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U 385: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 385]] - - [[U 386]] - - [[U 387]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 384]] ← U 385 → [[U 386]]  
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || 16.08.1940
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
 
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 16.08.1940
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| || [[Stapellauf:]] || 08.07.1942
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], Kiel
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| || [[Indienststellung:]] || 29.08.1942
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 371 - U 400
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans-Guido Valentiner]]
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 017
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 50 427
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 16.05.1941
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 19.08.1942
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Kommandanten
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 10.10.1942
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Albrecht Kandler]]
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| || 29.08.1942 - 11.08.1944 || Kapitänleutnant || [[Hans-Guido Valentiner]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 50 010
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Flottillen
 
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| || 29.08.1942 - 29.02.1944 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 10.10.1942 - 10.06.1943 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Albrecht Kandler]]
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| || 01.03.1944 - 11.08.1944 || Frontboot || [[6. U-Flottille]] || St. Nazaire
 
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| || 10.06.1943 - 19.02.1944 || Oberleutnant zur See || [[Fritz Albrecht]]
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'''FLOTTILLEN'''
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Unternehmungen
 
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 21.03.1944 - Kiel || → → → → → → || 23.03.1944 - Marviken
 
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| || 10.10.1942 - 30.04.1943 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille]]
+
| || colspan="3" | U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 21.03.1944 von Kiel aus. U 385 verlegte, zusammen mit [[U 548]], nach Marviken. Am 23.03.1944 lief U 385 in Marviken ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]].
 
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| || 01.05.1943 - 19.02.1944 || Frontboot || [[6. U-Flottille]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
 
 
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| || 11.10.1942 - 02.11.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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|-
−
| || 03.11.1942 - 04.11.1942 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
+
| || 04.04.1944 - Marviken || → → → → → → || 04.04.1944 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1942 - 11.11.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| || 05.04.1944 - Bergen || → → → → → → || 04.06.1944 - St. Nazaire
 
|-
 
|-
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| || 12.11.1942 - 15.11.1942 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| || colspan="3" | U 385, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesem Einsatz diente U 385 außerdem als [[Wetterboot]]. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944 erfolgte der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (St. Nazaire)|Kriegsmarinewerft]], St. Nazaire.
 
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| || 16.11.1942 - 22.11.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || colspan="3" | U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 23.11.1942 - 26.11.1942 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 385 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || 27.11.1942 - 27.12.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| ||
 
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|-
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| || 29.12.1942 - 20.02.1943 || Pillau || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
+
|}
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 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 21.02.1943 - 27.02.1943 || Danzig || Instandsetzungsarbeiten bei der [[Holmwerft]].
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
 
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| || 28.02.1943 - 01.03.1943 || Hela || Einzelausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || 08.08.1944 - St. Nazaire || → → → → → → || 11.08.1944 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || 03.03.1943 - 15.03.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 385, unter Kapitänleutnant [[Hans-Guido Valentiner]], lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Nach 3 Tagen wurde U 385, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || 18.03.1943 - 10.04.1943 || Kiel || Restarbeiten in der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
+
| || colspan="3" | U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 10.04.1943 - 11.04.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 385 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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|-
−
| || 12.04.1943 - 14.04.1943 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+
| ||
 
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|}
 
|}
  
−
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
+
Verlustursache
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+
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| || colspan="3" |
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| || Boot: || U 385
−
 
 
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 15.04.1943 - Kiel || - - - - - - - - || 16.04.1943 - 18:13  Kristiansand
+
| || Datum: || 11.08.1944
 
|-
 
|-
−
| || 17.04.1943 - Kristiansand || - - - - - - - - || 11.05.1943 - St. Nazaire
+
| || Letzter Kommandant: || [[Hans-Guido Valentiner]]
 
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| || colspan="3" |
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| || Ort: || Biscaya
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Albrecht Kandler]], lief am 15.04.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, und Öl- und Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Star (U-Bootgruppe)|Star]]. Die Fahrt mußte wegen [[Wasserbombe|Waboschäden]] vorzeitig abgebrochen werden. U 386 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff versenken. Dies war am 25.04.1943 die britische ''[[Rosenborg|ROSENBORG]]'' mit 1.997 BRT. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 3.866,3 sm über und 479,3 sm unter Wasser, lief U 386 am 11.05.1943 in St. Nazaire ein. Das Boot ging anschließend in die Werft.
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat sein Boot überlegt und energisch geführt und mit richtigem taktischen Gefühl und Verständnis operiert.
 
