Aktionen

U 147: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[U 146]] - - [[U 147]] - - [[U 148]]  - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''DAS BOOT''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[II D]]
+
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II D]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Bauauftrag:]] || || [[25.09.1939]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 25.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], [[Kiel]]
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || [[Helling:]] || || III ru
+
| || '''[[Helling:]]''' || III ru
 
|-
 
|-
−
| || [[Baunummer:]] || || 276
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || 276
 
|-
 
|-
−
| || [[Serie:]] || || U 137 – U 152
+
| || '''[[Serie:]]''' || U 137 – U 152
 
|-
 
|-
−
| || [[Kiellegung:]] || || [[10.04.1940]]
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.04.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Stapellauf:]] || || [[16.11.1940]]
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 16.11.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Übergabefahrt:]] || || [[09.12.1940]]
+
| || '''[[Übergabefahrt:]]''' || 09.12.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellung:]] || || [[11.12.1940]]
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 11.12.1940
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Reinhard Hardegen]]
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Reinhard Hardegen]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 19 049
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 19 049
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
+
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[11.12.1940]] - [[04.04.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Reinhard Hardegen]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[04.04.1941]] - [[02.06.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Eberhard Wetjen]]  
+
| || 11.12.1940 - 04.04.1941 || Kapitänleutnant || [[Reinhard Hardegen]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 04.04.1941 - 02.06.1941 || Oberleutnant zur See || [[Eberhard Wetjen]]
 +
|-
 +
|}
  
−
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
+
'''DIE FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
||| [[11.12.1940]] - [[19.12.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]]
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
||| [[20.12.1940]] - [[30.04.1941]] || [[Schulboot]] || [[22. U-Flottille]], [[Gotenhafen]]
+
||| 11.12.1940 - 19.12.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
||| [[01.05.1941]] - [[24.06.1941]] || [[Frontboot]] || [[3. U-Flottille]], [[Kiel]]
+
||| 20.12.1940 - 30.04.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
||| 01.05.1941 - 24.06.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:12%" |
−
| style="width:60%" |
+
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
+
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[09.02.1941]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → ||   [[09.02.1941]] - 18:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
+
| || 09.02.1941 - Kiel || -------- || 09.02.1941 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || [[10.02.1941]] - 08:00 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → →  → → || [[10.02.1941]] - 16:15 Uhr in '''[[Cuxhaven]]'''
+
| || 10.02.1941 - Brunsbüttel || -------- || 10.02.1941 - Cuxhaven
 
|-
 
|-
−
| || [[11.02.1941]] - 13:30 Uhr aus '''[[Cuxhaven]]''' || → →  → → || [[11.02.1941]] - 18:30 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
+
| || 11.02.1941 - Cuxhaven || -------- || 11.02.1941 - Helgoland   
−
|-
 
−
| || [[13.02.1941]] - 15:15 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → ||  [[16.02.1941]] - 22:30 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Die Fahrt : ''' U 147, unter [[Kapitänleutnant]] [[Reinhard Hardegen]], war 4 Tage, 13 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] über [[Brunsbüttel]], [[Cuxhaven]] (Eisschäden beseitigt) und [[Helgoland]] (Starker Nebel), nach [[Bergen]]. Dort wurden Einzelübungen mit Vorpostenbooten durchgeführt.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 13.02.1941 - Helgoland || -------- || 16.02.1941 - Bergen
−
 
