KTB U 18 - 7. Unternehmung Seite 10

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	03.06.1943
	16.04 - Aufgetaucht.
	16.37 - Getaucht. Rohr III geregelt.
	16.44 - Aufgetaucht.
	17.20 - 2 Flugzeuge 180 Grad, große Entfernung. Nach einiger Zeit drehen sie im Sonnensektor auf uns zu.
	17.30 - Alarmtauchen.
	17.34 - Vier Bomben gefallen. Die Flugzeuge sind gewiß vom vorherigen Aufklärer angefordert.
	18.10 - Aufgetaucht. Die Flugzeuge bleiben nach Bombenwurf nicht über Tauchstelle. Nach Auftauchen nichts mehr zu sehen.
	20.00 - Op.-Gebiet, WSW 2/c 9/1/1025/+ 17. Sehrohr wieder unklar. Sehrohr unter Druck gesetzt, um Undichtigkeiten feststellen zu können. Luftblasen kommen aus Gewindenaht am Flaschenhals. Mit Schellen abgedichtet. Ferner ist beim Lenzen die Kolbenstange von der Hilfslenzpumpe gebrochen. Arbeit sofort aufgenommen. Von der Küste abgesetzt gesteuert.
	24.00 - Op.-Gebiet, WNW 2/c 7/(r)/1023/+ 15. Arbeiten an der Hilfslenzpumpe.
	04.06.1943
	04.00 - Op.-Gebiet, WNW 2/c 8/2/1022/+ 15. Im Op.-Gebiet Zickzackkurse gesteuert. Kein Verkehr.
	05.10 - Flugzeug in 100 Grad. Morgenaufklärer der Küste längst. Nicht getaucht.
	08.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 2/1/1025/+ 17. Keine Vorkommnisse.
	12.00 - Etmal: 75 sm über und 12,5 sm unter Wasser = 87,5 sm.
	16.00 - Op.-Gebiet, WNW 1/c 1/1027/+ 19. Auf 30 sm - Grenze gesteuert. Nichts zu sehen.
	16.15 - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug.
	16.25 - Auf Sehrohrtiefe, Flugzeug kurvt noch um Tauchstelle.
	17.35 - Aufgetaucht.

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