−
 
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 29.06.1943 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 08.07.1943 - St. Nazaire
+
| || [[Position]]: || 46°16' Nord - 02°45' West
 
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| || colspan="3" |
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| || [[Planquadrat]]: || BF 6738
−
 
 
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 29.06.1943 von St. Nazaire aus. Nach 9 Tagen, das Boot befand sich noch auf dem Marsch in sein Operationsgebiet, fiel in der Biscaya, das [[Sehroh|Angriffssehrohr]], und der Rückmarsch mußte angetreten werden. Am 08.07.1943 lief U 386 wieder in St. Nazaire ein. Nach der Reparatur des Sehrohres, ging das Boot zum Umbalasten ins Dock. Anschließend wurde noch eine Vierlings und Zwillingsflak eingebaut.
 
−
 
 
−
'''Zeitstrahl:'''
 
−
 
 
−
'''<u>3. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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−
| || 29.08.1943 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 08.10.1943 - St. Nazaire
+
| || Verlust durch: || Selbstversenkung
 
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−
| || colspan="3" |
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| || Tote: || 1
−
 
 
−
U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 29.08.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es wurde am 11.09.1943 von [[U 460]] mit 24 m³ Brennstoff und 24 Tagen Proviant versorgt. U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 4.850,5 sm über und 1.254,8 sm unter Wasser, lief U 386 am 08.10.1943 wieder in St. Nazaire ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Entschluß, am 02.09. die im Schlauchboot treibenden Engländer nicht aufzunehmen, war nicht richtig. Unterlagen über feindliche U-Bootabwehr sind so spärlich, daß jede Möglichkeit, Gefangene einzubringen, ausgenutzt werden muß. Abgabe an Rückmarschierer wäre möglich gewesen. Der Kommandant hat auf seiner 1. Fahrt den Angriff gegen den Zerstörer am 20.09. mit besonders anzuerkennenden Kaltblütigkeit beinahe zu lange durchgeführt. Trotz des unerschrockenen Angriffswillens blieb ihm der Erfolg versagt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''<u>4. UNTERNEHMUNG</u>'''
 
 
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| || 26.12.1943 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 28.12.1943 - St. Nazaire
+
| || Überlebende: || 42
 
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| || 29.12.1943 - St. Nazaire || - - - - - - - - || 19.02.1944 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 385|Klick hier → Besatzungsliste U 385]]
 
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| || colspan="3" |
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U 386, unter Oberleutnant zur See [[Fritz Albrecht]], lief am 26.12.1943 von St. Nazaire aus. Nach dem beim Tieftauchversuch, mehrere defekte festgestellt wurden, mußte das Boot wieder zurück nach St. Nazaire. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich von Irland und im mittleren Nordatlantik.  U 386 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 55 Tage wurde U 386 selbst, von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Zeitstrahl:'''
 