 
−
'''<u>1. Unternehmung''':</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[22.02.1941]] - 00:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[10.03.1941]] - 12:10 Uhr in '''[[Helgoland]]'''
+
| || 22.02.1941 - Bergen || -------- || 10.03.1941 - Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || [[11.03.1941]] - 17:10 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → →  → → || [[11.03.1941]] - 22:15 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]'''
+
| || 11.03.1941 - Helgoland || -------- || 11.03.1941 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || [[12.03.1941]] - 00:50 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → →  → → || [[12.03.1941]] - 11:40 Uhr in '''[[Kiel]]'''
+
| || 12.03.1941 - Brunsbüttel || -------- || 12.03.1941 - Kiel  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 147, unter [[Kapitänleutnant]] [[Reinhard Hardegen]], war 17 Tage, 3 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 2.416 [[sm]] über und 172 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], den [[Shetland Inseln]] und der [[Färöer Bank]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[10.03.1941]], wegen starkem Nebel, in [[Helgoland eingelaufen. Dann ging es über [[Brunsbüttel]] und dem [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] nach [[Kiel]]. U 147 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.811 [[BRT]] versenken.
+
U 147, unter Kapitänleutnant [[Reinhard Hardegen]], lief am 09.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal macht das Boot in Brunsbüttel fest. Nach dem Wiederauslaufen mußten in Cuxhaven Eisschäden repariert werden, in Helgoland mußte wegen Nebels eingelaufen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen von Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Shetland Inseln und der Färöer Bank. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.811 BRT versenken. Dies war am 02.03.1941 die norwegische ''[[Aufvald|AUFVALD]]'' mit 4.811 BRT. Nach zurückgelegten 2.416 sm über und 172 sm unter Wasser, lief U 147, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein.
  
−
'''Versenkt wurde : ''' [[02.03.1941]] - nw - ''[[Aufvald]]'' - 4.811 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Gut durchgeführte Unternehmung, der einen großen Erfolg beschieden gewesen wären, wenn die Torpedos getroffen hätten. Auch nach den letzten Erfahrungen anderer Boote ist nicht daran zu zweifeln, daß von den Fehlschüssen oder scheinbar geklärten Schüssen mehrere Versager gewesen sind. 2.) Die Lehre, die der Kommandant aus seinen Erfahrungen am 03.03. sieht: Nie unter Wasser schießen ist falsch. Man muß auch unter Wasser schießen können und man darf Angriffsgelegenheiten bei Tag nicht bvorbeilassen, wenn es nicht sicher ist, daß man nicht abgedrängt wird oder die Fühlung verliert bis die Nacht einbricht. 3.) Es hat den Anschein, daß der Kommandant dazu neigt, die Entfernung zu unterschätzen. Eine strenge Selbstkontrolle ist hier angebracht.
  
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Gut durchgeführte Unternehmung, der einen großen Erfolg beschieden gewesen wären, wenn die Torpedos getroffen hätten. Auch nach den letzten Erfahrungen anderer Boote ist nicht daran zu zweifeln, daß von den Fehlschüssen oder scheinbar geklärten Schüssen mehrere Versager gewesen sind. 2.) Die Lehre, die der Kommandant aus seinen Erfahrungen am 03.03. sieht: Nie unter Wasser schießen ist falsch. Man muß auch unter Wasser schießen können und man darf Angriffsgelegenheiten bei Tag nicht bvorbeilassen, wenn es nicht sicher ist, daß man nicht abgedrängt wird oder die Fühlung verliert bis die Nacht einbricht. 3.) Es hat den Anschein, daß der Kommandant dazu neigt, die Entfernung zu unterschätzen. Eine strenge Selbstkontrolle ist hier angebracht.
+
'''Zeitstrahl:'''  
 +
 
 +
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 16.04.1941 - Kiel || -------- || 16.04.1941 - Brunsbüttel
−
 
 
−
'''<u>2. Unternehmung''':</u>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[16.04.1941]] - 10:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → ||   [[11.05.1941]] - 23:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
+
| || 17.04.1941 - Brunsbüttel || -------- || 11.05.1941 - Bergen  
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 147, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Wetjen]], war 25 Tage und 13 Stunden auf See und legte dabei zirka 3.150 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südlich der [[Färöer Inseln]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.344 [[BRT]] versenken.
+
U 147, unter Oberleutnant zur See [[Eberhard Wetjen]], lief am 16.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einen Zwischenstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.344 BRT versenken. Dies war am 27.04.1941 die norwegische ''[[Rimfakse|RIMFAKSE]]'' mit 1.334 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.150 sm, lief U 147 am 11.05.1941 in Bergen ein.
 +
 +
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Das Boot hat ziemlich viel gesehen, ist aber durch die starke Bewachung behindert worden. Mit zunehmender Erfahrung wird der Kommandant aus ähnlichen Situationen mehr herausholen können.
  
