Aktionen

U 1302: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[U 1301]] - - [[U 1302]] - - [[U 1303]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[U 1301]] ← U 1302 → [[U 1303]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big><sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/41]]
+
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C/41]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 02.04.1942
+
| || [[Bauauftrag:]] || 02.04.1942
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg
+
| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 495
+
| || [[Baunummer:]] || 495
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 1301 - U 1312
+
| || [[Serie:]] || U 1301 - U 1312
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.03.1943
+
| || [[Kiellegung:]] || 06.03.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 04.04.1944
+
| || [[Stapellauf:]] || 04.04.1944
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 25.05.1944
+
| || [[Indienststellung:]] || 25.05.1944
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Wolfgang Herwartz]]
+
| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Wolfgang Herwartz]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M-38 782
+
| || [[Feldpostnummer:]] || M-38 782
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big><sup>(2*)</sup>
+
Kommandanten
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:15%" |  
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || 25.05.1944-07.03.1945 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Herwartz]]  
 
| || 25.05.1944-07.03.1945 || Kapitänleutnant || [[Wolfgang Herwartz]]  
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
+
Flottillen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:15%" |  
−
| style="width:80%" |
+
| style="width:10%" |
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || 26.05.1944 - 31.12.1944 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| || 26.05.1944 - 31.12.1944 ||| Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
 
|-
 
|-
−
| || 01.01.1945 - 07.03.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]]
+
| || 01.01.1945 - 07.03.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
+
Unternehmungen
 +
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:15%" |  
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 26.05.1944 - 27.05.1944 || Flensburg ||  Probefahrten auf der Flensburger Förde.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 02.06.1944 - 11.06.1944 || Kiel ||  Erprobungen beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 12.06.1944 - 12.06.1944 || Sonderburg ||  Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 12.06.1944 - 16.06.1944 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 17.06.1944 - 20.06.1944 || Danzig ||  Eigenausbildung beim [[UAK]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 21.06.1944 - 28.06.1944 || Pillau ||  Hafenausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 28.06.1944 - 16.07.1944 || Hela ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 16.07.1944 - 28.07.1944 || Hela ||  [[Leitender Ingenieur|L.I.Schüler]]-Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
|-
 
|-
−
| || 29.07.1944 - 04.08.1944 || Gotenhafen || Reparaturen in der Werft.
+
| || 22.01.1945 - Kiel  || → → → → → → || 25.01.1945 - Horten
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
|-
 
|-
−
| || 07.08.1944 - 16.08.1944 || Pillau ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 17.08.1944 - 22.08.1944 || Pillau ||  Erprobungen beim [[TEK]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 23.08.1944 - 14.09.1944 || Libau ||  Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 15.09.1944 - 24.09.1944 || Gotenhafen ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 02.10.1944 - 10.12.1944 || Flensburg ||  Restarbeiten in der Werft.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 11.12.1944 - 17.12.1944 || Kiel ||  [[Schnorchel|Schnorchelabnahme]] beim [[UAK]] und Erprobungen beim [[NEK]]. Einbau der 3,7-cm.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 18.12.1944 - 01.01.1945 || Swinemünde ||  Flakausbildung an der Flakschule.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 01.01.1945 - 17.01.1945 || Kiel ||  Restarbeiten in der Werft.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 17.01.1945 - 22.01.1945 || Kiel ||  Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
−
 
−
'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:15%" |  
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | '''1. Unternehmung
 
|-
 
|-
−
| || 22.01.1945 - Kiel || - - - - - - - - || 25.01.1945 - Horten
+
| || 03.02.1945 - Horten || → → → → → → || 04.02.1945 - Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || 05.02.1945 - Kristiansand  || → → → → → → || 07.03.1945 - Verlust des Bootes
−
 
 
−
U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
 
−
 
 
−
'''Chronik 22.01.1945 – 25.01.1945:''' (die Chronikfunktion für U 1302 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[22.01.1945]] - [[23.01.1945]] - [[24.01.1945]] - [[25.01.1945]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Nach 32 Tagen wurde U 1302 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
−
 
 
−
'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 03.02.1945 - Horten || - - - - - - - - || 04.02.1945 - Kristiansand
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || 05.02.1945 - Kristiansand  || - - - - - - - - || 07.03.1945 - Verlust des Bootes
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 1302 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken.
−
 
 
−
U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Es konnte 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken. Nach 32 Tagen wurde U 1302 selbst, von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 28.02.1945 – die britische || ''[[Norfolk Coast|NORFOLK COAST]]'' || 646 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 1302 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 02.03.1945 – die britische || ''[[King Edgar|KING EDGAR]]'' || 4.536 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1302 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
|-
 
|-
−
| || 02.03.1945 – die norwegische || ''[[Novasli|NOVASLI]]'' || 3.204 BRT
+
| ||
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Chronik 03.02.1945 – 07.03.1945:'''
 