 
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|}
 
|}
  
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
 
 
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| || '''Boot:''' || U 386
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| || colspan="3" | U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die [[Short Sunderland]] P (Ivan-Francis Southall) der australischen [[RAAF]] Squadron 461 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] schwer beschädigt. Die herangerufene Sloop [[HMS Starling (U.66)|HMS STARLING (U.66)]] (Comdr. Norman-Winder Duck) beschoss das Boot mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.
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| ||
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 11.08.44 in der Biscaya nordwestlich La Rochelle durch die >>Sunderland<< P der australischen RAAF 461. Squadron schwer gebombt und durch die herangerufenen Sloops der britischen 2. Escort Group, hauptsächlich STARLING und WREN, mit Artillerie beschossen. U 385 sank nach Einleitung der Selbstversenkung.''
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[19.02.1944]]
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| || colspan="3" | ''Bericht über die Versenkung von U 385:''
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Fritz Albrecht]]
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| || colspan="3" | ''Am 11.08.44 wurde U 385 in der Biscaya durch eine >>Sunderland<< gebombt. Eine Bombe detonierte direkt neben dem Heck. Dabei wurde das Seitenruder abgerissen, denn das Boot war nicht mehr steuerbar, auch die beiden Diesel wurden aus ihren Fundamenten gerissen, und waren somit ausgefallen, deshalb blieb U 385 bewegungslos an der Wasseroberfläche liegen. Trotzdem konnte das gegnerische Flugboot mit der Flak auf Distanz gehalten werden. Der Kommandant entschloß sich, das Tauchmanöver zu wagen. Doch kaum unter Wasser, wurde aus dem Heckraum Wassereinbruch gemeldet, der durch einen langen Riß im Heckrohr V auftrat. Da ein Auftauchen die sichere Vernichtung bedeutete, befahl der Kommandant, weiter unter Wasser zu bleiben. Die Folge war, daß zwischen 02:00 h und 06:00 h früh langsam die Heckräume voll Wasser liefen und durch einen Kurzschluß im E-Raum die gesamte Elektrik ausgefallen war. Jetzt war das Boot über und unter Wasser absolut bewegungsunfähig. Sofort kam der Befehl zum Anblasen, doch war kaum noch so viel Preßluft vorhanden, um das Boot an die Oberfläche zu bringen. Minutenlang zeigte der Tiefenmesser überhaupt keine Reaktion. Plötzlich begann der Tiefenmanometer leicht zu zittern. Alle in der Zentrale schauten wie hypnotisiert auf den Zeiger. Das Boot begann langsam, dann immer schneller zu steigen. Nach dem Durchbrechen der Wasseroberfläche wurde das Turmluk aufgerissen.''
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
+
| || colspan="3" | ''Draußen herrschte heller Sonnenschein, fast glatte See. Doch ein Rundblick ergab, daß vier bis fünf Schiffe im Halbkreis um das Boot herum lagen. Die Entfernung betrug etwa 1000 Meter. Und dann blitzte es drüben auf. Aus 20-mm- bis 10,5-cm-Kanonen wurde geschossen. Schnell folgte das Kommando: >>Alle Mann aus dem Boot!<< Rasch und diszipliniert kam die Besatzung aus dem Inneren des Bootes nach oben, und ging über Bord, obwohl überall um sie herum Geschosse einschlugen. Auch auf die im Wasser Schwimmenden wurde geschossen. Der I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Hans Flören wurde tödlich getroffen. Erst als U 385 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Die Besatzung wurde von drei verschiedenen Kriegsschiffen aufgenommen. Das Gros der Besatzung von WREN gerettet.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 48°51' Nord - 22°44' West
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 274 - 275.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BE 1852
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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|-
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| || '''Verlust durch:''' || ''[[Spey (K.246)|SPEY (K.246)]]''
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''U 385 unter dem 25jährigen Hans-Guido Valentiner lief am 9. August in St. Nazaire aus, um im Ärmelkanal zu patrouillieren. Auch bei diesem Boot versagte gleich beim ersten Einsatz der Schnorchel, und es füllte sich mit Abgasen, die bei Valentiner und vielen Crew-Mitgliedern schwere Vergiftungserscheinungen hervorriefen. In der Abenddämmerung des 10. August tauchte Valentiner mit dem Boot aus - nur etwa 7000 Meter entfernt von der Starling, dem Führerboot der britischen Support Group 2. Die Starling eröffnete das Feuer, und das U-Boot antwortete mit seinen Flugabwehrgeschützen. Nach etwa einer halben Stunde tauchte Valentiner und versuchte, unter Wasser zu entkommen.''
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 33
+
| || colspan="3" | ''Als das Boot dreieinhalb Stunden später, in den frühen Morgenstunden des 11. August, wieder auftauchte, wurde es von einer mit [[Leigh-Light]] ausgerüsteten, von Ivan F. Southall geflogenen Sunderland der australischen Squadron 461 mit dem Radargerät erfaßt. Das Flugzeug griff an und warf sechs Wasserbomben, die U 385 das Ruder abrissen, ein Tiefenruder beschädigten und einen schweren Wassereinbruch durch das Hecktorpedorohr verursachten. Valentiner tauchte, mußte aber wegen Sauerstoffmangels gegen Tagesanbruch auftauchen. Die Sloop Starling stand noch immer in der Nähe und eröffnete, diesmal aus noch geringerer Entfernung, das Feuer, tötete den Ersten Wachoffizier und zwang Valentiner, das Boot zu verlassen und zu versenken. Die Sloop Wren, die bereits die Überlebenden von [[U 608]] an Bord hatte, rettete 41 Deutsche, darunter auch Valentiner.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 17
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 715.
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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U 386 wurde am 19.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatte ''[[Spey (K.246)|SPEY]]'' versenkt. Das Boot befand sich zwischen den [[Geleitzüge|Geleitzügen]] [[ONS-29]] und [[ON-224]] als es von der ''SPEY'', die zur 10. Geleitsicherungsgruppe gehörte, versenkt wurde. Die Überlebenden wurden von der britischen Sloop ''[[Magpie (U.82)|MAGPIE (U.82)]]'' gerettet, die schon die vollständige Besatzung von [[U 264]] an Bord hatte.
 
