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U 326: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 325]] ← U 326 → [[U 327]]
  
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 326
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 02.04.1942
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C/41]]
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flender Werke AG]], Lübeck
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| || [[Bauauftrag:]] || 02.04.1942
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 326
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Flender Werke AG]], Lübeck
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 317 - U 330
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| || [[Baunummer:]] || 326
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 02.04.1943
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| || [[Serie:]] || U 317 - U 330
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 22.04.1944
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| || [[Kiellegung:]] || 02.04.1943
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 06.06.1944
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| || [[Stapellauf:]] || 22.04.1944
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Peter Matthes]]
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| || [[Indienststellung:]] || 06.06.1944
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 14 594
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Peter Matthes]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 14 594
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 06.06.1944 - 30.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Peter Matthes]]  
 
| || 06.06.1944 - 30.04.1945 || Kapitänleutnant || [[Peter Matthes]]  
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || 06.06.1944 - 28.02.1945 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 06.06.1944 - 28.02.1945 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
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| || 01.03.1945 - 30.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
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| || 01.03.1945 - 30.04.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
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| || 06.06.1944 - 28.02.1945 || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungs-
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || || flottillen.
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| || 23.02.1945 - Kiel || → → → → → → || 25.02.1945 - Horten
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| || colspan="3" | U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 23.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.02.1945 lief U 326 in Horten ein. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:blackborder-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 23.02.1945 - Kiel || → → → → → → → → → || 25.02.1945 - Horten
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| || 04.03.1945 - Horten || → → → → → → || 05.03.1945 - Kristiansand
 
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| || colspan="3" |
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| || 05.03.1945 - Kristiansand || → → → → → → || 10.03.1945 - Stavanger
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U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 23.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.02.1945 lief U 326 in Horten ein. Dort führte das Boot [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
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'''Chronik 23.02.1945 – 25.02.1945:''' (Die Chronikfunktion für U 326 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]]
 
 
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| || 14.03.1945 - Stavanger || → → → → → → || 22.03.1945 - Bergen
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || 28.03.1945 - Bergen || → → → → → → || 30.04.1945 - Verlust des Bootes
 
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| || 04.03.1945 - Horten || → → → → → → → → → || 05.03.1945 - Kristiansand
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| || colspan="3" | U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 04.03.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparatur der Diesel in Stavanger und Reparatur der Kupplung und des Tiefenruders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und südwestlich von Irland. Nach 57 Tagen wurde U 326 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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| || 05.03.1945 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 10.03.1945 - Stavanger
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| || colspan="3" | U 326 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 14.03.1945 - Stavanger || → → → → → → → → → || 22.03.1945 - Bergen
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 326 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || 28.03.1945 - Bergen || → → → → → → → → → || 30.04.1945 - Verlust des Bootes
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U 326, unter Kapitänleutnant [[Peter Matthes]], lief am 04.03.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparatur der Diesel in Stavanger und Reparatur der Kupplung und des Tiefenruders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und südwestlich von Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 57 Tagen wurde U 326 selbst, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 04.03.1945 – 30.04.1945:'''
 
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[[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]] - [[08.03.1945]] - [[09.03.1945]] - [[10.03.1945]] - [[11.03.1945]] - [[12.03.1945]] - [[13.03.1945]] - [[14.03.1945]] - [[15.03.1945]] - [[16.03.1945]] - [[17.03.1945]] - [[18.03.1945]] - [[19.03.1945]] - [[20.03.1945]] - [[21.03.1945]] - [[22.03.1945]] - [[23.03.1945]] - [[24.03.1945]] - [[25.03.1945]] - [[26.03.1945]] - [[27.03.1945]] - [[28.03.1945]] - [[29.03.1945]] - [[30.03.1945]] - [[31.03.1945]] - [[01.04.1945]] - [[02.04.1945]] - [[03.04.1945]] - [[04.04.1945]] - [[05.04.1945]] - [[06.04.1945]] - [[07.04.1945]] - [[08.04.1945]] - [[09.04.1945]] - [[10.04.1945]] - [[11.04.1945]] - [[12.04.1945]] - [[13.04.1945]] - [[14.04.1945]] - [[15.04.1945]] - [[16.04.1945]] - [[17.04.1945]] - [[18.04.1945]] - [[19.04.1945]] - [[20.04.1945]] - [[21.04.1945]] - [[22.04.1945]] - [[23.04.1945]] - [[24.04.1945]] - [[25.04.1945]] - [[26.04.1945]] - [[27.04.1945]] - [[28.04.1945]] - [[29.04.1945]] - [[30.04.1945]]
 
 
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−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Boot: || U 326
 
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| || '''Boot:''' || U 326
+
| || Datum: || 30.04.1945
 
