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UIT 23: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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[[UIT 22]] ← UIT 23 → [[UIT 24]]
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| || Typ: || || [[Liuzzi-Klasse]]
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || Liuzzi-Klasse
 
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| || Bauauftrag: || ||-
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || Franco Tosi, Tarent
 
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| || Bauwerft: || || [[Franco Tosi]], [[Tarent]]
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| || [[Kiellegung:]] || 13.03.1939
 
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| || Baunummer: || || -
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| || [[Stapellauf:]] || 03.12.1939
 
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| || Serie: || || Console Generale Liuzzi, Alpino Bagnolini, Capitano Tarentini
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| || [[Indienststellung:]] || 03.02.1940
 
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| || Kiellegung: || || 13.03.1939
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| || [[Kommandanten|Kommandant:]] || [[Mario Tei]]
 
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| || Stapellauf: || || 03.12.1939
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| || [[Feldpostnummer:]] || M - 31 170
 
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| || Indienststellung: || || 03.02.1940
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| || Indienststellungskommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Mario Tei]]
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Kommandanten
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| || Feldpostnummer: || || M - 31 170
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || 00.00.0000 - 08.09.1943 || Capitano di Corvetta|| [[Mario Tei]]
 
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| || 00.00.0000 - 08.09.1943 || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Mario Tei]]
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| || 06.12.1943 - 07.01.1944 || Fregattenkapitän || [[Heinrich Schäfer]]
 
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| || 06.12.1943 - 07.01.1944 || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]]/[[Fregattenkapitän|Freg.Kpt.]] || [[Heinrich Schäfer]]
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| || 08.01.1944 - 13.02.1944 || Unbesetzt || -
 
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| || 08.01.1944 - 13.02.1944 || || unbesetzt
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| || 14.02.1944 - 15.02.1944 || Oberleutnant zur See || [[Werner Striegler]]
 
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| || 14.02.1944 - 15.02.1944 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Werner Striegler]]
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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Flottillen
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| || 00.10.1940 - 08.09.1943 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux (BETASOM)
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| || 06.12.1943 - 15.02.1944 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux
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| || 00.10.1940 - 08.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] || Bordeaux ([[BETASOM]])
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| || 06.12.1943 - 15.02.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] || Bordeaux
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 6 (Italien) ||
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| || Versenkte Schiffe: || 3 ||
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Unternehmungen
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Versenkte Tonnage: || 16.103 BRT BRT ||
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| || 29.08.1940 - Trapani || → → → → → → || 06.10.1940 - Bordeaux
 
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! || <br> || ||
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| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI, unter Tenente di Vascello [[Renato d' Elia]], lief am 29.08.1940 von Trapani aus. Das Boot operierte, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 10.09.1940, im Mittelatlantik, bei der Insel Madeira. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.10.1940 in Bordeaux ein.
 
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! || <br><u>Feindfahrten für Italien als "Reginaldo Giuliani"</u> || ||
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| || colspan="3" |
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'''1. Feindfahrt:'''<br>
 
  
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Vom: 29.08.1940 - 06.10.1940<br>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Renato d' Elia]]<br>
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Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, um die Insel Madeira, Überführung nach Frankreich<br>
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || 24.10.1940 - Bordeaux || → → → → → → || 11.11.1940 - Bordeaux
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| || colspan="3" |REGINALDO GIULIANI, unter Tenente di Vascello [[Renato d' Elia]], lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irlands. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 11.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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| ||
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|}
  
−
29.08.1940 aus Trapani ausgelaufen.<br>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
10.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik.<br>
 
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06.10.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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'''2. Feindfahrt:'''<br>
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| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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| || 15.03.1941 - Bordeaux || → → → → → → || 06.04.1941 - Gotenhafen
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| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta [[Tullio Raccanelli]], lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 21 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.04.1941 in Gotenhafen ein. Dort erfolgten taktische Schulungen für italienische U-Boot Kommandanten.
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|}
  
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Vom: 24.10.1940 - 11.11.1940<br>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Renato d' Elia]]<br>
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Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br>
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| style="width:2%" |
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| style="width:20%" |
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| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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| || 23.05.1942 - Gotenhafen || → → → → → → || 07.06.1942 - Bordeaux
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| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta [[Tullio Raccanelli]], lief am 23.05.1942 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, bei der Rückführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 07.06.1942 in Bordeaux ein.
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|}
  
