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U 166: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 165]] - - [[U 166]] - - [[U 167]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]
  
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'''DAS BOOT''' (1)
 
 
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| || [[U-Boote|U-Boot]] || U 166
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[IX C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
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| || [[Bauauftrag:]] || 25.09.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 705
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| || [[Baunummer:]] || 705
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 161 - U 166
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| || [[Serie:]] || U 161 - U 166
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.12.1940
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.11.1941
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.03.1942
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| || [[Indienststellung:]] || 23.03.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 35 882
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 35 882
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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Kommandanten
 
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| || 23.03.1942 - 01.08.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Günther Kuhlmann]]  
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| || 23.03.1942 - 30.07.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Günther Kuhlmann]]  
 
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'''DIE FLOTTILLEN'''
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Flottillen
 
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| || 23.03.1942 - 31.05.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 166|Klick hier → Ausbildung U 166]]
 
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| || 23.03.1942 – 31.05.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 01.06.1942 - 30.07.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]] || Lorient
 
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| || 01.06.1942 – 01.08.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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Unternehmungen
 
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| || 23.03.1942 - 14.04.1942 || Wesermünde || Eis. Rest- und Verfügungsarbeiten. Maschinen- und Rudererprobungen.
 
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| || 15.04.1942 - 25.04.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 26.04.1942 || Rönne || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 28.04.1942 - 29.04.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]]
 
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| || 30.04.1942 - 01.05.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
 
 
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 02.05.1942 - 03.05.1942 || Gotenhafen || Seeausbildung.
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| || 30.05.1942 - Kiel || → → → → → → || 31.05.1942 - Kristiansand
 
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|<br>
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || → → → → → → || 10.06.1942 - Lorient
 
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| || 06.05.1942 - 08.05.1942 || Gotenhafen || Geleitzugübungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 09.05.1942 - 12.05.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || 14.05.1942 - 23.05.1942 || Wesermünde || Restarbeiten in der Werft.
 
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|<br>
 
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| || 26.05.1942 - 27.05.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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|<br>
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| || colspan="3" |
 
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || 30.05.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 31.05.1942 - Kristiansand
 
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 10.06.1943 - Lorient
 
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 30.05.1942 – 06.01.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 166 noch nicht verfügbar)
 
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[[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]]
 
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
 
 
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| || 16.06.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 01.08.1942 - Verlust des Bootes
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| || 16.06.1942 - Lorient || → → → → → → || 30.07.1942 - Verlust des Bootes
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Missisippi. U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken. Nach 46 Tagen wurde U 166 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 11.07.1942 - die dominikanische || ''[[Carmen|CARMEN]]'' || 84 BRT
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
 
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| || 13.07.1942 - die amerikanische || ''[[Oneida|ONEIDA]]'' || 2.309 BRT
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 166 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 16.07.1942 - die amerikanische || ''[[Gertrude|GERTRUDE]]'' || 16 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || 30.07.1942 - die amerikanische || ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'' || 5.184 BRT
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| || colspan="3" |
 
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'''Chronik 16.06.1942 – 01.08.1942:'''
 
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[[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]]
 
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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Verlustursache
 
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| || Boot: || U 166
 
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| || '''Boot:''' || U 166
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| || Datum: || 30.07.1942
 
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|-
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| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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| || Ort: || Golf von Mexiko
 
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko
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| || [[Position]]: || 28°40' Nord - 88°30' West
 
|-
 
|-
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| || '''[[Position]]:''' || 28°40' Nord -  88°30' West
+
| || [[Planquadrat]]: || DA 9395
 
|-
 
|-
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || DA 69
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[PC-566]]''
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| || Tote: || 52
 
|-
 
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| || '''Tote:''' || 52
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 166|Klick hier → Besatzungsliste U 166]]
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
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−
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Navy Escorters ''[[PC-566]]'' versenkt.
 
