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KTB U 9 - 11. Unternehmung Seite 18: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 28. November 2022, 10:49 Uhr

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noch 03.05.1943
1730 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad, H= 300 m, E= 120 - 140 hm, Typ nicht erkannt.
1820 - Aufgetaucht, Absicht während der Nacht auf erkannten Geleitweg 30 sm vor der Küste nach SO bei Suchum-Bucht mit wechselnden Suchkursen zu laufen.
1950 - Wegen aufkommenden Nebels auf E-Masch. KF gegangen.
2000 - CL 9614, SO 0-1, 0, c3, (f), Sicht bis 800 m.
2400 - CL 9615, Stille, 0, c, (m) (f), Sicht 600-1000 m.
04.05.1943
0150-0200 - Über dem Nebel in Richtung Tuapse Flaktätigkeit beobachtet.
0245 - Mehrere Leuchtgranaten an der Küste bei Suchum beobachtet.
0345 - Auf Diesel HF gegangen.
0400 - CL 9619, NO 0-1, 0, o5, (m), Sicht bis 10 sm.
0410 - rw. 70 Grad kommt R.-Boot aus dem Dunst heraus, Kurs NW, E= etwa 8 sm, CL 9625. Abgedreht, Heck gezeigt und mit GF abgelaufen.
0745 - Alarm vor 2 Flugbooten MBR 2, rw. 50 Grad, E= 80-100 hm, H= 150-200 m.
0800 - CL 9661, NO 0-1, 0, c7, (m), Sicht bis 10 sm. Torp.-Rohr 3 gezogen, nachgeladen und kleine Regelung durchgeführt, da im Sehrohr nebliges Wetter erkannt.
1104 - Aufgetaucht, im Op.-Gebiet auf und ab gestanden.
1200 - CL 9652, NO 0-1, 0, c5, (m), Sicht bis 15 sm. Etmal: über Wasser 87,6 sm, unter Wasser 12,1 sm = 99,7 sm.
1252 - Alarm vor Flugzeug rw. 300 Grad, E= 80-100 hm, H= 2-300 m, Kurs NW.
1316 - Aufgetaucht.
1328 - Alarm vor Flugzeug rw. 65 Grad, E= 80-100 hm, H= 4-500 m, Typ nicht erkannt.
1357 - Aufgetaucht.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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