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U 1302: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 1301]] ← U 1302 → [[U 1303]]
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft]], Flensburg
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| || [[Kiellegung:]] || 06.03.1943
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| || [[Stapellauf:]] || 04.04.1944
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Flottillen
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| || Typ: || || [[VIIC/41]]
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| || 26.05.1944 - 31.12.1944 ||| Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung ohne KTB|Klick hier → Ausbildung]]
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| || 01.01.1945 - 07.03.1945 || Frontboot || [[11. U-Flottille]] || Bergen
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Unternehmungen
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 22.01.1945 - Kiel  || → → → → → → || 25.01.1945 - Horten
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| || colspan="3" | U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord durch.
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| || Bauauftrag: || ||02.04.1942
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung
 
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| || Bauwerft: || || [[Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg]]
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| || 03.02.1945 - Horten  || → → → → → → || 04.02.1945 - Kristiansand
 
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| || Baunummer: || ||495
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| || 05.02.1945 - Kristiansand  || → → → → → → || 07.03.1945 - Verlust des Bootes
 
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| || Serie: || || U 1301 - U 1312
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| || colspan="3" | U 1302, unter Kapitänleutnant [[Wolfgang Herwartz]], lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Nach 32 Tagen wurde U 1302 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
 
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| || Kiellegung: || || 06.03.1943
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| || colspan="3" | U 1302 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken.
 
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| || Stapellauf: || || 04.04.1944
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 1302 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || Indienststellung: || || 25.05.1944
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 1302 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || Feldpostnummer: || || M-38 782
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Verlustursache
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || 25.05.1944-07.03.1945 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || Boot: || U 1302
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || Datum: || 07.03.1945
 
|-
 
|-
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| || 26.05.1944 - 31.12.1944 || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], Stettin
+
| || Letzter Kommandant: || [[Wolfgang Herwartz]]
 
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| || 01.01.1945 - 07.03.1945 || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], Bergen
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| || Ort: || St. Georgs Kanal
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || [[Position]]: || 52°19' Nord - 05°23' West
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 2 ||
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| || [[Planquadrat]]: || AM 9544
 
|-
 
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| || Versenkte Schiffe: || 3 ||
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]
 
|-
 
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| || Versenkte Tonnage: || 8.386 BRT ||
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| || Tote: || 48
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
+
| || Überlebende: || 0
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 1302|Klick hier → Besatzungsliste U 1302]]
 
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! || <br> || ||
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| || colspan="3" |
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|}
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'''1. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 22.01.1945- 07.03.1945<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt]] [[Wolfgang Herwartz]]<br>
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−
Operationsgebiet: Nordatlantik, St. Georgs-Kanal<br>
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−
22.01.1945 - //:// Uhr aus Kiel ausgelaufen.<br>
+
| || colspan="3" | U 1302 wurde am 07.03.1945, im St. Georgs Kanal östlich von Wexford (Irland), durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten [[HMCS La Hulloise (K.668)|HMCS LA HULLOISE (K.668)]] (Lt.Comdr. John Brock), [[HMCS Strathadam (K.682)|HMCS STRATHADAM (K.682)]] (Lt.Comdr. Howard-Lee Quinn) und [[HMCS Thetford Mines (K.459)|HMCS THETFORD MINES (K.459)]] (Lt.Comdr. John-Alfred-Robert Allan) versenkt.  
−
25.01.1945 - //:// Uhr in Horten eingelaufen.<br>
 
−
03.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen.<br>
 
−
28.02.1945 - //:// Uhr britisches Motorschiff ''[[Norfolk Coast]]'' mit 646 BRT versenkt.<br>
 
−
02.03.1945 - 18:12 Uhr britisches Motorschiff ''[[King Edgar]]'' mit 4.536 BRT versenkt.<br>
 
−
02.03.1945 - 18:12 Uhr norwegischen Dampfer ''[[Novasli]]'' mit 3.204 BRT versenkt.<br>
 
−
07.03.1945 - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
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| || Datum: || || 17.03.1945
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Wolfgang Herwartz]]
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 07.03.45 im St.-Georgs-Kanal in der Nähe des Konvois SC.167 nach langer Jagd durch die kanadischen Fregatte LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES der 25. Escort Group durch Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Am 06.03.45 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer [[Empire Geraint|EMPIRE GERAINT]]. Auf die Notmeldungen des beschädigten Schiffes hin, die auch vom deutschen Funkbeobachtungsdienst aufgefangen wurde, wurde von den Briten die 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHENDAM und THETFORD MINES angesetzt. Am Vormittag des 06.03. stellten diese Fregatten mit ihren >>[[Asdic]]<<-Geräten das U-Boot fest und griffen es an, ohne jedoch im Laufe des Tages irgendeinen Erfolg erzielen zu können. Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die LA HULLOISE mit seinem Radargerät das U-Boot wieder, das zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war.''
 