−
 
 
−
[[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]] - [[19.02.1945]] - [[20.02.1945]] - [[21.02.1945]] - [[22.02.1945]] - [[23.02.1945]] - [[24.02.1945]] - [[25.02.1945]] - [[26.02.1945]] - [[27.02.1945]] - [[28.02.1945]] - [[01.03.1945]] - [[02.03.1945]] - [[03.03.1945]] - [[04.03.1945]] - [[05.03.1945]] - [[06.03.1945]] - [[07.03.1945]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
+
Verlustursache
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |  
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || Boot: || U 1302
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 1302
+
| || Datum: || 07.03.1945
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || |[[17.03.1945]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Wolfgang Herwartz]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Wolfgang Herwartz]]
+
| || Ort: || St. Georgs Kanal
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || St. Georgs Kanal
+
| || [[Position]]: || 52°19' Nord - 05°23' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 52°19' Nord - 05°23' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 9544
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 3261
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[La Hulloise (K.668)|LA HULLOISE (K.668)]]'', ''[[Strathadam (K.682)|STRATHADAM (K.682)]]'', ''[[Thetford Mines (K.459)|THETFORD MINES (K.459)]]''
+
| || Tote: || 48
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 48
+
| || Überlebende: || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1302|Klick hier → Besatzungsliste U 1302]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 1302 wurde am 17.03.1945, im St. Georgs Kanal, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten ''[[La Hulloise (K.668)|LA HULLOISE]]'', ''[[Strathadam (K.682)|STRATHADAM]]'' und ''[[Thetford Mines (K.459)|THETFORD MINES]]'' versenkt. Am 06.03.1945 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint|EMPIRE GERAINT]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsante 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten ''LA HULLOISE'', ''STRATHADAM'' und ''THETFORD MINES'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
 
−
 
 
−
Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die ''LA HULLOISE'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die ''LA HULLOISE'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre Wasserbomben verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die ''STRATHADAM'' und die ''THETFORD MINES'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Wasserbomben und ''Hedgehog''-Salven führten zu einer starken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog.
 
−
 
 
−
U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig Asdic-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 trafen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder. Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Am 17.03.1945 kamen ums Leben:''' (48 Personen) v.l.n.r.
 
−
|-
 
−
| || [[Böhme, Heinz]] || [[Braun, Günther]] || [[Büschleb, Karl]]
 
−
|-
 
−
| || [[Deubel, Armin]] || [[Döring, Siegfried]] || [[Drews, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Eichler, Alfred]] || [[Einenkel, Heinz]] || [[Frankenstein, Kurt]]
 
−
|-
 
−
| || [[Franz, Philipp]] || [[Gossmann, Werner]] || [[Gröniger, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Handrack, Werner]] || [[Häns, Bernhard]] || [[Heise, Hermann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Hengels, Nikolaus]] || [[Hentzschel, Walter]] || [[Hering, Heinz]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wolfgang Herwartz|Herwartz, Wolfgang]] || [[Hübner, Manfred]] || [[Jäger, Ernst]]
 
−
|-
 
−
| || [[Janzen, Josef]] || [[Joos, Erwin]] || [[Krause, Otto]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lackenberger, Karl]] || [[Liepelt, Joachim]] || [[Matthes, Werner]]
 
−
|-
 
−
| || [[Meyer, Georg]] || [[Mielitz, Heinz]] || [[Müller, Egon]]
 
−
|-
 
−
| || [[Myszka, Bernhard]] || [[Nielsen, Sören]] || [[Ortner, Johann]]
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Ranft, Oskar]] || [[Reimer, Engelbert]] || [[Schneider, Hans]]
+
| || colspan="3" | U 1302 wurde am 07.03.1945, im St. Georgs Kanal östlich von Wexford (Irland), durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten [[HMCS La Hulloise (K.668)|HMCS LA HULLOISE (K.668)]] (Lt.Comdr. John Brock), [[HMCS Strathadam (K.682)|HMCS STRATHADAM (K.682)]] (Lt.Comdr. Howard-Lee Quinn) und [[HMCS Thetford Mines (K.459)|HMCS THETFORD MINES (K.459)]] (Lt.Comdr. John-Alfred-Robert Allan) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Schöneberg, Rolf]] || [[Schürkämper, Herbert]] || [[Schulz, Friedrich]]
+
| ||  
 
