Einräumen des Bootes und der Unterkünfte.
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| || 07.11.1944 - Kiel || → → → → → → || 09.11.1944 - Horten
 
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| || [[27.03.1944]] - [[08.04.1944]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 486, unter Oberleutnant zur See  [[Gerhard Meyer]], lief am 07.11.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 09.11.1944 lief U 486 in Horten ein. Dort führte das Boot Tauch- und [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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| || [[09.04.1944]] - [[13.04.1944]] || [[Swinemünde]] || Ausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[13.04.1944]] - [[19.04.1944]] || [[Danzig]] || Ausbessern der [[Alberich|Alberichhaut]] in der [[Holmwerft]].
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| || [[20.04.1944]] - [[25.04.1944]] || [[Pillau]] || Fahrübungen bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[27.04.1944]] - [[29.04.1944]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 17.11.1944 - Horten || → → → → → → || 19.11.1944 - Kristiansand
 
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| || [[30.04.1944]] - [[11.05.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 20.11.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 20.11.1944 - Egersund
 
|-
 
|-
−
| || [[12.05.1944]] - [[13.05.1944]] || [[Danzig]] || Ausbessern der [[Alberich|Alberichhaut]] in der [[Holmwerft]].
+
| || 26.11.1944 - Egersund || → → → → → → || 27.11.1944 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[14.05.1944]] - [[17.05.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 486, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Meyer]], lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 486 in Bergen ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[18.05.1944]] - [[20.05.1944]] || [[Danzig]] || Reparatur der Steuerbordschraube in der Werft.
+
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| || [[21.05.1944]] - [[07.06.1944]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[08.06.1944]] - [[22.06.1944]] || [[Pillau]] || Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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|-
−
| || [[23.06.1944]] - [[12.07.1944]] || [[Libau]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 +
|-  
 +
| || 28.11.1944 - Bergen || → → → → → → || 15.01.1945 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || [[14.07.1944]] - [[14.07.1944]] || [[Ostsee]] || Beölungsübung mit [[U 297]] und [[U 485]].
+
| || colspan="3" | U 486, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Meyer]], lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Orkney Inseln, im Nordkanal und dem Ärmelkanal. Nach 48 Tagen, lief U 486 am 15.01.1945 wieder in Bergen ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[15.07.1944]] - [[22.07.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 486 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 17.651 BRT und 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken sowie 1 Fregatte mit 1.085 ts beschädigen.  
 
|-
 
|-
−
| || [[23.07.1944]] - [[24.07.1944]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 486 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[25.07.1944]] - [[30.07.1944]] || [[Kiel]] || Aufräumarbeiten nach Fliegerangriff in Stadt und Werft.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 486 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[30.07.1944]] - [[01.08.1944]] || [[Ostsee]] || Marsch nach [[Gotenhafen]].
+
| ||
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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−
| || [[01.08.1944]] - [[30.09.1944]] || [[Gotenhafen]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Gotenhafen)|Deutschen Werken AG]].
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| || [[01.10.1944]] - [[09.10.1944]] || [[Swinemünde]] || Ausbildung an der [[Flakschule]].
+
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 +
|-  
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| || 09.04.1945 - Bergen || → → → → → → || 12.04.1945 - Verlust des Bootes
 
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|-
−
| || [[10.10.1944]] - [[26.10.1944]] || [[Flensburg]] || Ausbesserung der [[Alberich|Alberichhaut]].
+
| || colspan="3" | U 486, unter Oberleutnant zur See [[Gerhard Meyer]], lief am 09.04.1945 von Bergen aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch, als es wegen [[Schnorchel|Schnorchelproblemen]] nach Bergen zurückkehren mußte. Es wurde dabei, nordwestlich von Bergen, von einem britischen U-Boot versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[28.10.1944]] - [[06.11.1944]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| || colspan="3" | U 486 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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−
| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 496 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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Verlustursache
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || Boot: || U 486
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
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| || [[07.11.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[09.11.1944]] - 10:20 Uhr in '''[[Horten]]'''
 
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| || colspan="3" |
 
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* '''Die Fahrt:''' U 486, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]]  [[Gerhard Meyer]], verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Hier führte das Boot Tauch- und Schnorchelübungen im [[Oslofjord]] durch.
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
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| || Datum: || 12.04.1945
−
 
 
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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|-
−
| || [[17.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]'''  || → → → → || [[19.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
+
| || Letzter Kommandant: || [[Gerhard Meyer]]
 
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|-
−
| || [[20.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → || [[20.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Egersund]]'''
+
| || Ort: || Nordsee
 
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|-
−
| || [[26.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Egersund]]'''  || → → → → || [[27.11.1944]] - 05:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| || [[Position]]: || 60°44' Nord - 04°39' Ost
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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| || [[Planquadrat]]: || AN 2416
−
 