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| || Ort: || || St. Georgs-Kanal
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| || colspan="3" | ''LA HULLOISE schoß sofort Leuchtgranaten und lief zum Angriff an. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte es sich jedoch, daß es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Angriffe mit Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einem starke Ölverlust des U-Bootes. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig >>Asdic<<-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und mit [[Radar]] gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 trafen. Teile aus dem Innern des U-Bootes traten an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenhagel tauchten in dem inzwischen acht Quadratmeilen großen Ölfleck auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig an, daß es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte.'' Zitat Ende.
 
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| || Position: || || 52°19' N - 05°23' W
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 322, 323.
 
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| || Planquadrat: || || BF 3261
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Versenkt durch: || || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]] der kanadischen Fregatten ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'', ''[[HMCS Strathadam (K.682)]]'' und ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]''
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 6. Februar lief von Norwegen das neue U 1302 unter Wolfgang Herwartz aus. Das Schnorchelboot umrundete Irland südlich und fuhr von diesem Seeraum aus in nördlicher Richtung in den Sankt-Georgs-Kanal zu einem Gebiet vor Milford Haven. Dort versenkte Herwartz am 28. Februar einen kleinen Frachter, den 646 BRT großen Briten [[Norfolk Coast]]. Im gleichen Seegebiet versenkte er drei Tage darauf, am 2. März, zwei größere einlaufende Frachter des transatlantischen Geleitzuges SC 167: den Briten [[King Edgar]] mit 4536 BRT und den Norweger [[Novasli]] mit 3204 BRT. Gesamtergebnis: drei Schiffe mit 8.386 BRT.''
 
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| || Tote: || || 48
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| || colspan="3" | ''Bezogen auf die versenkten Schiffe war dies die erfolgreichste Feindfahrt des Jahres 1945. Die Besatzung von U 1302 konnte dies jedoch nicht mehr feiern. Im gleichen Seegebiet bekam die Fregatte La Hulloise der kanadischen U-Jagdgruppe Support Group 25, die nach Norden zur Irischen See unterwegs war, am 6. März eine Sonarortung vom [[Schnorchel]] und Periskop des U-Bootes. Der Kommandant der Fregatte, John Brock, richtete einen Suchscheinwerfer auf den Schnorchel und das Sehrohr und zwang das Boot, tief zu tauchen. Brock griff U 1302 nicht an. Sein Alarm brachte aber zwei andere Fregatten der Group heran, die Strathadam und die Thetford Mines. Während die beiden anderen Fregatten den Sonarkontakt hielten, führte Howard Quinn von der Strathadam einen sehr präzisen Hedgehog-Angriff durch, der U 1302 vernichtete. Lebensmittel, Bücher, Kleidung, Schuhe, Photos und >>zahlreiche andere kleine Gegenstände<<, darunter eine Mundharmonika, kamen an die Meeresoberfläche, doch keine Überlebenden oder Leichen.'' Zitat Ende.
 
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| || Überlebende: || || 0
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 2 - Die Gejagten  - S. 774.
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" |
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Am 06.03.1945 torpedierte [[U 775]] vor Cardigan den britischen Dampfer ''[[Empire Geraint]]''. Auf die Notrufmeldungen des beschädigten Schiffes hin machte sich die von den Briten entsannte 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'', ''[[HMCS Strathadam (K.682)]]'' und ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]'' auf die Suche nach dem U-Boot. Am Vormittag des 06.03.1945 stellten die Fregatten mit ihrem [[Asdic]] Kontakt zu einem U-Boot her. Es handelte sich jedoch nicht um [[U 775]], sondern um U 1302. Sofort wurde das Boot angegriffen, ohne dass jedoch im Laufe des Tages irgendein Erfolg erzielt wurde.
 
