KTB U 30 - 3. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | Wetter meist gut. Auf Beobachtungsstelle vor Frohavet. Nordeinfahrt Trondheim. Tags Qu. 5930. Sichtgrenze Küste n. Halten Leuchtturm. Nachts Qu. 6741 n. 44 im Frohavet. geringer Einzelverkehr. Zur Untätigkeit verurteilt. | |
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| − | Wetter meist gut. Auf Beobachtungsstelle vor Frohavet. Nordeinfahrt Trondheim. Tags Qu. 5930. Sichtgrenze Küste n. Halten Leuchtturm. Nachts Qu. 6741 n. 44 im Frohavet. geringer Einzelverkehr. Zur Untätigkeit verurteilt. | + | | || colspan="3" | '''26.03.1940''' |
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| − | 2200 - Befehlsgemäss Rückmarsch angetreten. 12 sm, 230°. | + | | || colspan="3" | '''27.03.1940''' |
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| − | 0000 - AF 5935, NNO 4-5, später auffrischend auf 8. | + | | || colspan="3" | 0400 - 5949. |
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| − | 0400 - 5949. | + | | || colspan="3" | 1200 - 8245. |
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| − | 1200 - 8245. | + | | || colspan="3" | 2000 - 8447. Kurs 180°. |
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| − | 2000 - 8447. Kurs 180°. | + | | || colspan="3" | '''28.03.1940''' |
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| − | + | | || colspan="3" | 0000 - AF 8741, N 8-10, Seegang 7, böig, schwere Wolken, Hagelschauer, steile Seen. 1040 Vor Flugzeug getaucht. 1145 Aufgetaucht. | |
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| − | 0000 - AF 8741, N 8-10, Seegang 7, böig, schwere Wolken, Hagelschauer, steile Seen. 1040 Vor Flugzeug getaucht. 1145 Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 0400 - AN 2324. |
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| − | 1040 - Vor Flugzeug getaucht. | + | | || colspan="3" | 1145 - Aufgetaucht. |
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| − | 1145 - Aufgetaucht | ||
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1600 - 2797. Eingang F.T. über Suchen Notgelandetes Flugzeug. Keine weiteren Angaben, kein Standort. Bei nächster Programmzeit werden die entscheidenden F.T.s nicht wiederholt. Gebe deshalb um 2400 Uhr meinen Standort mit Zusatz: Zu F.T. Leit. Nr. 58 kein Vorgang. Keine Antwort. |
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| − | + | Anmerkungen | |
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Version vom 18. Dezember 2022, 09:54 Uhr
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| 17.03.1940 - 26.03.1940 | |||
| Wetter meist gut. Auf Beobachtungsstelle vor Frohavet. Nordeinfahrt Trondheim. Tags Qu. 5930. Sichtgrenze Küste n. Halten Leuchtturm. Nachts Qu. 6741 n. 44 im Frohavet. geringer Einzelverkehr. Zur Untätigkeit verurteilt. | |||
| 26.03.1940 | |||
| 2200 - Befehlsgemäss Rückmarsch angetreten. 12 sm, 230°. | |||
| 27.03.1940 | |||
| 0000 - AF 5935, NNO 4-5, später auffrischend auf 8. | |||
| 0400 - 5949. | |||
| 1200 - 8245. | |||
| 2000 - 8447. Kurs 180°. | |||
| 28.03.1940 | |||
| 0000 - AF 8741, N 8-10, Seegang 7, böig, schwere Wolken, Hagelschauer, steile Seen. 1040 Vor Flugzeug getaucht. 1145 Aufgetaucht. | |||
| 0400 - AN 2324. | |||
| 0800 - 2387. | |||
| 1040 - Vor Flugzeug getaucht. | |||
| 1145 - Aufgetaucht. | |||
| 1200 - 2881. Getaucht. | |||
| 1600 - 2797. Eingang F.T. über Suchen Notgelandetes Flugzeug. Keine weiteren Angaben, kein Standort. Bei nächster Programmzeit werden die entscheidenden F.T.s nicht wiederholt. Gebe deshalb um 2400 Uhr meinen Standort mit Zusatz: Zu F.T. Leit. Nr. 58 kein Vorgang. Keine Antwort. | |||
| 1852 - Aufgetaucht. Marschfahrt 15 sm. | |||
| 2000 - 4302. | |||
Anmerkungen
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