Aktionen

U 396: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(18 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[U 395]] - - [[U 396]] - - [[U 397]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[U 394]] ← U 396 → [[U 397]]  
  
−
'''DAS BOOT''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
|-
 +
| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 396
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
−
| style="width:25%" |
+
|-
−
| style="width:95%" |
+
| || [[Bauauftrag:]] || 10.04.1941
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 10.04.1941
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
+
| || [[Serie:]] || U 371 - U 400
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 371 - U 400
+
| || [[Baunummer:]] || 028
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 028
+
| || [[Kiellegung:]] || 06.06.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.06.1942
+
| || [[Stapellauf:]] || 27.08.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 27.08.1943
+
| || [[Indienststellung:]] || 16.10.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 16.10.1943
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M - 52 277
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 52 277
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
 
| || 16.10.1943 - 01.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
 
| || 16.10.1943 - 01.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Ernst-Günther Unterhorst]]
 
|-
 
|-
 
| || 01.04.1945 - 11.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Hilmar Siemon]]
 
| || 01.04.1945 - 11.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Hilmar Siemon]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''FLOTTILLEN'''
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:15%" |
 +
| style="width:10%" |
 +
|-
 +
| || 16.10.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.10.1943 - 31.05.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
+
| || 01.06.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Brest
 
|-
 
|-
−
| || 01.06.1944 - 30.09.1944 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
+
| || 01.10.1944 - 11.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 01.10.1944 - 11.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
+
Unternehmungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:15%" |
−
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 20.06.1944 - Kiel || → → → → → → || 23.06.1944 - Kristiansand
 +
|-
 +
| || 23.06.1944 - Kristiansand || → → → → → → || 03.07.1944 - Bergen
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.10.1943 - 31.05.1943 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:12%" |
+
| style="width:15%" |
−
| style="width:80%" |
+
|-
 +
| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 15.07.1944 - Bergen || → → → → → → || 16.07.1944 - Alesund
−
 
 
−
'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 20.06.1944 - Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1944 - Kristiansand
+
| || 16.07.1944 - Alesund || → → → → → → || 17.07.1944 - Drontheim
 
|-
 
|-
−
| || 23.06.1944 - Kristiansand || - - - - - - - - || 03.07.1944 - Bergen
+
| || 18.07.1944 - Drontheim || → → → → → → || 20.07.1944 - Drontheim
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Drontheim [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Drontheim ein.
−
 
 
−
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 15.07.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 16.07.1944 - Alesund
+
| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 16.07.1944 - Alesund || - - - - - - - - || 17.07.1944 - Trondheim
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 18.07.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 20.07.1944 - Trondheim
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Trondheim [[Torpedo|Torpedos]] übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 4 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Trondheim ein.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
 
+
|-
−
'''Zeitstrahl:'''
+
| style="width:2%" |
−
 
+
| style="width:20%" |
−
'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
+
| style="width:15%" |
 
|-
 
|-
−
| || 06.08.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 16.08.1944 - Trondheim
+
| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 06.08.1944 - Drontheim || → → → → → → || 16.08.1944 - Drontheim
−
 