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24.10.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
11.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
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| style="width:2%" |
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | '''5. Unternehmung'''
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'''3. Feindfahrt:'''<br>
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| || 24.06.1942 - Bordeaux || → → → → → → || 01.09.1942 - Santander
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| || 08.11.1942 - Santander || → → → → → → || 09.11.1942 - Le Verdon
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|-
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| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI, unter Capitano die Fregata [[Giovanni Bruno]], lief am 24.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte bei den Bahamas, den Antillen und vor Cape Verde. Es wurde am 24.07.1942 vom italienischen U-Boot [[UIT 21|GIUSEPPE FINZI]] mit 50 t Treiböl versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde die REGINALDO GIULIANI am 01.09.1942 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt. Das Boot mußte am in das spanische Santander einlaufen. Nach der Reparatur der meisten Schäden, lief es am 08.11.1942 (um eine Internierung zu entgehen), wieder aus Santander aus. Nach 138 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.04.1941 in Le Verdon ein. Später nach Bordeaux verlegt. Dort erfolgte vom 10.11.1942 -
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| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.103 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von REGINALDO GIULIANI versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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|}
  
−
Vom: 15.03.1941 -06.04.1941<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Tullio Raccanelli]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland zur Schulung italienischer Kommandanten<br>
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| style="width:2%" |
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| style="width:20%" |
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|-
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| || colspan="3" | '''6. Unternehmung'''
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| || 16.05.1943 - Bordeaux || → → → → → → || 28.07.1943 - Sabang
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| || 01.08.1943 - Sabang || → → → → → → || 01.08.1943 - Shonan
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|-
 +
| || colspan="3" | REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta [[Mario Tei]], lief am 16.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Südatlantik und im Indischen Ozean. Es transportierte 130 t inklusive Spezialstahl, Quecksilber, KG-Munition, optische und elektrische Instrumente sowie 1 Kleinstflugzeug. An Bord waren noch zwei zivile deutsche Techniker, zwei italienische Unteroffiziere, zwei italienische Marinetechniker und fünf zivile italienische Techniker Am 27.08.1943 wurden in Sabang noch einmal Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 77 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 01.08.1943 in Shonan ein. Nach der Kapitulation Italiens, erfolgte am 08.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Diese Übergab es am 23.10.1943 an die Deutsche Kriegsmarine, wo es als UIT 23 in Dienst genommen wurde.
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|}
  
−
15.03.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
06.04.1941 in Gotenhafen eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |  
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| style="width:2%" |
−
'''4. Feindfahrt:'''<br>
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Vom: 23.05.1942 - 07.06.1942<br>
+
|-
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Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Tullio Raccanelli]]<br>
+
| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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Operationsgebiet: Nordatlantik, Rückführung nach Frankreich<br>
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−
 
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| || 14.02.1944 - Shonan || → → → → → → || 15.02.1944 - Verlust des Bootes
−
23.05.1942 aus Gotenhafen ausgelaufen.<br>
+
|-
−
07.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
| || colspan="3" | UIT 23, unter Oberleutnant zur See [[Werner Striegler]], lief am 14.02.1944 von Shonan aus. Das Boot hatte schon 105,566 t Kautschuk, 91,258 t Zinn, 14,7 t Wolfram, 2 t Chinin und 2 t Opium für Deutschland an Bord, und sollte zur Restausrüstung nach Penang verlegen, und anschließend nach Deutschland auslaufen. Auf dem Weg dorthin wurde UIT 23, von einem britischen U-Boot versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
'''5. Feindfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 24.06.1942- 09.11.1942<br>
 
−
Unter [[Fregattenkapitän|Freg.Kpt.]] [[Giovanni Bruno]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Bahamas, Antillen, vor Cape Verde<br>
 
−
 
 
−
24.06.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
 
−
24.07.1942 von italienischen U-Boot [[UIT 21|Guiseppe Finzi]] mit 50 t Treiböl versorgt.<br>
 
−
10.08.1942 britisches Motorschiff ''[[Medon]]'' mit 5.444 BRT versenkt.<br>
 
−
13.08.1942 amerikanischen Dampfer ''[[California]]'' mit 5.441 BRT versenkt.<br>
 
−
14.08.1942 britischen Dampfer ''[[Sylvia de Larrinaga]]'' mit 5.218 BRT versenkt.<br>
 
−
01.09.1942 in Santader eingelaufen (Noteinlauf nach Fliegerschäden).<br>
 
−
08.11.1942 aus Santander ausgelaufen (Ausbruch um einer Internierung zu entgehen).<br>
 
−
09.11.1942 in Le Verdon eingelaufen.<br>
 
−
 
 
−
Danach Umbau zum Transportboot.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
−
'''6. Feindfahrt/Transportfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 16.05.1943 - 01.08.1943<br>
 
