U 385: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 14. August 2023, 19:36 Uhr

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U 384 ← U 385 → U 386


	U-Boot	U 385
	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	16.08.1940
	Bauwerft:	Howaldtswerke AG, Kiel
	Serie:	U 371 - U 400
	Baunummer:	016
	Kiellegung:	16.05.1941
	Stapellauf:	08.07.1942
	Indienststellung:	29.08.1942
	Kommandant:	Hans-Guido Valentiner
	Feldpostnummer:	M - 50 427

Kommandanten


29.08.1942 - 11.08.1944	Kapitänleutnant	Hans-Guido Valentiner

Flottillen


29.08.1942 - 29.02.1944	Ausbildungsboot	5. U-Flottille	Kiel - Klick hier → Ausbildung
01.03.1944 - 11.08.1944	Frontboot	6. U-Flottille	St. Nazaire

Unternehmungen


Verlegungsfahrt
21.03.1944 - Kiel	→ → → → → →	23.03.1944 - Marviken
U 385, unter Oberleutnant zur See Hans-Guido Valentiner, lief am 21.03.1944 von Kiel aus. U 385 verlegte, zusammen mit U 548, nach Marviken. Am 23.03.1944 lief U 385 in Marviken ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe Mitte.


1. Unternehmung
04.04.1944 - Marviken	→ → → → → →	04.04.1944 - Bergen
05.04.1944 - Bergen	→ → → → → →	04.06.1944 - St. Nazaire
U 385, unter Oberleutnant zur See Hans-Guido Valentiner, lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesem Einsatz diente U 385 außerdem als Wetterboot. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, St. Nazaire.
U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung


2. Unternehmung
08.08.1944 - St. Nazaire	→ → → → → →	11.08.1944 - Verlust des Bootes
U 385, unter Kapitänleutnant Hans-Guido Valentiner, lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Nach 3 Tagen wurde U 385, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache


	Boot:	U 385
	Datum:	11.08.1944
	Letzter Kommandant:	Hans-Guido Valentiner
	Ort:	Biscaya
	Position:	46°16' Nord - 02°45' West
	Planquadrat:	BF 6738
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	1
	Überlebende:	42
	Klick hier → Besatzungsliste U 385


	U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die Short Sunderland P (Ivan-Francis Southall) der australischen RAAF Squadron 461 durch Wasserbomben schwer beschädigt. Die herangerufene Sloop HMS STARLING (U.66) (Comdr. Norman-Winder Duck) beschoss das Boot mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.

