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U 204: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Erprobung und Ausbildung
 
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| || 09.03.1941 - 13.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 14.03.1941 || Kiel || Deutsche Werke. Gewichtsverlagrung im Dock.
 
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| || 15.03.1941 - 21.03.1941 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 22.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Saßnitz. Sonntagsdienst.
 
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| || 23.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Rönne. Sonntagsdienst.
 
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| || 24.03.1941 || Nexö || Abhorchen beim [[SVK]].
 
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| || 26.03.1941 || Ostsee || Marsch nach Gotenhafen.
 
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| || 27.03.1941 - 29.03.1941 || Gotenhafen || Torpedoerprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 30.03.1941 || Danzig || Sonntagsdienst.
 
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| || 31.03.1941 || Danzig || Eingedockt. Beseitigung von Eisschäden an der Schraube.
 
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| || 01.04.1941 - 03.04.1941 || Danzig || Maschinenerprobungen bei der [[UAK]].
 
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| || 04.04.1941 - 10.04.1941 || Danzig || Einzelübungen und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 14.04.1941 || Gotenhafen || Einzelübungen.
 
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| || 15.04.1941 - 29.04.1941 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 30.04.1941 || Danzig || Neufahrwasser. [[25. U-Flottille]].
 
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| || 01.05.191 || Ostsee || Geleitzugschießen und Einzelübungen.
 
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| || 02.05.1941 || Pillau || Artillerieschießen.
 
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| || 03.05.1941 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
 
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| || 04.05.1941 || Kiel || Sonntagsdienst.
 
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| || 05.05.1941 - 16.05.1941 || Kiel || Germaniawerft. Restarbeiten.
 
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| || 17.05.1941 || Kiel || Probefahrt und Trimmversuch. Defekte an der Ruderanlage.
 
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| || 18.05.1941 || Kiel || Sonntagsdienst.
 
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| || 19.05.1941 || Kiel || Germaniawerft. Im Dock.
 
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| || 20.05.1941 || Kiel || Probefahrt. Torpedo-, Brennstoff-, Munitionsübernahme.
 
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| || 21.05.1941 || Kiel || [[Entmagnetisieren]], [[Funkbeschickung]], Kompenisren.
 
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| || 22.05.1941 || Kiel || Proviantübernahme.
 
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Unternehmungen
 
Unternehmungen
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 204 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 204 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | U 204 wurde am 19.10.1941 in der Straße von Gibraltar vor Tanger durch Wasserbomben der britischen Korvette [[HMS Mallow (K.81)|HMS MALLOW (K.81)]] und der britischen Sloop  [[HMS Rochester (U.50)|HMS ROCHESTER (U.50)]] versenkt. Nachdem U 204 den britischen Tanker [[Inverlee|INVERLEE]] versenkt hatte, wurde es von der britischen Sloop HMS ROCHESTER und der britischen Korvette  HMS MALLOW entdeckt und versenkt. Die zur Hilfe eilenden britischen Korvette  [[HMS Bluebell (K.80)|HMS BLUEBELL (K.80)]] und  [[HMS Carnation (K.00)|HMS CARNATION (K.00)]] entdeckten an der Wasseroberfläche einen großen Ölfleck und Teile eines Torpedoantriebes. Da diese Beweismittel von der Admiralität nicht als ausreichend befunden wurde, wurde die Versenkung lediglich als "vielversprechend" eingestuft. Später wurde jedoch der Sloop HMS ROCHESTER und der Korvette HMS MALLOW die Versenkung zugeschrieben.
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| || colspan="3" | U 204 wurde am 19.10.1941 in der Straße von Gibraltar durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS Mallow (K.81)|HMS MALLOW (K.81)]] und der britischen Sloop  [[HMS Rochester (U.50)|HMS ROCHESTER (U.50)]] versenkt.  
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| || colspan="3" | U 204 konnte auf 3 Unternehmungen insgesamt 4 Schiffe mit zusammen 17.157 BRT und 1 Zerstörer mit 1.060 ts versenken.
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| || colspan="3" | U 204 konnte auf 3 Unternehmungen 4 Schiffe mit zusammen 17.157 BRT und 1 Zerstörer mit 1.060 ts versenken.
 
