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KTB U 18 - 6. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Abgasventil, und auch auf den Entwässerungshähnen steht, ist Boot nur beschränkt tauchklar. Insbesondere WB würden hier das Boot sofort gefährden. Ich halte deshalb das Boot für die Durchführung seiner Aufgabe nicht mehr geeignet. Da eine sofortige Rückkehr das Boot zu dem gesetzten Termin auch nicht mehr zum Einsatz bringen kann, beschließe ich folgendes:
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Abgasventil, und auch auf den Entwässerungshähnen steht, ist Boot nur beschränkt tauchklar. Insbesondere WB würden hier das Boot sofort gefährden. Ich halte deshalb das Boot für die Durchführung seiner Aufgabe nicht mehr geeignet. Da eine sofortige Rückkehr das Boot zu dem gesetzten Termin auch nicht mehr zum Einsatz bringen kann, beschließe ich folgendes:
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| || colspan="3" | Ich werde in der Zone A während der Nacht über Wasser Angriffsgelegenheiten ausnutzen. Ich glaube dort so günstige Bedingungen vorzufinden, daß ich in kürzester Zeit die Torpedos verbraucht habe und so im Rahmen des möglichen noch einen Erfolg für das Boot herausholen kann. Nach Verbrauch der Torpedos werde ich Rückmarsch antreten und Meldung an B.d.U. machen, damit U 14 Position von U 18 mit übernehmen kann.
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Ich werde in der Zone A während der Nacht über Wasser Angriffsgelegenheiten ausnutzen. Ich glaube dort so günstige Bedingungen vorzufinden, daß ich in kürzester Zeit die Torpedos verbraucht habe und so im Rahmen des möglichen noch einen Erfolg für das Boot herausholen kann. Nach Verbrauch der Torpedos werde ich Rückmarsch antreten und Meldung an B.d.U. machen, damit U 14 Position von U 18 mit übernehmen kann.
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. 6545 AN, NO 6-7, Seeg. 6, teilw. bedeckt.
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| || colspan="3" | 2200 - Ein kleiner Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet.
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2200 - Ein kleiner Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet.
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| || colspan="3" | 2323-2356 - Bb.-Diesel unklar. Brennstoffpumpe wird heiß. Mangelhafte Ölzufuhr durch verstopfte Ölleitung.
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2323-2356 - Bb.-Diesel unklar. Brennstoffpumpe wird heiß. Magelhafte Oelzufuhr durch verstopfte Oelleitung.
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0400 - Qu. 6158 AN, Mittl. Nordsee, NO 3-4, Seeg. 3.
 
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0730 - Qu. 4892 AN. Getaucht. Unterwassermarsch auf 20 - 30 m. Torpedos nachgeladen. Zoneneinstellung. G 7a mit Wasser aufgefüllt.
 
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1200 - Qu. 4891 AN. Etmal: 110,5 sm über und 9,5 sm unter Wasser, gesamt 120 sm.
 
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1830 - Qu. 4853 AN, NO 2, Seeg. 2-3, teilweise bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. Überwassermarsch in Richtung 325°.
 
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2215 - Da U 14 meldet, daß es ebenfalls wegen Sehrohrstörung vor Stichtag Angriffsgelegenheit ausnutzen will, melde ich folgendes an B.d.U.: "Qu. 4575. Äußeres Dieselabgasventil undicht. Nur noch begrenzt tauchklar. Beabsichtige nach Aufbrauch Torpedos in Zone A einlaufen Weg Blau".
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 1830 - Qu. 4853 AN, NO 2, Seeg. 2-3, teilweise bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. Überwassermarsch in Richtung 325°.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 6. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2215 - Da U 14 meldet, daß es ebenfalls wegen Sehrohrstörung vor Stichtag Angriffsgelegenheit ausnutzen will, melde ich folgendes an B.d.U.: "Qu. 4575. Äußeres Dieselabgasventil undicht. Nur noch begrenzt tauchklar. Beabsichtige nach Aufbrauch Torpedos in Zone A einlaufen Weg Blau".
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 7. Dezember 2022, 10:28 Uhr

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noch 12.02.1940
Abgasventil, und auch auf den Entwässerungshähnen steht, ist Boot nur beschränkt tauchklar. Insbesondere WB würden hier das Boot sofort gefährden. Ich halte deshalb das Boot für die Durchführung seiner Aufgabe nicht mehr geeignet. Da eine sofortige Rückkehr das Boot zu dem gesetzten Termin auch nicht mehr zum Einsatz bringen kann, beschließe ich folgendes:
Ich werde in der Zone A während der Nacht über Wasser Angriffsgelegenheiten ausnutzen. Ich glaube dort so günstige Bedingungen vorzufinden, daß ich in kürzester Zeit die Torpedos verbraucht habe und so im Rahmen des möglichen noch einen Erfolg für das Boot herausholen kann. Nach Verbrauch der Torpedos werde ich Rückmarsch antreten und Meldung an B.d.U. machen, damit U 14 Position von U 18 mit übernehmen kann.
2000 - Qu. 6545 AN, NO 6-7, Seeg. 6, teilw. bedeckt.
2200 - Ein kleiner Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet.
2323-2356 - Bb.-Diesel unklar. Brennstoffpumpe wird heiß. Mangelhafte Ölzufuhr durch verstopfte Ölleitung.
2400 - Qu. 6432 AN, NO 6, Seeg. 4.
13.02.1940
0400 - Qu. 6158 AN, Mittl. Nordsee, NO 3-4, Seeg. 3.
0730 - Qu. 4892 AN. Getaucht. Unterwassermarsch auf 20 - 30 m. Torpedos nachgeladen. Zoneneinstellung. G 7a mit Wasser aufgefüllt.
1200 - Qu. 4891 AN. Etmal: 110,5 sm über und 9,5 sm unter Wasser, gesamt 120 sm.
1830 - Qu. 4853 AN, NO 2, Seeg. 2-3, teilweise bedeckt, gute Sicht. Aufgetaucht. Überwassermarsch in Richtung 325°.
2215 - Da U 14 meldet, daß es ebenfalls wegen Sehrohrstörung vor Stichtag Angriffsgelegenheit ausnutzen will, melde ich folgendes an B.d.U.: "Qu. 4575. Äußeres Dieselabgasventil undicht. Nur noch begrenzt tauchklar. Beabsichtige nach Aufbrauch Torpedos in Zone A einlaufen Weg Blau".

Anmerkungen

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