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U 145: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
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'''<u>BILD UND WAPPEN:</u>'''
 
  
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[[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
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|+ [[U 144]] ← U 145 → [[U 146]]
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 145'''
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[II D]]
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| Typ: || colspan="3" | [[II D]]
 
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| || [[Bauauftrag:]]  || || [[25.09.1939]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]]  || || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], [[Kiel]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || [[Helling:]] || || III mru
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| Baunummer: || colspan="3" | 274
 
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| || [[Baunummer:]] || || 274
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| Serie: || colspan="3" | U 137 - U 152
 
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| || [[Serie:]] || || U 137 – U 152
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| Kiellegung: || colspan="3" | 29.03.1940
 
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| || [[Kiellegung:]] || || [[29.03.1940]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 21.09.1940
 
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| || [[Stapellauf:]] || || [[21.09.1940]]
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| Indienststellung: || colspan="3" | 16.10.1940
 
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| || [[Übergabefahrt:]] || || [[10.10.1940]]
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Driver]]
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[16.10.1940]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 26 997
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Heinrich Driver]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 26 997
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| 16.10.1940 - 18.12.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Heinrich Driver]]
 
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| || colspan="3" |   
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| 19.12.1940 - 21.10.1941 || colspan="3" |  Kapitänleutnant - [[Rudolf Franzius]]  
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>'''
 
 
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| || [[16.10.1940]] - [[18.12.1940]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Heinrich Driver]]
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| 22.10.1941 - 25.11.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Heinz Schomburg]]  
 
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| || [[19.12.1940]] - [[21.10.1941]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Rudolf Franzius]]  
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| 26.11.1941 - 14.12.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Reimar Ziesmer]]
 
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| || [[22.10.1941]] - [[25.11.1941]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Heinz Schomburg]]  
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| 15.12.1942 - 12.03.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Otto Hübschen]]
 
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| || [[26.11.1941]] - [[14.12.1942]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Raimar Ziesmer]]
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| 13.03.1944 - 26.11.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Hübsch]]  
 
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| || [[15.12.1942]] - [[12.03.1944]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]]/[[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Otto Hübschen]]
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| 27.11.1944 - 08.05.1945 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich-Karl Görner]]
 
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| || [[13.03.1944]] - [[26.11.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Hübsch]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || [[27.11.1944]] - [[08.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] || [[Friedrich-Karl Görner]]
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| 16.10.1940 - 18.12.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
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| || colspan="3" |   
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| 19.12.1940 - 08.05.1945 || colspan="3" |  Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen/Wilhelmshaven
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[16.10.1940]] - [[18.12.1940]] || [[AB]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]]  
+
| || colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 145|Klick hier → KTB Ausbildung U 145]]
 
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| || [[19.12.1940]] - [[08.05.1945]] || [[SB]] || [[22. U-Flottille]], [[Gotenhafen]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''<u>[[Feindfahrten]]</u>'''
 
 
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| ||[[Feindfahrt| Anzahl Feindfahrten:]] || 3 ||
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| 04.06.1941 - 05.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Kiel 
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 0 ||
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| 06.06.1941 - 08.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Gotenhafen
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum [[Entmagnetisieren]], nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein.
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| 18.06.1941 - 07.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Stormelö
 
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<br>
+
| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 145 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| style="width:2%" |
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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| || [[20.12.1940]] - [[12.01.1941]] || [[Gotenhafen]] || Ausbildung und Hafenliegezeit
+
| 14.07.1941 - 29.07.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Stormelö
 
|-
 
|-
−
| || [[13.01.1941]] - [[16.01.1941]] || [[Gotenhafen]] || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]]
+
| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[21.01.1941]] - [[16.02.1941]] || [[Gotenhafen]] || im Eis fest. Ausbildungsdienst
+
| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[14.02.1941]] - [[25.03.1941]] || [[Gotenhafen]] || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 145 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[26.03.1941]] - [[02.04.1941]] || [[Gotenhafen]] || Werftliegezeit
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[03.04.1941]] - [[30.05.1941]] || [[Gotenhafen]] || Fahrausbildung für U-Schüler bei der [[2. U-Lehrdivision]]
+
| 09.08.1941 - 28.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Gotenhafen
 
|-
 
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−
<br>
+
| || colspan="3" | U 145, unter Kapitänleutnant [[Rudolf Franzius]], lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| || colspan="3" | U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u> || ||
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 145 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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|-
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| style="width:2%" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
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| style="width:35%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| || colspan="3" |  
+
| 28.01.1945 - 05.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u><br> 
 
 
|-
 
|-
−
| || [[04.06.1941]] -//:// Uhr aus '''[[Gotenhafen]]''' || → →  → → || [[05.06.1941]] -//:// Uhr in '''[[Kiel]]''' 
+
| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der [[Weichsel (U-Begleitschiff)|WEICHSEL]] und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[06.06.1941]] -//:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → ||  [[08.06.1941]] -//:// Uhr in '''[[Gotenhafen]]'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
+
| 27.04.1945 - 28.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
−
U 145, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]], verlegte zum Entmagnetisieren, von [[Gotenhafen]] nach [[Kiel]] und wieder zurück.
 
