U 147: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 25. Februar 2017, 14:46 Uhr
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DAS BOOT (1)
| Typ: | II D | ||
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Helling: | III ru | ||
| Baunummer: | 276 | ||
| Serie: | U 137 – U 152 | ||
| Kiellegung: | 10.04.1940 | ||
| Stapellauf: | 16.11.1940 | ||
| Übergabefahrt: | 09.12.1940 | ||
| Indienststellung: | 11.12.1940 | ||
| Kommandant: | Reinhard Hardegen | ||
| Feldpostnummer: | M - 19 049 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 11.12.1940 - 04.04.1941 | Kapitänleutnant | Reinhard Hardegen | |
| 04.04.1941 - 02.06.1941 | Oberleutnant zur See | Eberhard Wetjen |
DIE FLOTTILLEN
| 11.12.1940 - 19.12.1940 | Ausbildungsboot | 1. U-Flottille | |
| 20.12.1940 - 30.04.1941 | Schulboot | 22. U-Flottille | |
| 01.05.1941 - 24.06.1941 | Frontboot | 3. U-Flottille |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 09.02.1941 - Kiel | -------- | 09.02.1941 - Brunsbüttel | |
| 10.02.1941 - Brunsbüttel | -------- | 10.02.1941 - Cuxhaven | |
| 11.02.1941 - Cuxhaven | -------- | 11.02.1941 - Helgoland | |
| 13.02.1941 - Helgoland | -------- | 16.02.1941 - Bergen | |
| 22.02.1941 - Bergen | -------- | 10.03.1941 - Helgoland | |
| 11.03.1941 - Helgoland | -------- | 11.03.1941 - Brunsbüttel | |
| 12.03.1941 - Brunsbüttel | -------- | 12.03.1941 - Kiel | |
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U 147, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 09.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal macht das Boot in Brunsbüttel fest. Nach dem Wiederauslaufen mußten in Cuxhaven Eisschäden repariert werden, in Helgoland mußte wegen Nebels eingelaufen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen von Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Shetland Inseln und der Färöer Bank. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.811 BRT versenken. Dies war am 02.03.1941 die norwegische AUFVALD mit 4.811 BRT. Nach zurückgelegten 2.416 sm über und 172 sm unter Wasser, lief U 147, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein. Fazit des B.d.U.: 1.) Gut durchgeführte Unternehmung, der einen großen Erfolg beschieden gewesen wären, wenn die Torpedos getroffen hätten. Auch nach den letzten Erfahrungen anderer Boote ist nicht daran zu zweifeln, daß von den Fehlschüssen oder scheinbar geklärten Schüssen mehrere Versager gewesen sind. 2.) Die Lehre, die der Kommandant aus seinen Erfahrungen am 03.03. sieht: Nie unter Wasser schießen ist falsch. Man muß auch unter Wasser schießen können und man darf Angriffsgelegenheiten bei Tag nicht bvorbeilassen, wenn es nicht sicher ist, daß man nicht abgedrängt wird oder die Fühlung verliert bis die Nacht einbricht. 3.) Es hat den Anschein, daß der Kommandant dazu neigt, die Entfernung zu unterschätzen. Eine strenge Selbstkontrolle ist hier angebracht. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 16.04.1941 - Kiel | -------- | 16.04.1941 - Brunsbüttel | |
| 17.04.1941 - Brunsbüttel | -------- | 11.05.1941 - Bergen | |
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U 147, unter Oberleutnant zur See Eberhard Wetjen, lief am 16.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einen Zwischenstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.344 BRT versenken. Dies war am 27.04.1941 die norwegische RIMFAKSE mit 1.334 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.150 sm, lief U 147 am 11.05.1941 in Bergen ein. Fazit des B.d.U.: Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Das Boot hat ziemlich viel gesehen, ist aber durch die starke Bewachung behindert worden. Mit zunehmender Erfahrung wird der Kommandant aus ähnlichen Situationen mehr herausholen können. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 24.05.1941 - Bergen | -------- | 02.06.1941 - Verlust des Bootes | |
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U 147, unter Oberleutnant zur See Eberhard Wetjen, lief am 24.05.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 31.05.1941 die britische GRAVELINES mit 2.491 BRT. Beschädigt wurde am 02.06.1941 die belgische MOKAMBO mit 4.996 BRT. U 147 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 147 | ||
| Datum: | 02.06.1941 | ||
| Letzter Kommandant: | Eberhard Wetjen | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 56°38' Nord - 10°24' West | ||
| Planquadrat: | AM 2993 | ||
| Verlust durch: | WANDERER (D.74), PERIWINKLE (K.55) | ||
| Tote: | 26 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 147 wurde am 02.06.1941 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Wasserbomben des britischen Zerstörers WANDERER und der Korvette PERIWINKLE versenkt. Das Boot befand sich in der Nähe des Geleitzuges OB- 329. | |||
DIE BESATZUNG
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Am 02.06.1941 kamen ums Leben: (26 Personen) Bachmann, Martin - Braun, Karl - Czech, Hubert - Dietz, Peter - Döll, Georg - Ehrhardt, Alfred - Fritzsche, Georg - Geschke, Kurt - Grafers, Johannes - Hamisch, Ernst-August - Horn, Erich - Koch, Helmut - Moritz, Hans - Müller, Heinrich - Müller, Karl-Heinz - Rickmers, Magnus - Ripper, Friedrich - Rohr, Fritz - Rosenkranz, Helmut - Rühmann, Reinhold - Schäfer, Herbert - Schulz, Willi - Schulze, Heinrich - Wedemaier, Walter - Werner, Erich - Wetjen, Eberhard Vor dem 24.05.1941: (1 Person) | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 181 – 185. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bild von U 147 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem leetzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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