Aktionen

KTB U 26 04.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 7: Zeile 7:
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939</span></big><sup>
 +
 +
<big><span style="color:black;">FREITAG - 04.12.1939</span></big><sup>
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 52: Zeile 58:
 
| || 20.30 || || F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können  
 
| || 20.30 || || F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können  
 
|-
 
|-
| || || || nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind, das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt, daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasserempfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegsunbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.
+
| || || || nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind,
 +
|-
 +
| || || || das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt,
 +
|-
 +
| || || || daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur
 +
|-
 +
| || || || Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung
 +
|-
 +
| || || || zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasser-
 +
|-
 +
| || || ||empfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im
 +
|-
 +
| || || || Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegs-
 +
|-
 +
| || || ||unbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 61: Zeile 81:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
[[KTB U 26 03.12.1939|03.12.1939]] - - [[KTB U 26 04.12.1939|04.12.1939]] - - [[KTB U 26 05.12.1939|05.12.1939]] - - [[U 26]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. Januar 2019, 11:51 Uhr

03.12.1939 - - 04.12.1939 - - 05.12.1939 - - U 26 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939

FREITAG - 04.12.1939


Nordsee, Südspitze Norwegens uns Skagerrak

08.45 - SO 7-8, Seegang 7, bedeckt, Getaucht vor einem kleinen Segler. F.T. 0531/4/33 aufgenommen, der als Einlaufhafen
10.35 mittlere - schlechte Sicht, Cuxhaven vorschreibt.
Regenschauer.

S-WSW 2-3, Seegang 3, Dünung, Unter ungünstigen navigatorischen Bedingungen Weg blau 12 angesteuert.
bedeckt, Regenschauer, mittlere - Ungenaues Morgenbesteck. Flachbereich des Elac-Lotes ausgefallen. Lotreihen mit
schlechte Sicht Freiloten, keine Funkpeilungen wegen ausgefallener Gonicmeteranlage.

11.50 F.T. 0916/4/37 aufgenommen. Inhalt: Standortmeldung.

13.50 F.T. 1216/4/40 abgegeben. Inhalt: Standort 12.00 - 2709 E.

14.00 S 2, Seegang 2-3, Dünung, Schwarze Treibmine mit Bleikappen auf der Kleinen Fischerbank gesichtet.
bedeckt, mittlere - schlechte Sicht

20.30 SW 4, Seegang 2-3, Dünung, Zeitweise aufgerissene Wolkendecke. Im Schein eines hellen Sternes Treibmine
bedeckt, mittlere - schlechte Sicht auf 56°00' N und 6°10' O.

20.30 F.T. 1931/4/42 aufgenommen, der Peilmöglichkeiten angiebt. Die Peilmöglichkeiten können
nicht ausgenutzt werden, da die Gonicmeterschleifen durch Seegang so lose geworden sind,
das Peilungen teilweise um 90° verkehrt sind. Es wurde schon auf der letzten Fahrt festgestellt,
daß die Gonicmeterschleife nach ungefähr 14 Tagen nicht mehr brauchbar ist. Das zur
Instansetzung herbeigezogene N.E.K. führte dies auf eine zu schwache Federspannvorrichtung
zurück. Aber auch die neu eingebaute Feder ist nicht besser. Weiterhin ist der Unterwasser-
empfang auf Längstwelle mit Gonicmeterschleife ungenügend. Berichte wurden von "U 26" im
Frieden schon mehrfach vorgelegt. Die Anlage ist in dem augenblicklichen Zustand kriegs-
unbrauchbar. Erfahrungsberichte und Abänderungsvorschlag werden gesondert vorgelegt.

23.20 Nordsee, Nordküste Dänemarks F.T. 2246/4/43 aufgenommen mit Einlaufanweisung Wilhelmshaven.

03.12.1939 - - 04.12.1939 - - 05.12.1939 - - U 26 - - Hauptseite