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Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'' mit einem [[Radar]]-Gerät das U-Boot wieder, das wohl zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war. Die ''[[HMCS La Hulloise (K.668)]]'' schoss sofort Leuchtgranaten. Da sie jedoch all ihre [[Wasserbombe|Wasserbomben]] verbraucht hatte blieb ihr nichts anderes übrig als Kontakt zu dem U-Boot zu halten und Verstärkung zu rufen. Als solche liefen die ''[[HMCS Strathadam (K.682]]'' und die ''[[HMCS Thetford Mines (K.459)]]'' heran. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte sich jedoch, dass es sich bei der Ortung nur um den [[Schnorchel|Schnorchelkopf]] und das [[Sehrohr]] des U-Bootes handelte.
 
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U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren.
 
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Mehrere [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven führten zu einer straken Ölspur, die das U-Boot hinter sich herzog. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang des den Fregatten ständig ''[[Asdic]]''-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und gezielte [[Wasserbombe|Wasserbomben]] und [[Hedgehog]]-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 treffen. Es gab unter Wasser einen Lichtblitz und eine große Luftblase stieg auf. Sekunden später kam das U-Boot kurz an die Oberfläche und sank jedoch sofort wieder.Teile aus dem U-Boot traten nun an die Wasseroberfläche.
 
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Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenteppich tauchten in dem mittlerweile acht Quadratmeilen großen Ölteppich auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig, dass es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Während des Angriffs wollte der Kommandeur der 18. Escort Group, dem der Kommandeur der 25. Escort Group unterstand und der erfahren hatte, dass ein U-Boot gejagt wurde, das Heft in die Hand nehmen, was höflich, aber bestimmt abgelehnt wurde.
 
  
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Literaturverweise
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 774. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 99. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 154, 255. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322 - 323. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 108, 265, 267, 277. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 84 - 85. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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[[U 1301]] ← [[U 1302]] → [[U 1303]]
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[[U 1301]] ← U 1302 → [[U 1302]]

Aktuelle Version vom 8. Februar 2024, 17:23 Uhr

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U 1301 ← U 1302 → U 1303

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
Baunummer: 495
Serie: U 1301 - U 1312
Kiellegung: 06.03.1943
Stapellauf: 04.04.1944
Indienststellung: 25.05.1944
Kommandant: Wolfgang Herwartz
Feldpostnummer: M-38 782

Kommandanten

25.05.1944-07.03.1945 Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz

Flottillen

26.05.1944 - 31.12.1944 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung
01.01.1945 - 07.03.1945 Frontboot 11. U-Flottille Bergen

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
22.01.1945 - Kiel → → → → → → 25.01.1945 - Horten
U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 22.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 25.01.1945 lief U 1302 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.
1. Unternehmung
03.02.1945 - Horten → → → → → → 04.02.1945 - Kristiansand
05.02.1945 - Kristiansand → → → → → → 07.03.1945 - Verlust des Bootes
U 1302, unter Kapitänleutnant Wolfgang Herwartz, lief am 03.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und im St. Georgs Kanal. Nach 32 Tagen wurde U 1302 von kanadischen Kriegsschiffen versenkt.
U 1302 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 8.386 BRT versenken.
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Verlustursache

