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KTB U 18 - 7. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

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1.) Das Zielsehrohr war wieder vollkommen abgesoffen. Ein Angriff mit Luftzielsehrohr war bei dieser Dünung nicht möglich.
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2.) Nach Beobachtung war eine Verfolgung nicht mehr möglich, da das Geleit vor Poti stand.
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13.35 - Weitermarsch ins Op.-Gebiet. Von der Küste abgesetzt, um das Sehrohr wieder klar zu machen.
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20.00 - Qu. 9652/SW 3/c 5/3/1017/+ 17. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Fu.M.B. ausgebracht, nichts festzustellen.
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| || colspan="3" | 24.00 - Qu. 9618/NW 1/c 1/2/1021/+ 16. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Sehrohr 90 % Lichtschärfe wieder erreicht.
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04.05 - Op.-Gebiet/NW 2/c 2/1/1017/+ 15. Op.-Gebiet erreicht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet mit einer Maschine L.F.
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| || colspan="3" | 08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
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08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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08.16 - Flugzeug in Richtung 80 Grad, Kurs zur Küste, mittl. Höhe. Wahrscheinlich Küstenbewachung. Oben geblieben, da nicht vom Flugzeug gesehen.
 
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12.00 - Op.-Gebiet/SO 1/c 1/1/1020/+ 24. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Außer Flugzeugbewachung kein Verkehr. Etmal: 111 sm über und 0 sm unter Wasser = 111 sm.
 
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13.33 - <u>Eingang FT 1132/31/x69:</u> "U 9" "U 18": Peilzeichenprogrammzeit Odessa-Konstanza von 30. Ufl.
 
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14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 7. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 7. Dezember 2022, 10:46 Uhr

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noch 30.05.1943
1.) Das Zielsehrohr war wieder vollkommen abgesoffen. Ein Angriff mit Luftzielsehrohr war bei dieser Dünung nicht möglich.
2.) Nach Beobachtung war eine Verfolgung nicht mehr möglich, da das Geleit vor Poti stand.
13.35 - Weitermarsch ins Op.-Gebiet. Von der Küste abgesetzt, um das Sehrohr wieder klar zu machen.
16.00 - Qu. 9691/SW 4/c 7/1017/+ 16. Marsch ins Op.-Gebiet.
20.00 - Qu. 9652/SW 3/c 5/3/1017/+ 17. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Fu.M.B. ausgebracht, nichts festzustellen.
24.00 - Qu. 9618/NW 1/c 1/2/1021/+ 16. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Sehrohr 90 % Lichtschärfe wieder erreicht.
31.05.1943
04.05 - Op.-Gebiet/NW 2/c 2/1/1017/+ 15. Op.-Gebiet erreicht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet mit einer Maschine L.F.
08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
08.16 - Flugzeug in Richtung 80 Grad, Kurs zur Küste, mittl. Höhe. Wahrscheinlich Küstenbewachung. Oben geblieben, da nicht vom Flugzeug gesehen.
12.00 - Op.-Gebiet/SO 1/c 1/1/1020/+ 24. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Außer Flugzeugbewachung kein Verkehr. Etmal: 111 sm über und 0 sm unter Wasser = 111 sm.
13.33 - Eingang FT 1132/31/x69: "U 9" "U 18": Peilzeichenprogrammzeit Odessa-Konstanza von 30. Ufl.
14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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