 
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'''DIE BESATZUNG'''
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Literaturverweise
 
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'''Am 19.02.1944 kamen ums Leben:''' (33 Personen)
 
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[[Asmus, Werner]] - [[Bechold, Erich]] - [[Berg, Herbert]] - [[Berger, Willi]] - [[Bialas, Helmut]] - [[Brandenburger, Werner]] - [[Brehmer, Heinz]] - [[Breitwieser, Friedrich]] - [[Buschkamp, Reinhard]] - [[Edner, Erich]] - [[Eggert, Horst]] - [[Fahlefeld, Edmund]] - [[Fentzahn, Walter]] - [[Habeth, Heinz]] - [[Hartleif, Wilhelm]] - [[Hegels, Wilhelm]] - [[Hörnis, Wilhelm]] - [[Hummelke, Heinz]] - [[Kampelmann, Felix]] - [[Karnath, Kurt-Otto]] - [[Kohnert, Harry]] - [[Königsfeld, Eduard]] - [[Mattern, Herbert]] - [[Merkel, Heinz]] - [[Midderhoff, Albrecht]] - [[Mohrmann, Heinrich]] - [[Pfeifer, Fritz]] - [[Risch, Gerhard]] - [[Schillinger, Karl]] - [[Specht, Alfred]] - [[Többen, Bernhard]] - [[Trümpler, Heinz]] - [[Weyel, Erich]]
 
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'''Überlebende des 19.02.1944:''' (17 Personen)
 
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[[Fritz Albrecht|Albrecht, Fritz]] - [[Axnick, Heinz]] - [[Blumenberg, Wolfgang]] - [[Brandenburg, Erwin]] - [[Dabelstein, Hans]] - [[Gieseler, Heinz]] - [[Grapenthien, Curt-Hermann]] - [[Hauenschild, Erich]] - [[Huber, Johann]] - [[Kaluza, Erich]] - [[Lahl, Werner]] - [[Lakomski, Arthur]] - [[Modick, Otto]] - [[Nellessen, Willy]] - [[Neu, Peter]] - [[Primminger, Josef]] - [[Schrader, Georg]]
 
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'''Vor dem 29.12.1943:''' (1 Personen) (3)
 
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[[Hans-Albrecht Kandler|Kandler, Hans-Albrecht]]
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 246. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 86, 233. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 274, 275. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
 
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 8 - S. 100 – 105.
 