 
−
* '''Die Fahrt:''' U 486, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] [[Gerhard Meyer]], verlegte von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Ergänzungen) und [[Egersund]] (Bereitschaft), nach [[Bergen]].
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || Verlust durch: || [[Torpedo]]
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung:</u>
 
 
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| || [[28.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[15.01.1945]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| || Tote: || 48
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
+
| || Überlebende: || 0
−
 
 
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* '''Die Fahrt:''' U 486, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]]  [[Gerhard Meyer]], war 48 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], bei den [[Orkney Inseln]], im [[Nordkanal]] und dem [[Ärmelkanal]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 17.651 [[BRT]] sowie 1 Kriegsschiff mit 1.085 [[ts]] versenken und 1 Kriegsschiff mit 1.085 [[ts]] so schwer beschädigen, das es außer Dienst gestellt wurde.
 
−
 
 
−
* '''Versenkt wurde:''' [[18.12.1944]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Silverlaurel]]''' - 6.142 [[BRT]] ● [[24.12.1944]] - [[Belgien|be]] - '''[[Leopoldville]]''' - 11.509 [[BRT]] ● [[26.12.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Keppel (K.470)]]''' - 1.085 [[ts]].
 
−
 
 
−
* '''Beschädigt wurde:''' [[26.12.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Affleck (K.462)]]''' mit 1.085 [[ts]].
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 486|Klick hier → Besatzungsliste U 486]]
−
 
 
−
'''<u>2. Unternehmung:</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[09.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[12.04.1945]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| ||
 
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−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
* '''Die Fahrt:''' U 486, unter [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]]  [[Gerhard Meyer]], war 3 Tage auf See. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch, als es wegen [[Schnorchel|Schnorchelproblemen]] nach [[Bergen]] zurückkehren mußte. Es wurde dabei, nordwestlich von [[Bergen]], von einem britischen U-Boote versenkt.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 486 wurde am 12.04.1945 in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch Torpedos des britischen U-Bootes [[HMS Tapir (P.335)|HMS TAPIR (P.335)]] (Lt. John-Charles-Young Roxburgh) versenkt.
 
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|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| ||
 
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−
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| || colspan="3" | U 486 konnte auf 2 Unternehmungen 2 Schiffe mit zusammen 17.651 BRT und 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken sowie 1 Fregatte mit 1.085 ts beschädigen.
−
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−
| || colspan="3" |
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
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| || Datum: || || [[12.04.1945]]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
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−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oberleutnant zur See d.R.]] || [[Gerhard Meyer]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 12.04.45 um 07:57 h im Nordmeer nordwestlich von Bergen durch einen Torpedo des britischen U-Bootes TAPIR (Lt. J.C. Roxbourgh) vernichtet. TAPIR schoß einen Fächer von acht >>Mk-VII<<-Torpedos nur vier Minuten nach der Sichtung von U 486. Ein Torpedo traf das U-Boot mittschiffs. Eine Rauchsäule wuchs etwa 200 Meter in den Himmel. Sprengteile schleuderten durch die Luft. Dann traf ein weiterer Torpedo das Boot, das danach verschwunden war. Ein Torpedo explodierte an der Felsenküste der Insel Hellisöy, keine 200 m vom Leuchtturm entfernt.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordmeer]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337 - 338.
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=60.733333333333_N_4.65_E_region:XA_type:landmark&title=U+486| 60°44' N - 04°39' O]
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AN 2416
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 7. April lief von Bergen U 486 unter Gerhard Meyer zu einer weiteren Feindfahrt in Richtung Ärmelkanal aus. Das Boot hatte bei der ersten Feindfahrt im Dezember den Truppentransporter [[Leopoldville]], einen großen britischen Frachter versenkt und zwei britische Geleitzerstörer (die [[HMS Capel (K.479)|Capel]] und [[HMS Affleck (K.462)|Affleck]]) versenkt bzw. beschädigt. Vier Tage nach dem Auslaufen konnte der [[Schnorchel]] auf Grund eines Defekts nicht mehr eingesetzt werden, und Meyer brach die Fahrt ab.''
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[HMSub.]] ''[[Tapir (P.335)]]''  
+
| || colspan="3" | ''Zu diesem Zeitpunkt patrouillierte das große britische U-Boot Tapir vor Norwegen. Das neue Boot unterstand John C.Y. Roxbourgh, der im Mittelmeer zuvor das U-Boot United geführt hatte. In den frühen Morgenstunden des 12. April spürte die Tapir das nach Bergen einlaufende U 486 auf, das aufgetaucht fuhr. Roxbourgh schoß einen vollen Fächer aus seinen acht Bugtorpedorohren ab. Einer oder mehrere Torpedos trafen und rissen das deutsche U-Boot in Stücke. Die gesamte Besatzung kam ums Leben.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 48
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 782.
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
 
 
−
'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
 
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U 486 wurde am [[12.04.1945]] im [[Nordmeer]] nordwestlich von [[Bergen]] durch zwei [[Torpedo|Torpedos]] des britischen U-Bootes [[HMSub.]] ''[[Tapir (P.335)]]'' versenkt. Das britische U-Boot griff mit acht [[Torpedo|Torpedos]] an, von denen zwei trafen. Eine 200 m hohe Sprengsäule stieg in den Himmel und schleuderte teile des getroffenen U-Bootes in die Luft. Nach dem zweiten Treffer war U 486 verschwunden.
 