−
'''Versenkt wurde : ''' [[27.04.1941]] - nw - ''[[Rimfakse]]'' - 1.334 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
−
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Zur Durchführung nichts besonderes zu bemerken. Das Boot hat ziemlich viel gesehen, ist aber durch die starke Bewachung behindert worden. Mit zunehmender Erfahrung wird der Kommandant aus ähnlichen Situationen mehr herausholen können.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
  
−
'''<u>3. Unternehmung''':</u>  
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[24.05.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[02.06.1941]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
+
| || 24.05.1941 - Bergen || -------- || 02.06.1941 - Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''Die Fahrt : ''' U 147, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Wetjen]], war 9 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und dem [[Nordkanal]]. Es konnte 1 Schiff mit 2.419 [[BRT]] versenkt und 1 Schiff mit 4.996 [[BRT]] beschädigt werden. U 147 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
+
U 147, unter Oberleutnant zur See [[Eberhard Wetjen]], lief am 24.05.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 31.05.1941 die britische ''[[Gravelines|GRAVELINES]]'' mit 2.491 BRT. Beschädigt wurde am  02.06.1941 die belgische ''[[Mokambo|MOKAMBO]]'' mit 4.996 BRT. U 147 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.
  
−
'''Versenkt wurde : ''' [[31.05.1941]] - br - ''[[Gravelines]]'' - 2.491 [[BRT]].
+
'''Zeitstrahl:'''  
 +
|-
 +
|}
  
−
'''Beschädigt wurde : ''' [[02.06.1941]] - be - ''[[Mokambo]]'' - 4.996 [[BRT]].
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:92%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || '''Boot:''' || U 147
−
 
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[02.06.1941]]
+
| || '''Datum:''' || [[02.06.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Eberhard Wetjen]]
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Eberhard Wetjen]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=56.633333333333_N_10.4_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+147| 56°38' N - 10°24' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 56°38' Nord - 10°24' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AM 2993
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 2993
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Wanderer (D.74)]]'', [[HMS]] ''[[Periwinkle (K.55)]]''
+
| || '''Verlust durch:''' || ''[[Wanderer (D.74)|WANDERER]]'', ''[[Periwinkle (K.55)|PERIWINKLE]]''
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 26
+
| || '''Tote:''' || 26
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
+
U 147 wurde am 02.06.1941 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers ''[[Wanderer (D.74)|WANDERER]]'' und der Korvette ''[[Periwinkle (K.55)|PERIWINKLE]]'' versenkt. Das Boot befand sich in der Nähe des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB- 329]].
 +
|-
 +
|}
  
−
U 147 wurde am [[02.06.1941]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Wanderer (D.74)]]'' und der Korvette [[HMS]] ''[[Periwinkle (K.55)]]'' versenkt. Das Boot befand sich in der Nähe des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[OB-329]].
+
'''DIE BESATZUNG'''
−
|-
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
+
'''Am 02.06.1941 kamen ums Leben:''' (26 Personen)
  
−
'''Am 02.06.1941 kamen ums Leben: (26)'''
+
[[Bachmann, Martin]] - [[Braun, Karl]] - [[Czech, Hubert]] - [[Dietz, Peter]] - [[Döll, Georg]] - [[Ehrhardt, Alfred]] - [[Fritzsche, Georg]] - [[Geschke, Kurt]] - [[Grafers, Johannes]] - [[Hamisch, Ernst-August]] - [[Horn, Erich]] - [[Koch, Helmut]] - [[Moritz, Hans]] - [[Müller, Heinrich]] - [[Müller, Karl-Heinz]] - [[Rickmers, Magnus]] - [[Ripper, Friedrich]] - [[Rohr, Fritz]] - [[Rosenkranz, Helmut]] - [[Rühmann, Reinhold]] - [[Schäfer, Herbert]] - [[Schulz, Willi]] - [[Schulze, Heinrich]] - [[Wedemaier, Walter]] - [[Werner, Erich]] - [[Eberhard Wetjen|Wetjen, Eberhard]]
  