	Busch/Röll schreiben dazu:
	Ich zitiere: Am 11.08.44 in der Biscaya nordwestlich La Rochelle durch die >>Sunderland<< P der australischen RAAF 461. Squadron schwer gebombt und durch die herangerufenen Sloops der britischen 2. Escort Group, hauptsächlich STARLING und WREN, mit Artillerie beschossen. U 385 sank nach Einleitung der Selbstversenkung.
	Bericht über die Versenkung von U 385:
	Am 11.08.44 wurde U 385 in der Biscaya durch eine >>Sunderland<< gebombt. Eine Bombe detonierte direkt neben dem Heck. Dabei wurde das Seitenruder abgerissen, denn das Boot war nicht mehr steuerbar, auch die beiden Diesel wurden aus ihren Fundamenten gerissen, und waren somit ausgefallen, deshalb blieb U 385 bewegungslos an der Wasseroberfläche liegen. Trotzdem konnte das gegnerische Flugboot mit der Flak auf Distanz gehalten werden. Der Kommandant entschloß sich, das Tauchmanöver zu wagen. Doch kaum unter Wasser, wurde aus dem Heckraum Wassereinbruch gemeldet, der durch einen langen Riß im Heckrohr V auftrat. Da ein Auftauchen die sichere Vernichtung bedeutete, befahl der Kommandant, weiter unter Wasser zu bleiben. Die Folge war, daß zwischen 02:00 h und 06:00 h früh langsam die Heckräume voll Wasser liefen und durch einen Kurzschluß im E-Raum die gesamte Elektrik ausgefallen war. Jetzt war das Boot über und unter Wasser absolut bewegungsunfähig. Sofort kam der Befehl zum Anblasen, doch war kaum noch so viel Preßluft vorhanden, um das Boot an die Oberfläche zu bringen. Minutenlang zeigte der Tiefenmesser überhaupt keine Reaktion. Plötzlich begann der Tiefenmanometer leicht zu zittern. Alle in der Zentrale schauten wie hypnotisiert auf den Zeiger. Das Boot begann langsam, dann immer schneller zu steigen. Nach dem Durchbrechen der Wasseroberfläche wurde das Turmluk aufgerissen.
	Draußen herrschte heller Sonnenschein, fast glatte See. Doch ein Rundblick ergab, daß vier bis fünf Schiffe im Halbkreis um das Boot herum lagen. Die Entfernung betrug etwa 1000 Meter. Und dann blitzte es drüben auf. Aus 20-mm- bis 10,5-cm-Kanonen wurde geschossen. Schnell folgte das Kommando: >>Alle Mann aus dem Boot!<< Rasch und diszipliniert kam die Besatzung aus dem Inneren des Bootes nach oben, und ging über Bord, obwohl überall um sie herum Geschosse einschlugen. Auch auf die im Wasser Schwimmenden wurde geschossen. Der I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Hans Flören wurde tödlich getroffen. Erst als U 385 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Die Besatzung wurde von drei verschiedenen Kriegsschiffen aufgenommen. Das Gros der Besatzung von WREN gerettet. Zitat Ende.
	Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 274 - 275.
	Clay Blair schreibt dazu:
	Ich zitiere: U 385 unter dem 25jährigen Hans-Guido Valentiner lief am 9. August in St. Nazaire aus, um im Ärmelkanal zu patrouillieren. Auch bei diesem Boot versagte gleich beim ersten Einsatz der Schnorchel, und es füllte sich mit Abgasen, die bei Valentiner und vielen Crew-Mitgliedern schwere Vergiftungserscheinungen hervorriefen. In der Abenddämmerung des 10. August tauchte Valentiner mit dem Boot aus - nur etwa 7000 Meter entfernt von der Starling, dem Führerboot der britischen Support Group 2. Die Starling eröffnete das Feuer, und das U-Boot antwortete mit seinen Flugabwehrgeschützen. Nach etwa einer halben Stunde tauchte Valentiner und versuchte, unter Wasser zu entkommen.
	Als das Boot dreieinhalb Stunden später, in den frühen Morgenstunden des 11. August, wieder auftauchte, wurde es von einer mit Leigh-Light ausgerüsteten, von Ivan F. Southall geflogenen Sunderland der australischen Squadron 461 mit dem Radargerät erfaßt. Das Flugzeug griff an und warf sechs Wasserbomben, die U 385 das Ruder abrissen, ein Tiefenruder beschädigten und einen schweren Wassereinbruch durch das Hecktorpedorohr verursachten. Valentiner tauchte, mußte aber wegen Sauerstoffmangels gegen Tagesanbruch auftauchen. Die Sloop Starling stand noch immer in der Nähe und eröffnete, diesmal aus noch geringerer Entfernung, das Feuer, tötete den Ersten Wachoffizier und zwang Valentiner, das Boot zu verlassen und zu versenken. Die Sloop Wren, die bereits die Überlebenden von U 608 an Bord hatte, rettete 41 Deutsche, darunter auch Valentiner. Zitat Ende.
	Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 715.

Literaturverweise


	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 715. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 246. → Amazon
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 86, 233. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 274, 275. → Amazon
	Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 269, 279. → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 97 - 99. → Amazon