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Mario Tei]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Indischer Ozean. Transport von 130 t inklusive Spezialstahl, Quecksilber, KG-Munition, optische und elekrische Instumente sowie an Kleinstflugzeug. An Bord waren noch zwei zivile deutsche Technicker, zwei italienische Unteroffiziere, zwei italienische Marinetechniker und fünf zivile italienische Techniker<br>
 
−
 
 
−
16.05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
 
−
28.07.1943 in Sabang eingelaufen. Ergänzung aus dem italienischen Kreuzer ''[[Eritrea]]''.<br>
 
−
01.08.1943 aus Sabang ausgelaufen.<br>
 
−
01.08.1943 in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br>
 
−
 
 
−
'''''Am 08.09.1943 in Shonan (Singapur) Übergabe an die Japanische Marine. 23.10.1943 Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine'''''<br>
 
  
 +
Verlustursache
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Fahrten für Deutschland als UIT 22</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || Boot: || UIT 23
−
'''1. Feindfahrt/Transportfahrt:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: 14.02.1944 - 15.02.1944<br>
 
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Werner Striegler]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Indischer Ozean, Malakka-Straße. Transport von 105,566 t Kautschuk, 91,258 t Zinn, 14,7 t Wolfram, 2 t Chinin und 2 t Opium für Deutschland.<br>
 
−
 
 
−
14.02.1944 aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
 
−
15.02.1944 - 05:25 Uhr Verlust des Bootes<br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || Datum: || 15.02.1944
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 11.03.1944
+
| || Letzter Kommandant: || [[Werner Striegler]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Werner Striegler]]
+
| || Ort: || Indischer Ozean
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || Indischer Ozean in der Malakka-Straße
+
| || [[Position]]: || 04°27' Nord - 100°11' Ost
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || 04°27' N - 100°11' O
+
| || [[Planquadrat]]: || LF 6767
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || LF 6767
+
| || Verlust durch: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || ''[[Torpedo|Torpedos]]'' des britischen Unterseebootes ''[[HMS Tally Ho (P.317)]]''
+
| || Tote: || 26 Deutsche/5 Italiener
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 26 Deutsche/5 Italiener
+
| || Überlebende: || 12 Deutsche/2 Italiener
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 12 Deutsche/2 Italiener
+
| || colspan="3" | [[Besatzungsliste UIT 23|Klick hier → Besatzungsliste UIT 23]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
|}
  
−
Die "Reginaldo Giuliani" wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Danach an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 23 in Dienst genommen. Bei Auslaufen aus Shonan befanden sich außer der Deutschen Besatzung nach sieben Deutschlandfreundliche Italienische Marineangehörige an Bord von UIT 23 (sie gehört zum Maschinenpersonal). An Bord von UIT 23 befand sich außerdem als Matrosengefreiter, Frau Susanne Henriksen, geboren in Japan, Schwester des Peter Rudlof, der ebenfalls mit UIT 23 unter ging. Dieser Frau reiste auf der ''[[Tannefels]]'' zum Wehrdienst nach Deutschland und wurde bei der Begegnung mit dem Hilfskreuzer ''[[Thor]]'' am 25.10.1942 als Dolmetscherin von Bord geholt. Nach der Ankunft von ''[[Thor]]'' am 09.10.1942 in Yokohama, wurde sie als temporärer Fähnrich auf dem japanischen Flugzeugträger ''[[Ziukaku]]'' für Kapitänleutnant Hoppe eingesetzt. Sie Reise auf der ''[[Osorno]]'' nach Shonan (Singapur) und stieg dort auf UIT 23 ein.
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UIT 23 wurde am 15.02.1944 im Indischen Ozean durch das britische Unterseeboot ''[[HMS Tally Ho (P.31)]]'' durch einen ''[[Torpedo|Torpedo]]'' versenkt. Als die ''[[HMS Tally Ho (P.317)]]'' das gesichtete U-Boot angriff, dachte sie es wäre ein japanische Unterseeboot. Um 05:22 Uhr wurde der Dreierfächer geschossen. Danach tauchte die ''[[HMS Tally Ho (P.317)]]'' um 05:23 Uhr. Um 05:25 Uhr traf einer der drei ''[[Torpedo|Torpedos]]''. Es erfolgte eine Detonation und UIT 23 begann schnell zu sinken. Die 14 Überlebenden wurden von zwei "Arado 196" Wasserflugzeugen gerettet und nach Penang geflogen.
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| || colspan="3" | UIT 23 wurde am 15.02.1944, im Indischen Ozean, durch das britische Unterseeboot [[HMS Tally Ho (P.31)|HMS TALLY HO (P.31)]] (Lt.Comdr. Leslie-William-Abel Bennington) durch einen [[Torpedo|Torpedo]] versenkt.
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| || colspan="3" | Als die TALLY HO das gesichtete U-Boot angriff, dachte sie es wäre ein japanisches Unterseeboot. Um 05:22 Uhr wurde der Dreierfächer geschossen. Danach tauchte die TALLY HO um 05:23 Uhr. Um 05:25 Uhr traf einer der drei Torpedos. Es erfolgte eine Detonation und UIT 23 begann schnell zu sinken. Die 14 Überlebenden wurden von zwei "Arado 196" Wasserflugzeugen gerettet und nach Penang geflogen.
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| || colspan="3" | Die REGINALDO GIULIANI wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Danach an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 23 in Dienst genommen. Bei Auslaufen aus Shonan befanden sich außer der deutschen Besatzung noch sieben Deutschlandfreundliche Italienische Marineangehörige an Bord von UIT 23 (sie gehört zum Maschinenpersonal). An Bord von UIT 23 befand sich außerdem als Matrosengefreiter, Frau Susanne Henriksen, geboren in Japan, Schwester des Peter Rudlof, der ebenfalls mit UIT 23 unter ging. Diese Frau reiste auf der TANNENFELS zum Wehrdienst nach Deutschland und wurde bei der Begegnung mit dem Hilfskreuzer [[Thor|THOR]] am 25.10.1942 als Dolmetscherin von Bord geholt. Nach der Ankunft von THOR, am 09.10.1942 in Yokohama, wurde sie als temporärer Fähnrich auf dem japanischen Flugzeugträger ZIUKAKUZ, für Kapitänleutnant Hoppe, eingesetzt. Sie reiste auf der [[Osorno|OSORNO]] nach Shonan (Singapur) und stieg dort auf UIT 23 ein.
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Literaturverweise
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203, 237. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| || colspan="3" | Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 177 - 179. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Aktuelle Version vom 27. Oktober 2023, 11:03 Uhr