−
[[Bachmann, Martin]] ● [[Braun, Karl]] ● [[Czech, Hubert]] ● [[Dietz, Peter]] ● [[Döll, Georg]] ● [[Ehrhardt, Alfred]] ● [[Fritzsche, Georg]] ● [[Geschke, Kurt]] ● [[Grafers, Johannes]] ● [[Hamisch, Ernst-August]] ● [[Horn, Erich]] ● [[Koch, Helmut]] ● [[Moritz, Hans]] ● [[Müller, Heinrich]] ● [[Müller, Karl-Heinz]] ● [[Rickmers, Magnus]] ● [[Ripper, Friedrich]] ● [[Rohr, Fritz]] ● [[Rosenkranz, Helmut]] ● [[Rühmann, Reinhold]] ● [[Schäfer, Herbert]] ● [[Schulz, Willi]] ● [[Schulze, Heinrich]] ● [[Wedemaier, Walter]] ● [[Werner, Erich]] ● [[Eberhard Wetjen|Wetjen, Eberhard]]
+
'''Vor dem 24.05.1941:''' (1 Person)
−
 
 
−
'''Vor dem 24.05.1941: (1) ②'''
 
  
 
[[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]]
 
[[Reinhard Hardegen|Hardegen, Reinhard]]
 
|-
 
|-
−
<br>
+
|}
−
|-
+
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
'''LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:30%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>LITERATUR:</u>'''
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
 +
 
 +
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. 
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. 
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. 
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 181 – 185.
 +
|-
 +
|}
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
'''ANMERKUNGEN'''
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 4 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 125 - U 170"] Seite 181 - 185.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
(1)  Bild von U 147 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
−
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
+
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
−
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
+
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem leetzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
−
 
 
−
|-
 
−
<br>
 
 
|-
 
|-
−
 
 
|}
 
|}
  
−
[[U 146]] ← [[U 147]] →  [[U 148]]
+
[[U 146]] - - [[U 147]] - - [[U 148]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
−
 
 
−
[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 21. Februar 2017, 15:16 Uhr

U 146 - - U 147 - - U 148 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Helling: III ru
Baunummer: 276
Serie: U 137 – U 152
Kiellegung: 10.04.1940
Stapellauf: 16.11.1940
Übergabefahrt: 09.12.1940
Indienststellung: 11.12.1940
Kommandant: Reinhard Hardegen
Feldpostnummer: M - 19 049

DIE KOMMANDANTEN (2)

11.12.1940 - 04.04.1941 Kapitänleutnant Reinhard Hardegen
04.04.1941 - 02.06.1941 Oberleutnant zur See Eberhard Wetjen

DIE FLOTTILLEN

11.12.1940 - 19.12.1940 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
20.12.1940 - 30.04.1941 Schulboot 22. U-Flottille
01.05.1941 - 24.06.1941 Frontboot 3. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

09.02.1941 - Kiel -------- 09.02.1941 - Brunsbüttel
10.02.1941 - Brunsbüttel -------- 10.02.1941 - Cuxhaven
11.02.1941 - Cuxhaven -------- 11.02.1941 - Helgoland
13.02.1941 - Helgoland -------- 16.02.1941 - Bergen
22.02.1941 - Bergen -------- 10.03.1941 - Helgoland
11.03.1941 - Helgoland -------- 11.03.1941 - Brunsbüttel
12.03.1941 - Brunsbüttel -------- 12.03.1941 - Kiel

U 147, unter Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, lief am 09.02.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal macht das Boot in Brunsbüttel fest. Nach dem Wiederauslaufen mußten in Cuxhaven Eisschäden repariert werden, in Helgoland mußte wegen Nebels eingelaufen werden. Nach dem endgültigen Auslaufen von Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Shetland Inseln und der Färöer Bank. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.811 BRT versenken. Dies war am 02.03.1941 die norwegische AUFVALD mit 4.811 BRT. Nach zurückgelegten 2.416 sm über und 172 sm unter Wasser, lief U 147, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, wieder in Kiel ein.