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'''25.03.2013, 18:41 Uhr | AFP'''
 
  
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Vor der norwegischen Küste ist das Wrack eines im Zweiten Weltkrieg gesunkenen deutschen U-Boots gefunden worden. Es handele sich um die U-486, die im April 1945 von einem britischen U-Boot torpediert wurde, sagte Arild Maroey Hansen vom Maritimmuseum im westnorwegischen Bergen dem Radiosender NRK. Das U-Boot mit 48 Menschen an Bord war nach dem Beschuss kurz nach dem Auslaufen aus Bergen in zwei Teile zerbrochen. Überlebende gab es nicht.
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Literaturverweise
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Hansens Angaben zufolge wurde das Wrack zufällig bei Arbeiten des norwegischen Ölkonzerns Statoil gefunden. Das Unternehmen prüfte demnach, ob in der Gegend eine Ölleitung verlegt werden könnte, und entdeckte dabei die U 486. "Das U-Boot hatte eine spezielle Beschichtung auf der Außenhülle", erläuterte Hansen. Die Schicht aus synthetischem Gummi sei dazu dagewesen, das Radarsignal des Bootes zu verbergen.
 
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Das Wrack liegt in 250 Metern Tiefe und etwa zwei Kilometer von einem weiteren deutschen U-Boot entfernt. Die [[U 864]] war ebenfalls 1945 gesunken und bereitet den norwegischen Behörden Kopfzerbrechen, da sie mehrere Dutzend Tonnen giftiges Quecksilber an Bord hatte. Um das Risiko für die Umwelt zu reduzieren, wird sowohl ein Heben des U-Boots diskutiert als auch die Möglichkeit, es am Meeresboden mit einem harten Sarkophag einzuschließen.
 
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 12.04.1945 kamen ums Leben: (48)'''
 
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[[Achtstein, Willi]] ● [[Adlon, Alfons]] ● [[Axmann, Josef]] ● [[Baake, Robert]] ● [[Bayer, Franz]] ● [[Bender, Erwin]] ● [[Berger, Johann]] ● [[Bering, Hans-Gerhard]] ● [[Bernhardt, Friedrich]] ● [[Bernholz, Walter]] ● [[Bichler, Josef]] ● [[Binner, Artur-Fritz]] ● [[Bochröder, Rudi]] ● [[Böhnke, Ernst]] ● [[Börsch, Alois]] ● [[Broda, Fritz]] ● [[Brücken, Siegbert]] ● [[Büchler, Eduard]] ● [[Büttner, Günther]] ● [[Dacanal, Emil-Otto]] ● [[Demuth, Georg]] ● [[Dittrich, Bernhard]] ● [[Dorgerloh, Joachim]] ● [[Drescher, Werner]] ● [[Fredeke, Joachim]] ● [[Gruber, Georg]] ● [[Grüneberg, Franz]] ● [[Hofmann, Friedrich]] ● [[Jaeche, Rudi-Herbert]] ● [[Jäger, Arendt]] ● [[Jarwitz, Helmut]] ● [[Kappel, Hermann]] ● [[Kemper, Hans]] ● [[Klapschinski, Horst]] ● [[Klasen, Heinrich]] ● [[Klingauf, Horst]] ● [[Klünder, Gustav]] ● [[Lewandowski, Horst]]  ● [[Mauer, Karl]] ● [[Gerhard Meyer|Meyer, Gerhard]] ● [[Nolten, Alfred]] ● [[Opiela, Peter]] ● [[Pabst, Johann]] ● [[Radochla, Wolfgang]] ● [[Schäfer, Erich]] ● [[Schwemler, Heinz]] ● [[Uhlenbrock, Karl]] ● [[Weule, Wilhelm]]
 
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'''Vor dem 09.04.1945: (2)''' ②
 
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[[Engler, Kurt]] ● [[Schimpf, Franz]]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 148, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337 - 338. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 212. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 327 - 328. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 485]] ← [[U 486]] → [[U 487]]
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[[U 485]] ← U 486 → [[U 487]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 17. August 2023, 09:37 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 485 ← U 486 → U 487