 
−
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Trondheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Trondheim ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandant:''' Unternehmung mußte zweimal abgebrochen werden wegen Unzulänglichkeiten Schnorchelanlage.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 21.10.1944 - Trondheim || - - - - - - - - || 19.12.1944 - Trondheim
+
| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 06.08.1944 von Drontheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen [[Schnorchel|Schnorcheldefekten]] abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Drontheim ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
−
U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]],war 59 Tage auf See und legte dabei zurück. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Trondheim ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Kommandanten:'''  Nach anfänglichen technischen Schwierigkeiten vor dieser gefahrenen Unternehmung und nach den anfänglichen Schwierigkeiten des Seegangsschnorchelns (Verqualmung) funktionierte das Schnorcheln auch bei schwerer See tadellos, bei Kurs quer bis 2 Dez. achteraus. Durch Ausfall des Echolots entstand eine wesentliche navigatorische Erschwerung. Die UT-Lotung wurde dabei weitgehend benutzt und gute Erfahrung gesammelt, da daß lange Zeit das einzige Lotmittel war und 3,5 Wochen ohne Besteck gekoppelt werden mußte. Zur Sicherheit erscheint das Bedürfnis nach einer Ausstoßvorrichtung für Elektrolote bei der Unterwasserfahrt in hohen Maße gegeben.
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' In allem zeigt die Unternehmung zu zaghaftes vorsichtiges Operieren und geringes Vertraut sein mit U-Bootverhältnissen. So werden keine Erfolge erzielt.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>5. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 13.03.1945 - Trondheim || - - - - - - - - || 11.04.1945 - Boot verschollen
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Fahrt nicht versenken oder beschädigen. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:95%" |
+
| style="width:15%" |
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 396
+
| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[11.04.1945]]
+
| || 21.10.1944 - Drontheim || → → → → → → || 19.12.1944 - Drontheim
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hilmar Siemon]]
+
| || colspan="3" | U 396, unter Oberleutnant zur See [[Ernst-Günther Unterhorst]], lief am 21.10.1944 von Drontheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als [[Wetterboot]] im Nordatlantik. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Drontheim ein.
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || -
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 45
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
 +
|-
 +
| || 13.03.1945 - Drontheim || → → → → → → || 11.04.1945 - Boot verschollen
 +
|-
 +
| || colspan="3" | U 396, unter Kapitänleutnant [[Hilmar Siemon]], lief am 13.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| || colspan="3" | U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 396 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.)
−
 
+
|-
−
U 396 ist seit dem 11.04.1945 im Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 11.04.1945 aus etwa 57°30' Nord - 26°00' West. Es gab durch einen Funkspruch bekannt, dass es sich auf dem Rückmarsch befindet. Danach meldete sich das Boot nicht mehr. Es gibt bis heute keine Ursache für das Verschwinden von U 396. Es könnte durch menschliches Versagen oder durch eine Tauchpanne verlorengegangen sein.
+
| ||
−
 
 
−
Das U 396 am 23.04.1945 im Nordatlantik südwestlich der [[Shetland Inseln]] durch die ''[[Consolidated B-24 Liberator]]'' V der britischen [[RAF]] Squadron 86 mit einem akustischen Zielsuchtorpedo von Typ [[Fido]] versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen, das angegriffene Objekt war kein U-Boot.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''DIE BESATZUNG'''
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || Boot: || U 396
−
 
+
|-
−
'''Seit 11.04.1945 sind verschollen:''' (45 Personen)
+
| || Datum: || 11.04.1945
−
 
+
|-
−
[[Anglinksis, Anton]] - [[Bamberger, Willi]] - [[Barczyk, Erich]] - [[Bauer, Ernst]] - [[Bayer, Gerhard]] - [[Beier, Herbert]] - [[Braun, Egon]] - [[Dittert, Franz]] - [[Ehret, Siegfried]] - [[Giebel, Werner]] - [[Heilmann, Karl-Heinz]] - [[Horneburg, Gerd]] - [[Hülsen, Theodor]] - [[Huxel, Rudolf]] - [[Imgenberg, Helmut]] - [[Kauschat, Rudolf]] - [[Körner, Wilhelm]] - [[Kühl, Gerhard]] - [[Kühn, Heinz]] - [[Kunze, Heinz]] - [[Kupke, Hans-Joachim]] - [[Maiwald, Heinz]] - [[Müller, Fritz]] - [[Peters, Hans]] - [[Pioch, Willi]] - [[Rennebeck, Werner]] - [[Rethfeldt, Kurt]] - [[Ried, Alfred]] - [[Ring, Werner]] - [[Rischer, Heinz]] - [[Scheller, Hans]] - [[Schleicher, Ferdinand]] - [[Schleinitz, Otto]] - [[Schmudde, Werner]] - [[Schnitzler, Friedrich]] - [[Hilmar Siemon|Siemon, Hilmar]] - [[Sievert, Gerhard]] - [[Slupianek, Hans-Werner]] - [[Steinwerth, Werner]] - [[Steller, Friedrich]] - [[Vogel, Werner]] - [[Wagner, Werner]] - [[Wich, Paul]] - [[Winzenhöller, Hans]] - [[Zeschau, Joachim von]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Hilmar Siemon]]
−
 