 
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 269, 279. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 97 - 99. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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(1) Bilder von U 386 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 385]] - - [[U 386]] - - [[U 387]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 384]] ← U 385 → [[U 386]]

Aktuelle Version vom 14. August 2023, 19:36 Uhr

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U 384 ← U 385 → U 386

U-Boot U 385
Typ: VII C
Bauauftrag: 16.08.1940
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 016
Kiellegung: 16.05.1941
Stapellauf: 08.07.1942
Indienststellung: 29.08.1942
Kommandant: Hans-Guido Valentiner
Feldpostnummer: M - 50 427

Kommandanten

29.08.1942 - 11.08.1944 Kapitänleutnant Hans-Guido Valentiner

Flottillen

29.08.1942 - 29.02.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung
01.03.1944 - 11.08.1944 Frontboot 6. U-Flottille St. Nazaire

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
21.03.1944 - Kiel → → → → → → 23.03.1944 - Marviken
U 385, unter Oberleutnant zur See Hans-Guido Valentiner, lief am 21.03.1944 von Kiel aus. U 385 verlegte, zusammen mit U 548, nach Marviken. Am 23.03.1944 lief U 385 in Marviken ein. Dort trat es als Bereitschaftsboot zur Gruppe Mitte.
1. Unternehmung
04.04.1944 - Marviken → → → → → → 04.04.1944 - Bergen
05.04.1944 - Bergen → → → → → → 04.06.1944 - St. Nazaire
U 385, unter Oberleutnant zur See Hans-Guido Valentiner, lief am 04.04.1944 von Marviken aus. Nach Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik und östlich Neufundland. Bei diesem Einsatz diente U 385 außerdem als Wetterboot. Nach 62 Tagen und zurückgelegten 4.424,5 sm über und 1.692,2 sm unter Wasser, lief U 385 am 04.06.1944 in St. Nazaire ein. Vom 05.06.1944 - 00.07.1944 erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, St. Nazaire.
U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
08.08.1944 - St. Nazaire → → → → → → 11.08.1944 - Verlust des Bootes
U 385, unter Kapitänleutnant Hans-Guido Valentiner, lief am 08.08.1944 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte in der Biscaya westlich von La Rochelle. Nach 3 Tagen wurde U 385, nach schweren Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, selbst versenkt.
U 385 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 385
Datum: 11.08.1944
Letzter Kommandant: Hans-Guido Valentiner
Ort: Biscaya
Position: 46°16' Nord - 02°45' West
Planquadrat: BF 6738
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 1
Überlebende: 42
Klick hier → Besatzungsliste U 385
U 385 wurde am 11.08.1944 in der Biscaya nordwestlich von La Rochelle durch die Short Sunderland P (Ivan-Francis Southall) der australischen RAAF Squadron 461 durch Wasserbomben schwer beschädigt. Die herangerufene Sloop HMS STARLING (U.66) (Comdr. Norman-Winder Duck) beschoss das Boot mit Artillerie. Nach dem der Kommandant die aussichtslose Lage sah, leitete er die Selbstversenkung ein.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 11.08.44 in der Biscaya nordwestlich La Rochelle durch die >>Sunderland<< P der australischen RAAF 461. Squadron schwer gebombt und durch die herangerufenen Sloops der britischen 2. Escort Group, hauptsächlich STARLING und WREN, mit Artillerie beschossen. U 385 sank nach Einleitung der Selbstversenkung.
Bericht über die Versenkung von U 385:
