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02.06.1943
16.00 - Op.-Gebiet. WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Im Op.-Gebiet wechselnde Kurse.
16.30 - 5 Flugzeuge, Kurs 90 Grad, Entfernung 5000 m, mittlere Höhe, nicht getaucht.
16.44 - 1 Flugzeug, Kurs der Küste nach Süden, Typ AR 2. Nicht getaucht.
16.51 - Stb. voraus ein Flugzeug im Anflug. Getaucht. Wahrscheinlich nicht gesehen.
17.34 - Aufgetaucht.
20.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1023/+ 22. Da heute starke Luftüberwachung sehr weit von der Küste, habe ich mich entschlossen, auch in der Nacht auf der 30 sm - Grenze zu steuern. Annahme, daß Geleit auf Geleitweg zu erwarten ist. Bei Dunkelheit Fu.M.B. ausgebracht. Nicht beobachtet.
22.05 - Eingang FT 2135/2/x12:An Seeboote von U-Chef: Das Boot stand auf der 30 sm - Grenze. Da vor Hellwerden die Küste nicht erreichbar war, blieb ich von der Küste abgesetzt.
24.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/o 3/1/1022/+ 13. Zickzackkurse auf 30 sm - Grenze. Kein Verkehr beobachtet.
03.06.1943
04.00 - Op.-Gebiet, WNW 3/c 4/2/1020/+ 16. Wechselnde Kurse. Nichts zu sehen.
05.45 - 2 Flugzeuge (MBR 2) Kurs Süd, nicht getaucht.
08.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/o 7/1/1027/+ 18,5. Außer Flugzeuge nichts zu sehen.
12.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 4/1/1027/+ 18,5. Auf 30 sm - Grenze Zickzack gesteuert. Etmal: 69 sm über und 0,9 sm unter Wasser = 69,9 sm.
12.08 - Eingang FT 1046/3/x20: An "U 9" "U 18": Unternehmung eigener S-Boote von U-Chef.
12.42 - 3 Flugzeuge in 260 Grad, Kurs Süd, große Entfernung, nicht getaucht.
15.35 - Flugzeug im Anflug (Typ .... 6 nicht lesbar), getaucht.
16.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 5/1/1026/+ 18. Unter Wasser vor Flugzeug.

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