U 384 ← U 385 → U 386

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-[[U 384]] - - [[U 385]] - - [[U 386]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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+[[U 384]] ← U 385 → [[U 386]]
-'''DAS BOOT''' (1)
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+| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 385
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+| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
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-| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
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-'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
+Kommandanten
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-'''FLOTTILLEN'''
+Flottillen
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-'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
+Unternehmungen
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-| || 29.08.1942 - 29.02.1944 || colspan="3" | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
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+| || colspan="3" | U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 21.03.1944 von Kiel aus. U 385 verlegte, zusammen mit [[U 548]], nach Marviken. Am 23.03.1944 lief U 385 in Marviken ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
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-'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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-'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+| || colspan="3" | U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesem Einsatz diente U 385 außerdem als [[Wetterboot]]. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944 erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], St. Nazaire.
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+| || colspan="3" | U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 385 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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-U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 21.03.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 548]], nach Marviken. Am 23.03.1944 lief U 385 in Marviken ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
-'''Chronik 21.03.1944 – 23.03.1944:''' (Die Chronikfunktion für U 385 ist noch nicht verfügbar)
-[[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]]
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+| || colspan="3" | U 385, unter Kapitänleutnant [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Nach 3 Tagen wurde U 385, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
-'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
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-| || 04.04.1944 - Marviken || - - - - - - - - || 04.04.1944 - Bergen
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+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 385 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.)
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-U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesen Einsatz diente U 385 außerdem als Wetterboot. Schiffe wurden auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944 erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], St. Nazaire.
-'''Chronik 04.04.1944 – 04.06.1944:'''
-[[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]] - [[09.04.1944]] - [[10.04.1944]] - [[11.04.1944]] - [[12.04.1944]] - [[13.04.1944]] - [[14.04.1944]] - [[15.04.1944]] - [[16.04.1944]] - [[17.04.1944]] - [[18.04.1944]] - [[19.04.1944]] - [[20.04.1944]] - [[21.04.1944]] - [[22.04.1944]] - [[23.04.1944]] - [[24.04.1944]] - [[25.04.1944]] - [[26.04.1944]] - [[27.04.1944]] - [[28.04.1944]] - [[29.04.1944]] - [[30.04.1944]] - [[01.05.1944]] - [[02.05.1944]] - [[03.05.1944]] - [[04.05.1944]] - [[05.05.1944]] - [[06.05.1944]] - [[07.05.1944]] - [[08.05.1944]] - [[09.05.1944]] - [[10.05.1944]] - [[11.05.1944]] - [[12.05.1944]] - [[13.05.1944]] - [[14.05.1944]] - [[15.05.1944]] - [[16.05.1944]] - [[17.05.1944]] - [[18.05.1944]] - [[19.05.1944]] - [[20.05.1944]] - [[21.05.1944]] - [[22.05.1944]] - [[23.05.1944]] - [[24.05.1944]] - [[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]]
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+Verlustursache
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-'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
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+| || [[Planquadrat]]: || BF 6738
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-| || 08.08.1944 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 11.08.1944 - Verlust des Bootes
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-U 385, unter Kapitänleutnant [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 3 Tagen wurde U 385, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
-'''Chronik 08.08.1944 – 11.08.1944:'''
-[[08.08.1944]] - [[09.08.1944]] - [[10.08.1944]] - [[11.08.1944]]
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-'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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-| || '''Boot:''' || U 385
+| || colspan="3" | U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die [[Short Sunderland]] P (Ivan-Francis Southall) der australischen [[RAAF]] Squadron 461 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Die herangerufene Sloop [[HMS Starling (U.66)|HMS STARLING (U.66)]] (Comdr. Norman-Winder Duck) beschoss das Boot mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.
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+| ||
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+| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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-| || '''Datum:''' || [[11.08.1944]]
+| || colspan="3" | ''Bericht über die Versenkung von U 385:''
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-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Guido Valentiner]]