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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Beim Verlust des Bootes kamen ums Leben (46 Personen)
 
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| || [[Ahlgrimm, Karl]] || [[Arpe, Richard]] || [[Braun, Erich]]
 
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| || [[Braune, Henning]] || [[Brockerhoff, Ludwig]] || [[Deutscher, Fritz]]
 
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| || [[Flammersheim, Christoph]] || [[Fleischmann, Alfred]] || [[Frerichs, Erich]]
 
 
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| || [[Fuchs, Gerhard (U 204)|Fuchs, Gerhard]] || [[Furtmann, Theodor-Heinrich]] || [[Gesellius, Eberhard]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 19.10.41 in der Straße von Gibraltar vor Tanger durch Wasserbomben der britischen Korvetten MALLOW und der Sloop ROCHESTER versenkt.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Heinrich, Karl (U 204)|Heinrich, Karl]] || [[Hirmer, Helmut]] || [[Hirth, Herbert]]
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 31.
 
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| || [[Holste, Heinrich]] || [[Walter Kell|Kell, Walter]] || [[Krause, Ernst (U 204)|Krause, Ernst]]
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Kristen, Herbert]] || [[Kruel, Alfred]] || [[Lehner, Alfred]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Die Briten wußten durch die Entzifferung von Enigma-Funksprüchen, daß sechs Boote westlich von Gibraltar auf den Geleitzug Home Gibraltar 75 lauerten, und verschoben daher seine Abfahrt um beinahe eine Woche. In der Zwischenzeit versenkte Kell mit U 204 den britischen 9200-Tonnen-Tanker [[Inverlee]] und Opitz mit [[U 206]] einen 3000-Tonnen Frachter. Hans-Werner Kraus griff mit [[U 83]] einen Flottenverband an, der aus den alten britischen Flugzeugträgern [[HMS Eagle (1918)|Eagle]] und [[HMS Argus (I.49)|Argus]] (inzwischen als Flugzeugtransporter im Einsatz), aus dem Kreuzer [[HMS Hermione (74)|Hermione]] und einen Zerstörer zur Abschirmung bestand. Kraus verfehlte die beiden Träger, bekam jedoch fälschlich die Versenkung des Zerstörers bestätigt. Tatsächlich entkam der Flottenverband unbeschadet.''
 
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| || [[Ludwig, Arthur]] || [[Mayer, Helmut (U 204)|Mayer, Helmut]] || [[Mehl, Rudolf]]
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| || colspan="3" | Die Briten unternehmen tägliche ASW-Patrouillen, um die U-Boote zu eliminieren, die westlich der Straße von Gibraltar auf der Lauer lagen. Am 19. Oktober, nachdem Kell mit U 204 den Tanker versenkt hatte, entdeckte die Sloop Rochester und die Korvette Mallow U 204 und griffen ihrerseits an. Die Korvetten  [[HMS Bluebell (K.80)|Bluebell]] und  [[HMS Carnation (K.00)|Carnation]], die zur Hilfe herangefahren waren, entdeckten einen Ölfleck sowie Teile des Antriebs eines Torpedos, doch das galt nicht als ausreichender Beweis für eine Versenkung. Die Admiralität stufte den Angriff lediglich als >>vielversprechend<< ein. Doch wie sich später herausstellte, hatte die Rochester und die Mallow U 204 mit der gesamten Besatzung versenkt.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Neumann, Reinhard]] || [[Niwczyk, Anton]] || [[Nix, Werner-Hermann]]
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 Die Jäger - S. 464 - 465.
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| || [[Piegsa, Johann]] || [[Quitta, Bruno]] || [[Reiner, Erich]]
 
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| || [[Schillinger, Karl]] || [[Schneider, Herbert (U 204)|Schneider, Herbert]] || [[Schnelle, Oskar-Erich-Willi]]
 
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| || [[Schulz, Gerhard (U 204)|Schulz, Gerhard]] || [[Schwee, Franz]] || [[Stechow, Gerhard]]
 
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| || [[Sünder, Kurt]] || [[Thalhofer, Hans]] || [[Toball, Günter]]
 
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| || [[Trautmann, Hans]] || [[Vogel, Andreas (U 204)|Vogel, Andreas]] || [[Wehner, Herbert]]
 
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Zwischen Indienststellung und letzten Auslaufen zwischenzeitlich an Bord (3 Personen - unvollständig)
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Literaturverweise
 
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| || [[Delor, Richard]] || [[Peter Sues|Sues, Peter]] || [[Vögtle, Hermann]]
 
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Literaturverweise
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 464, 465.
 
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - ISBN-978-3453123458 - Seite 361, 399, 400, 405, 464, 465, 466.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 120.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - ISBN-978-3813204902 - Seite 120.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 44, 194
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- ISBN-978-3813205121 - Seite 44, 194
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 31.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205145 - Seite 31.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 147, 148.
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 147, 148.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 244 – 248.
 
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" -  Eigenverlag ohne ISBN - Seite 244 – 248.
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| || colspan="3" | Original Kriegstagebuch U 204.
 