Boot: U 1302
Datum: 07.03.1945
Letzter Kommandant: Wolfgang Herwartz
Ort: St. Georgs Kanal
Position: 52°19' Nord - 05°23' West
Planquadrat: AM 9544
Verlust durch: Wasserbomben und Hedgehog
Tote: 48
Überlebende: 0
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U 1302 wurde am 07.03.1945, im St. Georgs Kanal östlich von Wexford (Irland), durch Wasserbomben und Hedgehog der kanadischen Fregatten HMCS LA HULLOISE (K.668) (Lt.Comdr. John Brock), HMCS STRATHADAM (K.682) (Lt.Comdr. Howard-Lee Quinn) und HMCS THETFORD MINES (K.459) (Lt.Comdr. John-Alfred-Robert Allan) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 07.03.45 im St.-Georgs-Kanal in der Nähe des Konvois SC.167 nach langer Jagd durch die kanadischen Fregatte LA HULLOISE, STRATHADAM und THETFORD MINES der 25. Escort Group durch Wasserbomben und Hedgehog versenkt. Am 06.03.45 torpedierte U 775 vor Cardigan den britischen Dampfer EMPIRE GERAINT. Auf die Notmeldungen des beschädigten Schiffes hin, die auch vom deutschen Funkbeobachtungsdienst aufgefangen wurde, wurde von den Briten die 25. Escort Group mit den kanadischen Fregatten LA HULLOISE, STRATHENDAM und THETFORD MINES angesetzt. Am Vormittag des 06.03. stellten diese Fregatten mit ihren >>Asdic<<-Geräten das U-Boot fest und griffen es an, ohne jedoch im Laufe des Tages irgendeinen Erfolg erzielen zu können. Kurz nach Mitternacht ging der Kontakt mit U 1302 zunächst verloren. Einige Zeit später ortete die LA HULLOISE mit seinem Radargerät das U-Boot wieder, das zwischenzeitlich unter dem Schutz der Dunkelheit aufgetaucht war.
LA HULLOISE schoß sofort Leuchtgranaten und lief zum Angriff an. Im Schein der Leuchtgranaten zeigte es sich jedoch, daß es sich bei der Ortung nur um den Schnorchelkopf und das Sehrohr des U-Bootes handelte. U 1302 versuchte im Schutz der Dunkelheit seine Batterien aufzuladen. Das U-Boot bemerkte die zum Angriff anlaufenden Fregatten erst, als diese schon sehr nahe waren. Mehrere Angriffe mit Wasserbomben und Hedgehog-Salven führten zu einem starke Ölverlust des U-Bootes. U 1302 versuchte seinen Verfolgern durch das Aufsuchen größerer Wassertiefen zu entkommen, doch gelang es den Fregatten ständig >>Asdic<<-Kontakt mit dem U-Boot zu halten und mit Radar gezielte Wasserbomben und Hedgehog-Salven abzuwerfen, die schließlich U 1302 trafen. Teile aus dem Innern des U-Bootes traten an die Wasseroberfläche. Von den Kanadiern wurden unter anderem deutsche Lebensmittelrationen, Schuhe, Kleidungsstücke und Teile aus dem Maschinenraum aufgefunden. Nach einem weiteren Wasserbombenhagel tauchten in dem inzwischen acht Quadratmeilen großen Ölfleck auch Tagebücher und anderes Geheimmaterial auf. Sie zeigten eindeutig an, daß es sich bei dem vernichteten U-Boot um U 1302 handelte. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 322, 323.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Am 6. Februar lief von Norwegen das neue U 1302 unter Wolfgang Herwartz aus. Das Schnorchelboot umrundete Irland südlich und fuhr von diesem Seeraum aus in nördlicher Richtung in den Sankt-Georgs-Kanal zu einem Gebiet vor Milford Haven. Dort versenkte Herwartz am 28. Februar einen kleinen Frachter, den 646 BRT großen Briten Norfolk Coast. Im gleichen Seegebiet versenkte er drei Tage darauf, am 2. März, zwei größere einlaufende Frachter des transatlantischen Geleitzuges SC 167: den Briten King Edgar mit 4536 BRT und den Norweger Novasli mit 3204 BRT. Gesamtergebnis: drei Schiffe mit 8.386 BRT.
Bezogen auf die versenkten Schiffe war dies die erfolgreichste Feindfahrt des Jahres 1945. Die Besatzung von U 1302 konnte dies jedoch nicht mehr feiern. Im gleichen Seegebiet bekam die Fregatte La Hulloise der kanadischen U-Jagdgruppe Support Group 25, die nach Norden zur Irischen See unterwegs war, am 6. März eine Sonarortung vom Schnorchel und Periskop des U-Bootes. Der Kommandant der Fregatte, John Brock, richtete einen Suchscheinwerfer auf den Schnorchel und das Sehrohr und zwang das Boot, tief zu tauchen. Brock griff U 1302 nicht an. Sein Alarm brachte aber zwei andere Fregatten der Group heran, die Strathadam und die Thetford Mines. Während die beiden anderen Fregatten den Sonarkontakt hielten, führte Howard Quinn von der Strathadam einen sehr präzisen Hedgehog-Angriff durch, der U 1302 vernichtete. Lebensmittel, Bücher, Kleidung, Schuhe, Photos und >>zahlreiche andere kleine Gegenstände<<, darunter eine Mundharmonika, kamen an die Meeresoberfläche, doch keine Überlebenden oder Leichen. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 774.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 774. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 99. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 154, 255. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322 - 323. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 322. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 108, 265, 267, 277. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - S. 84 - 85. → Amazon

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