+
|-
−
'''Vor dem 13.03.1945:''' (1 Personen) (3)
+
| || Ort: || Nordatlantik
−
 
+
|-
−
[[Ernst-Günther Unterhorst|Unterhorst, Ernst-Günther]]
+
| || [[Position]]: || -
 +
|-
 +
| || [[Planquadrat]]: || -
 +
|-
 +
| || Verlust durch: || Unbekannt
 +
|-
 +
| || Tote: || 45
 +
|-
 +
| || Überlebende: || 0
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 396|Klick hier → Besatzungsliste U 396]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 396 seit dem 11.04.1945 im Nordmeer/Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen.
−
 
+
|-
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
+
| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Axel Niestlé im Juni 1993 geändert. Der Angriff des [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]<< U der britischen 86. Squadron U der RAF Squadron 86, am 23.04.1945 auf der Position 59°29' N - 05°22' W, dem früher die Versenkung von U 396 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 396 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 11.04.1945 von der ungefähren Position 57°30' N - 26°00' W. In seinem letzten Signal meldete U 396, dass es nach einer Beschädigung durch schlecht Wetter, die Rückreise angetreten hatte. Als das Boot nach Beendigung der Kriegshandlungen weder nach Trondheim zurückkehrte noch seine Position meldete, wurde es als vermisst geführt. Derzeit gibt es keine plausible Erklärung für seinen Verlust. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 219).
−
 
+
|-
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.  
+
| ||
−
 
+
|-
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.  
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
−
 
+
|-
−
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Nach dem 11.04.45 im Nordatlantik in den Gewässern nordwestlich von England verschollen. U 396 meldete sich zuletzt aus etwa 57°30' N/26°00' W, dabei gab das Boot bekannt, daß es auf dem Rückmarsch von einer Wetterpatrouille aus dem Nordatlantik sei. Danach ging kein weiteres Signal mehr ein. Da es keine Anhaltspunkte über das Ende des Bootes gibt, muß man annehmen, daß ein Tauchunfall zum Verlust von U 396 führte. Die frühere Annahme, daß U 396 am 23.04.45 im Nordatlantik südwestlich der Shetland-Inseln durch die >>Liberator<< U der britischen 86. Squadron mit akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) vernichtet wurde, ist nicht haltbar, da das vom Flugzeug angegriffene Objekt kein U-Boot war.'' Zitat Ende.
−
 
+
|-
−
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 130 – 133.
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 13. März lief U 396 unter Hilmar Siemon ebenfalls von Norwegen aus. Die Aufgabe von U 396 bestand hauptsächlich darin, als Wetterboot zu fungieren. In zweiter Linie sollte Siemon Schiffe versenken. Es wurde angenommen, daß eine B-24 der britischen Squadron 86 mit dem Piloten J.T. Lawrence das Boot auf dem Rückmarsch nahe der Orkney-Inseln angegriffen und mit der gesamten Besatzung versenkt habe. Niestlé schreibt jedoch, daß die Verlustursache unbekannt sei.'' Zitat Ende.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
'''ANMERKUNGEN'''
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 696, 735, 780. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
+
|-
−
(1) Bilder von U 300 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 228, 245. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 131, 234. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
−
 
+
|-
−
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 59, 219. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 130 - 133. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[U 395]] - - [[U 396]] - - [[U 397]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 394]] ← U 396 → [[U 397]]

Aktuelle Version vom 29. September 2023, 16:27 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 394 ← U 396 → U 397

U-Boot U 396
Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 028
Kiellegung: 06.06.1942
Stapellauf: 27.08.1943
Indienststellung: 16.10.1943
Kommandant: Ernst-Günther Unterhorst
Feldpostnummer: M - 52 277

Kommandanten

16.10.1943 - 01.04.1945 Kapitänleutnant Ernst-Günther Unterhorst
01.04.1945 - 11.04.1945 Kapitänleutnant Hilmar Siemon

Flottillen

16.10.1943 - 31.05.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung
01.06.1944 - 30.09.1944 Frontboot 1. U-Flottille Brest
01.10.1944 - 11.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