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UIT 22 ← UIT 23 → UIT 24

Typ: Liuzzi-Klasse
Bauwerft: Franco Tosi, Tarent
Kiellegung: 13.03.1939
Stapellauf: 03.12.1939
Indienststellung: 03.02.1940
Kommandant: Mario Tei
Feldpostnummer: M - 31 170

Kommandanten

03.02.1940 - 00.00.0000 Capitano die Corvetta Mario Tei
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello Renato d' Elia
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Corvetta Tullio Raccanelli
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano die Fregata Giovanni Bruno
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Fregata Giuseppe Gaito
00.00.0000 - 08.09.1943 Capitano di Corvetta Mario Tei
06.12.1943 - 07.01.1944 Fregattenkapitän Heinrich Schäfer
08.01.1944 - 13.02.1944 Unbesetzt -
14.02.1944 - 15.02.1944 Oberleutnant zur See Werner Striegler

Flottillen

00.10.1940 - 08.09.1943 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux (BETASOM)
06.12.1943 - 15.02.1944 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux

Unternehmungen

1. Unternehmung
29.08.1940 - Trapani → → → → → → 06.10.1940 - Bordeaux
REGINALDO GIULIANI, unter Tenente di Vascello Renato d' Elia, lief am 29.08.1940 von Trapani aus. Das Boot operierte, nach den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 10.09.1940, im Mittelatlantik, bei der Insel Madeira. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.10.1940 in Bordeaux ein.
2. Unternehmung
24.10.1940 - Bordeaux → → → → → → 11.11.1940 - Bordeaux
REGINALDO GIULIANI, unter Tenente di Vascello Renato d' Elia, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Irlands. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 11.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
3. Unternehmung
15.03.1941 - Bordeaux → → → → → → 06.04.1941 - Gotenhafen
REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta Tullio Raccanelli, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 21 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.04.1941 in Gotenhafen ein. Dort erfolgten taktische Schulungen für italienische U-Boot Kommandanten.
4. Unternehmung
23.05.1942 - Gotenhafen → → → → → → 07.06.1942 - Bordeaux
REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta Tullio Raccanelli, lief am 23.05.1942 von Gotenhafen aus. Das Boot operierte, bei der Rückführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 07.06.1942 in Bordeaux ein.
5. Unternehmung
24.06.1942 - Bordeaux → → → → → → 01.09.1942 - Santander
08.11.1942 - Santander → → → → → → 09.11.1942 - Le Verdon
REGINALDO GIULIANI, unter Capitano die Fregata Giovanni Bruno, lief am 24.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte bei den Bahamas, den Antillen und vor Cape Verde. Es wurde am 24.07.1942 vom italienischen U-Boot GIUSEPPE FINZI mit 50 t Treiböl versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde die REGINALDO GIULIANI am 01.09.1942 bei einem Fliegerangriff schwer beschädigt. Das Boot mußte am in das spanische Santander einlaufen. Nach der Reparatur der meisten Schäden, lief es am 08.11.1942 (um eine Internierung zu entgehen), wieder aus Santander aus. Nach 138 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 06.04.1941 in Le Verdon ein. Später nach Bordeaux verlegt. Dort erfolgte vom 10.11.1942 -
REGINALDO GIULIANI konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.103 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
6. Unternehmung
16.05.1943 - Bordeaux → → → → → → 28.07.1943 - Sabang
01.08.1943 - Sabang → → → → → → 01.08.1943 - Shonan
