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KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen

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1907 - Eingang F.T. 1646/7/x58: KR an "U 18": Ab sofort Op.-Gebiet "Iltis" und "Tapir" nach Ermessen des Kmdt. Bei beabsichtigtem Eintritt in "Iltis" diese Absicht durch Kurzsignal "Beabsichtige Vorstoß nach Norden" melden. "U-Chef"
 
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2000 - CL 9187/SO 1/c 3/1019/+ 23/Mondschein. Da in der ganzen Zeit kein Verkehr beobschtet, Vorstoß nach Op.-Gebiet "Iltis". Kursänderung auf 280 Grad.
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 8. Dezember 2022, 13:26 Uhr

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noch 06.09.1943
1445 - 2 Flugzeuge MBR 2 in rw. 130 Grad, Kurs West, mittl. Entfernung.
1552 - 1 Flugzeug MBR 2 in rw. 350 Grad, Kurs SO, 500 m.
1600 - CL 9187. Weiter keine Beobachtungen.
1900 - Aufgetaucht.
2000 - CL 9187/SO 1/c 4/1019/+ 21/Mondschein. Von Küste abgesetzt, da sehr helle Nacht.
2400 - CL 9325/SO 1/c 8/1019/+ 21. Nach Monduntergang wieder unter Küste gegangen. Keine Beobachtungen.
07.09.1943
0401 - CL 9187/NO 1/c 5/1019/+ 20. Getaucht, auf Sehrohrtiefe, 1 E-Maschine KF.
0800 - CL 9187. Unter Küste auf und ab gestanden. Nichts zu sehen.
1200 - CL 9187. Etmal: 7 sm über und 18,5 sm unter Wasser = 25,5 sm.
1330 - 5 Detonationen, große Entfernung. Rohr I gezogen, Batterieladung.
1430 - Kleines Verkehrsboot in rw. 50 Grad, Kurs NW.
1432 - Flugzeug über den Bergen, Kurs NW.
1600 - CL 9187. Auf Sehrohrtiefe, keine Beobachtungen.
1858 - Aufgetaucht.
1907 - Eingang F.T. 1646/7/x58: KR an "U 18": Ab sofort Op.-Gebiet "Iltis" und "Tapir" nach Ermessen des Kmdt. Bei beabsichtigtem Eintritt in "Iltis" diese Absicht durch Kurzsignal "Beabsichtige Vorstoß nach Norden" melden. "U-Chef"
2000 - CL 9187/SO 1/c 3/1019/+ 23/Mondschein. Da in der ganzen Zeit kein Verkehr beobachtet, Vorstoß nach Op.-Gebiet "Iltis". Kursänderung auf 280 Grad.
Ausgang F.T. ß ß 2000: Beabsichtige Vorstoß nach Norden. "U 18"

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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