 
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|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durchgeführt.
−
'''<u>1. [[Feindfahrt]]''':</u><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[18.06.1941]] - 14:00 Uhr aus '''[[Gotenhafen]]''' || → →  → → || [[07.07.1941]] - 14:07 Uhr in '''[[Stormelö]]'''  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Überführungsfahrt'''</div>
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
+
| 30.06.1945 - 04.07.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Loch Ryan
−
U 145, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]], war 19 Tage auf See und legte dabei 854,6 [[sm]] über und 556,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der [[Ostsee]], vor [[Windau]] und den Inseln [[Insel Ösel|Ösel]] und [[Insel Dagö|Dagö]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 145, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich-Karl Görner]], lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
−
'''<u>2. [[Feindfahrt]]''':</u><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[14.07.1941]] - 09:00 Uhr aus '''[[Stormelö]]''' || → →  → → || [[29.07.1941]] - 16:00 Uhr in '''[[Stormelö]]'''  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA> '''Operation Deadlight'''</div>
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |  
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| 20.12.1945 - 22.12.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkt
−
U 145, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]], war 16 Tage auf See und legte dabei 745,7 [[sm]] über und 417,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der [[Ostsee]], nördlich der [[Insel Ösel]] und [[Insel Dagö|Dagö]] sowie vor der [[Insel Hangö]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der [[Operation Deadlight]] versenkt.
−
'''<u>3. [[Feindfahrt]]''':</u><br>
 
 
|-
 
|-
−
| || [[09.08.1941]] - 09:13 Uhr aus '''[[Stormelö]]''' || → →  → → || [[28.08.1941]] - 22:40 Uhr in '''[[Gotenhafen]]'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Boot: || colspan="3" | U 145
−
U 145, unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Rudolf Franzius]], war 20 Tage auf See und legte dabei 1.051,3 [[sm]] über und 548,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, beim [[Unternehmen Barbarossa]], in der [[Ostsee]], vor [[Windau]] und den Inseln [[Insel Ösel|Ösel]],  [[Insel Dagö|Dagö]] und [[Insel Hangö|Hangö]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
 
−
 
 
−
'''Der [[Kommandant]] zur 3. Feindfahrt:'''
 
−
 
 
−
''Das technische Personal arbeitet wiederum wie auf den beiden ersten Unternehmungen ordentlich und zuverlässig. Die Maschinen arbeiten ohne Störungen.''
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Datum: || colspan="3" | 22.12.1945
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u><br> 
 
 
|-
 
|-
−
| || [[28.01.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Gotenhafen]]''' || → →  → → || [[05.02.1945]] -//:// Uhr in '''[[Wilhelmshaven]]'''
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich-Karl Görner]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
−
U 145, unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]], verlegte bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Weichsel]]'' und 29 weiteren U-Booten von [[Gotenhafen]] nach [[Wilhelmshaven]].
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Position: || colspan="3" | 52° 47' Nord - 09° %&' West
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]''':</u><br> 
 
 
|-
 
|-
−
| || [[27.04.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → →  → → || [[28.04.1945]] -//:// Uhr in '''[[Helgoland]]'''
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AM 5271
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
U 145, unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]], verlegte von [[Wilhelmshaven]] nach [[Helgoland]]. Dort wurde eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] durchgeführt.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Operation Deadlight]]
−
'''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>'''<br>
 
−
|-
 
−
| || [[30.06.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → →  → → || [[04.07.1945]] -//:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
 
−
|-
 
−
| || [[20.12.1945]] -//:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → →  → → || [[22.12.1945]] - 03:50 Uhr '''[[Operation Deadlight]]''' versenkt.
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
U 145, unter [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] [[Friedrich-Karl Görner]], überführte das Boot von [[Wilhelmshaven]] nach [[Loch Ryan]]. Dort wartete U 145 auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
−
|-
 
−
<br>
 
−
|-
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
 
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| style="width:2%" |
 
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| style="width:80%" |
 
−
|-
 
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| || colspan="3" |
 
−
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || [[22.12.1945]]
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See |Oblt.z.S.]] || [[Friedrich-Karl Görner]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 145|Klick hier → Besatzungsliste U 145]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=55.783333333333_N_9.9333333333333_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+145| 55°47' N - 09°56' W]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5271
+
| ||
 +
|-
 +
| colspan="3" | U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Zerstörers >>[[HMS Pytchley (L.92)]]<< (Lt.Comdr. John-Richard Clarke),  nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>[[HMS Onslow (G.17)]]<<, (Capt. St. John-Aldrich Micklethwait) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]''
+
| ||  
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 0
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || -
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 70, 81, 108, 214, 264. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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! || <br>Detailangaben zum Schicksal: || ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 34, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 387. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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U 145 wurde am [[22.12.1945]] um 03.50 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Pytchley (L.92)]]'',  nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers [[HMS]] ''[[Onslow (G.17)]]'' versenkt.
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 175 - 177. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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! || <br><u>DIE BESATZUNG:</u> || ||
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'''Vom 16.10.1940 - 04.07.1945:'''
 