Am 11.08.44 wurde U 385 in der Biscaya durch eine >>Sunderland<< gebombt. Eine Bombe detonierte direkt neben dem Heck. Dabei wurde das Seitenruder abgerissen, denn das Boot war nicht mehr steuerbar, auch die beiden Diesel wurden aus ihren Fundamenten gerissen, und waren somit ausgefallen, deshalb blieb U 385 bewegungslos an der Wasseroberfläche liegen. Trotzdem konnte das gegnerische Flugboot mit der Flak auf Distanz gehalten werden. Der Kommandant entschloß sich, das Tauchmanöver zu wagen. Doch kaum unter Wasser, wurde aus dem Heckraum Wassereinbruch gemeldet, der durch einen langen Riß im Heckrohr V auftrat. Da ein Auftauchen die sichere Vernichtung bedeutete, befahl der Kommandant, weiter unter Wasser zu bleiben. Die Folge war, daß zwischen 02:00 h und 06:00 h früh langsam die Heckräume voll Wasser liefen und durch einen Kurzschluß im E-Raum die gesamte Elektrik ausgefallen war. Jetzt war das Boot über und unter Wasser absolut bewegungsunfähig. Sofort kam der Befehl zum Anblasen, doch war kaum noch so viel Preßluft vorhanden, um das Boot an die Oberfläche zu bringen. Minutenlang zeigte der Tiefenmesser überhaupt keine Reaktion. Plötzlich begann der Tiefenmanometer leicht zu zittern. Alle in der Zentrale schauten wie hypnotisiert auf den Zeiger. Das Boot begann langsam, dann immer schneller zu steigen. Nach dem Durchbrechen der Wasseroberfläche wurde das Turmluk aufgerissen.
Draußen herrschte heller Sonnenschein, fast glatte See. Doch ein Rundblick ergab, daß vier bis fünf Schiffe im Halbkreis um das Boot herum lagen. Die Entfernung betrug etwa 1000 Meter. Und dann blitzte es drüben auf. Aus 20-mm- bis 10,5-cm-Kanonen wurde geschossen. Schnell folgte das Kommando: >>Alle Mann aus dem Boot!<< Rasch und diszipliniert kam die Besatzung aus dem Inneren des Bootes nach oben, und ging über Bord, obwohl überall um sie herum Geschosse einschlugen. Auch auf die im Wasser Schwimmenden wurde geschossen. Der I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Hans Flören wurde tödlich getroffen. Erst als U 385 gesunken war, wurde das Feuer eingestellt. Die Besatzung wurde von drei verschiedenen Kriegsschiffen aufgenommen. Das Gros der Besatzung von WREN gerettet. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 274 - 275.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: U 385 unter dem 25jährigen Hans-Guido Valentiner lief am 9. August in St. Nazaire aus, um im Ärmelkanal zu patrouillieren. Auch bei diesem Boot versagte gleich beim ersten Einsatz der Schnorchel, und es füllte sich mit Abgasen, die bei Valentiner und vielen Crew-Mitgliedern schwere Vergiftungserscheinungen hervorriefen. In der Abenddämmerung des 10. August tauchte Valentiner mit dem Boot aus - nur etwa 7000 Meter entfernt von der Starling, dem Führerboot der britischen Support Group 2. Die Starling eröffnete das Feuer, und das U-Boot antwortete mit seinen Flugabwehrgeschützen. Nach etwa einer halben Stunde tauchte Valentiner und versuchte, unter Wasser zu entkommen.
Als das Boot dreieinhalb Stunden später, in den frühen Morgenstunden des 11. August, wieder auftauchte, wurde es von einer mit Leigh-Light ausgerüsteten, von Ivan F. Southall geflogenen Sunderland der australischen Squadron 461 mit dem Radargerät erfaßt. Das Flugzeug griff an und warf sechs Wasserbomben, die U 385 das Ruder abrissen, ein Tiefenruder beschädigten und einen schweren Wassereinbruch durch das Hecktorpedorohr verursachten. Valentiner tauchte, mußte aber wegen Sauerstoffmangels gegen Tagesanbruch auftauchen. Die Sloop Starling stand noch immer in der Nähe und eröffnete, diesmal aus noch geringerer Entfernung, das Feuer, tötete den Ersten Wachoffizier und zwang Valentiner, das Boot zu verlassen und zu versenken. Die Sloop Wren, die bereits die Überlebenden von U 608 an Bord hatte, rettete 41 Deutsche, darunter auch Valentiner. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 715.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 715. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 246. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 86, 233. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 274, 275. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 58, 269, 279. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 97 - 99. → Amazon

U 384 ← U 385 → U 386

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