−
 
 
−
Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'', was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
 
−
 
 
−
Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]]'' Y  der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 171]] das ihn ohne Schäden überstand.
 
 
|-
 
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|}
 
|}
  
−
'''DIE BESATZUNG'''
 
 
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| || colspan="3" |
 
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−
'''Am 30.07.1942 kamen ums Leben:''' (52 Personen)v.l.n.r.
 
−
|-
 
−
| || [[Asmussen, Helmuth]] || [[Bock, Georg]] || [[Boemke, Bernhard]]
 
−
|-
 
−
| || [[Brandt, Fritz]] || [[Brumme, Martin]] || [[Duscha, Herbert]]
 
−
|-
 
−
| || [[Eichstaedt, Hans]] || [[Feldmann, Heinrich]] || [[Feller, Friedrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Fischer, Herbert]] || [[Friedel, Alfons]] || [[Hasert, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Hassel, Helmut]] || [[Heinzelmeier, Friedrich]] || [[Jäckel, Alois-Heinrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Klein, Erwin-Viktor]] || [[Koch, Ludwig]] || [[Kreicziersky, Josef-Johann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Kremer, Johann]] || [[Krug, Walter]] || [[Hans-Günther Kuhlmann|Kuhlmann, Hans-Günther]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lanfermann, Bernhard]] || [[Lange, Alfred]] || [[Langer, Friedrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lawrenz, Rolf]] || [[Lay, Wilhelm]] || [[Leitsch, Johann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lindner, August]] || [[Lorenz, Werner]] || [[Mang, Alois]]
 
−
|-
 
−
| || [[Marschall, Heinrich]] || [[Niemann, Arthur]] || [[Nitschke, Albert]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Oppel, Claus von]] || [[Pfitzer, Eugen]] || [[Pilz, Gerhard]]
+
| || colspan="3" |U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters [[USS PC-566]] (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Pörkert, Wilhelm]] || [[Quiadkowski, Kurt]] || [[Schmidt, Egon]]
+
| || colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der [[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]], was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der [[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]] Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28°37 N - 90°45' W, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 171]] und richtete keinen Schaden an. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 229).
 
|-
 
|-
−
| || [[Schwichtenberg, Siegfried]] || [[Simanski, Paul]] || [[Sobolewski, Helmut-Hermann]]
+
| ||
 
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|-
−
| || [[Steinhöfer, Kurt]] || [[Stenzel, Helmuth]] || [[Töppe, Herbert]]
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 732, 734, 735, 739.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 135.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 72, 217.
 
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Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 54.
 
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Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 129.
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170''' – S. 323 – 324.
 
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 217. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 54. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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(1) Bild von U 166 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
 
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
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Version vom 25. September 2023, 17:40 Uhr

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U 165 ← U 166 → U 167

U-Boot U 166
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 705
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 06.12.1940
Stapellauf: 01.11.1941
Indienststellung: 23.03.1942
Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Feldpostnummer: M - 35 882

Kommandanten

23.03.1942 - 30.07.1942 Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann

Flottillen

23.03.1942 - 31.05.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 166
01.06.1942 - 30.07.1942 Frontboot 10. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

1. Unternehmung
30.05.1942 - Kiel → → → → → → 31.05.1942 - Kristiansand
01.06.1942 - Kristiansand → → → → → → 10.06.1942 - Lorient
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
16.06.1942 - Lorient → → → → → → 30.07.1942 - Verlust des Bootes
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung

Verlustursache

Boot: U 166
Datum: 30.07.1942
Letzter Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Ort: Golf von Mexiko
Position: 28°40' Nord - 88°30' West
Planquadrat: DA 9395
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 166
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters USS PC-566 (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der ROBERT E. LEE, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der Grumman Widgeon J4F-1 Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28°37 N - 90°45' W, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 171 und richtete keinen Schaden an. (Dr. Axel Niestlé - S. 229).
U 166 konnte auf 2 Unternehmungen 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 217. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 54. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 229, 268. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 323 - 324. → Amazon

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