Fazit des B.d.U.: 1.) Gut durchgeführte Unternehmung, der einen großen Erfolg beschieden gewesen wären, wenn die Torpedos getroffen hätten. Auch nach den letzten Erfahrungen anderer Boote ist nicht daran zu zweifeln, daß von den Fehlschüssen oder scheinbar geklärten Schüssen mehrere Versager gewesen sind. 2.) Die Lehre, die der Kommandant aus seinen Erfahrungen am 03.03. sieht: Nie unter Wasser schießen ist falsch. Man muß auch unter Wasser schießen können und man darf Angriffsgelegenheiten bei Tag nicht bvorbeilassen, wenn es nicht sicher ist, daß man nicht abgedrängt wird oder die Fühlung verliert bis die Nacht einbricht. 3.) Es hat den Anschein, daß der Kommandant dazu neigt, die Entfernung zu unterschätzen. Eine strenge Selbstkontrolle ist hier angebracht.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

16.04.1941 - Kiel -------- 16.04.1941 - Brunsbüttel
17.04.1941 - Brunsbüttel -------- 11.05.1941 - Bergen

U 147, unter Oberleutnant zur See Eberhard Wetjen, lief am 16.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und einen Zwischenstopp in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich der Färöer Inseln. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.344 BRT versenken. Dies war am 27.04.1941 die norwegische RIMFAKSE mit 1.334 BRT. Nach zurückgelegten zirka 3.150 sm, lief U 147 am 11.05.1941 in Bergen ein.

Fazit des B.d.U.: Zur Durchführung nichts Besonderes zu bemerken. Das Boot hat ziemlich viel gesehen, ist aber durch die starke Bewachung behindert worden. Mit zunehmender Erfahrung wird der Kommandant aus ähnlichen Situationen mehr herausholen können.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

24.05.1941 - Bergen -------- 02.06.1941 - Verlust des Bootes

U 147, unter Oberleutnant zur See Eberhard Wetjen, lief am 24.05.1941 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.419 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.996 BRT beschädigen. Versenkt wurde am 31.05.1941 die britische GRAVELINES mit 2.491 BRT. Beschädigt wurde am 02.06.1941 die belgische MOKAMBO mit 4.996 BRT. U 147 wurde auf dieser Fahrt von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 147
Datum: 02.06.1941
Letzter Kommandant: Eberhard Wetjen
Ort: Nordatlantik
Position: 56°38' Nord - 10°24' West
Planquadrat: AM 2993
Verlust durch: WANDERER, PERIWINKLE
Tote: 26
Überlebende: 0

U 147 wurde am 02.06.1941 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Wasserbomben des britischen Zerstörers WANDERER und der Korvette PERIWINKLE versenkt. Das Boot befand sich in der Nähe des Geleitzuges OB- 329.

DIE BESATZUNG

Am 02.06.1941 kamen ums Leben: (26 Personen)

Bachmann, Martin - Braun, Karl - Czech, Hubert - Dietz, Peter - Döll, Georg - Ehrhardt, Alfred - Fritzsche, Georg - Geschke, Kurt - Grafers, Johannes - Hamisch, Ernst-August - Horn, Erich - Koch, Helmut - Moritz, Hans - Müller, Heinrich - Müller, Karl-Heinz - Rickmers, Magnus - Ripper, Friedrich - Rohr, Fritz - Rosenkranz, Helmut - Rühmann, Reinhold - Schäfer, Herbert - Schulz, Willi - Schulze, Heinrich - Wedemaier, Walter - Werner, Erich - Wetjen, Eberhard

Vor dem 24.05.1941: (1 Person)

Hardegen, Reinhard

LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll -"Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel -"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 4" - S. 181 – 185.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 147 ist vorhanden. Kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem leetzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 146 - - U 147 - - U 148 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_147&oldid=65488“