REGINALDO GIULIANI, unter Capitano di Corvetta Mario Tei, lief am 16.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Südatlantik und im Indischen Ozean. Es transportierte 130 t inklusive Spezialstahl, Quecksilber, KG-Munition, optische und elektrische Instrumente sowie 1 Kleinstflugzeug. An Bord waren noch zwei zivile deutsche Techniker, zwei italienische Unteroffiziere, zwei italienische Marinetechniker und fünf zivile italienische Techniker Am 27.08.1943 wurden in Sabang noch einmal Ergänzungen durchgeführt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 77 Tagen, lief die REGINALDO GIULIANI, am 01.08.1943 in Shonan ein. Nach der Kapitulation Italiens, erfolgte am 08.09.1943 in Shonan (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Diese Übergab es am 23.10.1943 an die Deutsche Kriegsmarine, wo es als UIT 23 in Dienst genommen wurde.
Verlegungsfahrt
14.02.1944 - Shonan → → → → → → 15.02.1944 - Verlust des Bootes
UIT 23, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 14.02.1944 von Shonan aus. Das Boot hatte schon 105,566 t Kautschuk, 91,258 t Zinn, 14,7 t Wolfram, 2 t Chinin und 2 t Opium für Deutschland an Bord, und sollte zur Restausrüstung nach Penang verlegen, und anschließend nach Deutschland auslaufen. Auf dem Weg dorthin wurde UIT 23, von einem britischen U-Boot versenkt.

Verlustursache

Boot: UIT 23
Datum: 15.02.1944
Letzter Kommandant: Werner Striegler
Ort: Indischer Ozean
Position: 04°27' Nord - 100°11' Ost
Planquadrat: LF 6767
Verlust durch: Torpedo
Tote: 26 Deutsche/5 Italiener
Überlebende: 12 Deutsche/2 Italiener
Klick hier → Besatzungsliste UIT 23
UIT 23 wurde am 15.02.1944, im Indischen Ozean, durch das britische Unterseeboot HMS TALLY HO (P.31) (Lt.Comdr. Leslie-William-Abel Bennington) durch einen Torpedo versenkt.
Als die TALLY HO das gesichtete U-Boot angriff, dachte sie es wäre ein japanisches Unterseeboot. Um 05:22 Uhr wurde der Dreierfächer geschossen. Danach tauchte die TALLY HO um 05:23 Uhr. Um 05:25 Uhr traf einer der drei Torpedos. Es erfolgte eine Detonation und UIT 23 begann schnell zu sinken. Die 14 Überlebenden wurden von zwei "Arado 196" Wasserflugzeugen gerettet und nach Penang geflogen.
Die REGINALDO GIULIANI wurde am 09.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Danach an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 23 in Dienst genommen. Bei Auslaufen aus Shonan befanden sich außer der deutschen Besatzung noch sieben Deutschlandfreundliche Italienische Marineangehörige an Bord von UIT 23 (sie gehört zum Maschinenpersonal). An Bord von UIT 23 befand sich außerdem als Matrosengefreiter, Frau Susanne Henriksen, geboren in Japan, Schwester des Peter Rudlof, der ebenfalls mit UIT 23 unter ging. Diese Frau reiste auf der TANNENFELS zum Wehrdienst nach Deutschland und wurde bei der Begegnung mit dem Hilfskreuzer THOR am 25.10.1942 als Dolmetscherin von Bord geholt. Nach der Ankunft von THOR, am 09.10.1942 in Yokohama, wurde sie als temporärer Fähnrich auf dem japanischen Flugzeugträger ZIUKAKUZ, für Kapitänleutnant Hoppe, eingesetzt. Sie reiste auf der OSORNO nach Shonan (Singapur) und stieg dort auf UIT 23 ein.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 203, 237. → Amazon
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 137, 140. → Amazon
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 188. → Amazon
Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 184. → Amazon
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - S. 177 - 179. → Amazon

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