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KTB U 30 - 2. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen

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0900 Uhr - SW 5, Seegang 3, sichtig. Unterwassermarsch um Zylinderkopf aufzunehmen, der hohen Schmierölverlust verursacht.
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1400 Uhr - Qu. 1795 Emil. Kurs 146 Grad.
 
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
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Version vom 18. Dezember 2022, 09:47 Uhr

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10.01.1940
0000 Uhr - Qu. 943 Jot.
0800 Uhr - Qu. 1198 Jot. Unterwassermarsch.
1800 Uhr - Aufgetaucht. F.T. über Durchführung Aufgabe und Rückmarsch, wird erst bei der vierten Abgabe wiederholt.
1900 Uhr - S 2-3, Seegang 2. o Grad, 11 sm.
2000 Uhr - Qu. 48 Jot.
11.01.1940
0000 Uhr - Qu. 2856 Jot. Auf Rückmarsch westlich Irland. 0 Grad 11 sm.
1200 Uhr - Qu. 2878 Jot.
1600 Uhr - Qu. 2868 Jot. S 3-4, Seegang 2-3, bedeckt. Kurs 20 Grad.
12.01.1940
0000 Uhr - Qu. 2649 Jot. Auf Anforderung Wettermeldung an B.d.U.
1200 Uhr - Qu. 801 Dora.
1600 Uhr - Qu. 928 Dora, SW 6, Seegang 4, bedeckt. Kurs 55 Grad.
13.01.1940
0900 Uhr - SW 5, Seegang 3, sichtig. Unterwassermarsch um Zylinderkopf aufzunehmen, der hohen Schmierölverlust verursacht.
14.01.1940
0000 Uhr - Qu. 294 Emil.
0200 Uhr - Qu. 476 Emil. Kurs 90 Grad.
1400 Uhr - Qu. 1795 Emil. Kurs 146 Grad.
1430 Uhr - Qu. 1854 Emil. B.B. querab tieffliegendes Seeflug-

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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