|-
 
|-
−
| || [[Sieling, Heinz]] || [[Sokolis, Reinhard]] || [[Stengel, Imanuel]]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Stubauer, Franz]] || [[Sumann, Gerhard]] || [[Vigehls, Rudolf]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 07.03.45 im St.-Georgs-Kanal in der Nähe des Konvois SC.167 nach langer Jagd durch die kanadischen Fregatte LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES der 25. Escort Group durch Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Am 06.03.45 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer [[Empire Geraint|EMPIRE GERAINT]]. Auf die Notmeldungen des beschädigten Schiffes hin, die auch vom deutschen Funkbeobachtungsdienst aufgefangen wurde, wurde von den Briten die 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHENDAM und THETFORD MINES angesetzt. Am Vormittag des 06.03. stellten diese Fregatten mit ihren >>[[Asdic]]<<-Geräten das U-Boot fest und griffen es an, ohne jedoch im Laufe des Tages irgendeinen Erfolg erzielen zu können. Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die LA HULLOISE mit seinem Radargerät das U-Boot wieder, das zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war.''
 
|-
 
|-
−
| || [[Wachenberg, Karl-Anton]] || [[Wackerbarth, Wilhelm]] || [[Zembsch, Hans]]
+
| || colspan="3" | ''LA HULLOISE schoß sofort Leuchtgranaten und lief zum Angriff an. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte es sich jedoch, daß es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Angriffe mit Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einem starke Ölverlust des U-Bootes. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig >>Asdic<<-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und mit [[Radar]] gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 trafen. Teile aus dem Innern des U-Bootes traten an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenhagel tauchten in dem inzwischen acht Quadratmeilen großen Ölfleck auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig an, daß es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte.'' Zitat Ende.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 322, 323.
−
 
 
−
'''Vor dem 03.02.1945:''' (1 Personen) (3*)
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Mielitz, Heinz]]
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 6. Februar lief von Norwegen das neue U 1302 unter Wolfgang Herwartz aus. Das Schnorchelboot umrundete Irland südlich und fuhr von diesem Seeraum aus in nördlicher Richtung in den Sankt-Georgs-Kanal zu einem Gebiet vor Milford Haven. Dort versenkte Herwartz am 28. Februar einen kleinen Frachter, den 646 BRT großen Briten [[Norfolk Coast]]. Im gleichen Seegebiet versenkte er drei Tage darauf, am 2. März, zwei größere einlaufende Frachter des transatlantischen Geleitzuges SC 167: den Briten [[King Edgar]] mit 4536 BRT und den Norweger [[Novasli]] mit 3204 BRT. Gesamtergebnis: drei Schiffe mit 8.386 BRT.''
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | ''Bezogen auf die versenkten Schiffe war dies die erfolgreichste Feindfahrt des Jahres 1945. Die Besatzung von U 1302 konnte dies jedoch nicht mehr feiern. Im gleichen Seegebiet bekam die Fregatte La Hulloise der kanadischen U-Jagdgruppe Support Group 25, die nach Norden zur Irischen See unterwegs war, am 6. März eine Sonarortung vom [[Schnorchel]] und Periskop des U-Bootes. Der Kommandant der Fregatte, John Brock, richtete einen Suchscheinwerfer auf den Schnorchel und das Sehrohr und zwang das Boot, tief zu tauchen. Brock griff U 1302 nicht an. Sein Alarm brachte aber zwei andere Fregatten der Group heran, die Strathadam und die Thetford Mines. Während die beiden anderen Fregatten den Sonarkontakt hielten, führte Howard Quinn von der Strathadam einen sehr präzisen Hedgehog-Angriff durch, der U 1302 vernichtete. Lebensmittel, Bücher, Kleidung, Schuhe, Photos und >>zahlreiche andere kleine Gegenstände<<, darunter eine Mundharmonika, kamen an die Meeresoberfläche, doch keine Überlebenden oder Leichen.'' Zitat Ende.
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten  - S. 774.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
(1*) Bild von U 1302 ist nicht vorhanden.
 
−
 
 
−
(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
−
 
 
−
(3*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
 
−
|-
 
−
| || || Seite 774.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
 
−
|-
 
−
| || || Seite 99.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
−
|-
 
−
| || || Seite 154, 255.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
−
|-
 
−
| || || Seite 322 – 323.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 774. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 322.
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 154, 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322 - 323. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN
+
| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 108, 265, 267, 277. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 84 – 85.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 84 - 85. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[U 1301]] - - [[U 1302]] - - [[U 1302]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 1301]] ← U 1302 → [[U 1302]]

Aktuelle Version vom 8. Februar 2024, 17:23 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 1301 ← U 1302 → U 1303

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 495
Serie: U 1301 - U 1312
Kiellegung: 06.03.1943
Stapellauf: 04.04.1944
Indienststellung: 25.05.1944
Kommandant: Wolfgang Herwartz
Feldpostnummer: M-38 782