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−
| || '''Datum:''' || [[30.04.1945]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Peter Matthes]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Peter Matthes]]
+
| || Ort: || Biscaya
 
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| || '''Ort:''' || Biscaya
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| || [[Position]]: || 47°51' Nord - 06°46' West
 
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| || '''[[Position]]:''' || 47°51' Nord - 06°46' West
+
| || [[Planquadrat]]: || BF 5145
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 51
+
| || Verlust durch: || Retro-Bomben
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Retrobombe]]
+
| || Tote: || 43
 
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| || '''Tote:''' || 43
+
| || Überlebende: || 0
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 326|Klick hier → Besatzungsliste U 326]]
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 326 wurde am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch Retro-Bomben der [[Consolidated PBY Catalina]] R (Frederick-Georg Lake) der US-Navy-Squadron VP 63 versenkt.
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−
Nach einer Neubewertung vom Juni 2006 durch [[Dr. Axel Niestlé]] wurde U 326 am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch [[Retrobombe|Retrobomben]] die [[Consolidated PBY Catalina]] R der US-Navy-Squadron VP 63 versenkt.
 
−
 
 
−
Die vorheriege Annahme das U 326, am 25.04.1945 in der Biscaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] K der US-Navy Squadron VB-103 geflogen von Dwight D. Nott, versenkt wurden sei, ist damit nicht mehr gültig. An diesen Tag sichtete die "Liberator" südwestlich von Brest angeblich den Abgasqualm eines [[Schnorchel|Schnorchelmast]]. Nach Abwurf von zwei akustischen Zielsuchtorpedos "Fido", soll einer das angebliche U- Boot etwa auf der Höhe der Brücke getroffen haben. Die Explosion soll das "U-Boot" aus dem Wasser gehoben haben, daß aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwand. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich soll eine Leiche zu sehen gewesen sein.
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (43)</span>
 
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| || [[Blume, Walter]] || [[Brandhorst, Otto]] || [[Dipp, Herbert]]
 
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−
| || [[Dorn, Walter]] || [[Drücker, Hans-Heini]] || [[Kelmann, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Evers, Karl]] || [[Faulstroh, Richard]] || [[Feeken, Berend]]
 
−
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−
| || [[Fichte, Fritz]] || [[Frey, Wilhelm]] || [[Golle, Heinz]]
 
 
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|-
−
| || [[Hartmann, Heinz (U 326)|Hartmann, Heinz]] || [[Huber, Erich]] || [[Hübsch, Gerhard]]
+
| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und Neubewertung durch Axel Nietslé vom April 1991, daß U 326, am 25.04.1945 in der Biscaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo [[Fido]] der [[Consolidated B-24 Liberator]] K der US-Navy Squadron VB-103 versenkt wurden sei, wurde von Axel Niestlé im Juni 2006 geändert. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 237)
−
|-
 
−
| || [[Jacobi, Johann]] || [[Jankowitsch, Kurt]] || [[Johannböke, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Knabe, Gerhard]] || [[Krahn, Karl]] || [[Kubisch, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Laske, Heinz]] || [[Lenzen, Franz]] || [[Peter Matthes|Matthes, Peter]]
 
−
|-
 
−
| || [[Meisburger, Leonhard]] || [[Möhren, Fritz]] || [[Morawietz, Karl]]
 
−
|-
 
−
| || [[Morban, Helmut]] || [[Müller, Alois (U 326)|Müller, Alois]] || [[Oberlohbeck, Wolfgang]]
 
−
|-
 
−
| || [[Pfeifer, Helmut]] || [[Puschautz, Florian]] || [[Schäfer, Karl]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schäfrig, Gerhard]] || [[Schaufler, Richard]] || [[Schenk, Michael]]
 
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|-
 
−
| || [[Scherf, Klaus]] || [[Schmeling-Diringshofen, Eckart von]] || [[Schmidt, Rudolf (U 326)|Schmidt, Rudolf]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schmitz, Philipp]] || [[Seeling, Paul]] || [[Trippmacher, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wagner, Hans (U 326)|Wagner, Hans]]
 