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Version vom 25. April 2023, 08:33 Uhr

U 203 ← U 204 → U 205

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 633
Serie: U 201 - U 212
Kiellegung: 22.04.1940
Stapellauf: 23.01.1940
Indienststellung: 08.03.1941
Kommandant: Walter Kell
Feldpostnummer: M - 37 084

Kommandanten

08.03.1941 - 19.10.1941 Kapitänleutnant Walter Kell

Flottillen

08.03.1941 - 00.05.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille Kiel
Klick hier → Ausbildung
00.05.1941 - 19.10.1941 Frontboot 1. U-Flottille Kiel/Brest

Unternehmungen

1. Unternehmung
24.05.1941 - Kiel → → → → → → 27.06.1941 - Brest
U 204, unter Kapitänleutnant Walter Kell, lief am 24.05.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, östlich der Azorischen Inseln und westlich des Nordkanals. U 204 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen West und Kurfürst. Nach 34 Tagen und zurückgelegten zirka 6.400 sm über und 90 sm unter Wasser, lief U 204 am 27.06.1941 in Brest ein.
U 204 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.902 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die .1 Unternehmung
2. Unternehmung
22.07.1941 - Brest → → → → → → 22.08.1941 - Brest
U 204, unter Kapitänleutnant Walter Kell, lief am 22.07.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Nach 31 Tagen und zurückgelegten zirka 5.000 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 204 am 22.08.1941 wieder in Brest ein.
U 204 konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.060 ts versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
20.09.1941 - Brest → → → → → → 19.10.1941 - Verlust des Bootes
U 204, unter Kapitänleutnant Walter Kell, lief am 20.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Gibraltar. U 204 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Breslau. U 204 wurde nach 29 Tagen, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 204 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 9.902 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 204
Datum: 19.10.1941
Letzter Kommandant: Walter Kell
Ort: Straße von Gibraltar
Position: 35°46' Nord - 06°02' West
Planquadrat: CG 9588
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 46
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 205
U 204 wurde am 19.10.1941 in der Straße von Gibraltar durch Wasserbomben der britischen Korvette HMS MALLOW (K.81) und der britischen Sloop HMS ROCHESTER (U.50) versenkt.
U 204 konnte auf 3 Unternehmungen 4 Schiffe mit zusammen 17.157 BRT und 1 Zerstörer mit 1.060 ts versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 19.10.41 in der Straße von Gibraltar vor Tanger durch Wasserbomben der britischen Korvetten MALLOW und der Sloop ROCHESTER versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 31.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Die Briten wußten durch die Entzifferung von Enigma-Funksprüchen, daß sechs Boote westlich von Gibraltar auf den Geleitzug Home Gibraltar 75 lauerten, und verschoben daher seine Abfahrt um beinahe eine Woche. In der Zwischenzeit versenkte Kell mit U 204 den britischen 9200-Tonnen-Tanker Inverlee und Opitz mit U 206 einen 3000-Tonnen Frachter. Hans-Werner Kraus griff mit U 83 einen Flottenverband an, der aus den alten britischen Flugzeugträgern Eagle und Argus (inzwischen als Flugzeugtransporter im Einsatz), aus dem Kreuzer Hermione und einen Zerstörer zur Abschirmung bestand. Kraus verfehlte die beiden Träger, bekam jedoch fälschlich die Versenkung des Zerstörers bestätigt. Tatsächlich entkam der Flottenverband unbeschadet.
Die Briten unternehmen tägliche ASW-Patrouillen, um die U-Boote zu eliminieren, die westlich der Straße von Gibraltar auf der Lauer lagen. Am 19. Oktober, nachdem Kell mit U 204 den Tanker versenkt hatte, entdeckte die Sloop Rochester und die Korvette Mallow U 204 und griffen ihrerseits an. Die Korvetten Bluebell und Carnation, die zur Hilfe herangefahren waren, entdeckten einen Ölfleck sowie Teile des Antriebs eines Torpedos, doch das galt nicht als ausreichender Beweis für eine Versenkung. Die Admiralität stufte den Angriff lediglich als >>vielversprechend<< ein. Doch wie sich später herausstellte, hatte die Rochester und die Mallow U 204 mit der gesamten Besatzung versenkt. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 Die Jäger - S. 464 - 465.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 464, 465.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 120.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997- S. 44, 194
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 31.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 147, 148.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 244 – 248.
Original Kriegstagebuch U 204.

Anmerkungen

Anmerkungen für U-Boote → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

U 203 ← U 204 → U 205

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_204&oldid=170907“