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[[U 144]] ← [[U 145]] → [[U 146]]
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[[U 144]] ← U 145 → [[U 146]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 6. April 2024, 18:13 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 144 ← U 145 → U 146
DATENBLATT: Unterseeboot U 145
Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Baunummer: 274
Serie: U 137 - U 152
Kiellegung: 29.03.1940
Stapellauf: 21.09.1940
Indienststellung: 16.10.1940
Kommandant: Heinrich Driver
Feldpostnummer: M - 26 997
Kommandanten
16.10.1940 - 18.12.1940 Kapitänleutnant - Heinrich Driver
19.12.1940 - 21.10.1941 Kapitänleutnant - Rudolf Franzius
22.10.1941 - 25.11.1941 Oberleutnant zur See - Heinz Schomburg
26.11.1941 - 14.12.1942 Oberleutnant zur See - Reimar Ziesmer
15.12.1942 - 12.03.1944 Oberleutnant zur See - Otto Hübschen
13.03.1944 - 26.11.1944 Oberleutnant zur See - Horst Hübsch
27.11.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See - Friedrich-Karl Görner
Flottillen
16.10.1940 - 18.12.1940 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel
19.12.1940 - 08.05.1945 Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen/Wilhelmshaven
Klick hier → KTB Ausbildung U 145
Unternehmungen
Verlegungsfahrt
04.06.1941 - 05.06.1941 Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Kiel
06.06.1941 - 08.06.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Gotenhafen
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 04.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, zum Entmagnetisieren, nach Kiel und anschließend wieder zurück nach Gotenhafen. Am 08.06.1941 lief U 145 wieder in Gotenhafen ein.
1. Unternehmung
18.06.1941 - 07.07.1941 Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Stormelö
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 18.06.1941 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel und Dagö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 854,6 sm über und 556,4 sm unter Wasser, lief U 145 am 07.07.1941 in Stormelö ein.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
14.07.1941 - 29.07.1941 Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Stormelö
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 14.07.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, nördlich der Insel Ösel, Dagö und Hangö. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 745,7 sm über und 417,6 sm unter Wasser, lief U 145 am 29.07.1941 wieder in Stormelö ein.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
09.08.1941 - 28.08.1941 Ausgelaufen von Stormelö → → Eingelaufen in Gotenhafen
U 145, unter Kapitänleutnant Rudolf Franzius, lief am 09.08.1941 von Stormelö aus. Das Boot operierte, beim Unternehmen Barbarossa, in der Ostsee, vor Windau und den Inseln Ösel, Dagö und Hangö. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 1.051,3 sm über und 548,7 sm unter Wasser, lief U 145 am 28.08.1941 in Gotenhafen ein. Nach dieser Fahrt wurde U 145 wieder als Schulboot eingesetzt.
U 145 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
Verlegungsfahrt
28.01.1945 - 05.02.1945 Ausgelaufen von Gotenhafen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 28.01.1945 von Gotenhafen aus. Das Boot verlegte, bei der Räumung des Stützpunktes zusammen mit der WEICHSEL und 29 weiteren U-Booten nach Wilhelmshaven. Am 05.02.1945 lief U 145 in Wilhelmshaven ein.
Verlegungsfahrt
27.04.1945 - 28.04.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 27.04.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach Helgoland. Am 28.04.1945 lief U 145 in Helgoland ein. Dort wurde eine Schnorchelausbildung durchgeführt.
Überführungsfahrt
30.06.1945 - 04.07.1945 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Loch Ryan
U 145, unter Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Görner, lief am 30.06.1945 von Wilhelmshaven aus. Das Boot überführte nach Loch Ryan. Am 04.07.1945 lief U 145 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft. U 145 wartete es auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.
Operation Deadlight
20.12.1945 - 22.12.1945 Ausgelaufen von Loch Ryan → → Versenkt
U 145, lief am 20.12.1945 von Loch Ryan aus. Das Boot wurde am 22.12.1945 bei der Operation Deadlight versenkt.
Verlustursache
Boot: U 145
Datum: 22.12.1945
Letzter Kommandant: Friedrich-Karl Görner
Ort: Nordatlantik
Position: 52° 47' Nord - 09° %&' West
Planquadrat: AM 5271
Verlust durch: Operation Deadlight
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 145 wurde am 22.12.1945 um 03.50 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Zerstörers >>HMS Pytchley (L.92)<< (Lt.Comdr. John-Richard Clarke), nach gebrochener Schleppverbindung, durch Artilleriefeuer des britischen Zerstörers >>HMS Onslow (G.17)<<, (Capt. St. John-Aldrich Micklethwait) versenkt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 70, 81, 108, 214, 264. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 34, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 387. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 175 - 177. → Amazon
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