 
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| ||
 
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|}
+
| || colspan="3" | Beide Angaben, bei Busch/Röll sowie bei Clay Blair, sind heute nicht mehr zutreffend. Ich habe sie trotzdem hier mal zitiert.
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (1 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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−
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+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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−
| || [[Edmunds, Karl-Heinz]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 25.04.45 in der Biscaya westlich von Brest sichtete eine >>Liberator<< K der US-Navy-Squadron VB-103 Abgasqualm an der Wasseroberfläche und erkannte einen Schnorchelmast. Nach Abwurf von zwei akustischen Torpedos (Fido) traf einer das Boot etwa auf der Höhe der Brücke. U 326 wurde mit der Explosion aus dem Wasser gehoben, war aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwunden. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich war eine Leiche zu sehen.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 345.
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (1)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
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+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Ein weiteres VIIC/41-Boot lief am 29. März von Bergen aus: U 326 unter dem Kommando von Peter Matthes . Fast einen Monat später befand sich das Boot genau südwestlich von Brest auf Patrouille. Dort sichtete am 25. April eine B-24 der US-Navy Squadron VB 103 einen Schnorchel und ein Sehrohr. Der Pilot Dwight D. Nott griff mit Wasserbomben an und berichtete, der Schnorchel sei aus dem Wasser geschnellt. Später sah die Flugzeugbesatzung eine Leiche im Wasser treiben. U 326 war mit der gesamten Besatzung versenkt worden. '' Zitat Ende.
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| style="width:30%" |
 
−
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−
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|-
 
|-
−
| || [[Urhahn, Alfred]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 230: Zeile 164:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 780.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 156.
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 780. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 155, 238.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 155, 238. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 345.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 345. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374'''
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 99, 227, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 116.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 116. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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U-Boot U 326
Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flender Werke AG, Lübeck
Baunummer: 326
Serie: U 317 - U 330
Kiellegung: 02.04.1943
Stapellauf: 22.04.1944
Indienststellung: 06.06.1944
Kommandant: Peter Matthes
Feldpostnummer: M - 14 594

Kommandanten

06.06.1944 - 30.04.1945 Kapitänleutnant Peter Matthes

Flottillen

06.06.1944 - 28.02.1945 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.03.1945 - 30.04.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
23.02.1945 - Kiel → → → → → → 25.02.1945 - Horten
U 326, unter Kapitänleutnant Peter Matthes, lief am 23.02.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.02.1945 lief U 326 in Horten ein. Dort führte das Boot Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
04.03.1945 - Horten → → → → → → 05.03.1945 - Kristiansand
05.03.1945 - Kristiansand → → → → → → 10.03.1945 - Stavanger
14.03.1945 - Stavanger → → → → → → 22.03.1945 - Bergen
28.03.1945 - Bergen → → → → → → 30.04.1945 - Verlust des Bootes
U 326, unter Kapitänleutnant Peter Matthes, lief am 04.03.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Reparatur der Diesel in Stavanger und Reparatur der Kupplung und des Tiefenruders in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, den Gewässern um England und südwestlich von Irland. Nach 57 Tagen wurde U 326 von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
U 326 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 326
Datum: 30.04.1945
Letzter Kommandant: Peter Matthes
Ort: Biscaya
Position: 47°51' Nord - 06°46' West
Planquadrat: BF 5145
Verlust durch: Retro-Bomben
Tote: 43
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 326
U 326 wurde am 30.04.1945 in der Biscaya westlich von Brest durch Retro-Bomben der Consolidated PBY Catalina R (Frederick-Georg Lake) der US-Navy-Squadron VP 63 versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung und Neubewertung durch Axel Nietslé vom April 1991, daß U 326, am 25.04.1945 in der Biscaya südwestlich von Brest durch einen akustischer Zielsuchtorpedo Fido der Consolidated B-24 Liberator K der US-Navy Squadron VB-103 versenkt wurden sei, wurde von Axel Niestlé im Juni 2006 geändert. (Dr. Axel Niestlé - S. 237)
Beide Angaben, bei Busch/Röll sowie bei Clay Blair, sind heute nicht mehr zutreffend. Ich habe sie trotzdem hier mal zitiert.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 25.04.45 in der Biscaya westlich von Brest sichtete eine >>Liberator<< K der US-Navy-Squadron VB-103 Abgasqualm an der Wasseroberfläche und erkannte einen Schnorchelmast. Nach Abwurf von zwei akustischen Torpedos (Fido) traf einer das Boot etwa auf der Höhe der Brücke. U 326 wurde mit der Explosion aus dem Wasser gehoben, war aber gleich darauf von der Wasseroberfläche verschwunden. In dem auf der See aufschwimmenden Ölteppich war eine Leiche zu sehen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 345.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Ein weiteres VIIC/41-Boot lief am 29. März von Bergen aus: U 326 unter dem Kommando von Peter Matthes . Fast einen Monat später befand sich das Boot genau südwestlich von Brest auf Patrouille. Dort sichtete am 25. April eine B-24 der US-Navy Squadron VB 103 einen Schnorchel und ein Sehrohr. Der Pilot Dwight D. Nott griff mit Wasserbomben an und berichtete, der Schnorchel sei aus dem Wasser geschnellt. Später sah die Flugzeugbesatzung eine Leiche im Wasser treiben. U 326 war mit der gesamten Besatzung versenkt worden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 780.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 780. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 156. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 155, 238. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 345. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 99, 227, 273. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 116. → Amazon

U 325 ← U 326 → U 327

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