Typ: VII C
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 465 - U 486
Baunummer: 321
Kiellegung: 08.05.1943
Stapellauf: 12.02.1944
Indienststellung: 22.03.1944
Kommandant: Gerhard Meyer
Feldpostnummer: M - 50 011

Kommandanten

22.03.1944 - 12.04.1945 Oberleutnant zur See Gerhard Meyer

Flottillen

22.03.1944 - 31.10.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 486
01.11.1944 - 12.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
07.11.1944 - Kiel → → → → → → 09.11.1944 - Horten
U 486, unter Oberleutnant zur See Gerhard Meyer, lief am 07.11.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 09.11.1944 lief U 486 in Horten ein. Dort führte das Boot Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
Verlegungsfahrt
17.11.1944 - Horten → → → → → → 19.11.1944 - Kristiansand
20.11.1944 - Kristiansand → → → → → → 20.11.1944 - Egersund
26.11.1944 - Egersund → → → → → → 27.11.1944 - Bergen
U 486, unter Oberleutnant zur See Gerhard Meyer, lief am 17.11.1944 von Horten aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Ergänzungen), und Egersund (Bereitschaft), nach Bergen. Am 27.11.1944 lief U 486 in Bergen ein.
1. Unternehmung
28.11.1944 - Bergen → → → → → → 15.01.1945 - Bergen
U 486, unter Oberleutnant zur See Gerhard Meyer, lief am 28.11.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Orkney Inseln, im Nordkanal und dem Ärmelkanal. Nach 48 Tagen, lief U 486 am 15.01.1945 wieder in Bergen ein.
U 486 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 17.651 BRT und 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken sowie 1 Fregatte mit 1.085 ts beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
09.04.1945 - Bergen → → → → → → 12.04.1945 - Verlust des Bootes
U 486, unter Oberleutnant zur See Gerhard Meyer, lief am 09.04.1945 von Bergen aus. Das Boot befand sich auf dem Ausmarsch, als es wegen Schnorchelproblemen nach Bergen zurückkehren mußte. Es wurde dabei, nordwestlich von Bergen, von einem britischen U-Boot versenkt.
U 486 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 486
Datum: 12.04.1945
Letzter Kommandant: Gerhard Meyer
Ort: Nordsee
Position: 60°44' Nord - 04°39' Ost
Planquadrat: AN 2416
Verlust durch: Torpedo
Tote: 48
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 486
U 486 wurde am 12.04.1945 in der Nordsee nordwestlich von Bergen durch Torpedos des britischen U-Bootes HMS TAPIR (P.335) (Lt. John-Charles-Young Roxburgh) versenkt.
U 486 konnte auf 2 Unternehmungen 2 Schiffe mit zusammen 17.651 BRT und 1 Fregatte mit 1.085 ts versenken sowie 1 Fregatte mit 1.085 ts beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 12.04.45 um 07:57 h im Nordmeer nordwestlich von Bergen durch einen Torpedo des britischen U-Bootes TAPIR (Lt. J.C. Roxbourgh) vernichtet. TAPIR schoß einen Fächer von acht >>Mk-VII<<-Torpedos nur vier Minuten nach der Sichtung von U 486. Ein Torpedo traf das U-Boot mittschiffs. Eine Rauchsäule wuchs etwa 200 Meter in den Himmel. Sprengteile schleuderten durch die Luft. Dann traf ein weiterer Torpedo das Boot, das danach verschwunden war. Ein Torpedo explodierte an der Felsenküste der Insel Hellisöy, keine 200 m vom Leuchtturm entfernt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337 - 338.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 7. April lief von Bergen U 486 unter Gerhard Meyer zu einer weiteren Feindfahrt in Richtung Ärmelkanal aus. Das Boot hatte bei der ersten Feindfahrt im Dezember den Truppentransporter Leopoldville, einen großen britischen Frachter versenkt und zwei britische Geleitzerstörer (die Capel und Affleck) versenkt bzw. beschädigt. Vier Tage nach dem Auslaufen konnte der Schnorchel auf Grund eines Defekts nicht mehr eingesetzt werden, und Meyer brach die Fahrt ab.
Zu diesem Zeitpunkt patrouillierte das große britische U-Boot Tapir vor Norwegen. Das neue Boot unterstand John C.Y. Roxbourgh, der im Mittelmeer zuvor das U-Boot United geführt hatte. In den frühen Morgenstunden des 12. April spürte die Tapir das nach Bergen einlaufende U 486 auf, das aufgetaucht fuhr. Roxbourgh schoß einen vollen Fächer aus seinen acht Bugtorpedorohren ab. Einer oder mehrere Torpedos trafen und rissen das deutsche U-Boot in Stücke. Die gesamte Besatzung kam ums Leben. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 782.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 782. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 160. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 148, 190. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337 - 338. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 212. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 67, 278. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 327 - 328. → Amazon

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