1. Unternehmung
20.06.1944 - Kiel → → → → → → 23.06.1944 - Kristiansand
23.06.1944 - Kristiansand → → → → → → 03.07.1944 - Bergen
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Am 23.06.1944 wurde in Kristiansand nochmals Wasser und Brennstoff aufgenommen. Anschließend nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 758 sm über und 2.171 sm unter Wasser, lief U 396 am 03.07.1944 in Bergen ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
15.07.1944 - Bergen → → → → → → 16.07.1944 - Alesund
16.07.1944 - Alesund → → → → → → 17.07.1944 - Drontheim
18.07.1944 - Drontheim → → → → → → 20.07.1944 - Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 15.07.1944 von Bergen aus. Am 17.07.1944 wurden in Drontheim Torpedos übernommen. Anschließen nahm das Boot eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 5 Tagen, lief U 396 am 20.07.1944 in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
06.08.1944 - Drontheim → → → → → → 16.08.1944 - Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 06.08.1944 von Drontheim aus. Das Boot nahm auf dieser Unternehmung eine Defensivaufstellung vor Norwegen ein. Die Unternehmung mußte wegen Schnorcheldefekten abgebrochen werden. Nach 11 Tagen, lief U 396 am 16.08.1944 in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
21.10.1944 - Drontheim → → → → → → 19.12.1944 - Drontheim
U 396, unter Oberleutnant zur See Ernst-Günther Unterhorst, lief am 21.10.1944 von Drontheim aus. Das Boot diente auf dieser Unternehmung als Wetterboot im Nordatlantik. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 451 sm über und 2.866 sm unter Wasser, lief U 396 am 19.12.1944 wieder in Drontheim ein.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
13.03.1945 - Drontheim → → → → → → 11.04.1945 - Boot verschollen
U 396, unter Kapitänleutnant Hilmar Siemon, lief am 13.03.1945 von Drontheim aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich der Shetland Inseln. U 395 meldete sich zuletzt am 11.04.1945, seitdem ist es verschollen.
U 396 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 396
Datum: 11.04.1945
Letzter Kommandant: Hilmar Siemon
Ort: Nordatlantik
Position: -
Planquadrat: -
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 45
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 396
U 396 seit dem 11.04.1945 im Nordmeer/Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung wurde von Axel Niestlé im Juni 1993 geändert. Der Angriff des Liberator<< U der britischen 86. Squadron U der RAF Squadron 86, am 23.04.1945 auf der Position 59°29' N - 05°22' W, dem früher die Versenkung von U 396 zugeschrieben wurde, richtete sich höchstwahrscheinlich nicht gegen ein U-Boot. U 396 meldete sich zuletzt am frühen Morgen des 11.04.1945 von der ungefähren Position 57°30' N - 26°00' W. In seinem letzten Signal meldete U 396, dass es nach einer Beschädigung durch schlecht Wetter, die Rückreise angetreten hatte. Als das Boot nach Beendigung der Kriegshandlungen weder nach Trondheim zurückkehrte noch seine Position meldete, wurde es als vermisst geführt. Derzeit gibt es keine plausible Erklärung für seinen Verlust. (Dr. Axel Niestlé - S. 219).
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Nach dem 11.04.45 im Nordatlantik in den Gewässern nordwestlich von England verschollen. U 396 meldete sich zuletzt aus etwa 57°30' N/26°00' W, dabei gab das Boot bekannt, daß es auf dem Rückmarsch von einer Wetterpatrouille aus dem Nordatlantik sei. Danach ging kein weiteres Signal mehr ein. Da es keine Anhaltspunkte über das Ende des Bootes gibt, muß man annehmen, daß ein Tauchunfall zum Verlust von U 396 führte. Die frühere Annahme, daß U 396 am 23.04.45 im Nordatlantik südwestlich der Shetland-Inseln durch die >>Liberator<< U der britischen 86. Squadron mit akustischen Zielsuchtorpedo (Fido) vernichtet wurde, ist nicht haltbar, da das vom Flugzeug angegriffene Objekt kein U-Boot war. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 13. März lief U 396 unter Hilmar Siemon ebenfalls von Norwegen aus. Die Aufgabe von U 396 bestand hauptsächlich darin, als Wetterboot zu fungieren. In zweiter Linie sollte Siemon Schiffe versenken. Es wurde angenommen, daß eine B-24 der britischen Squadron 86 mit dem Piloten J.T. Lawrence das Boot auf dem Rückmarsch nahe der Orkney-Inseln angegriffen und mit der gesamten Besatzung versenkt habe. Niestlé schreibt jedoch, daß die Verlustursache unbekannt sei. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 696, 735, 780. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 228, 245. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 131, 234. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 337. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 59, 219. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 375 - U 435" - Eigenverlag - S. 130 - 133. → Amazon

U 394 ← U 396 → U 397

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_396&oldid=181226“