Kommandanten

25.05.1944-07.03.1945 Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz

Flottillen

26.05.1944 - 31.12.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.01.1945 - 07.03.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
22.01.1945 - Kiel → → → → → → 25.01.1945 - Horten
U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
03.02.1945 - Horten → → → → → → 04.02.1945 - Kristiansand
05.02.1945 - Kristiansand → → → → → → 07.03.1945 - Verlust des Bootes
U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Nach 32 Tagen wurde U 1302 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
U 1302 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 1302
Datum: 07.03.1945
Letzter Kommandant: Wolfgang Herwartz
Ort: St. Georgs Kanal
Position: 52°19' Nord - 05°23' West
Planquadrat: AM 9544
Verlust durch: Wasserbomben und Hedgehog
Tote: 48
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 1302
U 1302 wurde am 07.03.1945, im St. Georgs Kanal östlich von Wexford (Irland), durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatten HMCS LA HULLOISE (K.668) (Lt.Comdr. John Brock), HMCS STRATHADAM (K.682) (Lt.Comdr. Howard-Lee Quinn) und HMCS THETFORD MINES (K.459) (Lt.Comdr. John-Alfred-Robert Allan) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 07.03.45 im St.-Georgs-Kanal in der Nähe des Konvois SC.167 nach langer Jagd durch die kanadischen Fregatte LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES der 25. Escort Group durch Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Am 06.03.45 torpedierte U 775 vor Cardigan den britischen Dampfer EMPIRE GERAINT. Auf die Notmeldungen des beschädigten Schiffes hin, die auch vom deutschen Funkbeobachtungsdienst aufgefangen wurde, wurde von den Briten die 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHENDAM und THETFORD MINES angesetzt. Am Vormittag des 06.03. stellten diese Fregatten mit ihren >>Asdic<<-Geräten das U-Boot fest und griffen es an, ohne jedoch im Laufe des Tages irgendeinen Erfolg erzielen zu können. Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die LA HULLOISE mit seinem Radargerät das U-Boot wieder, das zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war.
LA HULLOISE schoß sofort Leuchtgranaten und lief zum Angriff an. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte es sich jedoch, daß es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Angriffe mit Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einem starke Ölverlust des U-Bootes. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig >>Asdic<<-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und mit Radar gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 trafen. Teile aus dem Innern des U-Bootes traten an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenhagel tauchten in dem inzwischen acht Quadratmeilen großen Ölfleck auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig an, daß es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 322, 323.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 6. Februar lief von Norwegen das neue U 1302 unter Wolfgang Herwartz aus. Das Schnorchelboot umrundete Irland südlich und fuhr von diesem Seeraum aus in nördlicher Richtung in den Sankt-Georgs-Kanal zu einem Gebiet vor Milford Haven. Dort versenkte Herwartz am 28. Februar einen kleinen Frachter, den 646 BRT großen Briten Norfolk Coast. Im gleichen Seegebiet versenkte er drei Tage darauf, am 2. März, zwei größere einlaufende Frachter des transatlantischen Geleitzuges SC 167: den Briten King Edgar mit 4536 BRT und den Norweger Novasli mit 3204 BRT. Gesamtergebnis: drei Schiffe mit 8.386 BRT.
Bezogen auf die versenkten Schiffe war dies die erfolgreichste Feindfahrt des Jahres 1945. Die Besatzung von U 1302 konnte dies jedoch nicht mehr feiern. Im gleichen Seegebiet bekam die Fregatte La Hulloise der kanadischen U-Jagdgruppe Support Group 25, die nach Norden zur Irischen See unterwegs war, am 6. März eine Sonarortung vom Schnorchel und Periskop des U-Bootes. Der Kommandant der Fregatte, John Brock, richtete einen Suchscheinwerfer auf den Schnorchel und das Sehrohr und zwang das Boot, tief zu tauchen. Brock griff U 1302 nicht an. Sein Alarm brachte aber zwei andere Fregatten der Group heran, die Strathadam und die Thetford Mines. Während die beiden anderen Fregatten den Sonarkontakt hielten, führte Howard Quinn von der Strathadam einen sehr präzisen Hedgehog-Angriff durch, der U 1302 vernichtete. Lebensmittel, Bücher, Kleidung, Schuhe, Photos und >>zahlreiche andere kleine Gegenstände<<, darunter eine Mundharmonika, kamen an die Meeresoberfläche, doch keine Überlebenden oder Leichen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 774.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 774. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 99. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 154, 255. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322 - 323. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 108, 265, 267, 277. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 84 - 85. → Amazon

U 1301 ← U 1302 → U 1302

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_1302&oldid=196074“