+| || colspan="3" | ''Am 11.08.44 wurde U 385 in der Biscaya durch eine >>Sunderland<< gebombt. Eine Bombe detonierte direkt neben dem Heck. Dabei wurde das Seitenruder abgerissen, denn das Boot war nicht mehr steuerbar, auch die beiden Diesel wurden aus ihren Fundamenten gerissen, und waren somit ausgefallen, deshalb blieb U 385 bewegungslos an der Wasseroberfläche liegen. Trotzdem konnte das gegnerische Flugboot mit der Flak auf Distanz gehalten werden. Der Kommandant entschloß sich, das Tauchmanöver zu wagen. Doch kaum unter Wasser, wurde aus dem Heckraum Wassereinbruch gemeldet, der durch einen langen Riß im Heckrohr V auftrat. Da ein Auftauchen die sichere Vernichtung bedeutete, befahl der Kommandant, weiter unter Wasser zu bleiben. Die Folge war, daß zwischen 02:00 h und 06:00 h früh langsam die Heckräume voll Wasser liefen und durch einen Kurzschluß im E-Raum die gesamte Elektrik ausgefallen war. Jetzt war das Boot über und unter Wasser absolut bewegungsunfähig. Sofort kam der Befehl zum Anblasen, doch war kaum noch so viel Preßluft vorhanden, um das Boot an die Oberfläche zu bringen. Minutenlang zeigte der Tiefenmesser überhaupt keine Reaktion. Plötzlich begann der Tiefenmanometer leicht zu zittern. Alle in der Zentrale schauten wie hypnotisiert auf den Zeiger. Das Boot begann langsam, dann immer schneller zu steigen. Nach dem Durchbrechen der Wasseroberfläche wurde das Turmluk aufgerissen.''
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-| || '''Ort:''' || Biscaya
+| || colspan="3" | ''Draußen herrschte heller Sonnenschein, fast glatte See. Doch ein Rundblick ergab, daß vier bis fünf Schiffe im Halbkreis um das Boot herum lagen. Die Entfernung betrug etwa 1000 Meter. Und dann blitzte es drüben auf. Aus 20-mm- bis 10,5-cm-Kanonen wurde geschossen. Schnell folgte das Kommando: >>Alle Mann aus dem Boot!<< Rasch und diszipliniert kam die Besatzung aus dem Inneren des Bootes nach oben, und ging über Bord, obwohl überall um sie herum Geschosse einschlugen. Auch auf die im Wasser Schwimmenden wurde geschossen. Der I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Hans Flören wurde tödlich getroffen. Erst als U 385 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Die Besatzung wurde von drei verschiedenen Kriegsschiffen aufgenommen. Das Gros der Besatzung von WREN gerettet.'' Zitat Ende.
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-| || '''[[Position]]:''' || 46°16' Nord - 02°45' West
+| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 274 - 275.
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-| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 6738
+| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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-| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 385 unter dem 25jährigen Hans-Guido Valentiner lief am 9. August in St. Nazaire aus, um im Ärmelkanal zu patrouillieren. Auch bei diesem Boot versagte gleich beim ersten Einsatz der Schnorchel, und es füllte sich mit Abgasen, die bei Valentiner und vielen Crew-Mitgliedern schwere Vergiftungserscheinungen hervorriefen. In der Abenddämmerung des 10. August tauchte Valentiner mit dem Boot aus - nur etwa 7000 Meter entfernt von der Starling, dem Führerboot der britischen Support Group 2. Die Starling eröffnete das Feuer, und das U-Boot antwortete mit seinen Flugabwehrgeschützen. Nach etwa einer halben Stunde tauchte Valentiner und versuchte, unter Wasser zu entkommen.''
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-| || '''Tote:''' || 1
+| || colspan="3" | ''Als das Boot dreieinhalb Stunden später, in den frühen Morgenstunden des 11. August, wieder auftauchte, wurde es von einer mit [[Leigh-Light]] ausgerüsteten, von Ivan F. Southall geflogenen Sunderland der australischen Squadron 461 mit dem Radargerät erfaßt. Das Flugzeug griff an und warf sechs Wasserbomben, die U 385 das Ruder abrissen, ein Tiefenruder beschädigten und einen schweren Wassereinbruch durch das Hecktorpedorohr verursachten. Valentiner tauchte, mußte aber wegen Sauerstoffmangels gegen Tagesanbruch auftauchen. Die Sloop Starling stand noch immer in der Nähe und eröffnete, diesmal aus noch geringerer Entfernung, das Feuer, tötete den Ersten Wachoffizier und zwang Valentiner, das Boot zu verlassen und zu versenken. Die Sloop Wren, die bereits die Überlebenden von [[U 608]] an Bord hatte, rettete 41 Deutsche, darunter auch Valentiner.'' Zitat Ende.
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-| || '''Überlebende:''' || 42
+| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 715.
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-'''Detailangaben zum Schicksal:'''
-U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die ''[[Short Sunderland]]'' P der australischen [[RAAF]] Squadron 461 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Die herangerufenen Sloops der britischen 2. Escort Group ''[[Starling (U.66)|STARLING (U.66)]]'' und ''[[Wren (U.28)|WREN (U.28)]]'' beschossen es mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.
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 |}
-'''DIE BESATZUNG'''
+Literaturverweise
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 715. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
-'''Am 11.08.1944 kamen ums Leben:'''
-[[Flören, Hans]]
-'''Überlebende des 11.08.1944:''' (3)
-[[Gerisch, Hans]] - [[Köller, Heinz-Willi-Friedrich]] - [[Hans-Guido Valentiner|Valtentiner, Hans-Guido]]
-'''Vor dem 08.08.1944:''' (10 Personen) (4)
-[[Bauersachs, Gerhard]] - [[Getter, ]] - [[Hahn, Gerhard]] - [[Lemke, Günter]] - [[Neuss, Hans]] - [[Heinrich Niemeyer|Niemeyer, Heinrich]] - [[Hans-Friedrich Puschmann|Puschmann, Hans-Friedrich]] - [[Schubert, Jens-Christian]] - [[Hans-Guido Valentiner|Valentiner, Hans-Guido]] - [[Wedekind, Günter]]
 |-
-|}
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 246. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 86, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 274, 275. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
-Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945''' – S. 599, 715.
-Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 246.
-Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 86, 233.
-Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 274, 275.
-Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 185.
-Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 375 - U 435''' – S. 97 – 99.
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-|}
+| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 269, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
-'''ANMERKUNGEN'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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+| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 97 - 99. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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-(1) Bild von U 385 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen.
-(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
-(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
-(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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-[[U 384]] - - [[U 385]] - - [[U 386]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+[[U 384]] ← U 385 → [[U 386]]

U 385: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Aktuelle Version vom 14. August 2023, 19:36 Uhr